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奧迪q5和寶馬325li哪個好

發布時間:2024-10-24 17:28:52

⑴ 選它們准沒錯!8款中保研碰撞測試全優車型,日系獨攬5席

前不久,大眾帕薩特的碰撞測試成績公布之後,其測試機構——中保研,因此而名聲大噪。中保研是由八大保險公司和精友世紀公司共同出資設立,定性非利益組織。中保研的測試用車完全是獨立出資購買,並不接受廠商送檢,車輛來源和用途保證了測試結果的可信度。在中保研目前測試的所有車型中,共有8款獲得全優成績,其中日系品牌獨攬5席!

新車採用了日產Vmotion2.0概念車的設計語言,整體風格更為年輕運動,但依舊配備了"零重力座椅",據悉受益於美國NASA航天局啟發。天籟搭載了2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩台發動機,其中2.0T發動機為可變壓縮比直列四缸汽油發動機,歷時20年研發成功,可以代表日產最先進的技術,是全世界第一款可變壓縮比的發動機,可以在8:1到14:1之間無級調節。其最大功率252馬力,最大扭矩380牛·米,匹配CVT無級變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 寶馬賓士奧迪哪個好

各有各的好。

寶馬的精髓在於後驅操控,操控最好的在於3系,為了追求操控,每一款車基本上都是的50:50的重量分配。

賓士的四驅相當好,用於越野脫困無與倫比了,比如加速、剎車、安全,尤其是舒適度,可以說賓士是最舒服的車。

奧迪是實用性舒適車,精髓在於QUATTRO四驅,而且買來家用完全沒問題,舒適性以及保值率都是比較好的。

(2)奧迪q5和寶馬325li哪個好擴展閱讀:

車型比較:

一、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起,奧迪開始採用四環徽標,它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代,汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域,從摩托車到豪華轎車。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中,1系是小型汽車,2系是小型轎跑,3系是中型汽車,4系是中型轎跑(含敞篷),5系是中大型汽車,6系是中大型轎跑(含敞篷),7系是豪華D級車,i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本,X系是寶馬特定的SUV(運動型多功能汽車)車系,寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來,接替原3系Coupe。

三、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機,最高輸出馬力為193匹,每百公里耗油8.2公升,0-100公里/小時的加速時間只需6秒,極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作,為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓,從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

⑶ 35萬能買到的3款豪華轎車

35萬的預算能買什麼車?不少人肯定要提名奧迪Q5L或者A6L,畢竟別管爭議大不大,產品力足不足,它們都是一線豪華品牌旗下的車型。但事實比較殘酷,雖然降幅很高,但35萬是買不到奧迪A6L的,哪怕是入門版,而且即便入門版裸車已經降價到33萬上下了,落地都要37萬多,想要35萬買A6L有點難度。

寶馬325Li M運動套裝版

買不起一線豪華品牌的C級車,就只能退而求其次,看看BBA的豪華B級車,比如寶馬3系的325Li M運動套裝版本,指導價34.69萬,裸車跌至31萬上下,落地大概在35萬左右。

目前在一線豪華B級車領域,寶馬3系是最值得入手的,首先從價格上來看,比起即將換代的C級,還有剛完成中期改款不久,降幅收窄的A4L來看,它最穩定,而且降幅也很有誠意,從34.69萬的車型超3萬的降幅就能看出,現在是值得入手的。推薦的325LiM運動套裝版本,搭載了2.0T/184馬力發動機,匹配8AT變速箱,軸距達到了2961mm,領先同級別車型,空間充裕,滿足家庭用車需求。

搭載了主動剎車和疲勞駕駛提示,還有前後雷達和倒車影像,自動泊車入位,可開啟全景天窗和運動外觀套件,12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸液晶觸控屏,支持車聯網,LED大燈,還有11色氛圍燈,以及循跡倒車特色配置。總的來看舒適性和便捷性都有保證,而且動力也夠用,空間表現出色,性價比高,值得入手。

紅旗H9 智聯旗悅版

紅旗H9是當下車市中最火的產品之一,於8月下旬上市,售價30.98-53.98萬不等,共計5款車型,其中2.0T/252馬力四缸發動機,配48V輕混系統,和3.0T/283馬力V6發動機,全系標配7擋雙離合變速箱,整車質保4年/10萬公里,首任車主質保不限里程/不限年限。

軸距3060mm,家用出行和商務用車需求都能兼顧,配置豐富,主被動配置搭載全面,最重要的就是價格優勢,總有人說A6L都跌到33萬了,為什麼還買紅旗H9,這就是最大的差距,紅旗H9入門版車型35萬絕對拿下,但奧迪A6L不行。

雷克薩斯ES 200豪華版

理論上來說雷克薩斯ES其實用不了35萬,畢竟入門版起售價只要29萬,但架不住車型受歡迎,供不應求部分地區就出現了加價現象,從車主實際成交價格來看,35萬的預算剛好能買到次低配,也就是30.9萬的ES 200豪華版。

搭載了2.0L/173馬力發動機,匹配CVT無級變速箱,賬面數據中規中矩,談不上出色,這算是ES車型的短板。軸距2870mm,空間表現也夠用,在同級別車型中也算出色,配置豐富,主被動配置搭載全面,車道保持輔助、偏離預警和主動剎車均未缺席,還有倒車車側預警系統,無鑰匙進入和啟動,安全舒適都有兼顧,而且車型保值率出色,三年保值率74.55%,值得入手。

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