賽威sls和奧迪a6哪個好

㈠ 為什麼官車大都是奧迪A6

這問我就問對了！ A6性價比高！具體地說，車內空間大，安全性不錯、懸掛好、在同等水平的車中舒適度比較高，A6比較有面子， 比起同等價位的凱迪拉克sls，audiQ5，A6還是略勝一籌的！

㈡ 奧迪A6和A6L有啥區別啊

奧迪A6L的「L」字母的含義為加長。顧名思義在A6的基礎上將車身進行了加長。國內的最新版本A6L長度是5036mm，軸距是3012mm。

新款A6L動力方面有1.8渦輪增壓發動機，2.0渦輪增壓發動機，2.5自吸氣發動機，3.0機械增壓發動機可選。

德國是沒有A6L的，只有標准軸距的A6售賣。奧迪專門為中國生產的A6L，因為在世界其他地方A6並沒有加長版，A6L相對於A6來說款式更新，舒適安全性更高。

奧迪A6L最高配置官方指導價為69.48萬元。

㈢ 奧迪R8作為奧迪中的高端車型，為什麼評價還不如奧迪A6

奧迪r8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基於蘭博基尼Gallardo的開發平台。在曾經的賽車跑道上，無論是在2000-2005年的五連冠，還是80場車賽中取得63場勝利，奧迪r8斬獲無數榮譽。而如今卻因銷量不佳等原因面臨停產的境況，可謂是泯然眾人矣。

奧迪r8停產的原因與它的銷量是有一定關系的，從去年的4月份到今年的3月份，奧迪r8在中國市場的累計銷量是103輛，而在美國市場上，奧迪r8的銷量同樣遇冷，同家族的奧迪TT還能以2294的年銷量排在跑車銷量榜單的第21位，而奧迪r8則完全不見蹤影。這樣的成績不得讓奧迪官方重新審視r8的未來。
為什麼沒人買奧迪r8？不可否認，賽道上的奧迪r8確實憑借著出色的動力性能贏得了世界的尊重，但量產版r8已難尋勒芒往日的賽道榮耀，輪性能相比同級對手中表現並不出眾。而且從r8誕生以來就一直背負著質疑，「換殼蘭博基尼」、「跑不過GTr」、「不如買911」等。

反面案例是賓士AMG SLS，而正面的案例當屬保時捷，與奧迪不同的是，保時捷的賽車血統由來已久，從來沒有人會質疑保時捷在超跑界的地位。無論是911系列還是Boxster ，保時捷的跑車在國際上的銷量一直是名利前茅的。為什麼保時捷的超跑和奧迪的差距這么大呢？

其實，除了我們上面所說的超跑文化 ，還有就是保時捷降低了自身的准入門檻，用「平民超跑」來形容保時捷的跑車最好不過了。

㈣ 雷克薩斯es、凱迪拉克賽威、奧迪a6，哪個更有面子

雷克薩斯屬於時尚型，從視覺上感覺很有檔次，但不屬於耐看型而且幾年樣子就淘汰掉，個人感覺更適合家裡或者是自己開，但從操控上來說不如奧迪，更多的是在強調舒適和電子科技。
凱迪拉克屬於商務型，從視覺上感覺很大氣的，但不夠時尚，也許第一眼看上去不是那麼好看，其實樣子屬於很中庸的樣子，個人感覺更適合企業用車，但從操控上來說不如奧迪，更多的是在強調空間和舒適。
奧迪屬於耐看型，是前兩部車的一個綜合體現，在大部分人心裡屬於政府車，行政車，其實綜合實力很強的，品牌認知度高 ，個人感覺宜家宜商，但從舒適上來說不如雷克薩斯和凱迪拉克，奧迪更多的是在強調操控和科技。
所以說但從面子說我感覺A6不錯，而且性價比高。你說的這三款車的價格基本在35萬到75萬這樣。
另外就是在這個價格區間為什麼不在考慮下賓士E（合資 42萬-75萬這樣）賓士E（進口 60萬這樣）、寶馬5系（進口43萬-75萬這樣）、捷豹XF（進口60萬-70萬 ） 這四款我感覺比奧迪A6會更有面子，豪華程度也比奧迪A6要上個檔次，尤其是賓士和捷豹 操控 舒適 等各方都很不錯 。 這些只是我的個人觀點！