奧迪車燈亮了兩個多小時消耗什麼

『壹』 奧迪a3發動機故障燈亮了原因是什麼

第一個任務就是說發動機故障燈亮有幾個原因。一是燃油質量差影響燃燒狀態不良導致發動機故障燈亮起；其次，由於發動機的電控系統或某些機械部件的故障，如火花塞、感測器、執行器甚至發動機調節單元的損壞，無法保證發動機的正常工作，會影響車輛無法加速，導致發動機故障問題燈亮起；三、車輛發動機內部的氣缸臟或者積碳多，積碳有很強的吸附性，會吸附混合氣中的燃油顆粒，影響發動機的正常工作，所以會影響發動機故障問題燈。大多數情況下，發動機燈亮時，燃油問題可以通過添加廠家推薦的燃油添加劑或更換燃油來排出。如果排除以上兩個原因後，發動機進氣系統仍然可以清洗，如果發動機燈仍然亮著，說明車輛很可能是由於發動機故障，需要到維修站進行監控和維修。對於具體的故障問題，需要通過專門的診斷儀對故障問題進行解碼檢查，並根據分析出的故障問題原因更換故障問題的零部件，以恢復發動機的正常工作狀態，然後解除發動機的故障肆宴燈報警。車主們你們好。今天給各位車主分享一下「大眾途觀總是亮起發動機故障燈」。第一個任務就是說發動機故障燈一直亮著。這有幾個原因。第一，燃油質量差影響燃燒狀裂衡銀態不良，導致發動機故障燈亮。其次，由於電控系統或發動機某些機械部件的故障，汽車無法保證發動機的正常工作，比如火花塞、感測器、執行器甚至發動機調節單元的損壞。比如這會影響車輛無法加速，也可能導致發動機故障問題燈亮起，但這不是一般的原因；三、車輛發動機內部的氣缸臟或者積碳多，積碳有很強的吸附性，會吸附混合氣中的燃油顆粒，影響發動機的正常工作，所以會影響發動機故障問題燈。大多數情況下，發動機燈亮時，燃油問題可以通過添加廠家推薦的燃油添加劑或更換燃油來排出。如果問題是故障，你仍然可以嘗試清潔發動機進氣系統。以上兩個原因排除後，如果發動機故障燈仍然一直亮著，說明車輛可能處於不太好的燃燒狀態，會影響發動機故障燈。這是一般原因，第二個原因是車不能正常工作，會影響車的疲軟，這是次要原因。第三，可能是車輛的攔帆燃油質量不是優質產品，會影響車輛發動機的故障。燈一直亮著。第四，還有一種可能是車輛發動機內部的氣缸不幹凈。影響發動機的正常工作。如果車輛發動機故障燈還亮著，很可能是車輛本身有問題，會影響車輛動力。如果發動機故障燈亮，需要在維修站進行監控和維修。對於具體的故障問題，需要通過專門的診斷儀對故障問題進行解碼，進行檢查和核對。根據故障原因分析，更換故障零件。只有將發動機恢復到正常工作狀態，才能排除發動機故障並發出光報警。車主們要記住，一定要定期檢查自己的車，沒必要擔心會出什麼事。總有解決的辦法。以上內容供大家參考。

『貳』 如果你以為奧迪的車燈只是亮，那你就OUT了

想必大家都知道一些關於奧迪車燈、燈廠的段子和故事，比如奧迪打開遠光燈，我們村都起床幹活了。與一輛奧迪會車，發現對方是遠光燈，我打開遠光燈晃對方，當對方打開遠光燈的時候我彷彿看到了太陽。現實生活中，如果你跟在一輛奧迪車後，僅僅是流水轉向燈的一閃一閃往往就能造成眼神視線恍惚。

這是很多人對奧迪車燈的固有印象，12月2日奧迪舉辦了一場線上的照明技術講座，通過這個講座你能進一步理解燈廠，奧迪的車燈不止是亮而已，背後還有很多深意。

奧迪正在開發的彈性OLED尾燈可以實現三維構想，可彎曲的數字OLED將「顯示區域」完全整合到車輛的兩側，從而再一次明顯擴大了照明設計的可用區域，溝通的信息和方式將進一步擴大，將尾燈更好地集成到車輛輪廓中並產生三維效果，車輛和環境之間的預期溝通將通過簡單的符號和動態運動的組合來實現。

水滴觀點：

車燈一開始只是照明功能，隨著科技的發展，有了發光二極體，給了光源設計更高的自由度，矩陣分割和數字化進一步擴大了這種潛力，車燈的作用不僅僅局限於照明，要兼顧造型和美觀，要更有安全的預見性，甚至發展到現在，要有交互和溝通。奧迪的照明技術就將設計與性能結合在一起，推動技術不斷前進。

文/崔建偉

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 奧迪A4L大燈調節圖解，奧迪A4L大燈高度怎麼調

大燈高度怎麼調？

大燈外殼上有兩個白色的東西。扭轉一些東西，調整下一個左右。

如今，燈光改裝已經成為很多車主改裝愛車的重要項目。炫目的燈光不僅可以增加你的車的回頭率，當然換燈最重要的目的是讓你在夜間駕駛有更好的照明效果，讓駕駛更安全。夜間行車安全完全取決於燈光。相信你深有體會！良好的燈光效果也能讓你在夜間駕駛非常舒適，減少疲勞！相比其他幾千塊錢的汽車改裝，比如貼膜，音響等。，換燈是最實用的改裝！貼膜，音響等。都是可選的，好的壞的！而且燈光直接關繫到你晚上的行車安全！我們的燈光改裝就是把原來高檔車的整套雙鏡頭氙燈系統移植到您的車上，讓您享受到百萬級車一樣的燈光效果！但是很多車主對燈光改裝有很多誤解。下面是關於燈光改造的一些常見問題的解答。

1.改裝鏡片的大燈能通過年檢嗎？答:我們所做的換燈是將雙透鏡氙燈系統從原來的高檔車專業移植到您的車上，讓您享受到百萬級車一樣的燈光效果！既然百萬級的車都能通過年檢，你的車也能通過年檢，因為它符合國家照明標准。如果只裝氙燈不裝透鏡的話，是過不了年檢的。需要換原裝鹵素燈或者找黃牛！

2.改裝後大燈會進水入霧嗎？

答:很多車主在改裝大燈時最擔心的一個問題就是大燈改裝後會不會進水起霧。大燈的密封性也是檢驗一個換燈人手藝的重要標准。無論是我們手動改裝的大燈，還是原裝大燈，封口過程其實都是手工進行的。所以要達到高標準的密封要求，除了要有好的工藝之外，一些必備的大燈密封工具也是必不可少的，比如:專業恆溫烤箱、進口膠水、碼釘槍、泵等等。使用專業的密封工具，可以將起霧進水的概率降低到1%左右(原廠大燈起霧進水的概率相同)。另外，所有的大燈後面都有氣孔。空氣體潮濕時，會有少量水蒸氣通過氣孔進入大燈。這是正常現象，開燈幾分鍾後會自然消散。所以車主要理性看待這種現象。如果有大面積的水滴，這就屬於密封性的問題了

那麼為什麼要升級大燈呢

答:汽車大燈是關繫到行車安全不可或缺的重要系統，是我們夜間安全行車的重要保障！

理論上說，既然開車，事故是不可避免的，但是晚上的交通事故就不是白天的碰撞那麼簡單了，可能是致命的。高速上經常發生連環撞車，都是雨霧天氣視力不好造成的。因此，如何最大程度地提高行車安全性和大燈照明效果，是一個嚴峻而迫切的問題。更多的光會帶來更多的安全！

一、為什麼要升級改裝大燈？汽車出廠時配置的大燈為什麼需要升級改裝？

我的車燈已經很好了，不需要改裝(這是一個常見的誤區)

通常情況下，汽車出廠時都是標配大燈的，不同的車系不一樣。因為生產條件和成本的限制，可能只能達標，汽車大燈在使用過程中經過高溫氧化後亮度會下降。就像我們的身體，出生時是健康的生命，現在是健康的，但不代表我們很健康，將來也會很健康。所以我們需要通過鍛煉、健身、養生來完善自己的機制，所以如何合理的加強和提高大燈的性能，使其在駕駛中發揮最高效的作用，才是升級改裝大燈的真正目的！

二、改裝大燈的主要目的是什麼，作用是什麼？有幾種方法，有什麼區別？

現在人們熟悉的改裝，就是鏡片天使眼和魔鬼眼的改裝。由於沒有深入了解，一些車友誤以為換燈就是裝天使眼和魔鬼眼，是為了美觀。所以他們專注於選擇自己喜歡的顏色，在不知道改裝真實目的的情況下盲目選擇。有的商家抓住客戶的心理誘導客戶修改，但是花了錢之後，卻連一個真相都得不到！一般來說，大燈改裝分為兩部分。首先是提高大燈的照明效果，改裝雙鏡頭，這是大部分車友改裝的目的。二是美化燈光，安裝天使眼和魔鬼眼，純粹是為了美觀的一些修改。倡導廣大車友在改裝前明確操作目的，分清第一和第二，循序漸進合理改裝！

目前大燈的改裝方式有三種:

1.換超白燈泡，換大功率燈泡，加加強線組，雖然經濟，但不實惠，效果不明顯。如果你買了一個質量低劣的產品，這將是非常危險的。輕的話會燒壞保險絲，重的話會燒壞電路燒壞大燈，造成電路事故

2.裝氙氣大燈經濟實用。但是市面上的氙燈品牌不下幾十個，便宜的幾百個，好的1000-2000多個。質量誰也說不準，做工不達標很大程度上決定了聚光燈安裝後的效果。由於氙氣燈的焦點與鹵素燈不同，氙氣大燈安裝後非常散光刺眼，嚴重影響他人駕駛，無法實現一盞氙氣燈。

3.裝的是雙鏡頭，比氙燈稍微貴一點。主要有國產件和進口件，而且差距很大。如果你真的了解它，你會發現它很貴，而且物有所值。一是解決了近光眩光、照射寬度不夠、亮度不夠的問題。二是充分發揮了大燈的功能。改裝後將原來的兩個遠光燈改為四個遠光燈，亮度提高260%以上，實現了一燈兩用。這是一步到位改裝大燈的最佳效果，不會浪費錢！

2.為什麼改裝大燈需要安裝鏡片？

A:先來了解一下鏡頭。透鏡是近幾年開始出現在高檔車上的一種類似魚眼的燈。歐盟規定氙燈出廠前必須配有透鏡。透鏡的作用是使發出的光線更加集中，將有限的亮度集中在路面上。同時光線不會發散刺傷迎面而來的汽車和行人，行車更安全。近年來，高檔車和大部分中檔車的原廠大燈的近光也配有透鏡，但都只是近光單燈55W鹵素透鏡，遠光燈是獨立的60W鹵素反光碗的形式。現在的高檔車都配備了雙透鏡氙燈系統，用一個35W的氙燈，用雙透鏡同時提供近光和遠光燈源，達到更亮、光型更好、更節能的完美效果！

現在很多不負責任的商家直接更換氙氣燈，不安裝鏡片。這種做法是錯誤的，在國外是嚴禁的。首先原車的反光碗是根據原車鹵素燈泡的焦距設計的。如果直接更換氙燈，會造成焦距不準發散的現象，導致第一輛車眩光。特別是不建議在原車遠光燈安裝氙氣燈，因為氙氣燈啟動有延時，點亮延時會在高速上造成危險。因此，建議在改裝氙燈時，必須同時安裝透鏡。

3。鏡頭的種類和作用

答:根據結構，鏡頭可分為單鏡頭和雙鏡頭。一般來說，高檔車都配有氙氣雙鏡頭鏡片。一般一個鏡片由鏡片、反光碗和遮光片組成，不同鏡片的效果差別很大。鏡頭是一種精密的光學儀器，所以鏡頭的精度和做工以及設計時的光學數據決定了鏡頭發出的光的種類和質量。一些國產車上劣質鏡片發出的光甚至還不如反光碗反射的光。

4。什麼是雙鏡頭？

答:雙鏡頭是具有遠近光切換功能的鏡頭，單鏡頭則相反。雙鏡頭通過鏡頭內部的遮光片和電機控制遠近光的切換。這種調光方式有很多優點。

第一，不會像H4伸縮管一樣，發光點與反光碗之間的焦距發生變化，所以調光後不會出現散光。

其次，遮光片變暗時不會有變暗延遲。第三，遮光片只在近光時遮擋遠光，在遠光燈時釋放遠光，所以不會出現H4燈調光後附近片被黑的問題。

第四，如果原車有獨立遠光燈，改裝雙鏡頭後可以有兩組遠光燈，遠光燈的強弱不言而喻。

5.關於色溫和穿透力

答:很多人把色溫K值誤認為是光的亮度，以為色溫越高亮度越高。其實這種認識是完全錯誤的。反之，色溫越高，亮度越低。正常光線的色溫應該是4300-6000 K，過高，亮度會降低，穿透力會降低，色溫過低。黃光容易引起視覺疲勞。色溫越高，雨霧的穿透力越低。400 K是一條分界線，是光譜能產生最大亮度的K值。它越低，光的顏色就越黃。當它達到3000K時，它將變得眾所周知"黃金眼」越高，光的顏色越藍，甚至是紫色。成為最後一個"彩色燈泡。亮度不足。這是物理光譜定律:色溫與亮度成反比，色溫越高，亮度越低。

很多人認為氙燈穿透力差，不如鹵素燈。穿透力與使用氙氣燈還是鹵素燈無關。氙氣燈或鹵素燈只是兩種照明原理不同的燈泡。穿透力只和光的色溫(K值)有關。氙燈可以通過調節氙丸實現各種色溫值。鹵素燈一般鎢絲色溫在3500K左右。很多鹵素燈都是通過在燈泡壁上鍍一層藍色膜來提高色溫，這是以犧牲亮度為代價來實現的。這是一種不可取的做法。一般推薦的燈泡色溫在4000-5000K之間，是最適合兼顧亮度和穿透力的汽車燈色溫值。很多人覺得氙燈穿透力差，因為外面很多不負責任的商家給很多車主安裝了一些色溫很高的氙燈，光色是藍色甚至紫色，穿透力不好，亮度也很低。所以請不要把穿透力差誤認為是氙燈。最後，我再解釋一下什麼是滲透。任何燈光在雨霧天照亮道路的能力都大打折扣。這是因為路面的水使光線發生二次反射而導致光線發散，也就是我們通常感覺雨天路面的水會吸收光線。無論什麼樣的光線和色溫，在雨霧天照明能力都會降低。黃光的穿透力比白光好，也就是說黃光很容易穿透霧氣，讓後面的車看到你的燈光，卻看不到後面的東西。霧燈只是一個警示燈，不是用來照明的，所以請那些晴天在城市裡開霧燈的駕車者關掉你的霧燈，霧燈的眩光不亞於遠光燈。

目前很多車主對於換燈有以下的疑惑和擔憂。以下是對這些問題的一些解釋和回答:

1。是選擇手動換燈還是選擇一些輔助工廠改裝大燈總成？

答:很多車主對於手動燈改裝都有一些顧慮(這些顧慮下面會一一為你解答)選擇一些國內小廠或者打著台灣省旗號的所謂天使眼/淚眼改裝大燈總成。這些小廠在生產這些大燈總成的時候，往往會因為技術、成本等原因粗製濫造，通過一些花哨的外觀來吸引消費者。但是這些大燈卻能讓我們在光鮮的外表下看到它們的品質

這些小廠為了節約成本，往往會用一些劣質的材料做燈罩，大燈內部的溫度很高。燈罩材質不好，時間久了就會開裂，嚴重的話會出現上圖所示的情況。

除此之外，劣質燈罩的透光率也很低。我們曾經為客戶的這種大燈改裝過裡面的鏡片，但是我們發現在燈罩關閉之前，原本非常好的光線在燈罩關閉之後亮度至少下降了50%(不誇張)，原本筆直清晰的切割線變得模糊不清，甚至出現了3、4條切線。我們已經將這種工廠燈罩與原裝燈罩進行了比較。當你透過原來的燈罩看的時候，你發現東西非常清晰透明。但是，當你透過這些劣質燈罩看的時候，你會發現很多東西都走樣了，就像透過哈哈鏡看一樣。所以，第一眼看上去，燈罩感覺都差不多，但是你對比一下，就會發現其實差別很大。

另外，這些劣質大燈總成中的支撐鏡片根本無法通過驗光檢測。這些小廠沒有製造鏡片的光學數據，只是通過外觀模仿一些進口鏡片。當然，這樣的鏡頭發出的光是不敢恭維的。

3。原車有鏡頭，但是是鹵素燈。可以直接裝氙燈嗎？

回答:鹵素燈和氙燈的照明原理不同，側重點也不同，所以直接用氙燈代替鹵素燈往往不能得到理想的效果。建議更換專用氙氣鏡片，搭配專用氙燈，這樣效果才能更完美

4。氙氣燈換了鏡片後會刺眼嗎？

回答:透鏡是汽車大燈的發展趨勢。透鏡的作用是規范光線模式，把有限的亮度集中在路面上，而不是像反光碗一樣到處發光。所以透鏡大燈在遇到車的時候一點都不刺眼，自己看著亮，別人看著也不刺眼。

5。在雨霧天更換鏡頭的氙燈效果會不如鹵素燈嗎？

答:之前很多帖子都描述過這個問題。穿透力和是不是氙燈沒有關系。氙燈也是色溫低，穿透力只跟色溫有關系。色溫越低，穿透力越好，反之亦然。所以建議客戶選擇色溫在4000K左右的氙燈，這是兼顧亮度和穿透力的最佳色溫值。

6。換燈會改變原車線路嗎？

答:我們改裝的大燈是即插即用的，不會損壞原車的一根線。大部分車型經過改裝後都很原始。沒有線露在外面，沒有打孔，安定也不會固定在車身上。所以不需要改動原車的電路，更不用擔心自燃的風險。

7。現在很多新車型改裝氙氣燈後都會有電腦報警，比如:高6、速騰、明銳、途觀、尚酷、寶馬、賓士、奧迪、途銳、新君威、君越、英朗、貴德、久保、酷威、 思鉑睿 、 IX35 等等。如果處理不當，燈會閃爍，警告燈會一直亮著，前照燈控制模塊會燒壞。但是這些問題都可以通過我們專業的換光工作人員，刷行車電腦，加一個特殊的解碼器，輕松解決。到目前為止，我們改裝的上述車型從未出現過任何問題，所以請車主在更換車燈時選擇專業人士。

9。花幾千塊錢把進口鏡頭和氙燈換成國產名牌鏡頭和氙燈值得嗎？國產劣質鏡片和國產劣質氙燈效果如何？

答:透鏡是一種對光學要求很精確的照明器材。好的鏡頭可以讓有限的光源亮度發揮更好的照明效果。相反，一些國產劣質鏡片並不能聚光和規范光型，反而會起到相反的效果。光學儀器需要上千萬次的實驗才能得到最好的結果。進口鏡頭和氙燈的設計壽命一般在5-8年以上。很多進口車已經到了報廢的時候，但是上面的大燈是可以賣的，可以作為拆卸下來的零件重新使用。而國產的劣質鏡片和氙燈，在壽命不到1年的情況下，往往會出現這樣那樣的問題。

一般國產劣質鏡片容易出現以下問題:

1。反射效率降低

2。高溫後調光電機容易失靈，導致遮光板不變光

3。照明效果差，無法真正調節光型

這類鏡片的照明效果不如反光碗

。顏色褪色快，半年左右亮度褪色50%以上，或者色溫不準

2。啟動速度慢:進口氙燈的啟動速度一般為1-2秒，國產劣質氙燈一般為6-8秒左右

3。國產劣質氙燈焦距不準，導致燈型改變

4。飛利浦、歐司朗、我等進口氙燈燈泡。都是由抗紫外線石英管製成的。燈泡經過幾年的使用，管壁依然如新，但國內的氙氣燈燈泡一般都是玻璃管，使用不到半年燈管就會變白變灰

5。進口燈泡的設計壽命一般在3000小時以上，正常私家車使用可以達到5年以上，而

綜上所述，如果選擇進口鏡片和氙氣燈，投資一次就可以長期享受高檔車的照明效果。但如果選擇國產劣質鏡片和氙燈，無法獲得良好的照明效果，而且售後更換頻繁，寧願不花這樣的錢。

進口雙焦鏡片，如海拉、博世、小石、石光等。，一般都是高檔豪華車配備的大燈。這些大燈的市場價往往在一萬以上，只需要幾千元就可以享受到上萬大燈的效果。你覺得值嗎？

10。可以先裝氙燈，效果不好再裝鏡頭嗎？

答:如果你是直接更換鹵素燈的氙燈，就不能直接安裝透鏡，因為進口氙氣雙焦透鏡的燈泡型號都是專用的，比如D1SD2S；D3SD4S等。，所以如果你直接換了氙燈，想加鏡片，你的氙燈就失效了，之前花的錢都白費了。所以我建議你一步到位改，免得花太多錢。專業會幫你少走彎路！

@2019