奧迪etrongtrs多少錢

A. 2021廣州車展：奧迪RS e-tron GT亮相

B. 3.3秒破百！奧迪RS e-tron GT能否點燃激情

在如今這個新能源時代，真是各種各樣的電動車都有，而今天我們則來感受一台偏向性能的純電GT跑車，那就是奧迪RS e-tron GT。作為奧迪e-tron GT車型的高性能版本，RS e-tron GT搭載前後雙電機，0-100km/h加速時間僅為3.3秒。這樣的加速水平在量產車里也算是非常優秀的，感興趣的朋友就隨我一同來看看。

為性能而生，戰鬥力十足

RS e-tron GT配備了電控液壓集成式線控制動系統，這點還是值得一提的是，目前像特斯拉的Model 3或者Y，它們的動能回收強度都非常大，對於乘坐舒適性有很大影響。而這台RS e-tron GT輕踩制動踏板會通過兩個驅動電機進行反拖減速，實現制動能量回收。如果用力踩下制動踏板電控液壓制動會啟動，制動感受也與傳統燃油車比較接近。

全文總結：

對於奧迪RS e-tron GT這種電動性能車來說，你除了詬病它的價格以外，其它也並沒有太多可說的。當然這款車並不是一台為了家用而生的車，它可以讓你享受電動帶來的性能與駕馭，但顯然日常代步就有點浪費了，空間以及舒適性也不是它的強項，畢竟GT跑車就是這樣的特徵。最重要的是它並不是想買就能買到的，限量20台也真是看看就好。

如果從同級來看，實際可選擇車型還是挺多的，比如特斯拉Model S plaid、保時捷Taycan、路特斯ELETRE這些都是不錯的選擇，性能也都同樣出色，並且價格也都在百萬級這個水平。雖然這並不是一款平民家用車，但如果你認可奧迪並接受這樣的價格，同時還能搶到這台限量版車型，那恭喜你，奧迪鐵粉當之無愧。

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C. 奧迪RS e-tron GT開啟預售 148萬元/限量20輛

根據易車App「熱度榜」數據，奧迪RS e-tron GT在進口純電動車中排名第16位，如需更多數據，請到易車App查看。

D. 頂配選裝後售價107.8萬元 奧迪RS e-tron GT海外開售

E. 不忘初心 奧迪RS e-tron GT特別版新車圖解

總結：

說實話，我並不知道奧迪推出這樣一款限量版車型究竟是基於何種考慮，畢竟它僅限量打造75台，而且只針對美國地區發售。當然，奧迪RS e-tron GT Project_513/2這個項目本就是由Audi of America牽頭，因此本著近水樓台先得月的原則，也就顯得不足為奇了。在不菲的價格以及珍貴的限量發售背後，奧迪RS e-tron GT Project_513/2註定還將肩負著一定的圖騰屬性，不忘初心。畢竟只要有它的存睜塌在，RS e-tron GT原型車就相當於是「見了光」，以幕後英雄的角色走上台前，便不會被人再度遺忘。

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F. 全國首試奧迪RS e-tron GT，R8不再是性能天花板了嗎

最近，隨著全國首試奧迪RS e-tron GT這輛賽車，也給廣大的網友們帶來了一波視覺的享受感。彷彿就好像是自己駕駛上了奧迪RS e-tron GT的跑車，簡直是太爽了。奧迪R8在以前可以說的上是性能的天花板，不管是直線加速還是總體的表現都有非常好的性能表現，特別是奧迪R8的引擎聲音轟炸的非常誇張，也讓很多的年輕人很喜歡這輛跑，車在大街上跑起來回頭率簡直是拉滿，很多人還開著這輛車來去炸街，引得很多人的不滿，但是又很羨慕。但屬於奧迪R8的時代已經過去了，奧迪RS e-tron GT將完全碾壓它，這就意味著奧迪R8不再是性能的天花板了。

G. 2021上海車展：奧迪RS e-tron GT亮相車展

電池方面，新車搭載了總電量93kWh的鋰離子電池，車輛的WLTP續航里程超過488km，車輛標配11kW交流充電器，未來將提供22kW充電器可供選擇。而在直流快充的情況下，標准輸出功率最高可達270kW，5分鍾充電可滿足100km續航；23分鍾內，電池電量即可從5%充到80%。

H. 奧迪RSe-tronGT什麼時候上市奧迪rsetrongt國內上市時間

奧迪e-tron GT於2021年上海車展首次亮相。其定位是一款純電動四門GT跑車，與保時捷Taycan的純電動汽車同平台打造。海外公布價格摺合人民幣91.9萬。這款新車預計將於年底上市。感興趣的朋友可以看看。它的價格比R8便宜很多，我相信很多粉絲會喜歡它。

奧迪e-tron GT前杠下方的空間非常顯眼，有一個雷達和一個感測器，可以看到車身與地面的距離非常小，是恐高症患者的最愛。當然日常使用的難度會高一些，不過據報道也是配備了空氣懸架，抬起來就沒事了。

RS e-tron GT的設計激進前衛，但也保留了奧迪家族的特點。六邊形一體式進氣格柵採用與車身同色的封閉式設計，車頭其他部分採用亮黑色材質。鬼臉設計很有未來感，很有攻擊性。

側面視覺重心更低，超大溜背設計幾乎從B柱一直延伸到車尾。前翼子板後面有輪框出風口，後翼子板也有誇張的擾流板設計。雖然沒有使用隱藏式門把手，但是整車風阻系數達到了0.24。

RS e - tron GT規格為265/35 R21，輪轂形狀為純電動車常用的半封閉式。經過特殊處理後，它的「葉片」可以將空氣吸入輪轂中間，為卡鉗和剎車盤散熱。此外，廠家還為其提供碳陶瓷剎車盤。

奧迪E-Tron GT擁有GT跑車標志性的尾部造型。貫穿式尾燈結合寬體造型的設計極其性感，而黑色的車標則是可以根據車速自動抬起的尾部，為車身提供更合適的下壓力。由於純電動車沒有囂張的尾氣，巨大的後擴散器依然暗示著其強勁的性能。

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