奧迪和寶馬哪個隔音好

『壹』 奧迪A4L和寶馬3繫到底哪個更好

兩款車都是家族式設計，所以選擇上需要根據個人喜好來確定哪款更好，但是從動力上寶馬3系更好一點。

1、寶馬3系和奧迪a4l都採用了各自家族式設計語言，相信大家也不會陌生。寶馬3系普通版外觀造型上甚至談不上任何運動，除非購買M套件，有了M運動套件的加持，寶馬3系才多了一份性能車的感覺。依舊熟悉的LED天使眼大燈搭配雙腎進氣格柵。

3、車內，寶馬的內飾從布局上能夠感受到刻意的運動感，雖然整體效果看起來並不亮眼，但是非常朴實。奧迪a4l的內飾整體比較簡約，但是並不失豪華感和科技感，和寶馬3系一樣採用了懸浮式中控屏是當前流行的設計。

4、新款寶馬3系只有2.0T動力選擇，再加上舊款的1.5T發動機，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。奧迪a4l搭載了1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。

5、尾部設計稍顯平淡，傳統的寶馬設計風格，整體造型緊湊而又低調。奧迪a4l的車身線條比上一代要更加菱角分明，整體造型還是延續著老款經典的設計，簡約而又耐看。在尾部造型上，奧迪a4l採用小鴨尾和雙邊單出設計，運動氣息十分強烈。

以上內容參考網路——寶馬3系

以上內容參考網路——奧迪A4L

『貳』 b級車隔音最好的車排名

b級車隔音最好的車排名：NO.1：賓士C級、NO.2：寶馬3系、NO.3：奧迪A4L、NO.4：豐田亞洲龍、NO.5：別克君越。

NO.1：賓士C級

賓士毫無疑問是絕大多數朋友有機會可以觸碰到的豪華品牌，盡管作為家族中下游的轎車產品，但賓士在C級隔音方面的表現還是可圈可點，怠速狀態下聲音大小為40.5db，各個速度區間的噪音表現都能處於可以接受的區間范圍。

實際駕駛過程中，除了1.5T的發動機加速時會有明顯噪音傳遞到車廂內之外，其餘風噪、胎噪方面都可以讓人接受。

以上內容參考：網路—賓士C級

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以上內容參考：網路—豐田亞洲龍

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『叄』 奧迪q7和寶馬x5哪個好 各有什麼優

看具體型號。目前新的Q7都是使用3.0 的V6發動機，通過TFSI技術，發動機動力輸出有兩個版本，一個是較低的272馬力，另一個版本則是333馬力，都使用8擋自動變速箱。
BMW X5目前銷售的型號有3.0T 和4.4T，直列六缸發動機排量3升，最大馬力306匹；4.4T是一台V8發動機，最大功率407匹。
在動力上，BMW有較大的優勢，而且BMW的發動機的輸出相當優秀，在低轉速下都有強大的扭力輸出。而且BMW的油門響應更佳。

車內空間上，奧迪在國內目前不提供第三排，也就是說只有5座。而BMW提供第三排，第三排還是有一定的實用性的，即使是大人，也能堅持1個鍾的樣子，而且椅墊坐上去感覺還不錯。Q7的體積比X5大，主要是長度超過5米，但頭部空間比較小。

舒適性上，Q7的底盤和大眾途銳、保時捷卡宴使用同一底盤。其實兩者之間的相差並不大，只是BMW的隔音性更勝一籌；而奧迪的Bose音響音質更佳。

價格上，Q7因為使用小排量的3.0 V6發動機，避免了稅費上的猛增，所以Q7 的性價比還是相當高的。Q7大約在80萬到130萬之間；而X5的價格則要貴得多，即使低配的35i領先型也要88萬，高配的50i則更貴，要183萬！

總的來說，兩車各有千秋，但是BMW X5的動力性肯定超過Q7！

『肆』 寶馬x5奧迪q7哪個好隔音效果好

寶馬x5和奧迪q7車型相比應該是奧迪q7車型在隔音效果方面好一些，寶馬x5車型側重於操控性，不過建議兩款車都試駕一下看到的哪一款車型更適合您自己。

『伍』 寶馬5系和奧迪a6l哪個噪音小

肯定是a6l噪音小了，之前我一鄰居就有5系，經常和我吐槽胎雜訊音大，油耗比較高，尤其是車子的座椅舒適性和懸架的條件存在很大問題，我記得他是15年買的，現在早上開車發動機的噪音也暴露出來了，和我們公司的A6L沒法比，而且5系的隔音也較差，這也是其噪音大的重要因素。

『陸』 2021款寶馬3系比奧迪A6L好它的隔音差嗎

今年就想著給家裡添輛車讓老婆平時帶娃買菜用，畢竟我那漢蘭達她實在開不來。因為是給老婆選車，除了外觀內飾她喜歡以外，我覺得安全和輔助駕駛都是最重要的。買新3系有很大一部分原因是看上了這套自動駕駛輔助系統。新車提回來兩個多月了，一直特別愛惜，半個月洗一次車雷打不動，老婆的小白必須時刻保持干凈。買車之前做了很多功課，再加上這段時間自己開的一些親身感受，對於寶馬的這套輔助駕駛系統只想說倆字兒，真香。這套系統全名應該叫做寶馬自動駕駛輔助系統Pro，據說寶馬之前光是測試這個系統就用了兩年，跑了五萬多公里，更新了300多個版本。系統里包含的功能其實特別多。

比如輔助駕駛、主動剎車和預警、變道輔助，偏離提醒和交通擁堵輔助等等，而且後期還可以一直遠程OTA更新升級。一般有ACC的車都能實現自動跟車，遇到自動慢車減速，前面的車加速再跟著加速這些，跑高速很好用，但3系在市區里甚至是堵車的時候也能用。車速不超過60的時候，兩只手可以完全離開方向盤，自動駕駛介入跟車，還能識別車道線，調整方向，走走停停的也很平順，加速減速的感覺跟自己開差不多。而且不管高速還是市區，打轉向燈都能自動並線，很省心。車上一共25個感測器，有超聲波雷達、毫米波雷達和攝像頭，各種檢測周圍的情況和條件，車上還有監控駕駛員的系統，最大限度保證萬無一失。有了這些，讓老婆平時自己一個人開，我都覺得很放心很安全。帶娃買菜很舒服，老婆喜歡的顏值，我最在意的駕駛輔助，兩個月的時間里，這輛車總體表現一直讓我們倆覺得挺滿意。

同級車里性價比較高，外觀內飾個人認為是同級車里最好的。

點評：

優點：

外觀：外觀確實沒的說，黑色的輪轂和格柵、耳朵確實很運動，側面的弧線與性感的尾部，給個贊。動力：曜夜的動力在城市裡足夠用了，比5系低配要強一點，比330或530自然是要弱一些。但比起同級車，奧迪還能打一打，賓士1.5T不對比。

缺點：

氛圍燈：還是5系更好看！鑰匙：塑料感比較重，不過反正套鑰匙套，無所謂了。價格：長曜的價格快趕上5系低配了，不爽！裸車雖然低，但落地也跑到31 0.8 1.4 2.8 1.8 0.1，差不多38萬！