三階奧迪s4什麼意思

Ⅰ 小姐姐購車記（真實案例分享）

這次和大家分享一個真人真事選車購車案例，個人覺得很有代表性。以下文字可能有點像個流水賬，因為會聊到比較詳細的過程，和一些小建議，小思考，小玩笑，當然也有一些購車理念和干貨。

背景。

8月，一個廣為人知的購車好時段。一名女性，預算30萬落地，日常代步，對安全性比較看重，絕大多數時候是自己一個人用車。地點：重慶市主城區。

小姐姐是我一個很好的朋友兼同事，購車前咨詢到我的時候，我問她有沒有心儀的目標，她回答——奧迪A4L。所以，

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 三階奧迪S4改裝落地 打造500匹競技大玩具

「為什麼會選擇奧迪S4呢?因為江蘇地區國五轉國六問題，導致我們上牌有了諸多限制，百分之九十的國五車都在拋售，正好也圓了很多性能玩家的夢，畢竟便宜很多啊，話不多說，先上DJ，先上DJ，哈哈哈!」

「最後想說點啥呢，競技運動並不是適合所有人，但是改裝車，玩出自己的態度，一樣是街上最帥的，在這個浮躁的社會，我們堅持自己的熱愛，勇往前行，最後提醒所有玩車人，理性改車，合法駕駛!」

本期奧迪S4改裝案例鳴謝車主：江都林志玲

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Ⅲ 每個男人都繞不開一台性能車，這些50萬性能車，每款都能讓你爽！

性能車作為一代又一代男人的夢想，不管是「前浪」還是「後浪」，都每個男人所繞不開的「大玩具」，駕駛著令人血脈噴張的性能車，馳騁在繁華都市的公路上，那一瞬間世界彷彿只剩下你和你的愛車，感受著那份非凡的「速度與激情」。因此近年來，隨著年輕消費者群體逐漸占據市場購車主力，性能車也隨之逐步擺脫了小眾標簽，被更多人所接受。那麼對於50萬左右的預算，哪幾款車型是年輕消費者們的較優選擇呢？相信奧迪S4、RS3、野馬Mustang、賓士A45以及寶馬M2總有一款是你的心水之選。
奧迪S4
廠商指導價：45.98萬
推薦理由：同級性價比王者，最強買菜車
相信對性能車頗有了解的車友都知道，奧迪S系列作為該品牌家族高性能版本車型，盡管其上面還有一個更加強大的RS系列，但不可否認該系列確實已經比普通版車型強上許多了，並且最重要的是價格相對親民，這也讓不少消費者稍微跳一跳就能進入奧迪性能車「俱樂部」。
當然回歸奧迪S4產品綜合表現來看，該車作為A4L的高性能版本，一經推出就受到了廣大奧迪性能粉們的追捧。新款S4在外觀上的巨大改變，更是成為了不少消費者心中的癢癢肉，更加低趴犀利的車頭設計，相比現款較為低調的造型，新款S4一眼就能讓人看出它和普通版車型的不同，前臉經典巨大六邊形進氣格柵，在銀色鍍鉻包圍以及蜂窩狀模組的點綴下顯得格外醒目，配合以兩側全新大燈設計和鍍鉻霧燈區域，不得不說就兇狠度而言，新款S4確實有著長足的進步。
動力作為性能車最值得關注的部分，奧迪S4全系搭載了一台3.0T V6發動機，最大馬力為354Ps，峰值扭矩達到500N·m，傳動方面匹配8速手自一體變速箱，官方數據顯示S4百公里加速只需4.7S，但是在實測的過程中18款S4破百則僅需4.2秒，因此至於20款新車實際表現如何，我們還是相當期待的。當然值得一提的是，雖然3.0T V6+Quattro在S4中能表現出相當出色的操控和加速能力，動力也能依靠程序實現更高的突破，但由於性能車懸掛較硬的本性，因此如果是載丈母娘的話，那麼就要悠著點開了
奧迪RS3
廠商指導價格：46.28萬起
推薦：50萬元以下最速小鋼炮，扮豬吃老虎
如果說奧迪S4是不羈的浪子，那麼RS3就是那個真正穿著西裝，戴著墨鏡，里子卻紋著一對花臂的西裝暴徒，外表看上去溫文儒雅，一旦脫去外衣則無人不覺其「扮豬吃老虎」。時至今日，盡管奧迪在前段時間為消費者帶來了全新RS3，但新車仍給人以「扮豬吃老虎」的造型，新RS3以兩廂A3為基礎，除了車頭部分小小的RS3標志以及Quattro前唇外，整車從遠處看上去確實與普通版A3沒有過於明顯的區別，車身側面也沒有代表運動的紅色卡鉗，看起來相當低調。因此總的來說，無論是現款還是新款RS3無疑都將「扮豬吃老虎」發揮到了極致。
至於動力方面，該車繼承了奧迪經典的2.5T直列五缸發動機，並且在經過RS部門最新調教後，新RS3可爆發出367Ps的最大馬力以及465N·m的峰值扭矩，零百加速只需4.3S，與此同時得益於Quattro全時四驅的加持，RS3在保證貼地飛行的同時也能夠反饋以駕駛者以良好的抓地力，因此這也難怪近年來國內部分直線加速賽都內看見RS3的身影。當然，進入這台50萬級內最速小鋼炮，內心還必須要有一個信念，「比你便宜的車都沒你快，比你貴的車還尚可一戰。」更何況在後期玩家們刷了一階、二階後，百公里加速基本上能保持在3.8~4.0S以內。
福特Mustang
廠商指導價：36.98-57.68萬
推薦原因：妹子殺手，情懷肌肉車
關於福特Mustang，我們聽過最多的故事，莫過於美國家庭送給孩子的成年禮物，即便如此福特Mustang在中國卻成為了一種情懷文化，當我們看見福特Mustang時都會不自覺的說出一句「這肌肉感，簡直了。」落實到福特Mustang具體外觀來看，2.3T在外觀方面與5.0 V8基本一致，長條六邊形進氣格柵並沒有採用過多的裝飾和點綴，唯獨醒目的野馬標志在格柵處肆意奔騰，此外車頭兩側鋒利的前LED大燈以及由多邊形線條勾勒而成霧燈區域，同樣繼承了Mustang的兇悍，加之該品牌與生俱來的線條和肌肉感，該車簡單粗暴的外觀，確實相當迷人。
動力方面盡管2.3T的野馬極具爭議，從剛推出的314馬力，到現在閹割後的299馬力，該車總給人感覺離「性能」漸行漸遠,在部分玩家眼裡，現在的野馬甚至只算得上是匹野驢。但是現款野馬有兩點優勢是不可否認的，其一就是可玩性，該車大後驅的特點註定讓他成為一台漂移質感十足的大玩具，其實就是V8自然吸氣這一稀有物種的存在，目前百萬級以內，能滿足該條件的也只有野馬5.0L了，最大功率466Ps，百公里加速只需4s，運動模式下，猛踩油門的聲浪，足以讓副駕的妹子尖叫連連了。
賓士A45
廠商指導價：45.38萬
推薦原因：可鹽可甜，可運動可居家
如果說前三款車型過於運動，那麼賓士A45則為用戶提供了兼顧運動和居家的選擇方向。由於全新A35L在換代後外觀已經擁有足夠炫酷的視覺體驗，因此A45在外觀方面自然也是更上一層樓的，整車在熏黑式運動套件的加持下，表現出相當具有侵略感的視覺體驗，加之19英寸的輪轂和小鋼炮的車身比例，無論是城市用車還是決戰「秋名山」都是能夠魚和熊掌兼得的車型。
進入賓士A45車內，當用戶在按下啟動按鍵的瞬間，這台AMG才算是被徹底的喚醒，2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力為306Ps，峰值扭矩達到400N·m，零百加速也處於4.2s的范圍內。在實際動態體驗的過程中，A45無論是男性還是女性駕駛，都能反饋以輕快卻不瓢的油門響應，加之7DCT以及4MATIC四驅系統的配合，讓整輛車一切操控都能在掌控之中，穩定性和過彎極限都能給用戶以充足的信心。
寶馬M2
廠商指導價格：54.91-64.38萬
推薦原因：最純粹的寶馬後驅
本展最後要推薦的便是寶馬M2，雖然該車在新車指導價格方面要稍微比50萬高出那麼一點，但根據目前3年車，保養，公里數都比較漂亮的M2來看，該車售價基本上在43~45萬元左右。前臉M運動包圍、犀利的天使眼大燈，兇狠且精緻的雙腎進氣格柵以及下方凌厲的下進氣格柵，可以說相當具有辨識度，不管是搭配白色還是藍色，相較奧迪來說，寶馬在高階版車型外觀上的反饋是一眼就能看出來的，這就是寶馬M系自帶的運動魅力。
當然推薦寶馬M2自然是鍾情於，該車在性能方面具備著最純粹的寶馬後驅駕駛體驗，全系直列六缸發動機，最大馬力370Ps，峰值扭矩能達到465N·m，匹配上7速雙離合變速箱，無論是舒適模式還是運動模式，M2都能表現出絲般順滑的換擋體驗以及暢快的加速感，加之後驅的緣故，無論是過彎還是直線加速，那推背感才是真正性能車該有的表現，周末開著它去跑個山、劈個彎那種樂趣開著開著就笑了。此外至於聲浪方面，M2由於懸掛較硬的緣故，在舒適模式下，車里感受到的基本上就是胎噪，而在運動模式下，只要輕踩油門，你所期待的轟轟聲，便能給你帶來無限的激情。
說到最後：
總的來說，上文五款50萬左右的性能車型，其各自都有著相應的定位和對應的消費群體，畢竟無論是被粉絲譽為最強買菜車的奧迪S4，50萬級最速小鋼炮奧迪RS3，還是以肌肉情懷主要目標的福特野馬，亦或者是以可鹽可甜為主旋律的賓士A4T，能體驗最純粹後驅的寶馬M2,其在當前性能車汽車市場上，都是相當值得關注的車型，尤其直至目前為止寶馬M2和奧迪S4一直都在消費者心中持續升溫，為此至於那款更符合你的心意，這還得看個人的主要需要了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 請問賓士AMG CLA 35 4MATIC和奧迪S4選擇哪個好些呢

請問賓士AMG CLA 35 4MATIC和奧迪S4選擇哪個好些呢，下面小編和大家一起來聊一聊。

雖然A35l有著4缸機里堪稱變態的306匹馬力（當然他大哥A45的420匹簡直已經不是變態能形容的了，EA888三階也就三百大幾十，我也不知道賓士是怎麼把2.0T榨出四百多匹的），但是這種小排量高功率帶來的副作用就是他必須要拉到一個相當高的轉速才能夠有最大輸出功率（6100rpm），更糟糕的是，這款發動機的最大扭矩要到3000轉才到來，並且僅僅能持續到4000rpm。

綜上所述就是小編給大家帶來的全部內容了，你認為呢

Ⅳ 奧迪s4刷三階加速多少

2.5秒。奧迪S4是奧茄豎檔迪（顫亂audi）先前從80車系發展而成的S2車款之直屬後繼者纖桐，在車款的開發概念中，融入了曾在1996年主宰B歐洲七國賽道，令眾車廠聞四驅色變的A4quattro轎式跑車，其三階加速是2.5秒，提速非常快。

Ⅵ 奧迪RS和S系列有什麼不同

S就是「SPORT」，代表奧迪家族性能版車型系列。

「S」和奧迪的量產車型共用同一條生產線。與量產車相似的外形，但整車的懸掛系統，剎車系統，驅動系統，動力調教都不同，有時候不光是調教不同，甚至會用完全不同的發動機，比如A6 是四缸或者六缸機，但S6是4.0v8的。所以從駕駛感受來說，代表性能的s系列A系列的差別已經很大了。

RS系的話，你可以認為跟A系列距離比較遠，幾乎沒有什麼聯系，因為rs直接脫胎於r，也就是脫胎於賽道基因。比個例子，A3 S3還有rs3這三款車最常見，如果說S3是強化的A3那麼Rs3並不是強化的S3，而是拿掉5個缸的R8。（這個從車型上看，ttrs比較合5缸r8這個比喻，但請姑且這樣理解）

因為在基因上，rs和r是連在一起的。因為這兩個系列與量產車不共線生產，是由奧迪的quattro部門全權設計、開發並製造的，幾乎是重新造出來的，所以和A僅僅是看起來像，完全不是一個概念。

橫向比較，s對標的是賓士的amg35 ，43，53的以及寶馬的mperformance的（m140 240 340 440 540 640 760 840等）。

rs對標的氣候賓士amg45，63系列。寶馬的Mpower系列。

至於R8，是和蘭博基尼的Hurricane共用平台。其V10機頭以美妙的聲浪自己大自吸的堅守，成為一代名器，賓士和寶馬在這個級別並沒有與R8嚴格對應的車型。

品牌介紹

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特。

主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。

在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪在2008 年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第七。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。

以上內容參考：網路-奧迪

Ⅶ 聽車場丨30萬買車，繞不開的「3、4、C」怎麼選

這是一檔吐槽類的汽車節目，由喜馬拉雅平台獨家播出，關鍵詞搜索「聽車場」。

今天的《聽車場》，就來聊聊一個萬年未解之謎：寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級該怎麼選？3、4、C這種車，是很多人從普通品牌進階到豪華品牌的第一台車，這三款車，我們會重新梳理一遍，逐個扒一扒它們的底褲。

當然除了BBA，相似的預算有什麼二線豪華車型可以挑選？這個很多人都關心的問題也會聊到。

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