奧迪變速箱機電邊緣怎麼匹配

㈠ 奧迪a6cvt變速箱電腦版更換咋樣匹配

您好！很高興為您解答：先著車10分鍾，踩著剎車掛D檔大概5秒鍾，在掛上R檔5秒鍾就可以了，最好用VAS5052進02變速箱電子系統讀測量值塊看看油溫到沒到60度，才能匹配
。Hi..com/www.iemini.com滿意請採納，謝謝！

㈡ 奧迪變速箱怎麼匹配

這個變春源速箱是CVT變速箱！匹配不良容易出現擋位延遲、倒檔慢！匹配方法如下！啟動車輛，當油溫達到60度以上時，游歲確保發動機和變速箱系統之間沒有故障代碼。打開點火鑰匙，先做一個發動機060油門匹配，再做063強制降檔匹配，然後進入自動變速箱。以X431檢測計算機為例，進入通道調整匹配，輸入000確認，然後明確自適應學習值，再做路試匹配。D擋:進入D擋，保持剎車10S。這樣重復幾次，然後以20公里左右的高速行駛。觀察數據流組的第10組和第11組是否提示「自適應正常」。是，表示匹配成功；否則，有必要重復上述測試，直到成功。這種匹配方式可以解決進入D擋延遲、進入R擋沖擊等問題，但前提是波箱內部沒有泄壓。

奧迪01J常見故障及解決方法

對於A6、A4車，除了一些人為故障(事故或操作不當導致的各種故障)外，常見問題大致可歸納為以下幾種情況:

1.差速器漏油:大多數漏油故障發生在2004年之前的車型。主要是車輛長時間涉水，導致差速器齒輪被水銹蝕，銹蝕損壞了雙面油封，導致漏油。如果發現差速器漏油，應及時更換雙面油封，並改善漏油情況，否則差速器會燒毀。

2.2.8不帶S擋倒檔神森睜的LA6接合粗糙，車開始跳:這個問題多是閥體內滑閥磨損導致的，閥體需要大修或更換。

3.2.8LA6沒有S擋倒擋，車在前進擋時開始聳肩，或者在前進擋較低時開始急動:此故障可能是由閥體、油泵或電腦指示的前進擋和倒擋本身的用油部件引起的。

4.2003年以後，帶S擋A6的2.4L經常不規則閃爍(10-15萬公里容易出現)，嚴重時無法正常運行。重啟後故障消失，並伴有故障碼17090(多功能開關F125信號不明):可先檢查此故障。2003年以後，帶S擋A6的2.4L和2.8L在急剎急停時經常會出現撞擊現象:

6.P/N檔怠速時，變速器內有液體流動的聲音:這種現象多是冷卻管路堵塞引起的，也可能是閥體有故障。

7.怠速時在前進檔打滑(坡道停車故障):通過讀取離合器工作壓力和接觸壓力的數據流就可以判斷出問題，這通常是由於前進檔離合器磨損間隙過大造成的，因此修理或更換輸入軸總成。

8.開車時松開油門，車速降至30km/h時車輛會蹣跚前行:造成這種故障的主要原因是發動機與變速箱之間的參數匹配，發動機控制單元要升級(2005年開始，維修站配備了升級光碟)。

9.踩剎車，聳聳肩。嚴重時會出現不離車加油的現象:將CVT掛檔，上述故障現象消失，同時出現18181故障碼；還需要分析閥體內離合器調壓閥磨損卡死導致的感測器和對應磁鐵是否有鐵屑，否則可以通過更換電腦解決。

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㈢ 大眾奧迪01J變速箱如何匹配

• 這款變速箱是CVT的變速箱！匹配不好容易出現入檔延遲，倒檔緩慢！匹配方法如下！發動車輛，待油溫達到60度以上，保證發動機與波箱系統無故障代碼，點火鑰匙打開至ON檔，先做個發動機060節氣門匹配，再做063強制降檔匹配，再進入自動變速箱，以X431檢測電腦為例，進入通道調整匹配，輸入000確定後，自適應學習值清除，再做道路試驗匹配，D檔：入D檔踩住剎車保持10S,松開剎車向前滑行20m左右，R檔：再從D檔直接掛入R檔，保持10S，再松開剎車向後滑行20m左右。如此反復幾次，再高速行駛20公里左右，觀察數據流組第10、11組是否提示「自適應正常」，是，表明匹配成功，否，還需進行反復如上試驗，直到成功。這樣的匹配方法可以解決入D檔遲滯、入R檔沖擊等故障，但前提條件是波箱內部無泄壓之處。

奧迪01J常見故障和解決方法

A6、A4轎車來說，除一些人為故障以外（事故車或因操作不當引起的各種故障），一般比較常見的問題大致歸納為以下幾種情況：

1．差速器漏油：漏油故障大多發生在2004年以前的車型。主要是因為車輛長時間涉水，造成差速器進水導致齒輪銹蝕，鐵銹使雙面油封損壞導致漏油。發現差速器漏油應及時更換雙面油封並改進漏水處，否則會燒差速器。

2．2.8LA6不帶S檔倒檔接合粗暴、起步聳車：此問題大多是閥體中滑閥磨損所至，須檢修或更換閥體。

3．2.8LA6不帶S檔倒檔、前進檔起步聳車，或前進檔低速時急加速聳車：此故障可能閥體、油泵或電腦指令幾前進檔和倒檔用油元件本身。

4．2003年後2.4L帶S檔A6經常出現儀表檔位指示燈無規律閃爍（10萬-15萬公里易發），嚴重時無法正常行使，重新啟動後故障消失，伴有故障碼17090（多功能開關F125信號不明）：此故障可先檢查四個霍5．2003年以後2.4L、2.8L帶S檔A6常出現踩制動快停車時沖擊的現象：主要原因是前進檔離合器工作油壓不穩定造成的，是KSV閥磨損了，一般檢修或更換閥體既可。

6．怠速P/N檔時變速器內有液體流動聲：這種現象大多是由於冷卻管路受阻造成的，也可能是閥體有故障。

7．怠速時掛前進檔溜車（坡道停車失效）：可通過讀取離合器工作壓力和接觸壓力的數據流來判斷問題，一般都是由於前進檔離合器磨損間隙過大造成的，檢修或更換輸入軸總成。

8．行駛中松油門，當車速降到30km/h時車輛向前聳動：這種故障出現的原因主要是發動機與變速器的匹配參數有問題，應對發動機控制單元進行升級（05年起維修站配有升級光碟）。

9．踩制動聳車，嚴重時出現加油不走車現象：將CVT掛入檔上述故障現象消失，同時會有18181故障碼；分析還是閥體中離合器壓力調節閥磨損卡滯所致爾感測器和對應磁鐵是否有鐵屑雜質，否則換電腦既可解決