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和奧迪a3同級別有哪些

發布時間:2024-11-04 20:14:56

『壹』 盤點德系A+級優秀轎車,比奧迪A3L更L的車來了

現在消費者們越來越懂車了,很多用戶在購買傳統A級車時已經感覺到不能夠滿足目前的需求了。很多汽車品牌認准了這一點,紛紛推出了A+級的轎車來擴展市場份額。市場當中做的比較好的無疑就是德系車。那今天就來給大家盤點三款值得購買的德系A+級轎車。

一:奧迪A3L

明銳Pro出自於最新的MQB EVO平台,繼承了大眾最先進和頂級的技術。和奧迪A3L如出一轍的數字化座艙設計讓車內有著全新儀表和12英寸的中控大屏,科技配置也是非常頂級的。同級別里最大的15個雷達和5攝像頭讓這款車可以搭載360全景影像功能,視野盲區變得非常小。在自適應巡航時,車速覆蓋范圍更廣,遇到緊急情況自動剎停系統就會介入,保證了車內的安全性。車輛建模功能也是跨級別的搭載,目前只在極少數豪華車或者特斯拉這種車型上才有配備。在這款車上還配備了保時捷911同款擋把,可以看出,明銳Pro的誠意像它的科技感一樣足。

奧迪A3L作為豪華車型,在產品實力上的表現毋庸置疑。在尺寸升級之後,也符合國內以大為美的觀念。速騰能夠賣得這么火,其中原因之一也因為它優秀的尺寸。而明銳Pro這款車可以說是加料版「奧迪A3L」了,不僅尺寸更大,而且配置更出色,再加上16萬左右的價格也讓它備受期待。

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『貳』 女士兩廂車排名前10名

兩廂車排名:高爾夫、福克斯、奧迪A3、騏達、賓士A級兩廂、雷克薩斯CT、昕動、逸行、甲殼蟲、思域兩廂。

1、高爾夫

高爾夫一直以來都是緊湊型兩廂車里的標桿和常青樹,對手一批一批的來,但最後還是剩下它一個能夠昂首挺胸矗立在市場。而它屹立不倒的資本,就是深厚的口碑積累以及強大的產品力。

高爾夫擁有豐富的配置選擇,能夠滿足不同預算的消費者;而且大眾對高爾夫就像是親兒子一般好,Alcantara的座椅、配有內襯的儲物空間,你根本無法在大眾其他同級車型中再找到。不知是不是心理作用,感覺高爾夫的做工都是特別牢靠的。

『叄』 20萬預算買豪華品牌,奧迪A3、賓士A級和寶馬1系怎麼選

如果你手握20萬左右的預算想要購買一款車,那麼可選擇的產品其實有很多。但是這些產品似乎缺少了一些個性和豪華感,並且對於年輕消費群體而言,一款好開好玩兒並且來自豪華品牌的車型,似乎更受他們的歡迎。

這其中,奧迪A3、賓士A級和寶馬1系便是其中最具代表性的車型,那麼來到購買層面,這三款車型到棚扒底該怎麼選擇呢?我們就從多角度來對它們進行對比,看看到底誰更加適合你吧。

全系標配的10.25英寸懸浮式中控屏帶來了不錯的科技感,只不過,並且寶馬1系還全系標配有:胎壓顯示、ABS防抱死、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、道路救援呼叫、自動頭燈、大燈延時關閉、雨量感應式等,配置上倒也夠用,基本能夠滿足大部分朋友對於配置的追求。


動力對比


動力方面,2023款奧迪A3依舊搭載了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機,傳動方面,與之匹配的是7擋雙離合變速箱,發動機最大功率可達110千瓦(150匹),最大扭矩為250牛·米,不少朋友都說奧迪A3是換殼版高爾夫,雖然有一定的道理,但經過奧迪的調校,開起來的感受與高爾夫大不相同。尤其是操控性以及減震過濾性,或許和主打舒適的車型對比沒有太大優勢,但奧迪A3那種富有韌性的底盤調校,放在20萬級別豪華品牌入門車型陣營中真的不多見。


相比外觀的運動調性,賓士A級在動力的搭配上則略微差點兒意思,全系搭載了1.3T+7DCT的動力組合,壓榨出100kW(136Ps)和120kW(163Ps)兩種功率,扭矩則為200N·m和250N·m,實際駕駛來看,雖然排量不大,但輕巧的車身加上跟腳且靈敏的油門設定讓整車的加速感並不慢,7DCT的動力的切換和銜接保持了高效平順的質感。實際駕駛感覺轉向手感保持輕盈,電子助力下讓駕駛員不會感受到太多的路面變化,敏捷的車頭反應和偏小的轉彎半徑讓這輛車在城市裡穿梭更為靈活。


動力方面,寶馬1系提供1.5T和2.0T兩種動力可選,1.5T最大功率103kW,在1480轉時可以輸出220N·m的最大扭矩,2.0T發動機最大功率141kW,最大扭矩280N·m,兩款發動機匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱,動力輸出平順。但值得一提的是,1.5T發動機為三缸,如果你不喜歡三缸發動機,那麼不推薦購買。反觀賓士A級,即便只有1.3T的排量也是全系四缸發動機,足以證明,賓士似乎更懂中國市場。


綜合來看,三款車型都有著自己獨特的優勢,綜合而言,奧迪A3作為一款入門級豪華轎車,它真的十分好開,如果單論駕駛質感的話,我想奧迪A3一定是這三款車型之中最強的。而賓士A級在外觀設計和內飾質感方面確實做的不錯,如果你是一個外貌協會,那麼賓士A級是個不錯的選擇。總的來看,掛著寶馬車標的1系的確可以滿足很多人的藍天白雲夢,但是實話實說,它無論在駕駛質感,還是內飾氛圍感上都沒有太大的優勢,這也是寶馬1系沒有另外兩位對手銷量高的原因吧。

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