奧迪rs掛擋球怎麼拆

Ⅰ 試駕奧迪RS4/RS5，滿血版quattro操控不輸寶馬，又是「西裝暴徒」

事實上，這台RS4的配置並不低，全車十氣囊，胎壓監測、倒車車側預警、選裝全速自適應巡航（原車為定速巡航）、12.3英寸液晶儀表、全彩HUD抬頭顯示、主副駕電動調節、前排座椅加熱、座椅按摩、30色氛圍燈、後排獨立空調等等主流的配置，在這台RS4上都有配置，但這台落地價格近百萬的奧迪，並不需要這些配置來為它提升底氣，點火的那一瞬間你就知道它的魅力所在。

阿川評車

隨著屬於國內的汽車文化逐漸豐富、成型，對於運動產品的需求也不同於十幾年前了，雖然並不是購買了性能車就要天天去下賽道，就要在開放的公共道路上去違法違章，但對於一台性能車的熱愛是每個愛車人內心中的天性。回歸到家庭、日常，這台車還得能夠陪伴你的生活需求，例如夠達的空間，夠舒適的座椅以及夠實用的配置，這也許就是奧迪RS系列引入國內的核心意義，它註定小眾，但它獨有的魅力是每個需要照顧家庭的愛車之人都無法拒絕的。

（攝影：浩子果果）

（撰稿：浩子果果）

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Ⅱ 奧迪RS4 Avant的賽道試駕：450匹馬力的買菜車，究竟有多性能

關於高性能車，市場上對於它的布局不算少，賓士有它的AMG系列，寶馬有它的M系列，至於奧迪則有它的RS系列。但提及高性能的旅行車，國內市場中的選擇就相對鮮有了，其中一直在做且在這個市場中有絕對話語權的車型，自然要數奧迪RS系列的Avant車型。

試想多年之後，自己開上這樣一個傢伙出門，兒子坐後排望向窗外驚呼：「爸爸，你看那台跑車！」回頭一笑，輕踩油門，只留給身旁的「超跑」一個來自奧迪RS4Avant的背影。這何嘗不是「買菜」的樂趣？

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Ⅲ 輕身自然爽！試駕奧迪 RS5 Coupe

全新一代RS5Coupe以86.98萬元的售價，擁有豪華舒適、高性能、操控佳、高科技及豐富設備的優點，與同級兩個德國品牌對手相比，確實超值。不過奧迪的產品就是這樣，每方面都有不俗的表現，而且設備往往比對手豐富，但我個人覺得，可能就是太過完美的關系，駕駛起來反而欠缺了一點個性和與別不同的特質罷了！

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Ⅳ 奧迪RS3被稱為便宜貨的背後基礎配置和性能怎麼樣

奧迪RS3可以說是一款真正的袖珍火箭。它結合了常規A3轎車的小型車身和394馬力的2.5升渦輪增壓5缸發動機。它還配備了高性能懸架，升級的制動器，以及高性能奧迪的典型標准全輪驅動。雖然造型可能很低調，但五缸發動機的獨特轟鳴聲絕非如此，而RS3隻需踩下油門踏板即可證明自己並不低調。

大多數製造商可能將性能留給大型汽車，但是如果尋找比跑車更實用一些的功能，並且仍然重視緊湊的尺寸和充足的動力，那麼RS3絕對是不二的經典之作。

RS3並不是該細分市場的便宜貨，但其價格溢價並非沒有根據。使RS3感覺有點便宜的主要因素是手動座椅調節器和塑料換擋撥片，因為我們期望像這樣的高性能汽車具有堅固感的金屬換擋器。除此之外，機艙的其餘部分都是材質牢固的。

Ⅳ 川西最佳運載小客車——試駕奧迪2020款RS4

"話說RS4這么舒適、這么安逸的屁股、這么強的動力、這么奧迪的Quattro、能載五個人啊！這不就是我一直追求的最速川西拉客利器？"

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