奧迪汽車銷量什麼時候出來

Ⅰ 連展車都賣光了！奧迪Q5L為何竟恐怖如斯

在我們的認知中，國內的豪華品牌里，BBA的銷量一直都是領先於其他豪華品牌的，事實也確實如此。作為最受國人喜愛的豪華品牌之一，奧迪在國內的銷量一直都非常的不錯，就算是2019年的車市寒冬依舊存在的情況下，奧迪的全年銷量也仍然逆勢上漲，最終奧迪2019年的銷量數據也是非常不錯，並且就算到了新的一年，這股勁頭也依然存在，甚至有些地區的部分車型連展車都賣出去了，在國人的心目中，奧迪真的就是如此的火爆嗎？

連展車都賣光了，奧迪Q5L不愧是銷量擔當

日前，網上流傳出某家奧迪4S里一張關於奧迪Q5L車型的海報，圖案大致內容是表示，由於Q5車型太過熱銷，導致沒有展車可以進行參觀，而海報旁有著一輛白色的奧迪Q5汽車模型，意味著消費者不能看展車，只能通過模型和銷售來了解該車型的相關情況。

除了國產車型外，奧迪進口車型也保持穩定表現，2019年累計銷量達到58,088輛。旗艦轎車A8L全年銷售新車12,428輛，同比增長21.7%，再次創下銷量新高；上市僅2個月的全新旗艦SUVQ8收獲了1,531輛訂單；中大型SUVQ7全年銷量15,578輛，2月份即將引進中期改款車型；中型轎跑車A5交出了11,658輛的成績，今年下半年也將推出中期改款車型。

小編語

數著奧迪在2019年中取得的成績，不難想像國人們對於奧迪車型的厚愛，雖然2019年的整體車市情況不太順利，但是作為豪華品牌的奧迪卻基本沒有受到下滑趨勢的影響，反而是有了一定的進步，不得不說奧迪的整體實力還是不容小覷，這也就給了更多消費者購買的信心，相信在這樣的良性循環下，再加上今年奧迪還有不少的新車型將要推出，奧迪的銷量也會得到進一步的提升，爭取能夠在銷量上重新超越賓士寶馬，成為豪華品牌中的銷量冠軍。在你看來，新的一年中，BBA中的哪一家更有機會領跑2020年呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 濂ヨ開琚澶т紬鏀惰喘浜嗗悧

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Ⅲ 全新奧迪A6為什麼銷量越來越差

自上代A6L換代之後，它的終端入門售價就一直穩定在了30萬元左右。也正是這樣的價格優勢才讓它在「BBA」大戰之中殺出重圍。所以當全新一代A6L標出40.98萬元起售價時，普通消費者自然是不會買賬的，一是目前售價和之前留在消費者心中的30萬售價還有著不小的差距。二是即使消費者認為全新A6L值40萬，但他們也怕剛買完沒兩年，您就跟老款似的降到30萬了，那到時候我連二手都沒法賣了...

不過當時間來到2017年中旬，全新寶馬5繫上市後，媒體人給出了一致好評，奧迪A6L的價格也直接跌到了谷底，30萬元買個A6L不再是痴人說夢。事實也確實如此，寶馬5繫上市之後便徹底平分了原本購買人群就不多的行政級轎車市場，而A6L只能在更低的價格區間苟且偷生。

我們都知道無論是「BBA」哪款車，都不可能按照廠家的官方售價銷售太久。寶馬5系與賓士E都在上市半年之後均採取了降價促銷量的手段。而這一波降價，又再一對奧迪A6L產生了極大的影響。

因為在當時，你僅僅需要多花幾萬塊錢就可以買到產品上市時間新了不知道多少年的寶馬5系以及賓士E級。此時，購買A6L的消費者特徵基本已經被限定在了「購車預算有且只有35萬」的那批人。

這時我們就能發現，當新款A6L給出5萬優惠後，它的實際裸車價格是與寶馬5系和賓士E級相同的。不過正是因為之前奧迪的降價策略，讓全新A6L的潛在消費者認為，A6L的正確售價應該就是在30萬元左右。

可以說奧迪之前大幅降價促銷量的手段嚴重透支了奧迪品牌的附加值。所以，如果奧迪想讓全新A6L回歸到之前月售15000台的數字，那恐怕就得繼續用出之前「折上折」的促銷手段了。

可降價說得容易，做起來卻很難。奧迪的每一次車型降價其實都會牽扯到經銷商的利益，准確說很多優惠都是從經銷商的利益中扣出來的，這便會導致經銷商與廠家之間的矛盾越來越深。

可不降價的話，無論是經銷商還是廠家又都過不好。至此，奧迪A6L便陷入了降價經銷商與廠家有矛盾，不降價經銷商與廠家過不好的死循環之中。不僅如此，全新A6L使用的新平台也讓車輛成本陡增，這也是A6L為何銷量如此慘淡還不繼續降價的根本原因之一。