昂科威與奧迪Q5L四驅哪個強

㈠ 單論行駛品質，昂科威和奧迪Q5有多大差距

這兩款車挺有意思，昂科威早期對標車型就是老款Q5，昂科威在北美也確實是Q5的競品，甚至起售價還高於Q5一丟丟，不過銷量嘛。。。

所以本文對比僅限於昂科威和老款Q5的對比。新款Q5會適當說一嘴。

先說一下昂科威機械素質不如Q5的地方。

1.四驅結構，老款Q5四驅是托森式差速器的全時四驅結構，繼承了奧迪quattro的衣缽，而昂科威是多片離合器的適時四驅結構，這點上老款Q5明顯厚道於昂科威。反觀現款Q5反而退化了。

2.前懸掛結構，老款Q5是前多連桿懸掛，且有很多鋁件，昂科威是前麥弗遜懸掛，而且早期下擺臂使用軸套結構，強度不足出現過召回事件。這點上新Q5又退化了。

3.變速箱，老款Q5採用縱置ZF8AT變速箱，懂車的都知道，這款變速箱在德系車上簡直就是神一般的存在。而昂科威早期使用通用自家6AT，後期改進成9AT，雖說這款9AT無明顯短板，但跟大名鼎鼎的ZF8AT比，響應速度和橫縱置結構上的傳動效率還是有差距的。

下面說說昂科威比Q5強的地方。

1.絕對動力，昂科威採用的是當年沃德十佳的LTG發動機，這款發動機雖然沒有什麼太突出的黑 科技 加持，但是當年通用把它調教的十分暴力，最大能輸出260馬力和400牛米的扭矩。跟同時期Q5採用的大名鼎鼎的二代EA888相比，動力優勢明顯，且這款發動機的NVH做的很好。本身發動機輸出能力上LTG領先EA888兩個段位，但是奈何變速箱效率不如ZF，所以最終結果昂科威在絕對動力上睜源會略強於老款Q5。

2.NVH，通用車型靜音功力一流，昂科威也是最早搭載BOSE主動降噪的車型，在nvh方面絕對是同級別佼佼者。反觀Q5也不錯，但還是要比昂科威略遜一籌。

此上幾點是昂科威與老款Q5相比，駕駛感受上各有優劣的幾個點，其餘更多的各有勝負，智者見智。反觀改款後的Q5是全面退化的一代車型，除了外觀和內飾的改進，機械素質全方位落後，在此不過多贅述。

不足的地方:

1，底盤，昂科威的底盤質感比起Q5差了一丟丟的意思，跟結構用料不同有關

2，變速箱，昂科威的6AT和9At平順和響應速度都不如老款Q5的8AT，特別是1，2，3檔換擋尤其明顯

好的地方

1，發動機，通用的LTG是方面的沃德十佳，說是通用近10年最好的發動機也不為過，一點不燒機油，馬力扭矩也傲視群雄

2，隔音，老款昂科威的隔音跟50萬級別的磨純車比也一點不落下風，別克的高端車NVH一直都是最大的賣點，時速160的時候都沒有特別大的噪音

3，內飾，別克的內飾和隔音一樣是品牌優勢，老款昂科威的內飾無論用料做工和設計，都要比Q5好看一些

我最近開過16款的一輛1.5T的昂科威，開了兩個月，然後緊接著開的是14款的Q5兩個月，這個q5已經23萬公里了，說實話開起來的感覺昂科威輕快一點，但是1.5T太肉了，懸掛略有點鬆散，單純駕駛感受瞎早咐來說我感覺得2.0T的昂科威或許會好一些，新款的Q5L我沒開過，據說和老款的駕駛感受不一樣。題主最好去試駕一下。

兩者隔音，厚重感都很好，但是Q5懸掛太硬，作為家用車，舒適性不如昂科威

㈡ 空間大省油的suv車排行榜

空間大省油的suv車型排行榜有本田冠道、別克昂科威、奧迪Q5L、寶馬X3、沃爾沃XC60。

1、本田冠道

車內寬敞舒適，內飾採用大量軟性材質，身體能觸摸到的基本都是厚實的軟皮材料包裹。百變的中央扶手箱、後排寬度可以做仰卧起坐，空間的表現非常出色。

㈢ 昂科威的四驅系統好還是不好

四驅測試結果：1）前輪組打滑測試結果：所有上述提到的車型都過了，所以昂科威沒有問題。2）對角線打滑測試結果：測試通過：途觀、翼虎、CX-5、奇駿、指南者。測試不過：CRV、RAV4、科雷傲、歐藍德。通過條件：電子系統制動有效且介入迅速，動力強即可。考慮到自由光的輕松，昂科威191KW/353NM的動力，估計低配兩款的問題不大。當然，由於其MPV的外形設計，接近角和離去角其實不太理想，爛路真心不太適合。3）三個車輪打滑：城市級SUV中，之家沒有做過；但2.4L頂配的自由光通過了測試，因此，理論上來說，頂配兩款昂科威通過的概率也不小；不看好低配的兩款。 綜上所述，1）昂科威的四驅系統分為兩種且均為適時四驅系統，低配與緊湊級SUV的主流四驅系統保持一致，同時藉助於強大的動力和電子系統輔助，在緊湊級SUV屬於一級陣營，但走爛路卻可能受制於車身尺寸。2）高配兩款車型，四驅系統基於ZF的ECOnnect四驅系統，具有智能、省油的特點，在緊湊級SUV中屬於領先的較高水平，但還是因為車身尺寸可以撒野，卻很難越野。3） 由於多片離合器固有的特點，一方面存在磨損與損耗，另一方面，扭矩的傳遞還是有限，後橋最多50%。4）ZF的這套系統可以匹配其基於前驅的9速變速箱，不排除未來昂科威也用起來。5）這么來看，昂科威的定價確實還是挺嚇人的，以翼虎頂配（27W+）和自由光2.4L頂配（45.99W）為參照，考慮到自由光腦殘的溢價，個人估計價格區間會27W+起，頂配估計35W。當然，個人也覺得太貴了，頂配更多是想樹立本級別標桿的意思，所以加入了很多高科技配置。可如果變速箱還是那麼不堪（離標桿過於遙遠），但扯什麼都是白搭。也別拿自己當中型SUV，更是鬼扯。