A. 開奧迪q5的都是什麼人
奧迪Q5是根據奧迪A4的生產製造平台開發的，產品定位是中小型奢華SUV，有進口簡跡的和國內二種版本號，現階段市場上的奧迪Q5大多數是一汽和大家奧迪的全資商品。假如要問奧迪Q5是啥級別，我們可以先來參照它的市場價（以再售車系為例子，數據信息只僅供參考）
2017款40TFSI奮發進取型-39.9六萬
2017款40TFSI技術性-42.7六萬
2017款40TFSI舒適-46.9五萬
2017款40TFSI炫酷型-48.9三萬
2017款40TFSI豪華版-52.5三萬
2018款珍藏版40TFSI奮發進取型-39.64萬
2018款珍藏版40TFSI技術性-42.37萬
做為中小型SUV，奧迪Q5的平級敵人有別克昂科威、賓士GLC級、漢蘭達、本田冠道、寶馬X3等。要想了解奧迪Q5的實際歸屬於啥子級別，大家也要看一下它的價錢，上邊能夠看得出，奧迪Q5的價格範圍在40-五十萬，目前市面上這一價格的牌子車系具體有賓士GLC級、路虎攬勝行政流星、寶馬X3等，做為BBA中的長青樹，奧迪去Q5的級別最少也是跟賓士GLC級和寶馬X3齊頭並進的。
奧迪在我國的品牌形象一直與政府部門一部分掛勾，對比於賓士和寶馬的奢華感，奧迪的商業氣場襲雀更濃，和奧迪Q5同檔次的賓士和寶馬，會出現越多的年青人去挑選。而奧迪Q5的消費者人群有可能會偏重中老年型的的成功男士。除此之外，充分考慮價格和產品定位，開奧迪Q5的人一般身價過上百萬，有穩定性收益（月入三萬），要不然連汽車保養都費力。
很多人一定會說開奧迪的人全是很低_的，實際上這表述也是有依據的。雖然寶馬和賓士與奧迪的品牌影響力全是首屈一指的，但在我國談起豪華車，有的人或是更為趨向於寶馬賓士，由於奧迪會更不張揚一些。
開奧迪Q5的人各式各樣，大家也不太好亂意揣摩。據調查，2017年奢華SUV銷售量中，奧迪Q5就以122324輛的考試成績榮獲奢華SUV銷售量的王位，將賓士GLC級、寶馬X1、凱迪拉克汽車XT5等一眾參賽選手甩在背後。獲得如此的成績表只靠某一消_人群並不_有感染力，車子的品質、配備、驅動力等主要參數才算是危害受眾人群消_的主要因素，故時的呆板意識早攔禪並已難以實現了。
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B. 10年前能開奧迪q5的是什麼人
10年前能開奧迪Q5的是有錢有能力的人。當時，Q5是一款時尚、精緻、功能齊全的豪華車型，具備一體化設計、大氣外觀以及無與倫比的性能表現，所以價格相對較高，只有有足夠的經濟實力的人才能買得起。而10年前的社會情況也很不同，當時的處境和對財富的認識沒有今天那麼纖孝困明朗，所以，只毀念有對財富慎森有把握的人，如有錢的商人、政要、企業家等，才能開Q5的特權。