❶ 大學宿舍一共四個人 3個人買車了 大一 一個奧迪a6 一個賓士gle400 一個寶馬535
沒必要去攀比，學生還是以學業為重，即使要比，也應比學習成績和能力。花父母的辛苦錢，會心安理得嗎？
❷ 賓士E200l和奧迪a6哪個好
各有擅場。主要得看你有什麼需求，自己買車更偏好哪些方面：
1、單純從品牌力來講，賓士更好些，當然在中國市場上，奧迪品牌不比賓士差了；
1.1、風格：兩個車都適合公商務用途，只是奧迪因多年前的官車形象而受到部分消費者的抵觸，近幾年大有改觀，尤其伴隨著多次成功的改款和市場營銷策略的提升。但是，在中國，主要一說賓士（還有寶馬），那種品牌影響是骨子深處的，尤其是用於商務用途的話。
2、外觀：兩個車經過多次改款，目前的外觀都很好，都有時尚、流線的元素，但本人更喜歡奧迪A6L；
3、配置功能：都有自己獨特的地方，相對而言，奧迪A6L可能略豐富一些；
4、質量：兩個車都沒的說；
5、售後服務：奧迪以明顯的優勢勝出，一則網點更多、分布更均勻；二則，售後服務體系、包括維修保養價格，奧迪也比賓士好一些。
總之，看你個人的偏好和使用用途了。
❸ 最強3.0T發動機 50萬級中大型豪華車對決
說起50萬級的中大型豪華轎車，大家總是最先想起BBA中的 賓士E級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）、 寶馬5系 和 奧迪A6L ，虧搏仿是這三款車有多好嗎？恐怕不然。 林肯大陸 作為美系代表以其更加豪華的車身外觀和舒適的乘坐體驗同樣在這一領域發光發熱，如果說對於設計的審美大家見仁見智各有不同，但在動力的輸出表現上確是騙不了人的，這四款車同樣選擇3.0T發動機的情況下，誰能拔得頭籌呢？
林肯大陸 推薦理由：美式豪華、車身最長、30向電動座椅調節、最強動力
提到林肯這個品牌，我們會想到美式豪華、“總統座駕”；說到大陸車型，我們會想到總統級的座椅和後排待遇等溢美之詞。大陸作為林肯旗下的一款中大型轎車，同時也算是林肯家族在華引進最豪華的行政轎車，如果你是一個喜歡享受的人，那麼 林肯大陸 （ 查成交價 | 車型詳解 ）絕對是一個好選擇。
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相比於普通家用轎車，豪華轎車的外觀更重要，因為它不僅代表著檔次，也能映襯出擁有者的品味。林肯大陸可以說將美系車對豪華的理解表現得淋漓盡致了，給你敦實厚重感的同時，也在精緻的細節上下足了功夫：配備一個電吸門、在門把手上做一個腰線一體式設計、一個迎賓感應LOGO等。前臉仍然是採用了家族式設計，標志性前進氣格柵採用了鍍鉻材質，中網搭配上北極星的十字徽標展現出了林肯特有的品牌血統，看起來非常的大氣。 採用全LED光源大燈， 前引擎蓋隆起的線條彰顯出了美系豪華轎車的運動感。
車身側面看起來非常的沉穩，林肯品牌特有的密碼鎖也依然保留著，身上沒帶鑰匙但需要去車上拿取東西的時候就用得上。值得一提的是，林銀畢肯大陸採用了這個級別少有的橫置發動機，因此車身比例也並非行政轎車常見的長頭短尾。尺寸方面的長寬高分別是5115mm/1912mm/1492mm，而軸距則是達到了2994mm，這樣的尺寸數據在同級對手中還是很有競爭力的，是這四款車中最長銷纖的。
而車尾部分，線條較為平直方正，大氣庄嚴感油然而生。為了和前臉的設計相呼應，尾燈也採用了鍍鉻飾條的設計並且為貫穿式，晚間點亮後視覺效果出眾。
林肯大陸的內飾採用了大量的真皮包裹和木紋飾板，全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示系統、帶中控觸屏和導航的第三代SYNC多媒體系統，看起來既沉穩又豪華。再加上功能鍵豐富的三輻式方向盤，獨家採用19個揚聲器的Revel銳威頂級音響，可以讓駕乘者充分享受立體聲、舞台中央、與音樂廳等聽覺盛宴。。
最突出的優勢則是它的座椅，帶有30向電動調節、位置記憶功能的前排座椅，調節項目除了基本功能外還涵蓋了腰部支撐三段獨立調節、靠背角度兩段獨立調節、頭枕4向調節、腿部支撐長度調節等，可以說沒有人在這個座椅上找不到舒服的坐姿。
作為一款以舒適性為取向的豪華中大型轎車，後排乘客的滿意度更加重要。相比競品車型，林肯大陸的後排擁有最豐富的的舒適性功能配置，諸如常見的後排座椅加熱/通風、靠背電動調節、後排多媒體控制功能、遮陽簾以及三區恆溫空調等，均能帶來出色的乘坐體驗。同時三種總統級別獨有內飾主題，不僅充滿了美式奢華質感，同時不一樣的內飾風格也可以帶來個性化的用車體驗。
動力系統部分，林肯大陸採用3.0L V6高性能雙渦輪增壓發動機，瞬間即可迸發最大功率為278kW（378PS）的澎湃動力和570N·m的峰值扭矩，與之匹配的是6擋手自一體變速箱 。 這台3.0T發動機採用的是雙頂置凸輪軸，每缸四氣門，大部分採用鋁制材質，中缸部分採用石墨鑄鐵材質進行強化，集成式缸蓋也是當前的潮流。通過復合材料的油底殼、凸輪軸罩以及進氣歧管，發動機實現了輕量化的目的。
同時，配備先進的扭矩智能分配全驅系統，實時靈敏感應路況，智能甄別不同路面需求，預判並自動調節前後輪間扭矩分配尺度。另外，大陸 Continental 全系搭載林肯駕控系統，將CCD連續可調阻尼懸掛系統、EPAS電子助力轉向系統和ANC增強式主動噪音控制系統匯聚一身。共有運動、標准和舒適三種駕駛模式，能夠滿足駕乘者這種駕駛需求。
車型小結： 2018款林肯大陸3.0T版本的價格處於這三款車型的中下位，比 奧迪A6 L 55TFSI Quattro尊享動感型稍微貴點一點，但性價比很高。不僅在外觀及內飾上的豪華設計度絕不亞於另外三款車，而且有很多自己的獨特美感風格及高科技配置。在動力方面，也是在這四款50萬級豪華車中動力參數最強的3.0T發動機，同時，軟硬可調的懸架結合極高的靜音表現，帶來出色的舒適感。
展開餘下全文（1/5） 2 寶馬5系 回頂部
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從前臉看，208款改款寶馬5系並沒有太多改變依舊延續了家族式外觀設計，這也就是寶馬車型最為經典且保守的地方。帶鍍鉻裝飾的標志性雙腎、大天使眼LED燈加開眼角設計還有黑色高光的智能降阻進氣格柵彰顯大氣，加強運動天賦。
車身側面採用了雙腰線設計，增加了層次感和雕塑感。採用18英寸多輻式鋁合金輪轂，輪胎規格為245/45 R18。車身尺寸方面，長寬高分別為：5087mm/1868mm/1500mm，軸距為3108mm。
從尾部我們可以清晰的判斷出它的身份，因為會有一個尾標“540Li”。LED尾燈為全系標配，採用雙邊單出的排氣布局。
內飾方面寶馬一直被詬病，因為不管是科技感還是豪華感都達不到特別一流的地位，並且總給人以古板老套的風格，不過好在做工用料講究，整體設計布局合理。三輻式方向盤手感細膩但較為粗壯，更適合男性。12.3英寸的儀表盤和10.25英寸的中央顯示屏，在造型設計和科技性配置方面並不是很突出，中控區域的鍍鉻裝飾以及荔枝紋軟質包裹倒是增加了幾分質感。
動力部分，這款寶馬540Li車型搭載B58 3.0T發動機，可輸出最大功率為250kW（340PS），最大扭矩為450N·m，並全系標配來自ZF的8AT變速箱。這套動力總成相信大家都不陌生了，賬面數據相對來說並不太搶眼。
車型小結： 寶馬5系作為這四款車中最貴的車型，並且以性能駕駛感著稱，但在這次的對比中顯然有些遜色了，動力輸出表現輸給了 林肯大陸 。其次，過於統一的家族化外觀使得寶馬轎車都擁有相似的設計，如果不是很懂車的朋友，可能乍一看都無法分清寶馬5系和 寶馬7系 。
3 奧迪A6L 回頂部
奧迪A6L 推薦理由：“官車”進化、48V輕混
奧迪A6L 可以說是C級車領域的先驅，曾經它給我們傳達的信息還是“官車”，如今，努力想要擺脫這一固有形象的 奧迪 可謂是費勁腦汁。不可否認的是，在外觀設計層面上，2019款 奧迪A6 L確實有所改變，正在朝著更加年輕動感的風格去轉型。
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外觀上，奧迪A6L前臉採用了全新的家族式設計風格，擁有更為寬大、舒展的六邊形進氣格柵，並裝配了運動感較強的前後包圍。矩陣式LED大燈 和帶動態轉向燈的LED尾燈 成為新車標配。另外，這款動感型還採用了S-line外觀套件。
從車身側面看，全新奧迪A6L具有更加平直犀利、稜角分明的車身線條，這樣的設計變化是為了讓它看起來更像是一款有個性的家用轎車。我們還可以發現，新車對前懸長度進行了削減，以營造更靈動的車身比例。這款動感型的長寬高尺寸分別為5050mm/1886mm/1475mm，軸距均為3024mm。
尾部造型看上去與A8L較為相似，很遺憾的是，沒有貫穿式尾燈取而代之的是貫穿式鍍鉻飾條，起到了拉伸整體視覺寬度的效果但缺少了炫酷感。此外，奧迪A6L為了使自身看上去更加運動，做了鍍鉻裝飾的雙邊排氣布局，但其實它只是起到裝飾作用，真正的單出排氣口在下方。
內飾方面，奧迪A6L採用了全新布局，10.1英寸上方中控屏搭載了奧迪新一代MMI觸控響應操作系統以及8.6英寸下方觸摸顯示屏，取消了中央功能區負責操作車機和空調的物理按鈕，12.3英寸儀表盤實現兩種顯示模式並支持地圖投射功能。配備三輻式真皮方向盤和最新的電子檔桿，操作舒適。低配車型上採用鋁制飾板，高配車型上使用實木裝飾，總體來說，奧迪A6L的內飾貫徹了“虛擬座艙”的稱號。
動力系統方面，新車搭載高/低功率的2.0T（帶12V輕混）和3.0T V6（帶48V輕混）發動機，我們這次主要說後者，搭載3.0T V6發動機的55TFSI車型最大功率為250kW(340PS)，峰值扭矩為500N·m。傳動系統方面，新車全系標配7速 DS G變速箱，匹配有quattroultra智能四驅系統，可實現油耗與通過性的兼得，3.0T車型的自適應空氣懸架是選裝的。
車型小結： 2019款A6L是奧迪的轉型作之一，極力想要扭轉傳統古板形象的奧迪在A6L上加入了更多的主流化、年輕化設計，但是55TFSI quattro尊享動感型這款車配置較低，可見價格低是有原因的。並線輔助、車道保持輔助系統、膝部氣囊、後排氣囊式安全帶、遠程啟動、後備廂感應開啟等這些實用配置都是沒有的，而在這方面 林肯大陸 就做的很好。
4 賓士E級 回頂部
賓士E級 推薦理由：內飾中的“顏派”、借鑒 邁巴赫S級
很奇怪的是， 賓士 E級即便是運動版車型，還是會散發出 優雅 端莊的氣質，尤其是側面的車身線條，像是一位穿著西裝的運動選手。
外觀上，賓士E級採用家族式臉譜設計，中網為大尺寸LOGO搭配雙條輻進氣格柵，下保險杠擁有空氣動力學加持。前大燈為LED光源，內嵌有兩條日間行車燈帶，造型很有標志性。
從車側來看，賓士E級借鑒了 邁巴赫 S級的處理方法，對整個後窗進行了重新設計，後排隱私側窗強調了私密性，並且增加了一個三角窗，使得比例更加協調。線條較為圓潤，看上去並不像很運動的車。車身尺寸的長寬高分別為5065mm/1860mm/1467mm，軸距為3079mm。
車尾造型同樣圓潤飽滿以呼應整車風格，“星辰”尾燈也是其標志性設計，兼具了顏值和實用性，尾唇使用鍍鉻裝飾點綴與雙邊單出的排氣口相銜接。尾箱門微微上翹的擾流設計就像“小鴨尾”，給缺乏性能感的車身風格增添了些許可愛的動感。
內飾部分則是賓士的拿手好戲，由大量真皮、木質、金屬材料組成的環抱造型中控台充滿了豪華氣息，兩塊大尺寸全液晶連屏尺寸分別為12.3英寸。平底三輻式方向盤增加了運動感，兩側為打孔真皮包裹。中控台下方的控制區域可以操控車機系統，乘客需使用旋鈕和控制面板來操作。
動力系統上， E 320 L4MATIC運動型搭載了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為200kW（272PS），峰值扭矩為400N·m。沿用賓士經典的懷擋設計，變速箱匹配自家研發的9速手自一體變速箱。
車型小結： 這款賓士E 320L 4MATIC運動型實在與它的車型名稱不相符，因為它的動力數據表現是最不好的，而且論外觀不如 寶馬5系 運動，也不如 林肯大陸 豪華，唯一稱得上優秀的也就只有內飾了。如果你是一個追求內在美的“顏控”還是可以考慮一下這款賓士E級的。
全文總結本次推薦的四款車型都屬於50萬級別中大型豪華轎車市場里的佼佼者，因此它們各有側重，都有自己的看家本事。比如 寶馬 5系的操控感、 奧迪A6L 的科技性以及賓士E級的豪華內飾，但是要說最全面的確實是 林肯 大陸 。（圖/文/攝： 鄔丹）
5 車型參數配置對比 回頂部
車型參數對比 圖片 車型 林肯大陸2019款2.0T 兩驅尊悅版 國VI 寶馬5系2019款530Li 尊享型 豪華套裝 奧迪A6L2019款55TFSI quattro 尊享動感型 賓士E級2019款改款 E 300 L 運動豪華型 官方價 36.08萬 50.69萬 54.18萬 49.28萬 廠商 林肯 華晨寶馬 一汽-大眾奧迪 北京賓士 級別 中大型車 中大型車 中大型車 中大型車 上市時間 2019-01 2018-12 2019-01 2019-03 發動機 2.0T L4 2.0T L4 3.0T V6 2.0T L4 進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 最大馬力(PS) 241 252 340 258 最大扭矩(N·m) 386 350 500 370 變速箱 6擋手自一體 8擋手自一體 7擋雙離合 9擋手自一體 車身類型 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 查看全部參數
@2019