奧迪前驅憑什麼賣那麼貴

㈠ 為什麼BBA三家只有奧迪用的是前驅

首先要明白後驅和前驅的區別。

一般我們理解的後驅就是前置發動機，動力通過傳動軸向後輪傳遞動力的形式，這樣的布局雖然復雜且成本高，而且發動機還要縱置排列，會侵佔不少機艙的空間，但是能夠得到更好的操控性，車身動態比例更加均衡，前輪只負責轉向，高速過彎不會有推頭的跡象，而且高速的駕駛性也更穩定，加速更有推背感，相當於有人在推著你走，但是缺點也很明顯，只要遇到雨雪天氣濕滑的路面，後驅的布局會更容易打滑，因為後輪沒有發動機重量的壓制，起步抓地力更薄弱一些，而且更容易失控，比較危險，不過只要起步慢給油，跑起來一般就不會有問題。

而前驅就非常簡單了，造價也沒後驅高，發動機也不用縱置，可以節省不少機艙空間，從而讓車廂空間更大更合理化，動力從發動機輸出傳遞到變速箱，然後直接就到了前輪上，動力損耗也更少，所以有不少緊湊車型和MPV採用這種布局形式，更好的動能形式以及更大的空間都是前驅的優勢，但是缺點是轉向和驅動都壓在了前輪上，尤其是高速過彎的時候，動力銜接不當轉向不足的情況下，很容易沖出彎道，釀成事故，所以開前驅車在過彎時候還是要盡量慢一些。

最後，賓士寶馬之所以採用後驅更多的是因為品牌調性以及更優質的駕乘感，而奧迪的前驅形式則來自於市場以及機械結構上的妥協，所以，各有所長，都是現在工業水準上的上成之作。

㈡ 如何去評價奧迪沒有後驅系統的呢

首先，讓我們來談談奧迪的前身。奧迪創始人的名字叫霍西。他原本是賓士公司的一名設計師，但因為霍西的設計理念與賓士的設計理念不同，他覺得應該堅持自己的原則，所以他創立了奧迪，同時也把奧迪定位為豪華車。

但後來奧迪受到了二戰炮火的洗禮，大眾集團收購了奧迪，給奧迪提供了一定的設施基礎，當然奧迪原來的工程師也得以最大限度保留。現在我們來談談為什麼奧迪要做前驅。首先，奧迪汽車被大眾收購以來一直處於困境，銷售業績無法提高。

當時，所有的汽車都是後驅，但為了贏得大眾的眼球，它堅持採用前驅。老實說，這個方式確實贏得了很大的市場。再來說一下動力油耗方面：動力很充足，滿足大部分人的日常需求，加速也十分帶感，奧迪的油耗也比較低，反正我是能接受的。

最後，我們來談談四輪驅動系統。從底盤調校的功力上看，奧迪並不能獲得很好的舒適感和流暢度。然後四輪驅動一般可以分為前驅動和後驅動，四輪驅動的前驅版可以更好地提高駕駛性能。奧迪的Quattro四輪驅動被用於汽車後，奧迪很快就恢復了它以前的聲望。在我看來，奧迪在四輪驅動系統中選擇了前驅，是為了確保舒適性。