改裝奧迪s3和高爾夫r哪個強

① 全新高爾夫R強悍出場，奧迪S3的地位是否不保

中國消費者對掀背車的關注度在慢慢下降，從掀背車銷量逐年下降可以看出這一點。掀背車之所以「沒落」，自然是因為它不符合現階段國人所追求的「大空間」，掀背車的擠壓讓它在劫難逃。但是隨著中國新一代消費者的增多，消費觀念的改變，兩廂車還是大有可為的。

A35和寶馬M135i各方面都比得上奧迪S3，高爾夫R雖然不是奢侈品品牌，但因為自身的底蘊，也未必沒有一戰的威力，扮豬吃老虎的人很多，BBA也太高調了。

正是因為有了這些「上層建築」的存在，掀背車才吸引了更多的關注，只有熱了才會有銷量。到時候兩廂會回歸主流。

② 奧迪s3底盤和高爾夫r底盤一樣嗎

一樣。奧迪s3和高爾夫r牌子是同一個集團公司，動力系統完全一樣，大體結構相同，只是一些細節不同。

高爾夫R作為偏向性能的車款，高爾夫R繼續搭載EA888 2.0TSI發動機，最大功率相比國內現款車型提高7kW，達到213kW，峰值扭矩380Nm。奧迪S3 Limousine搭載第三代EA888 2.0TFSI發動機。

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奧迪s3和高爾夫r對比：

1、外觀

高爾夫R採用黑色進氣格柵，前大燈組升級為全LED光源。R車型標志性的銀色外後視鏡、新式樣的18英寸雙五輻運動輪轂和大尺寸剎車卡鉗突顯出運動感。奧迪S3 Limousine在外觀設計上科技感十足。

2、尾部設計

高爾夫R在尾部設計上，該車的尾燈組採用不同的LED光源組合，並使用了雙邊共四齣排氣設計，搭配全新樣式的車尾下部擾流板。

奧迪S3車尾部分，尾燈組採用全新的LED光帶式設計，並延續了奧迪S系列的雙邊共四齣排氣布局，標配全新的18英寸輪胎以及紅色剎車卡鉗，使得整車視覺效果更加彰顯運動感。

3、傳動方面

高爾夫R傳動方面，該車匹配7速DSG變速箱，並配備集成第五代Haldex®中央差速器的4MOTION®四驅系統，0-100km/h官方加速時間僅需4.8秒。奧迪S3搭載第三代EA888 2.0TFSI發動機，最大功率依舊為286馬力，峰值扭矩380牛·米。

③ 路遇它們別輕易挑釁 這三款車個個都是「扮豬吃老虎」的狠貨

我國有句成語叫「扮豬吃老虎」，它是指裝成愚弱者讓對手疏忽，引其上鉤，隨後給予致命一擊，其實就是所謂的「藏拙」，一開始先隱藏實力、裝得很愚笨，讓對手產生輕敵思想後，輕松將其拿下。而在車圈有一些相對低調的性能車也是如此，它們的外觀遠不如那些超跑張揚，一些突出身份的設計細節，對於那些不了解車的朋友來說並不起眼。於是就會出現一個誤會，這類性能車在遇到其普通版車型的競品時，偶爾會引起後者的挑釁，不過當前者一腳油門下去，挑釁者可能連尾燈都看不見。今天就為大家介紹三款「扮豬吃老虎」的典型案例，路上遇到了別去隨意挑釁。

汽車渝評

除了以上三款車外，車界里還有很多外觀看上去不算高調，但一腳油門下去，那暴躁的聲浪、出眾的性能，可以將路上95%的車甩開到別人懷疑人生。但歸根結底，開車上路不要想著與別人在紅綠燈前起步爭高低，不但有可能遇到這類「扮豬吃老虎」的存在，反被別人「秒殺」，更有可能釀成交通事故，造成人員傷亡。要記住，安全永遠是一位，要開快車還是去專業賽道開。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 全新高爾夫R對比奧迪S3，同門師兄有何技術差異

近日，大眾正式發布了新一代高爾夫R高性能掀背車，作為大眾品牌真正的代表性車型，不像國內市場由南北大眾自主研發的特供車，高爾夫R匯集了大眾集團最領先的技術，絲毫不輸於旗下豪華品牌奧迪，那麼基於第八代高爾夫的R版本和奧迪新一代S3到底有何技術差異，進入國內後同門師兄應該如何選擇，今天我們選車偵探就來詳細分析。

選車偵探觀點：雖然兩款車價格接近，都在40萬左右，但顯然高爾夫R更加偏向純粹的駕駛，甚至在一定程度上犧牲了日常使用感受，並且有手動擋車型可供選擇（S3隻有自動擋），對於喜歡高性能車的消費者而言，這樣的設計顯然是最好的，但如果你要在運動和日常之間取得一個平衡，那麼S3也是不錯的選擇。你覺得高爾夫R和奧迪S3誰更加優秀，歡迎討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 奧迪s3和高爾夫r發動機一樣嗎

奧迪S3和高爾夫R使用的發動機是否相同？答案是，它們基本相似，都採用了大眾的第三代EA888發動機，這是奧迪旗下的一款高性能車的標志。<!--