賓士寶馬奧迪哪個最帥suv

⑴ 豪華SUV對決，賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L該怎麼選

如果你手握40——50萬元的購車預算，想要購買一台空間寬敞、視野優良，並且機械素養更強的車輛，那麼豪華品牌的中型SUV絕對算得上最好的選擇了，它們在兼顧以上優勢的同時，口碑和後期保值率也十分優秀。而賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L便是其中最有熱度的代表車型。

但是來到購買層面，很多用戶因為它們都十分優秀而導致不知該怎麼選擇，並且來到這個價格區間，對於選車更要多做選擇，貨比三家，所以今天我們就來針對這三款車型，進行多角度對比，讓你更加清楚地了解到，到底哪一款才是你的菜。

外觀對比

從外觀上來看，2023款賓士GLC擁有充滿途徑感的線條和飽滿的車身輪廓，如今的賓士車標越做越大，中網也是由小尺寸的車標圖案組成，視覺效果不輸滿天星。這輛車還搭載了像素式LED大燈，車頭採用了家族式設計語言，將幾何線條與自然曲線組合到了一起，整體風格顯得更加大氣，並且還有一絲時尚感。

賓士GLC車身側面側面設計簡潔明了，多輻式輪輞配合修長的腰線，這些設計都為新車增添了一定的豪華感，並且顯得更加具有運動性。賓士GLC的車身長寬高分別為4826mm*1890mm*1714mm，軸距長度為2977mm。

在車尾方面，賓士GLC由於增加了後排座位空間，整體長度有所增加，尾燈內部經過重新設計，點亮後極具辨識度，並且使得整個車尾看起來更加靈動。車尾頂部配備擾流板以及高位剎車燈，彰顯運動屬性，包圍下方配備鍍鉻飾板搭配雙邊雙出的排氣布局，進一步提升了整車的運動感。

寶馬X3的外觀設計非常出色，採用了寶馬最新的設計語言，雙腎式中網格柵面積增加，黑色的中網邊框和內部輻條，運動氣息十足。大尺寸下格柵配合稜角分明的造型設計，為前臉增添更多氣勢感，同時也讓車頭更顯立體，兩側獠牙狀導風槽貼合前臉輪廓，進一步提升視覺張力。

車身側面相比之前變化不大，整體輪廓較為緊致，不像加長後的賓士GLC和奧迪Q5L那樣圓潤，相反倒是顯得更加有型。車門表面手法濃重的雙腰線，配合前後輪拱線條，起到一定塑形效果的同時，也讓側面看起來更有肌肉感。寶馬X3的全車尺寸為4737x1891x1689MM，軸距2864MM。

寶馬X3的尾部造型飽滿，顯得硬朗，兩側採用類似於C字型的尾燈組設計，內部做了黑化處理，夜間點亮視覺感不錯，車尾兩側也加入了小塊導風槽點綴，底部大尺寸黑色包圍，配合外露的大口徑雙邊共兩出尾喉，車頂大塊擾流板邊緣採用黑色塗裝，搭配傾斜的後風擋，顯得更有運動范兒。

外觀方面，奧迪Q5L看上去確實比較簡潔動感。前臉部分依舊配備奧迪品牌標志性的大尺寸六邊形進氣格柵，根據配置不同，中網內分別以豎向鍍鉻飾板和熏黑蜂窩飾板作為填充。採用直線條勾勒，簡約中透露著英武感。兩側黑色的導風槽裝飾，內部熏黑處理，富有整體感。

車身側面，奧迪Q5L採用橫向的線條勾勒出其身材，十分具有運動感，車身下包圍則設計有尺寸比較大的導流槽，採用鍍鉻條進行裝飾，車身尺寸方面，奧迪Q5L的長寬高分別為4770×1893×1667 mm，軸距為2907mm。

車尾，奧迪Q5L繼續延續了整車的簡潔風格。兩側尾燈組，熏黑處理，與車身融合在一起。上窄下寬的造型設計讓該車具備了穩重的視覺效果，車頂末端配備了小尺寸的擾流板，後風擋傾斜角度較大，黑色的下包圍，雙側共四齣的排氣孔比較動感。整體外觀，奧迪Q5L是比較耐看的。

內飾對比

賓士GLC的內的豪華感依舊。具體來看，車內採用了像素矩陣相同的樣式，這一設計既帶來了時尚感也給予了人們直觀的信息感受。同時，它也是賓士第一款採用了多媒體系統的車型，輔助駕駛系統和動態控制系統可以更加方便、快捷地獲取操作界面。

12.3英寸全液晶儀表盤和11.9英寸中控屏是全系標配，中控屏是OLED材質。配備的360°全景影像顯示效果很清晰，倒車帶有引導輔助線，這個功能對於尺寸較大的SUV車型很實用。全液晶儀表盤有多種顯示效果，同時也支持導航信息投射，實用性較高。

寶馬X3的內飾整體採用深色鋁制菱形縫制，並且使用雙色進行搭配，但唯一的不足就是沒有採用聯屏的方式，而是繼續採用懸浮式中控屏幕，在科技感方面確實差一些。但好在方向盤採用真皮材質，擁有上下+前後調節功能，同時配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，內置GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、手機互聯映射、車聯網、OTA升級等功能，還有手機APP遠程式控制制系統，可以實現車輛監控、遠程式控制制、服務預約等功能。

進入車內，奧迪Q5L中控台採用多層次設計。依舊採用奧迪經典的造型設計，車內功能區域的布局較為清晰合理，觸手可及的區域大多採用軟性材質包裹，雖然科技感不強，但還是具有較強的檔次感。三幅式多功能方向盤，採用真皮包裹，支持四向調節。10.1英寸的懸浮式中控屏、12.3英寸的全液晶儀表，當下主流的配置，智能互聯方面，支持CarPlay、4G網路等。整體內飾設計風格，奧迪Q5L在中控台保留了一定量的實體按鍵，這個操作是比較方便的。

動力對比

賓士GLC全系搭載了2.0T發動機，但是分高低功率不同版本。260L車型為低功率版本，最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩320N·m。300L車型為高功率版本，最大功率190kW（258Ps），峰值扭矩400N·m。傳動系統均匹配9速手自一體變速箱，並匹配新一代4MATIC四驅系統。

寶馬X3同樣全系搭載2.0T發動機，低功率版本的2.0T發動機，這最大馬力為184Ps，最大扭矩為300Nm，與之匹配一台8檔手自一體變速箱，高功率發動機最大功率為180kW（245匹），最大扭矩為350N·m。傳動系統方面，與之匹配的同樣是8速手自一體變速箱。

奧迪Q5L動力方面同樣全系標配2.0T渦輪增壓發動機，低功率版本發動機的最大輸出功率為140千瓦，峰值扭矩320牛米，高功率版本發動機的最大輸出功率為180千瓦，相比現款車型下調5千瓦。傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

綜合來看，三款車型都有著豪華車的特質，賓士GLC擁有了新的樣貌和內飾風格，產品競爭力無疑是得到了顯著提升，如果你更加在意內飾的豪華程度，那麼賓士GLC真的很適合你。作為中型SUV，寶馬X3的綜合表現力不錯，外觀設計年輕運動，符合大眾審美，內飾用料細膩增加了質感，還有2.0T動力組合日常使用足夠了。而奧迪Q5L雖然不是最具科技感的，也不是最具豪華質感的車型，但在駕駛感受方面確實做得足夠優秀，並且在價格方面是三款車型中最低的，如果你更在乎性價比，那麼奧迪Q5L更加適合你。

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⑵ 豪華緊湊型SUV誰更強賓士GLB對比寶馬X1和奧迪Q3

如果你想購置一款豪華品牌的SUV車型，但是手頭的預算並不高，或者是迫於停車位有限，那麼緊湊型的SUV似乎是個不錯的打算，雖然這些車型在空間和整車尺寸方面算不得足夠大，但豪華品牌的車標和機械素養還是讓很多用戶動心。

而賓士GLB、寶馬X1和奧迪Q3便是這一細分領域的絕對代表，它們更在口碑和後期保值率方面有著很強的優勢，而正是這三款車型都有著各自獨特的優勢和品牌影響力，所以導致很多用戶在選擇的時候左右為難不知如何選擇，畢竟價格來到二十多萬元，對很多家庭來說不是一筆小錢，所以更要貨比三家才對，那麼我們就針對這三款車型進行多角度的對比，看看到底誰更適合你吧。

外觀對比

從外觀方面看，賓士GLB的車頭格柵設計得比較寬，內部使用亮色鍍鉻條裝飾，鍍鉻條造型呈水平樣式設計，鍍鉻條設計得比較粗整車造型方正硬核，有著不錯的越野氣息。前格柵輪轂規整，蜂窩網狀裝飾，加以雙層鍍鉻+大車標一體設計，美觀大氣富有品牌辨識度。前唇處使用了亮色的飾板裝飾，有助於強調車頭的運動氣息。

賓士GLB的車身腰線利落乾脆，車身輪廓分明，高底盤通過性良好，懸浮的旅行架，裙側鍍鉻飾條，搭配上方黑色的輪眉，車側顯得比較有力量感。賓士GLB的長寬高為4638mmx1834mmx1687mm，軸距為2829mm，在尺寸上確實做得不錯。

從車尾看，賓士GLB擁有外凸的後包圍有大面積帶有擴散器樣式的黑色組件包覆，並通過鍍鉻護板來進行裝飾，邊緣使用亮色的飾板進行裝飾，有助於強調車尾的運動氣息，尾燈造型採用不規則樣式進行設計，內部使用方形燈塊裝飾，車尾造型顯得比較耐看。

外觀方面，寶馬X1已在近日完成換代上市，通過全新的家族語言展現出更加時尚的造型氣質。整體變得更加精緻，前臉採用雙腎進氣格柵設計，內部中網採用直瀑式造型，並且使用銀色鍍鉻亮條進行包裹，外圍也加入了銀色飾條進行環繞，視覺感的增強讓整個車頭呈現出更具辨識度的效果。兩側的LED大燈組內部結構也進行了重新設計，呈現出展翼的設計效果，前包圍下方兩側帶有豎狀的獠牙狀導流槽布局，前唇帶有金屬護板覆蓋，上方則為梯形輪廓的進氣口。

寶馬X1的側面造型與老款車型變化不大，車頂從A柱末端便保持著逐步下降的走向，鍍鉻封邊的車窗線也緊貼車頂和腰身的線條逐步進行收緊，顯得年輕而不失穩重，並且採用銳利的腰線進行勾勒，從車頭延伸至車尾，拉長了整車的視覺感，從前輪拱發源的裙線在車門下方留下了清晰的型面特點，充滿力量感的勾勒提升了整車的運動感。寶馬X1依然定位為一輛緊湊級SUV，其尺寸參數為4616*1845*1641mm，軸距為2802mm。

寶馬X1的尾部造型更加時尚了，而不規則的L型尾燈組設計也確實足夠耐看，左右相互呼應，夜間點亮視覺感突出，品牌標識立於中間，進一步彰顯其身份，並且在多處使用線條進行勾勒，稜角分明充滿肌肉感，下部則採用大面積的黑色包圍進行包裹，也使得整車的運動感顯著提升。

外觀方面，奧迪Q3的臉部家族採用家族式設計語言，內部中網進行黑化處理，多邊形前格柵與運動套件相得益彰，符合年輕人的口味。往兩側看，大燈組比較醒目，日間行車燈放在下方，遠近光燈都是LED光源，功能上面標配自動大燈、高度調節、延時關閉以及前大燈雨霧模式。

從側面看奧迪Q3的整個車身比較飽滿，並且Q3轎跑車型採用溜背式車身設計，更受到年輕消費者青睞，並且後備廂是掀背車身設計。但是奧迪Q3三圍尺寸4495*1848*1616mm，軸距2680mm，明顯小於同級別的寶馬X1、賓士GLB。

奧迪Q3從尾部角度來看，造型更加銳利，呈現出十分硬朗的視覺效果。並且採用上窄下寬設計，排氣孔進行了隱藏式處理，尾燈組設計沒有採用貫穿式設計，但點亮後依然足夠耐看，底部設計較為低調，排氣孔進行了隱藏式設計。

內飾對比

在內飾方面，賓士GLB擁有雙聯的10.25英寸懸浮液晶顯示屏，在車內科技感方面做得確實不錯，並且車機系統功能也比較豐富，支持語音識別控制系統、手機互聯映射、GPS導航系統、車聯網、4G網路、OTA升級功能。從設計上看，車內的屏幕採用聯屏樣式設計，搭配圓形空調通風口，車內看著大氣，方向盤採用三輻式設計，凹凸有致的中控台表面採用了帶縫線的軟性材料覆蓋，鍍鉻材質的出風口內部採用了類似飛機渦扇樣式的設計，方向盤設計得比較時尚，同時車內搭載了棕色座椅，門把手處使用棕色飾板進行裝飾，有助於增加車內的品質感。

並且賓士GLB的中控屏內置了家族最新的MBUX智聯系統，整體的觸控響應相比過去有了極大的提升，同時圖標化顯示方式和簡潔的操作邏輯也讓用戶能很快上手，車機不僅標配有常用的GPS和多媒體功能，還提供了CarLife、Android Auto、CarPlay三種手機互聯，標配的車聯網也可幫助用戶實現應用拓展並支持OTA升級。

在內飾方面，寶馬X1依舊是家族式的設計語言，整體採用T字型布局，黑紅雙色搭配顯得大氣，並且在座椅、中控台等地方加入了大量的軟性材質進行包裹，質感方面不錯，還有多色車內氛圍燈和真皮多功能方向盤，同時搭配了10.25英寸的全液晶儀表盤和10.7英寸的中控屏幕，支持多媒體娛樂和全時在線導航等功能，能同時連接CarPlay和CarLife，方便實用，並且擁有手機互聯映射、車聯網、OTA升級等功能，也可以選配12個揚聲器和哈曼卡頓音響。

進入奧迪Q3的車內，中控區域採用黑色顏色的配色方案，並在副駕駛位置增加了銀色金屬裝飾板。中控區域向主駕駛位置傾斜，奧迪Q3標配10.1英寸MMI中控觸摸屏，中高配車型的12.3英寸可顯示完整導航地圖，用起來非常方便。低配車型只提供手機互聯，前後排充電介面一致，都擁有兩個。往主駕駛位置去看，方向盤手感不錯，採用真皮包裹，但很多功能都需要選裝，不過標配的手機互聯功能已經足夠滿足日常需求。

動力對比

賓士GLB擁有1.3T渦輪增壓發動機，有著163馬力輸出、250牛.米的扭矩，傳動系統7擋濕式雙離合變速箱，另一款為2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩300N·m，匹配8擋濕式雙離合變速箱。

寶馬X1提供了兩款發動機供消費者選擇，分別是1.5T和2.0T版本，兩款車型均匹配7速雙離合變速箱，1.5T發動機最大輸出功率為110kW（156Ps），最大扭矩為230N·m。2.0T版本則可提供150kW（204Ps）的最大功率和300N·m的最大扭矩，如果對動力有要求，那麼還是推薦2.0T車型，因為寶馬X1的1.5T發動機依舊是3缸。

奧迪Q3搭載EA211 1.4TSFI和EA888 2.0TSFI兩款發動機，其中1.4T發動機的最大功率為110千瓦，峰值扭矩250牛·米；2.0T低功率發動機的最大功率為137千瓦，峰值扭矩320牛·米，2.0T高功率版本的最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米；傳動系統全系匹配的是7速濕式雙離合變速箱，高配車型還配備quattro四驅系統，值得一提的是，這兩款發動機雖然都是大眾旗下的明星產品，但是如果你更加在乎動力，那麼一定要購買2.0T版本車型。

通過對比我們可以知道，賓士GLB在外觀方面足夠硬朗，並且是三款車型之中唯一擁有7座的車輛，如果你喜歡賓士的內飾並且對空間有需求，那麼賓士GLB更加適合你。寶馬X1雖然改款後價格有所升高，但從整體產品表現來看有了不小的進步，無論是更具氣場的外觀設計都更佳好看了，如果你喜歡年輕化的車型，那麼寶馬X1更加適合你。奧迪Q3的顏值還是不錯的，尤其是轎跑版還是非常帥的，只不過整車尺寸太小，尤其是內部空間偏小，如果你更加在意空間，那麼賓士GLB更加適合你，如果你在意操控，那麼奧迪Q3能給你帶來不一樣的感覺。

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