Ⅰ 電磁懸掛壽命是多長
電磁懸架壽命一般在10年以上，常用於豪華車，如凱迪拉克SLS、法拉利(加州599GTBFiorano、義大利458)和奧迪(TT、R8、A5)。在豪華車中，大眾輝騰等也使用這個系統，但名字不同。電磁懸架的作用:電磁懸架是一種
電磁懸掛壽命是多長
電磁懸架壽命一般在10年以上，常用於豪華車，如凱迪拉克SLS、法拉利(加州599 GTB Fiorano、義大利458)和奧迪(TT、R8、A5)。在豪華車中，大眾輝騰等也使用這個系統，但名字不同。
電磁懸架的作用:電磁懸架是一種利用電磁反作用的新型獨立懸架系統，能在1毫秒內響應路面狀況，抑制振動，保持車身穩定。
電磁懸架的優點:計算機可以控制系統在一秒鍾內連續改變阻尼設置1000次，響應速度比傳統懸架快得多，堪稱世界上最快、最先進的阻尼控制懸架系統。磁懸浮系統可以快速有效地補償 輪胎 跳動，擴大 懸掛 范圍，降低噪音，提高車輛操縱精度和乘坐舒適性。它的功能不止於此。醫學研究人員利用這項技術製造了人工膝蓋。
電磁懸架不能改變高度，只能調節阻尼，被認為是半主動懸架。與上述懸架不同，阻尼控制是通過改變閥門尺寸來實現的。電磁懸浮是一種特殊的液體，稱為電磁液體，添加到減震器的油中，主要成本是碳氫化合物和微小的鐵顆粒。正常情況下，金屬顆粒是隨機分布的，和普通減震器沒什麼區別。如果電產生磁場，這些顆粒會排列在地層中，這將使油變得粘稠，增加阻尼。通過控制電流，可以精確控制阻尼。
電動版「奧迪A6」顏值逆天
再過幾年，你手裡的奧迪A6可能也是電動版
在2021年上海車展上，奧迪A6 e-tron概念車迎來了全球首秀，向我們展示了 電動車 時代的「奧迪A6」是什麼樣子。
在奧迪A6 e-tron概念車上，尤其是前臉，我們可以看到奧迪e-tron的家族式設計，以及「特定車型和風格」的個性化調整，營造出電動車應有的簡約、前衛、時尚的氛圍。
較大的封閉式前格柵+兩側突出的側進氣口，協調流暢的車身線條+高平比的動感22英寸輪胎，再加上奧迪「玩燈」的先天優勢，讓奧迪e-tron概念車在顏值上具備了「驚險」的力量。如果未來的量產車能夠高度還原概念車的設計，那將是被面值猛砸的美。
當然，更值得期待的是奧迪A6 e-tron概念車，它是電氣化、智能化時代的產物，它在駕控、續航、智能方面的感受。
從目前曝光的信息來看，奧迪A6 e-tron概念車所採用的數字矩陣前置LED大燈具備投影功能，駕駛員可以透過牆壁投射出超大型虛擬游戲場景。同時，大燈可以根據路況、天氣和周圍環境進行智能調節，並與其他道路使用者進行溝通。
新一代數字有機發光二極體尾燈可根據用戶喜好定製不同版本的數字燈光功能和動態燈光顯示效果；同時，針對有機發光二極體 車燈 的全新3D輪廓功能可根據車身形狀進行調整，形成與車身融為一體的3D空照明效果。
很酷吧？
A6 e-tron概念車配備了約100千瓦時的電池組，最大馬力350千瓦，最大扭矩800牛·米，續航超過700公里。100公里的加速時間從4秒到7秒不等，這取決於你踩油門的深度。
用戶可通過支持270kW快充站實現高速充電，充電10分鍾續航可提升300公里以上。此外，它還支持800伏快速充電技術。不知道這么高的數值一分鍾內會不會像手機快充一樣充滿？
當然，奧迪標志性的quattro四驅系統在A6 e-tron概念車中也不會缺席，並且配備了空氣動懸架。可以預見，它的性能和操控性依然出色。
至於競爭對手，當然核心是賓士E級和寶馬5系的電動版。
雖然有人把奧迪A6 e-tron命名為 特斯拉 Model S的競爭對手，但我覺得有點牽強。畢竟未來電動A7在定位和價格上無疑更適合。況且特斯拉目前正忙著解決「女車主維權事件」，並沒有空照顧你。
A6 e-tron是大眾汽車首款採用奧迪和保時捷聯合開發的全新PPE平台的車型。作為新平台、新時代驅動的開篇之作，A6 e-tron依然值得期待。畢竟奧迪的實力就在那裡。如果未來能保持概念車國產後的高價值、高性能，一定是收割訂單的節奏。 電磁懸掛壽命是多長 電動版「奧迪A6」顏值逆天 @2019