奧迪空調數據匯流排在哪裡

① 奧迪q5l數據匯流排診斷介面在哪

【太平洋汽車網】奧迪q5l數據匯流排診斷介面在在儀表盤的下方。車載自動診斷系統能在汽車運行過程中實時監測發動機電控系統及車輛的其它功能模塊的工作狀況，如有發現工況異常，則根據特定的演算法判斷出具體的故障，並以診斷故障代碼（DTC，DiagnosticTroubleCodes）的形式存儲在系統內的存儲器上。

1、有兩個的，一個是診斷插口，在左側腳部空間的上方。另一個是數據匯流排診斷插口，在儀表盤的下方。

2、大眾老obd診斷介面位置：空調面板下方煙灰缸上方，凸出的蓋子後面。OBD中文翻譯為「車載診斷系統」，OBD診斷座，就是連接電腦與車身診斷系統的橋梁（介面）

3、CAN數據匯流排系統上各控制單元之間是有實際存在的線的，一般是雙股絞線，也有採用單線的，因為各個控制器之間的數據傳輸速率不一樣（例如發動機控制單元、ABS控制單元等是500KB/S和空調控制單元、電動搖窗機控制單元150KB/S的傳輸速率是不等的），但又需要彼此通訊，所以就有了信息交換功能的網關（作用主要是按需要改變數據速率），他也是控制單元，或單獨或集成到別的控制單元內。

4、有單獨的匯流排存在，但不會是匯流排單獨成一捆的，匯流排都是與控制單元別的線捆在一根線束內的。另外舉例，如果一台車網關上有五個控制單元，每種控制單元的數據傳輸速率是一樣的，那麼只需要兩根匯流排從網關出去就夠了，兩根線出去後再通過節點分支到各個控制單元。車上的其他五個控制單元都會有兩根匯流排反別連接到網關引出的匯流排節點上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

② 奧迪A6L維修問題，大神求助

1故障指示燈點亮的原因分析

(1)加完機油後機油油位指示燈不熄滅
奧迪A6L轎車(包括大眾車系)的機油油位採用間接測量方式，即通過油溫換算成油位。因此，在每次保養里程初始化後，應當讓汽車行駛100km左右。使機油溫度升高，系統才會進行測量。在機油溫度還沒有升高之前，系統會認為機油的油量不足，並點亮指示燈。
另外，該車型在補充完機油後，系統還需要通過發動機蓋鎖上的觸點開關。接收發動機蓋的「開／關」信號變化，即檢測到發動機蓋已經蓋好，系統才會開始測量和計算，如果沒有接收到發動機蓋的關閉信號，系統仍然認為機油油量不足。並點亮指示燈。遇到此類故障，可以連接故障診斷儀，讀取數據流，查看發動機蓋的「開／關」信號是否正常。如果該信號不隨發動機蓋的開與關而變化，應當檢查相關線路，或者更換發動機蓋鎖開關。

(2)檔位指示燈偶發性閃爍
一輛奧迪A6L轎車，擋位指示燈偶發性閃爍，但是行駛時沒有其他異常感覺。經過反復檢查，發現是由於火花塞電極的間隙過大，導致點火能量提高，產生電磁干擾，進而引起電控單元誤判。對於行駛里程數較多(尤其是經常跑長途)的汽車，如果出現這種故障現象，應當首先檢查火花塞，火花塞的跳火間隙過大是較為常見的原因。
(3)安全氣囊指示燈持續點亮
一輛奧迪A6L轎車，安全氣囊指示燈持續點亮。連接故障診斷儀檢測，讀到前碰撞感測器的故障碼。經過反復檢查。發現該車加裝了非原廠的氙氣燈，安裝在水箱框架的旁邊，緊挨著安全氣囊系統前碰撞感測器，同時屏蔽做得不好。因此在氙氣燈高壓放電時，對前碰撞感測器產生電磁干擾，所以導致安全氣囊指示燈點亮。斷開氙氣燈的連線，然後試車，安全氣囊指示燈不再點亮。
奧迪A6L轎車安全氣囊指示燈點亮，也可能是由於安全氣囊系統的編碼不正確引起的，可以根據轎車的具體配置，核對其編碼(見表1)，必要時重新進行編碼。

(4)輪胎氣壓監測系統報警
奧迪A6L轎車裝備了Multi Media Interface(MMI)系統，稱為「多媒體界面」。它集成了車輛控制、功能設定、信息娛樂、車載電話以及導航等多種功能，駕駛人可以方便快捷地從中查詢、切換、設置控制系統內的各種信息，從而使汽車達到理想的運行和操縱狀態。
一輛奧迪A6L轎車，在更換了胎壓感測器後，輪胎氣壓監測系統報警。出現這種現象可能有2方面原因，一是沒有在MMI中選擇「輪胎調換位置」進行自適應學習，二是更換下來的輪胎仍然放置在汽車上，形成了電磁干擾。經過反復檢查，發現是由於換下來的輪胎仍然放在汽車上。由於該輪胎及其胎壓感測器仍然處在系統的檢測范圍之內，系統認為胎壓感測器的數量超過了規定值，無法完成自適應學習，所以指示燈報警。
因此，奧迪A6L轎車在更換了胎壓感測器或者輪胎換位後，需要對輪胎氣壓監測系統重新進行自適應學習，其方法是：從MMI中選擇「輪胎調換位置」，系統會自動將原來的記憶清除，重新接收信號最強的4個胎壓感測器的ID碼，並確定反饋的輪胎氣壓值。
2自動空調系統不出風
一輛新款奧迪A6L轎車，發動機啟動後，電子風扇常轉，同時空調不出風，鼓風機不運轉。「電子風扇常轉」與「鼓風機不運轉」看似兩個沒有直接聯系的故障現象(因為鼓風機屬於空調系統，而電子風扇受控於發動機管理系統)，但是由於該車採用數據匯流排傳輸信息(見圖1)，鼓風機不運轉，說明鼓風機控制單元(J126)可能已經損壞，導致同樣連接在LIN線上的其他控制單元都不能正常傳輸數據，所以製冷劑壓力信號也無法經過網路輸送到發動機電控單元，所以造成電子風扇常轉。經過檢查，發現LIN線對地短路，拔掉鼓風機控制單元J126的插接器後，故障被排除。
以往的奧迪轎車採用電子風扇控制器，它根據空調壓力開關和溫控開關的信號，控制電子風扇的運轉以及低擋或高擋的接通。但是奧迪A6L轎車不再採用空調壓力開關和溫控開關，而是採用數據匯流排(見圖1)對這一過程進行控制。空調控制單元J255通過LIN線與鼓風機控制單元J126及製冷劑壓力感測器G395並聯，J255將測得的製冷劑壓力信號通過CAN匯流排、網關、動力匯流排傳送給發動機控制單元J623，J623根據這一壓力信號，結合冷卻液溫度信號，經過計算，然後輸出指令，控制電子風扇控制單元J293，再由J293控制電子風扇是否運轉及轉速快或慢。

3幾種裝置不工作的處理方法

(1)多功能方向盤上的功能鍵無法使用
由於奧迪A6L轎車採用數據匯流排傳輸信息，所以多功能方向盤上按鍵發出的每個指令都需要方向盤控制模塊、MMI控制模塊、儀表模塊等多個控制單元聯合工作，即需要「通知」這幾個控制模塊，然後才有可能執行。可以連接故障診斷儀，檢查方向盤控制模塊的編碼，正確；進入01通道，對MMI控制模塊進行匹配；檢查儀表模塊的編碼，也正確。若經過上述處理後，方向盤上的功能鍵仍不能正常使用，可以重新啟動MMI，或者暫時斷開蓄電池的負極電纜，重新激活系統，即可恢復正常。
(2)電動轉向柱無法上下和前後調節
有的奧迪A6L轎車的電動轉向柱不能進行上下和前後調節，並且在控制單元中存儲故障碼「4814」。這種故障的產生主要有兩方面原因，一是未對電源控制單元(J519)進行基本設定，或者基本設定的操作不規范；二是有過不正確的斷電操作。解決方法是，正確地對電源控制單元(J519)進行基本設定，其步驟如下：
①關閉點火開關，然後斷開電源控制單元(J519)的插頭，5min後，重新連接該插頭；
②連接故障診斷儀VAS5052，進入「故障導航」菜單，選擇相應的車型及年款等；
③進行車輛系統測試，讀取故障碼，排除故障，然後轉入設定步驟；
④選擇「09」和電源控制單元J519，對其進行編碼——「112101」；
⑤選擇「更換車載電源控制單元J519」(注意：不能選擇更換轉向柱調整開關E167)，然後進行基本設定；
⑥檢查轉向柱，如果此時能夠進行上下和前後調節，基本設定完成，退出系統。

(3)收音機電台列表中幾個頻道波段經常「變灰」(不可選)
奧迪A6L轎車設計的常用電台列表，是收音機控制單元根據信號的強弱自動篩選出來的。因此，如果某波段的信號不夠強，系統會自動將其設置為不可選狀態。這是正常現象，無須進行處理。

4電子駐車系統的維修

新款奧迪A6L轎車裝備了電子機械式駐車制動系統(EPB)，它用電子按鍵取代了傳統的駐車制動手柄，常規的更換制動摩擦片的方法已經不再適用(甚至不能拆下該車的制動摩擦片)，必須使用具有CAN功能的診斷儀參與維修。如果採用手工方式更換電子駐車制動系統的摩擦片，有可能損壞制動鉗內的機械裝置。

(1)EPB制動摩擦片的拆卸步驟
①升舉汽車，拆下車輪；
②關閉點火開關，將金奔騰CS-528診斷儀與汽車的診斷座相連接；
③接通點火開關，松開駐車制動器，在診斷儀的奧迪A6L菜單中選擇地址碼「53」(駐車制動器)；
④查詢故障記憶，排除故障，清除故障碼；
⑤選擇功能「04」(基本設定)，輸入通道號「007」，按確認鍵，復位活塞，分離制動盤和摩擦片；
⑥關閉點火開關，用一個十字槽螺釘固定製動盤，固定住導向銷，從制動鉗體上擰下固定螺釘；
⑦將制動鉗放置在一側(或掛在構件上)。取出摩擦片，取出導向夾(專用工具)。
拆卸時請注意兩點：一是取下摩擦片前，應在摩擦片上做記號，以便按原位裝復，否則制動效果可能不均衡。二是不允許脫開伺服電機或制動系統的插頭。

(2)EPB制動摩擦片的安裝步驟
①安裝摩擦片止動彈簧；
②安裝制動摩擦片；
③用新的自鎖式螺栓固定製動鉗體(修理套件中有4個必須更換的自鎖式六角螺栓)；
④接通點火開關，松開駐車制動器，選擇地址碼「53」(駐車制動器)；
⑤查詢故障記憶，排除故障，清除故障碼；
⑥選擇功能「04」(基本設定)，輸入通道號「006」，按確認鍵，復位活塞；
⑦安裝車輪，檢查制動液液位，必要時添加：
⑧進行路試，檢查駐車制動的效果。

(3)EPB不能自動解除制動的處理
裝備電子駐車制動系統(EPB)的奧迪A6L轎車，在掛擋並加油起步時，有時出現電子駐車制動器不能自動解除的現象。該車駐車制動電控單元(J540)通過車身CAN匯流排與發動機控制單元、自動變速器控制單元(J217)、舒適系統控制單元(J393)、儀表系統控制單元(J285)、安全氣囊控制單元(J234)等聯網，從中獲得發動機轉速、加速踏板位置、所掛擋位、制動開關、安全帶鎖扣等信息，作為執行該功能的依據。
電子駐車制動器自動解除的前提條件是：系好安全帶、踩住制動踏板、掛入前進擋或倒擋，然後加油起步。如果這些條件未滿足，J540將不執行駐車制動器的自動解除功能。因此，如果電子駐車制動器的自動解除功能失效，應當檢查乘員是否系好了安全帶。在現實中，往往是由於這一原因引起EPB不能自動解除。

5倒車影像系統的激活、關閉與設置

奧迪A6L轎車倒車攝像機將探測到的汽車後方區域圖像顯示在MMI屏幕上，同時通過靜態與動態結合的參考輔助線，為駕駛人提供良好的後方動態，使車輛可以在安全距離內盡可能接近障礙物，駕駛人的目光主要看前方，而不用在倒車過程中不停地轉頭，這樣使倒車和駐車變得比較輕松。

(1)倒車攝像機的激活
將點火開關轉到ON位，變速桿掛入倒擋，MMI顯示屏會自動顯示倒車攝像機的圖像。對於帶有視覺駐車輔助系統(OPS)的汽車，還需要按壓中控台上的駐車輔助按鍵，來激活倒車攝像系統，這一操作應當在汽車的行駛速度小於10km／h時進行。

(2)倒車攝像機的關閉
將點火開關轉到OFF位，操縱MMI的其他按鍵，或者使汽車的前進速度超過10km／h後，MMI上的倒車攝像機圖像會熄滅。對於帶有視覺駐車輔助系統(OPS)的汽車，按壓中控台上的駐車輔助按鍵。也可以退出倒車攝像機的屏幕顯示。

(3)MMI顯示內容的設置
為了適應駕駛人的不同需要，MMI可以靈活設置全部或後部報警聲音的頻率和音量。其方法是：在MMI的功能菜單中，先選擇「奧迪駐車輔助系統」。這個界面下有5個選項，分別是可視駐車輔助、前蜂鳴器音量、前蜂鳴器頻率、後蜂鳴器音量、後蜂鳴器頻率。然後選擇「可視駐車輔助」，再根據表2所提供的內容進行勾選。設置的項目及內容將在下次駐車時激活。

③ 奧迪空調本地數據匯流排2故障

線頭松動。奧迪空調使用中，如果出現本地數據匯流排2故障是線頭松動導致的，去售後維修即可。奧迪（Audi），德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司。

④ 奧迪A6轎車MOST匯流排系統的工作模式

奧迪轎車A6 MOST匯流排系統有三種工作模式：休眠模式、待命模式、工作模式。
休眠模式 休眠模式也稱睡眠模式，MOST匯流排系統的睡眠模式，這時MOST匯流排內沒有數據交換，所有設置處於待命狀態，靜態電流被降至最小值。
待命模式也稱備用模式，MOST匯流排系統的待命模式，這時無法為用戶提供任何服務，給人的感覺就好像是系統已經關閉一樣。
工作模式也稱通電模式，MOST匯流排系統的通電工作模式，控制單元完全接通，MOST匯流排上有數據交換，用戶可使用所有功能。

⑤ 奧迪a62.0t的光纖數據匯流排斷路在哪個位置

如果數據傳遞在MOST匯流排上某一位置處中斷，無法進行數據傳遞，由於匯流排是環形結構，發生環形中斷的原因有：

1、光纖斷路

2、發射器或者接收器控制單元供電有故障

3、 發射器或接收器控制單元損壞

環形中斷的故障現象有：

1、音頻和視頻播放終止

2、通過多媒體操控單元無法控制和調整

3、診斷管理器（多為19-網關）出現「00384 – 光纖數據匯流排斷路」的故障碼 。

(5)奧迪空調數據匯流排在哪裡擴展閱讀

MOST匯流排基於環形拓撲，從而允許共享多個發送和接收器的數據。在光纖環路系統中，信息顯示控制單元J523、數據匯流排診斷介面(網關)J533、電話控制單元R36、導航控制單元J104、電視調諧器R78、收音機控制單元R、音響控制單元J525及換碟機R41通過光纖組成一個封閉的環形結構。

各控制單元通過光纖(LWL)以相同的方向在環路中發送數據到相鄰的下一個控制單元。在每個控制單元中，各有1個光纖導體(FOT發射單元)來負責光波的傳遞。它是由1個光電二極體和1個發光二極體組成。

⑥ 奧迪 a4 b6 款的 can 的數據口在車子的哪裡

診斷介面在大燈開關下方 剎車踏板上方
C.A.N電腦在副駕駛 雜物箱內