藍旗亞和奧迪四驅哪個好

⑴ 為什麼說奧迪和大眾的關系就跟雷克薩斯和豐田的關系一樣

另外，保時捷與大眾的關系。大眾集團現在全資擁有保時捷，這里說的保時捷是指PorscheAG。還有一個PorscheSE（保時捷汽車控股公司），他擁有50.7%的大眾股份。我表達能力欠缺，所以截了圖給大家看。

1.日系裡，無限現在一般叫英菲尼迪，阿庫拉現在叫謳歌。

雷克薩斯是豐田為了拓展市場，提高品牌定位所創造出來的全新品牌，說白了豐田已經擁有足夠的做中低級汽車的經驗和技術，當它想進軍高級車或者說豪華品牌市場（最初是北美市場）的時候為了提高品牌形象於是開發了新的品牌（scion也是類似更注重年輕客戶）

而大眾與奧迪之間則是股份和商業收購上的關系，大中擁有奧迪大量股份，所以有了從屬關系。但是單純從產品上來說他們擁有不同的市場定位理念文化和各自的技術，當然公司之間收購也會帶來融合，比如某些技術、平台以及經驗的共享，使得這些品牌的產品線得到擴充，產品線更加完善，對於消費者來說會有更多的選擇。就拿共享平台來說大眾做的相當成功，似的大眾集團近年來發展迅速。

圖片都很詳細了保時捷一半歸大眾了還有例如悍馬民用車以及沃爾沃等品牌被中國汽車企業收購還是不能忽略的

馬自達已經通過自己的努力脫離了福特,而且福特壓根就沒有控股過馬自達,總把馬自達歸在福特裡面有意思么?而且雷諾和日產也只是合作聯盟能不能別把日產和馬自達歸到雷諾和福特下面來誤導群眾!

⑵ 歐洲有哪些汽車品牌

1、布加迪威龍

Bugatti Veyron中國市場登記命名為布加迪威航，即布加迪威龍，世界頂級超跑車的典範，最普通款型的中國市場價也要2500萬元，高性能版本的售價則更是在3500萬以上。其品牌源自義大利，由法國車廠負責生產，隸屬於德國大眾公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不過眾多車迷更願意稱之為「威龍」。

2、蘭博基尼

蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家義大利汽車生產商，全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。粵港地區稱之為林寶堅尼，台灣地區則將其譯為藍寶堅尼或藍寶基尼。

3、雷諾

雷諾，（Renault S.A.）是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。雷諾第一次進入美國市場銷售是1950年代及1960年代之間，他們在美國市場確定的品牌發音方式是「Ren-ALT」，而這個發音方式是今日最為廣泛接受的。然而雷諾正確的發音是「Rhen-oh」（就如同英國常見的發音方式）。

4、法拉利

法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位於義大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

5、瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena）。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。瑪莎拉蒂曾經是法拉利（一家菲亞特擁有大部分股權的公司）的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是義大利頂尖轎跑車製作技術的體現，也是義大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。

⑶ 奧迪為什麼不做後驅車（下）

回望奧迪這一百年，多次破產、重組，經歷了一戰、大蕭條、二戰，幾度被冷落雪藏，幾度又受命運女神眷顧度過危難。因為遇見DKW而結緣前驅，因為戰爭又錯過了後驅；借DKW之勢實現騰飛，又困於前驅產品體系；四驅來得又早又驚喜，D級車立足後再也不惦記後驅。不管你喜不喜歡奧迪這個品牌，奧迪的故事著實精彩，奧迪這份堅強和進取心值得點贊。

文｜mon-mon

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。