新款奧迪q3和探界者哪個好

⑴ 便宜一點的四驅車，不越野，油耗經濟實惠的有哪些推薦

這個要求的話，貌似只有鈴木系的兩款車，維特拉和驍途符合要求。

其實，如果不越野，一些城市SUV車型就能夠滿足需求。但是又要四驅，又要便宜，還要油耗低，這就有點難度，需要仔細考量了。

十五萬以下全時四驅，油耗比較低，維特拉是唯一選擇。這個車口碑不錯，但是銷量就是一坨 ，加上鈴木退出中國，最近幾年不用擔心售後，但是終究保有量小，還是讓人有所擔心。

本來我一直想買個維特拉，考慮到空間尺寸，離地間隙等，最後放棄了。我倒是建議題主，如果不越野的話，四驅沒太大必要，兩驅車足夠用了，這樣選擇的范圍就會大得多。 我是修高鐵的農民工一包白沙，感謝您的閱讀！

不越野的四驅 汽車 推薦五台SUV與兩台轎車供參考·「 20萬以內」
說明：四驅系統可分為橫置適時四驅與縱置四驅兩大類，其中真正能夠越野的是縱置系統；分動箱要從集成多片式離合器限滑差速器起步，後橋需要配備伊頓式或牙嵌式差速鎖。此類車輛具備一定程度的越野能力，但因使用非承載式車身導致整備質量過大，真實平均油耗總會在接近15L/100km的范圍內。

所以本篇不討論這種高油耗的車型，列舉的五台SUV均為橫置四驅，滿足正常非鋪裝路面自駕游沒有問題；承載式車身的油耗表現也都能維持在接近平均10L/100km的范圍內，對於四驅 汽車 而言這是比較低的油耗標准了，下面開始看車。

SUV選項
1：指導價超過15萬實際僅14萬左右的選項為【哈弗F7/F7x】，這兩台車依據審美偏好任選其一即可，因為兩車裝備的發動機變速箱與底盤懸架都是相同的，四驅版也都配備了全套L2輔助自動駕駛配置。

發動機為4C20B-2.0T，動力儲備高達165kw/385N·m（1800~3600rpm），變速箱匹配7擋濕式雙離合；普通版本的破百成績8秒左右，F7x跨界版本可以達到6.6秒的高標准，目前還是30萬以內燃油動力SUV加速能力最強的選項，一線自主品牌的實力是很強的。至於質量表現當然也不用擔心，哈弗作為SUV車型的銷量冠軍品牌有不錯的品控水平。

2：比亞迪宋ProDM實際起售價低至15萬級別，預算在這一范圍內應當首選這台車，理由很充分！因其破百成績為6.5秒，作為插電混動車要理所應當比燃油車更強勁；而這種混動技術不僅有純電和油電混合駕駛模式，同時由BSG發電啟動一體機可以保證HEV模式不虧電，甚至可以做到增程式駕駛。

這套系統有238kw/525N·m的動力儲備，普通的3.0T-V6都不見得有這個標准；但這只是一套1.5T的雙擎四驅系統，實測油耗可以低至6L/100km以內，正常駕駛也只是多出1L左右而已。至於四驅系統也有領先優勢，因其前後橋由兩套動力系統驅動，水平相當於最高級別的燃油 汽車 全時四驅，同時純電模式為後輪驅動。

3：雪佛蘭探界者四驅版本值得選擇，不過這是基於其合資品牌影響力的評價，說白了就是仍然認為合資 汽車 更好的消費者才有必要考慮這台車，因為在17-20萬之間沒有更高水平的合資 汽車 選項。此車的指導價為22.99-23.99萬，實際優惠幅度在5萬以上；但這只是美系 汽車 的營銷戰術，降低價格不等於品質低。

其發動機裝備的是LSY-2.0T，這是台具備氣門半開與智能變缸節油技術的先進機型，動力儲備有174kw/350N·m（1500~4000rpm）；在匹配9A手自一體變速箱的前提下，平均油耗可以低至10L/100km，相比F7是要略低一些的，不過性能也要略微遜色一些，但整體品質已經遠超價格重合的榮放、奇駿、CRV，探岳之流。

4：傳祺GS8四驅低配起售價低至20萬以內，上述三台車均為4.65米級別的A 級別SUV，而GS8已經是標准4.8米級別的中型車，方方正正的設計很顯硬朗，實車的視覺效果比圖片看起來更有質感。這台車的定位與銳界漢蘭達等車相同，但內燃機的技術水平卻有領先優勢，只是6AT手自一體變速箱略選級別不高。

這台車裝備的4B20J1-2.0T發動機的熱效率達到40.23%，動力儲備高達185kw/390N·m（1750~4000rpm），可以說同級SUV中已經是最強機。實際表現也沒有令人失望，2.0噸的整備質量仍舊有8秒級別的破百成績，漢蘭達都是做不到的。

5：吉利星越四驅版本可以作為跨界SUV的輕奢級選項，實際起售價17萬左右；這台車的整體設計風格與尺寸和F7x基本相同，發動機也是2.0T排量，175kw/350N·m的動力儲備遜色一些，所以加速成績只是7秒標准，但也比同價位的探界者強勁一些。

星越的賣點主要是8AT手自一體變速箱，雖然愛信精機供應的機型普遍存在換擋頓挫的問題，但作為消費者仍舊認為這種機型更理想。所以有這種偏好的話則可以考慮星越，反之F7x的綜合相加比要遠超這台車還，聰明的吉利 汽車 總會抓住消費者的關注點，然而不能否認99%的消費者是不懂車的。

轎車選項
【領克03 】四驅版指導價18.58-24.88萬，值得選擇的版本只有低配18.58萬版本，因為裸車價預算20萬即可選擇第二台建議選項。03 的發動機與星越相同，都屬於沃爾沃T5標準的2.0T，用於SUV平平無奇但用於轎車還是可以接受的，這一版本有187kw/350N·m（1800~4800rpm）的標准，匹配8AT手自一體變速箱。

這套組合可以實現5.9秒的最佳破百成績，性能在同級燃油轎車總確實不錯；而且溫和的駕駛也有比較低的油耗，低於10L/100km是沒有問題的。四驅系統與上述燃油動力SUV相同，都屬於橫置四驅，操控感優於前驅，比縱置四驅轎車要差一些。好在這台車的價格足夠低。

【漢DM】是值得選擇的混動轎車，指導價雖然在21/23萬級別，但新能源 汽車 是免徵購置稅的，燃油車的標准為10%；也就是說20萬的轎車有兩萬的購置稅，裸車價預算足以選擇這台轎車。

漢DM裝備的是2.0T雙擎四驅系統，同樣具備純電駕駛後驅，油電混合模式全時四驅的驅動模式，標准等同於縱置四驅轎車。這台能同時感受兩種操控樂趣的轎車，有4.7秒的破百成績，平均油耗可以低至6L/100km左右，想要真正高性能與低油耗兼顧的 汽車 ，插電混動是目前最佳的選項，就聊這些車了。

天和MCN授權發布

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四驅車有好多種，全時四驅，分時四驅，還有實時四驅，前兩種都是專業的越野車，才會配備專業的的四驅系統，代表車型，豐田霸道系列，山貓，牧馬人之類的都是這類四驅系統。

實時四驅車系裡邊，比較經典幾款車型，可以值得參考，一般情況下，建議選擇，歐藍德，維特拉，謳歌，漢蘭達，指南者，這些車子都適合城市使用，平時也是兩驅模式，遇到爛路或者越野的路線，就變成了四驅模式。

油耗取決於驅動方式，車子的載重，還有發動機功率的大小，主要是配比，小馬拉大車也會油耗較高，大馬拉小車也會油耗較高，適合的發動機配備適合的車子，才更經濟一些，一般情況下，經常在城市開車，選擇城市SUV應該就足夠了，應對一般的爛路，城市路況，都是綽綽有餘的，有更大的經濟效益，同時，通過性也會更好一些，大概是這樣的一個狀況。

現在的車子，都配備了車身穩定系統，兩驅車和原來四驅車的轉彎安全性，都差不多，當然，四驅車的穩定性會更高一些，特殊的時候還能產生一些特殊的作用，但是四驅車，至少要超出，城市SUV價格的1/3以上，在經濟效益和油耗，有的著不對稱對比，OK，往往四驅的車子，配備的發動機功率也更高，理論上油耗也會更高，要選擇適合自己的車子。

哈弗F7，可以看看

便宜的四驅，我覺得野帝不錯，或者進口的明旅，如果是新車北汽勇士的四驅庫存車只要7萬多。。。

哈佛h5我認為還行

便宜！

四驅！

不越野！

油耗樂觀！

能滿足這四點我估計呀，只有鈴木的兩台車了。

驍途和維特拉。

十五萬左右的價格。

驍途稍微貴點。

眾所周知，鈴木都比較小，維特拉軸距僅有2500

所以，如果可以接受小一點的話，且新車，只有這兩台了。別的，貌似還沒有比這兩個玩意兒更好的。

三菱歐藍德四驅價格低自吸發動機性價比高，維修保養便宜

便宜點的四驅車，不越野，既然提到越野，說明著眼點在城市SUV上，既然不越野，那麼就不建議購買硬派越野車。一般的城市SUV匹配的四驅擁有一定的脫困能力，有些車型的高速穩定性也非常好。不過即使是最便宜的適時四驅城市SUV的售價也超過了10萬元，而10萬元以下基本上沒有幾個匹配四驅。下面推薦幾款：

國內車企並沒有自主的適時四驅技術，一般都是OEM一些老牌供應商的的適時四驅，而博格華納就是最重要的一個企業，博格華納的翰德五代智能四驅系統，嚴格來說，這是一套全時四驅系統，因為其平常的前後軸動力分配比是95：5，正是因為這5%的動力才使這套四驅跨入全時四驅門檻，在檢測到前輪打滑時，ECU會給四驅系統發出指令，控制電控液壓系統的流量，驅動活塞壓緊多片離合器，實現前後軸動力分配，在極限情況下可以分配50%的動力給後軸。擁有不錯的脫困能力和動力分配效率。

採用博格華納翰德五代的城市SUV有：大眾途岳、探岳、途觀、奧迪q3、吉利博越、吉利星途、吉利領克03、哈弗大狗等，這也是國產四驅城市SUV普遍採用的四驅系統。因此，如果說國產的車型能夠推出適時四驅車型，博格華納是當之無愧的幕後大佬。

同樣是博格華納的四驅系統，如果翰德五代屬於全時四驅，那麼這套四驅系統則屬於完完全全的適時四驅，但是，這套適時四驅系統帶有主動扭矩分配功能，在高速過彎、激烈駕駛時，可以主動分配四驅扭矩給後橋。其結構原理實際上也是通過電控壓緊多片離合器，實現扭力分配，不過，這套適時四驅的動力分配范圍比較大，可以在100ms內把後軸的動力從10%提高到90%，因此，理論上這套四驅系統更偏向於脫困。此外，這套四驅系統的油耗表現要比翰德五代更好一些，因為這是一款適時四驅。

國產車型中採用這套四驅系統的車型有長安CS75plus、哈弗H6等。

在合資車型中，三菱歐藍德性價比是非常高的，特別是三菱的四驅系統是非常有特色的，歐藍德頂配車型s-awc車的四驅系統，帶有前差速器鎖定功能，脫困能力非常不錯，而普通的歐藍德則是普通的適時四驅，採用多片離合器作為限滑差速器，最大可以分配50：50的動力分配，帶有低速鎖定模式。不過，歐藍德的電子限滑功能相對一般，拖了歐藍德脫困能力的後腿。

斯巴魯XV是全時四驅車型，是斯巴魯的看家法寶，日常行駛時前後輪的動力分配比在90：10 50：50之間動態分配，全時四驅車型不僅僅擁有不錯的脫困能力，而且對於高速穩定性、濕滑路面的穩定性以及循跡性有很好的表現。

以上，只是簡單的對 汽車 的四驅系統進行了簡單對比，限於篇幅，對於 汽車 的動力、空間、外觀、內飾並沒有涉及，如果大家有興趣，可以在留言討論，我會一一解答。

十年車齡的老司機告訴你，寧買前後驅，不買假四驅。

現在的四驅太泛濫了，大多數是聊勝於無的多片離合式的適時四驅，比如crv、rav4、途觀，這種四驅的效果是很有限的，包括奧迪的跨戳四驅系統，以前是真四驅，新款Q5也變成了多片離合式的面子貨（可能是考慮油耗）。

四驅也分縱置和橫置，橫置的代表也是crv、rav4、途觀之流，膚淺點說，橫置一般是廉價車的標配（一般情況，奇葩也有），縱置是比較好點的，比如賓士寶馬奧迪斯巴魯。

斯巴魯是值得單獨說一下的，價格相對比較便宜，發動機是縱置的水平對置，四驅是全時四驅，這兩樣看家本領是斯巴魯在北美地區比較受歡迎的原因。更炸裂的是斯巴魯在擁有全時四驅的同時又保證了相對較低的油耗，其綜合油耗7-8，純市區也不過10個左右，這是很多車無法比擬的。他的四驅系統比較傾向於提升車輛的公路操縱性能，雨雪天氣對車輛的幫助很大，再加上他本身重心比較低，高速真的很爽，偶爾輕度越野也能適應，屬於那種不太需要考慮路況的車型。

斯巴魯的配件一直是很多人不敢買他的原因，阿李告訴你，隨便買，這貨在15w公里之前是不需要你多費心的，正常保養就行，你只需要會加玻璃水。

⑵ 雪佛蘭探界者和雪鐵龍天逸，謳歌CDX和奧迪Q3，你會怎麼選

首先，對於雪佛蘭探界者和雪鐵龍天逸他倆的最低配置，哪個更值得入手呢？其實這兩款車賣的都不怎麼樣，這個價格其實你可以買到很多老牌的suv，比如說奇駿、容放、CR-V等等。那麼對於這兩款車，探界者最低配17.49萬元，天逸最低配置是15.27萬元，兩款車相差了兩萬塊，差在哪？探界者配置更加豐富，比如說多了全景天窗，胎壓監測，無鑰匙進入等等，很多實用性的配置。

⑶ 奧迪Q3和昂科威相比，選哪個好

國外的消費者買車對品牌的權重遠沒有國內消費者高，他們不會因為一個車標，而花3萬美元的價格去買一台性能與2w美元相差不了多少的車？ 奧迪Q3與昂科威S 艾維亞本來就不在一個級別上，Q3是緊湊級SUV，這兩台SUV，它們當中也存在很大的價格差。從車標到設計，什麼樣的外觀才能算是"真豪華"？ 對於有豪華SUV需求的用戶來講，事實上多多少少都會從外觀帶來的"社交屬性"進行考慮。 接下來，我們就為大家整理了豪華品牌所推出來的重點SUV汽車，打算今年買豪華SUV的朋友不如進來了解一下。

氣場與豪華兼具的昂科威S艾維亞新車

從昂科威S艾維亞外觀設計中，事實上極易就可以流露出強大的氣場以及豪華運動的氛圍。 更多的氣缸數，長久以來都是豪華車的標志。 不過在細節上做出了改變，新車配備有Avenir車型特製的網狀前格柵，在性的設計靈感來出自於別克家族的徽標中世紀貴族的鎖子甲，非常高級尊貴。

奧迪Q3新車內飾精緻但是用料不高端

奧迪Q3的內飾設計不如它的外觀張揚，追求的是豪華、舒適。 我們還是可以看到趨向駕駛者一側的中控台、多邊形的中控線條。 在穩重成熟的勾勒中，盡管有精緻度，不過因為內飾材料充斥著大量塑料味道，這台奧迪Q3的內部空間並沒有想像中那麼高檔。 整套座椅都使用了運動風格設計，盡管側向包裹非常到位，不過偏硬的填充以及粗略的皮質材料再加上並沒有配備通風加熱等功能，並不可以帶來非常豪華的享受。 並且，這輛車也沒有搭載任何的主動隔音舉措。

智能配置是昂科威S 艾維亞新車的標配

在這個智能化網聯化的年代，導航、藍牙早已不是什麼新鮮事物，智能網聯、智能駕駛輔助成為了全新的科技發展方向。 昂科威S 艾維亞和奧迪Q3，誰才是真正智能車型的領導者呢？ 網路人工智慧車聯網、行動電話無線投屏、遠程監控車輛，都僅僅是昂科威S 艾維亞的標配 ， 科技配置部分，昂科威S是第一款配備別克Ecloud智能雲電子架構的汽車，它通訊與數據處理能力要更加強大，具有全方位網路安全防護防護的功能，昂科威S 艾維亞還可以支持整車級別OTA在線更新。

⑷ 這幾款被遺忘的SUV，實力不俗，還優惠巨大！撿漏好選擇

市面上，叫好不叫座的車型有很多，於是很多人經常為這種車鳴不平。但其實，這些車並不是最慘的，因為至少它們還能經常被提及，還有人為它們叫好。

而有些車，本身表現並不差，但人們買車時卻根本想不到它們，總是直接被忽視和遺忘。今天我們就來聊幾款總是被冷落和忽視，但實力不俗又優惠巨大的SUV。

日產樓蘭

在中型SUV中，漢蘭達、冠道都是炙手可熱的車型，可日產的中型SUV樓蘭卻被邊緣化了。但其實，無論從空間還是舒適性上，樓蘭的表現都不差。

好了，買車時總是被遺忘和忽略的好車其實還有很多，今天我們主要聊了4款SUV車型。如果大家對這個話題感興趣，接下來我們還會給大家帶來相似的轎車的介紹。

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