奧迪s5座椅加熱器開關在哪裡

㈠ 奧迪s5掀背車在乘坐體驗和車內配置做的怎麼樣

我們對S5Sportback對於各個功能區塊的平衡感到驚訝。舒適性和性能一樣重要。前排座椅非常具有支撐性和舒適性，可用的加熱和通風元件可以快速工作，易於使用的氣候控制裝置可准確保持機艙溫度，即使在高處，風扇也不會過度嘈雜。

前方的能見度還不錯。由於Sportback設計和厚厚的後車頂柱，過肩視圖倒是有點妥協，不過當您退出停車位時，可用的環視攝像頭系統絕對會順利地進出車位有所幫助。

㈡ 2020款奧迪S5 Sportback：既陌生又熟悉的奧迪

如果你對奧迪車如數家珍的一樣了解，那麼相信奧迪A5和A7就算是「寶藏類」的車型了，至少在路上的罕見程度堪比一些超跑和超豪華品牌車型。尤其是在國內的路上，除非你在一些大型城市，那麼你會偶爾看到一輛敞篷的奧迪，或者說與其他奧迪樣子很不同的奧迪車，那麼大概你看到的不是A5就是A7。如果能看到一輛奧迪S5Sportback，那可能真的就是賺到了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 買奧迪S5的人為什麼很少奧迪S5是什麼檔次的車

奧迪S5是奧迪旗下的一款進口中型車，官方的指導價為62.28-69.88萬元。作為奧迪S系列性能車，奧迪S5在國內的「能見度」並沒有奧迪S4來得高，而本身奧迪S4國內的銷量也是不高，自然而然就會讓人產生買奧迪S5的人為什麼很少的疑問。
准確來說，奧迪S5就是奧迪A5的高性能版，而無論是A5還是S5兩者都屬於比較冷門的車型。A5和S5都有5門5座掀背、2門4座硬頂跑車、2門4座硬頂敞篷車三種車型，但也就只有掀背車型勉強還能符合國人的用車需求，這是買奧迪S5的人為什麼很少的另外一個原因。

筆者在之前關於奧迪A5的一篇文章中也提到：奧迪A5真的非常需要「一見鍾情」，否則等你「確認過眼神」之後，你可以找到一萬個不買它的理由。這一觀點對於奧迪S5同樣適用。
因為奧迪A5和S5最大的賣點就是外觀造型，現在溜背運動風格的車一抓就是一大把，譬如說雅閣、凱美瑞、英朗等等，但真正將溜背的優雅特點發揮出來的屈指可數，奧迪S5算是一個。

像奧迪A5這樣的也僅僅只是外觀運動而已，真正運動到骨子裡的還得看奧迪S5。首先奧迪S5有一台3.0T V6發動機，沒有什麼BSG電機和輕混，就是一台渦輪增壓發動機匹配8擋手自一體變速箱，354馬力和500N·m的扭矩讓你感受到什麼才叫動力，奧迪A5那樣的動力只適合用來玩過家家而已。

奧迪S5底盤的調教也很優異，盡管A5和S5都是同一平台的產物，但是S5的底盤調校更加緊湊運動而不是A5那樣的舒適家用。四驅系統也是實打實的Quattro全時四驅，而不是講究節能省油的Quattro ulta適時四驅。

當然了作為與奧迪A5同平台的產物，奧迪S5的內部空間同樣也是比較一般。後排的頭部空間受到了溜背造型的擠壓，前後空間也沒有多寬敞，中間還要因傳動軸經過而隆起一座小山包。

後備箱的深度和寬度也是中規中矩而已，不過得益於掀背的車身結構，總體上來說後備箱空間還是可以的。後排座椅支持比例放倒拓展裝載空間，滿足同時坐人和裝載的需求。

而作為一輛六十多萬的車，奧迪S5已經算得上是豪華檔次的車了，因此整個車廂內飾用料以及座椅用料都非常好，儀表台有軟皮覆蓋而且還有碳纖維飾板，座椅也是厚實的真皮。

在配置上擁有前排座椅的加熱和按摩、8.3英寸MMI系統、倒車雷達、倒車影像、B&O音響、矩陣式LED大燈、後排獨立空調、電動尾門等等。此外還可以選裝電磁懸架、全速域自適應巡航以及一大堆主被動安全系統。

總的來說，奧迪S5就是一款中高檔次的豪華運動型車，其最大的優點就是外觀運動性能好，用料和配置也符合這個價位；而缺點則是車型比較冷門而且空間很一般，作為家用有點勉強。
當然了，本文全文都是圍繞著掀背型的奧迪S5來講的，原因就是買奧迪S5的人除了想要運動性能之外還需要顧及自己的家庭，否則直接買硬頂跑車版或者敞篷跑車版就好了。因此奧迪S5在一定程度上來說就是一款兼具兼用的運動型車，如果你對奧迪S5感興趣那麼這一特性是必須要知道的。

㈣ 全新奧迪S5將於年內上市！比S4貴小20萬僅因優雅二字

有一種車，它們從外觀上看，十分優雅，給人感覺就像一個身著西裝的紳士。但是隱藏在這份優雅之下的，卻是一個十足的暴力機器，當你深踩油門的時候，它們就彷彿脫掉西裝露出了健美的肌肉。很多人管這類車型叫作「西裝暴徒」，一個非常矛盾，卻又十分恰當的名字。而今天我們要說到這款車，正是此類車型的代表作之一，奧迪S5。

編輯總結

不可否認，奧迪S5是一台挑不出什麼毛病的車，它足夠漂亮，性能夠強大，空間不錯，實用性也相當好，相比S4來說也更加個性。但是話說回來，它比S4的指導價貴了近20萬元，這也就導致其性價比偏低。畢竟S4與其所搭載的動力總成完全一樣，而近20萬元的差價如果只為了一個更為個性的車輛外觀，這樣的面子成本顯得有些略貴。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 奧迪S5這款車的使用體驗如何

奧迪S5 Sportback:好車，但是買它的理由太少了。因為是性能車，直接開車說吧。如果在你的印象中性能差一定能吐分鍾的那種，那隻能說你給的錢不夠。S5的機箱性能確實給我留下了深刻的印象。低速的時候，按下一枚硬幣的時候，不僅能感受到前面和背面都知道的過分強調的道路感，還能感受到奧迪懸掛初期比較高級的阻尼感，即使在S5也能感受到。

為了擺脫對托森差速器的依賴，這一代S5使用了CGD新冠齒輪差速器。實際上工作方式與托森相似，只是不同的結構，加上了多式離合器輔助控制，前後軸動力可以在70: 30到15: 85之間進行廣泛調整。奧迪S5 Sportback:好車！但是買它的理由太少了。機械齒輪的可靠性和電子系統的准確控制，實際效果是，雖然試駕當天下了一些雨，但握力仍然很強，非常出色，令人厭煩。