奧迪s8和rs7怎麼選

❶ 奧迪S7和奧迪S8哪個好

兩太都是高性能的車，毋庸置疑的是RS7絕對的更強悍，在國內駕駛S8會更適合，長軸距我認為跑道也不適合這兩款車，選擇外形更出眾的吧。

❷ 挺喜歡奧迪這個牌子車，就是不知道它有哪些車型，具體怎麼區分，求大神指點！

A系列是奧迪最主要車型，A3、A4、A6、A8是目前最暢銷的奧迪車型，分別是A、B、C、D級轎車，競爭對手分別是寶馬1、3、5、7系和賓士B、C、E、S級。A5則是基於A4的Coupe版，A7則是基於A6的四門Coupe。Audi S3 Sedan 高清圖冊（27張）S系列是基於A系列的較高性能車型，與S-line不一樣，底盤作小的運動化改動，全系標配Quattro四驅系統，一般在A繫上市後幾個月發布。競爭車型為寶馬的135i，335i，550i等普通版頂級排量車型。Audi SQ5 TDI 高清圖冊（4張）RS系列是基於A系列的頂級性能車型，底盤作較大的運動化改動，全系標配Quattro四驅系統，一般在A繫上市後2年發布。競爭車型為寶馬M3、M5 Audi S3 Sportback 高清圖冊（23張）等。Allroad是結合了全時四驅旅行車與越野車優點的一部多功能車，只有基於奧迪A4和A6版的allroad車型。奧迪A0QS奧迪A0 QS：（見右圖）A0 QS概念車名稱中的A0是說明它不是效仿奧迪的其他車型的概念車，以『0』這個數字為開頭。Q代表它的quattro四驅系統，S代表它的懸掛系統。奧迪A1：1.2TFSI，1.4TFSI，1.6TDI，2.0TDI。1.4TFSI版本已引進。A1低配車型配備六速手動變速箱，並且為高配版本提供7速S-tronic雙離合器變速器。此外A1還推出Sportbank五門掀背版車型，e-tron純電動車型，以及採用Quattro全時四驅系統的2.0T/6MT限量版車型。奧迪A2：預計採用純電動發動機。概念版車型於2011年推出，量產版或2014年發布。奧迪A3：推出了三門兩廂車、五門掀背兩廂車和三廂版本，五門掀背兩廂版本已引進。A3將針對中國和北美市場開發三廂車型，更新一代奧迪A3將國產。奧迪A3車身尺寸方面，奧迪A3Sportback的長寬高分別為4292mm、1765mm、1423mm，軸距2578mm。新的S tronic一款個全新的變速器。這款變速器是母公司大眾汽車集團股份公司自主研發的，並將在德國Kassell的大眾工廠投產。冷卻性在新款S tronic上得到顯著改善，由於採用了真空助力器，它將有效的提供雙倍的油量供給潤滑雙離合器。這將有助於變速器匹配高速旋轉工作引擎的扭矩輸出-奧迪官方數據顯示最高達406 pound-feet （550 Nm）。而老款S tronic變速箱最高扭矩輸出為258 lb-ft （350 Nm）。此外，奧迪還為A3設計了一款 名為「A3 e-tron」的純電動版本。A4L：1.8TFSI，2.0TFSI（132kw 155kw），3.0TFSI2008年上市。第八代奧迪A4又稱A4 B8基於奧迪全新的縱置發動機平台（MLP）。國外提供7速S-tronic雙離合變速箱的選裝。2013款於2012年8月8日引入。A4 Avant：2.0TFSI 2.0TDI（未引進）有點相似於A4旅行車，實際上和它是一款真正的A4兩廂版。A4 allroad quattro：2.0TFSI（進口）比奧迪A4 avant的底盤高，集Sedan的操控性，avant的大空間，SUV的越野能力於一身。S4 Sedan，avant：3.0TFSI（暫時未進口）2009年發布。新奧迪S4搭載一台333馬力，440牛米的3.0升渦輪增壓V-6缸發動機，並且使用了新一代奧迪quattro全時四驅系統，百公里加速約為5.6秒，極速250公里/小時。它的競爭車型並不是寶馬M3和賓士C 63 AMG，因為畢竟它不是A4這一車系中的最高性能版本，這一版本應該是RS4。它的競爭對手為寶馬335i 四門版和賓士C 300這類的常規高性能版本。RS4 Avant：4.2 FSI搭載4.2FSI發動機，功率450馬力，扭矩430牛米。競爭車型為寶馬M3和賓士C 63 AMG。A5Coupe：2.0TFSI，3.0TFSI（進口）2007年上市。2.0TFSI最大功率輸出達到了211馬力，峰值扭矩320牛米，加速成績6.8秒，極速245公里/小時。3.2FSI最大功率輸出為270馬力，峰值扭矩350牛米，加速6秒，極速250公里/小時。競爭車型為寶馬3系Coupe。2012款車型為中期改款車型，在2012年2月28日上市。A5 Sportback：2.0TFSI，3.0TFSI（進口）2009年上市。四門Coupe掀背車，將實用性和Coupe的外觀很好的結合起來。使用7速S-tronic雙離合變速箱。由於標准軸距版奧迪A4不進口，喜歡原汁原味標准軸距版車型的消費者可以期待這款車型。2010年5月23日，Sportback版全國上市，三款車型，官方指導價格區間49.39-54萬元。2012款新Sportback車型除保留原2.0TFSI前驅車型外，增加了2.0TFSI四驅版和3.0TFSI四驅版。A5Cabriolet：2.0TFSI（進口）老款發動機、變速箱配置同Sportback。新款車型並未同步引入3.0TFSI發動機，原因可能是引入後售價區間與S5 Sportback重合。2011款奧迪A8（23張）S5Coupe：3.0TFSI（進口）2008年上市。由於研發的時候新一代quattro全時四輪驅動系統（使用了運動差速器，可以在後輪之間無極分配扭矩）沒有上市，而替代4.2FSI的3.0TFSI機械增壓發動機也沒有上市，所以在中國的消費稅環境下，4.2的車型價格高，而性能並不夠強大，成為了雞肋。新一代奧迪S5搭載3.0升機械增壓發動機。S5 Sportback： 3.0TFSI（進口）2009年上市。發動機333馬力/245kw、440NM，7速S-tronic雙離合變速箱，新一代quattro全時四驅系統----帶在後輪間無極分配扭矩的運動後差速器。均和奧迪S4相同。2012年新款上市，發動機參數未變化。S5 Cabriolet：3.0TFSI （進口）2009年上市。 發動機、變速箱四驅系統配置同Sportback。RS5：4.2FSI（進口）這套動力總成可輸出450馬力和430牛米，百公里加速4.5秒。A6L：2.0TFSI，2.5FSI，2.8FSI，3.0TFSI（國產）2005年上市，2009年小改款。全新一代車型於2012年上市。A6 avant ：（未引進）奧迪R8 V12A6 allroad quattro：（未引進）以A6 avant為基礎開發，底盤更高，集Sedan的操控性，avant的大空間，SUV的越野能力於一身。其越野能力不遜於寶馬X5。A6 Hybrid：進口 2.0TFSI發動機+電動機組合，匹配8AT變速箱。S6：4.0TFSI（進口）所採用5.2 V10發動機為蘭博基尼的那款，但是調教低一些。競爭車型為寶馬550i。新款奧迪S6搭載4.0升渦輪增壓8缸發動機，最大功率420馬力，峰值扭矩550牛米。RS6 Avant：4.0TFSI（未引進）這是目前奧迪品牌中發動機動力最為強勁的一款。5.0 V10雙渦輪增壓，580馬力/6250--6700rpm，650NM/1500--6250rpm，0-100km/h加速時間低於4.5秒，競爭車型為寶馬M5。新一代車型搭載最大功率超過560馬力的4.0T發動機，百公里加速僅3.9秒。A7（已引進）四門coupe，競爭車型為賓士CLS，搭載2.5FSI，2.8FSI，3.0TFSI發動機。S7：已引進 搭載4.0TFSI發動機，最大功率輸出和S6相同。RS7：同步開發中。預計搭載5.0TFSI發動機，最大功率輸出為580馬力。A8L D4：2.5FSI，3.0TFSI，4.0TFSI，6.3FSI W12。新一代奧迪A8標准軸距版及長軸距版均已發布，進口國內為長軸距版。ASF全鋁車身，高效發動機，全系標配Quattro四驅系統，內飾非常精細，漂亮，綜合實力相對上一代均有很大的提升。引進國內的3A8L D4.0T分290馬力和333馬力兩種，其定價和定位分別對應寶馬730Li，740Li。新奧迪A8L配備了頂級W12發動機。不僅排量增加0.3升至6.3升。全新的W12發動機輸出最大功率達368千瓦（500馬力。新奧迪A8L W12 quattro僅需4.7秒即可完成從靜止加速到100公里/小時，平均油耗僅12.0升/百公里。A8L Hybrid：進口動力總成和A6 Hybrid相同。售價109.00萬元。S8：4.0TFSI外形設計上，奧迪S8並沒有比普通版A8激進多少。動力方面，全新一代奧迪S8配備的是4.0TFSI雙渦輪增壓發動機，最大功率不低於520馬力，在1700rpm-5500rpm時持續輸出650N·；m的扭矩。配備的是8速tiptronic自動變速器。據官方數據，新車的0-100km/h加速僅需4.2s，極速被電子限速到250km/h。驅動方式上，當然還少不了quattro系統。Q系列越野車Q1：也可以稱之為A1 Allroad，奧迪A1 Allroad被認為是全地形版的MINI。Q系列車型（4張）Q3：小型SUV，計劃2011年生產。詳見『奧迪Q3』Q5：2.0TFSI（國產），3.0TFSI（進口）2009年上市。Q5與A4同平台，所以這是一款在公路和越野之間找到很好平衡的城市SUV，而不是純正的越野車。新款2013年上海車展上市。Q7：3.0TFSI；3.0TDI（進口）2005年上市。與保時捷卡宴和大眾途銳同平台。卡宴注重公路性能，途銳偏向於越野，而Q7則是在2者之間找平衡，尺寸更大，兼顧越野和公路的豪華SUV。TTTT Coupe：2.0TFSI（已進口）奧迪TTRoadster：2.0TFSI（已進口）TTSCoupe：2.0TFSI（已進口）Roadster： 2.0TFSI（已進口）TT RS Coupe：2.5TFSI L5（未引進）2006年上市。基於大眾PQ35平台。新一代奧迪TT將於2014年初上市．基於新的MQB平台打造．[4] R系列超級跑車R8：4.2FSI，5.2FSI（已進口）V12 TDI（未引進）奧迪R8 V12 TDI2007年上市，5.2 V10版2009年上市。中置四驅，與蘭博基尼Gallardo同平台，定位略低Gallardo。外形拉風，駕駛簡單，奧迪對它的定位是可以開著上班的超跑。當然要講性能，5.2 V10可能更合適。R8對於奧迪最大的意義不是開發了一款車，而是對奧迪品牌形象的豐富和提升。R8 GT：5.2FSI（未引進）奧迪R8GT的5.2L V10發動機的最大功率從525馬力提升至了560馬力，同時整車重量減輕近100kg。在使用R-Tronic半自動變速器的情況下（R8 GT不提供手動擋車型），新車的百公里加速時間為3.6秒，比普通版的R8 V10提升了0.3秒，極速更是可以達到320km/h。外觀部分，前唇、側部進氣口附近以及尾部的擴散器均採用了碳纖維材料；巨大的碳纖維尾翼是新車的亮點。剎車系統標配碳陶剎車盤，前後直徑分別達到380mm和356mm。該車在紐伯格林賽道跑出了7分34秒的好成績，車手為Horst von Saurma。[5] 奧迪R8敞篷版：法蘭克福車展正式開幕之際，奧迪藉此時機推出了R8 Spyder（敞篷版），並且宣布該車於2010年初正R8 Spyder式上市，基本車型的售價為15.64萬歐元；約合129萬元人民幣。標准版R8已經在中國市場銷售，這款敞篷版車型已進口國內，售價為249.8萬元。 新車的設計將後置的發動機倉上面增加一個可以收藏軟頂敞篷的空間，這也使R8漂亮的玻璃發動機艙蓋被迫取消。 新車直接搭載5.2L V10發動機，這款發動機的最大功率為525馬力，最大扭矩為530N·；m，配備6速

❸ 跟寶馬7，賓士s，奧迪s8rs7同價位的車有哪些，哪輛性價比最高呢

對於豪華車來說，瑪莎拉蒂肯定是性價比極低的，xj太偏美式了，吃油加難操縱（因為太長），BMW7系新款非常漂亮，各方面也做的都很好，就是太貴了。賓士是我最看重的，王牌內飾，加上如同工藝品的設計，動力輸出平緩，優秀！
其他的就是保時捷的paramera，類似轎跑的一種豪華車，114萬起步，有點偏貴了，但是其動態線條還是很優秀，外形吸引人。
當然了，如果沒有品牌要求的話，可以買現代雅科仕加長版，也是一款不錯的豪華車。
再加一點價就可以購買巴博斯s級或邁巴赫s級，剛出的，更加豪華，邁巴赫是143萬起步的s400四驅版，特別好。

介紹了這么多，希望你能給兩枚獎牌採納。

❹ 奧迪rs7和s8哪個貴

奧迪s8定位更高，價格要貴50萬左右
奧迪s8是百萬級高性能豪華大型車輛，這款車還是十分強的。s8就是a8的高性能版本，s8在國內是不太經常遇見的，但是奧迪a8在國內還是相當經常遇見的。奧迪a8是大型豪華汽車，這款車的競爭對手是寶馬7系和賓士s級。奧迪a8的指導價錢為83.88萬元到122.08萬元，這款車全系搭載了兩款發動機，一款是低功率版3.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版3.0升渦輪增壓發動機

❺ 奧迪 請問奧迪rs系列的車和s系列的車的區別。如：奧迪rs6和奧迪s8哪個動力更強勁哪個更貴

A為轎車，S為A系動力加強的運動版，RS為A系的動力加強，重量減輕的性能版！

最新一代RS6的動力達到580馬力，明顯超越S8甚至R8。動力為5.0升V10雙渦輪增壓引擎，奧迪品牌中最強，但由於這種超過R8，所以加速上與最新的R8 GT相比未必能拔頭籌。

RS6是真正披著狼皮的羊，價格和稀有程度都高於S8。A8 W12的價格都遠高於S8，因為做為豪華車更地道，內飾的氛圍大不一樣，如果追求高調就直接選R8 GT。

❻ rs7發動機和s8發動機一樣嗎

rs7發動機和s8發動機是不一樣的。奧迪S8在動力方面，全新一代奧迪S8配備的是4.0TFSI雙渦輪增壓發動機，最大功率不低於520馬力，奧迪RS7，動力上採用一台4.0t雙渦輪增壓v8全鋁發動機，最大功率412千瓦，最大扭矩700牛米。

發動機的定義

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能，發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。

燃氣輪機，這種發動機的工作特點是燃燒產生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機使用范圍很廣，但由於很難精細地調節輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。