奧迪發動機怎麼判斷新舊

『壹』 二手奧迪a8w12發動機多少錢

你好，要看開票價格，年限，行駛里程，有無事故……很多因素的！然後才能定價！望採納

『貳』 2014款3.0T奧迪Q7，六年貶值50萬，賣家：誠心買還能再少點兒

哈嘍大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家鐵頭，因為當年修車在舉升機下總被磕頭，時間久了大家就都叫我鐵頭。經過各種努力，終於成為了檢車家一枚二手車檢測師。歡迎大家收看本期的二手車檢態尺納測趣事。
一周之前，奧迪Q7新款上市。這是第二代Q7的中期改款，據說外觀內飾都有比較大的改變，不過改款成功與否目前不好評判，還要看市場表現，畢竟市場和時間才是檢驗車型好壞的試金石。就像第一代Q7的熱銷和第二代Q7的沉寂，銷量高下立判。
第一代Q7出道即巔峰，不僅囊括了一輛中大型SUV所有的亮點，還配有12缸版本，剛上市就驚艷了許多人，也得以迅速的佔領市場，開啟熱銷模式。到了2015年第二代Q7誕生，給人的視覺效果顯得比較英氣，或者說是比較小氣，內在的豪華感也沒有提升。外觀上的敗筆也連累了二代Q7的銷量，不僅長期趕不上寶馬X5和賓士GLE，在2019年甚至被沃爾沃XC90壓過了一頭。車迷們普遍覺得第一代Q7才是真正的Q7。
這次的檢測也是一個看不上新車的故事，客戶也非常關注Q7這款車，衡量過自己的預算和實際需求後，堅定地選擇了霸氣的老款Q7。客戶在鄭州看好一個二手車源，下面我們來看看這台車車況怎麼樣！
車型年款：奧迪Q7 2014款 35 TFSI 越野型
出廠日期：2013年10月
登記日期：2014年1月
表顯里程：122922KM
廠商指導價：97.18萬
賣家報價：30.6萬
檢測地點：河南鄭州
按照流程先從外觀漆面開始檢測，測量一圈漆面厚度，發現機蓋、左前門、左後葉子板和右前門有過鈑金修復，說明這些部位都有過剮蹭磕碰；前後保險杠和右前葉子板二次噴漆；沒有發現切割焊接的情況，對於一台六年12萬公里的二手車來說，外觀維護的算可以了。
左前葉子板漆面數值低於全車平均水平，經過檢查葉子板固定螺絲，判斷左前葉子板是更換過的。葉子板屬於覆蓋件，單獨更換不影響車輛行駛安全。
前擋風玻璃有一處裂紋，查看了擋風玻璃的周邊未發現事故碰撞修復痕跡，所以這一處龜裂可能是高空墜物或是石子打的。外觀沒什麼大問題，接下來檢查發動機艙。
掀開前機蓋，機艙內簡單收拾過，一眼就可以看出零部件的新舊成色；發動機占據了機艙內很大空間，這是一台V6布局的3.0T機械增壓發動機，最高功率200KW，最大馬力272Ps，最大扭矩400牛米；匹配8速AT手自一體變速箱和帶托森差速器的全時四驅。
機蓋固定螺絲有擰動拆卸痕跡，剛才我們檢測外觀時機蓋表面存在小鈑金，拆下機蓋做鈑金修復是合情合理的。
右前葉子板螺絲無擰動拆卸痕跡，內側橫梁也無鈑金整形修復痕跡，表面自然平整，漆面無瑕疵。左前葉子板更換，車輛左前是有過剮蹭碰撞的。
右前大燈生產日期為2013年9月7日，符合車輛出廠日期范圍，無拆卸修復，判斷為原廠大燈。
水箱散熱器風扇生產日期也在車輛出廠日期范圍內，說明也未更換。
觀察水箱周圍，發現水箱框架固定螺絲拆卸有過更換；由於機艙內空間狹小，暫時無法看清前縱梁的有無碰撞變形等異常情況。但是鐵頭我已經養成了必須看清楚縱梁的職業病，沒看到的東西會一直記在心裡，所以，一會兒看底盤的時候勢必找機會看到。
發動機進氣管機械增帆沒壓部位有拆卸，畢竟跑了12萬公里了，拆修發動機外部的零部件在所難免。
氣門室蓋固定螺絲無拆卸，但是有輕微的滲漏機油，時間久了發動機油煙味會比較重，後期建議拆卸氣門室蓋做密封處理。
發電機皮帶表面及內側無老化龜裂，張緊輪著車無異響，水泵輪無漏液，正時殼無拆解，表面無明顯油漬。
發動機曲軸大輪固定螺絲無任何拆卸擰動的痕跡；綜合以上幾點，排除了發動機分解大修的嫌疑。困此
主要部件沒什麼問題，來看一下全車油水。機油臟污並且有虧損的現象，建議更換；剎車油、防凍液還可以繼續使用；電瓶壽命良。
打開車門後，肉眼幾乎看不到什麼明顯的使用磨損，內飾干凈規整賣相很好；不過不能只看錶面，很多買車的朋友都是因為內外成色不錯就立馬訂車了，尤其是女士買主。其實這樣是不專業的，事故泡水根本不會從這些地方體現出來，下面跟著鐵頭我來看細節！
座椅骨架無生銹；地板無氧化發霉異味；安全帶生產日期在車輛出廠日期范圍內，安全帶卡扣內部無泥沙；儀表電器盒保險絲無腐蝕；中控台骨架自然浮銹；綜合以上幾點可以排除車輛泡水的嫌疑。
主駕駛座椅固定螺絲有拆卸痕跡，可能座椅功能比較多，偶爾出現小故障就需要拆座椅，維修總成線路或者更換電機等情況；測試了座椅功能都可以正常使用。
開啟電門鑰匙儀表提示大燈激活范圍逆變故障，這個故障暫時對車輛使用不構成影響，後期慢慢觀察。
左前門升降玻璃時有異響，像是夾到什麼東西的聲音，這就需要拆開車門飾板查看內部有沒有什麼東西。
後排右側空調調節旋鈕卡死，冷熱轉換及風量大小無法調節，要處理這個問題可能得更換面板總成，費用2000塊左右。如果不介意的話倒也沒必要更換。
測試大燈清洗功能，發現前部大燈噴水無法使用；講心裡話，這個功能使用頻率不高，鐵頭我是覺得沒必要整備。
接上電腦檢測OBD電控系統，報中控及大燈故障無法消除，根據故障碼部位的功能重復排查，發現都可以正常工作，控制單元模塊內部的信號問題並不影響正常使用。
讀取變速箱里程，與里程錶所顯示的公里數一致，說明車輛沒有調表。
打開後備箱，小尺寸備胎無落地，隨車工具齊全，後圍板周邊也未發現泥沙碰撞修復打膠等痕跡，排除了後部的追尾事故。
上車開始路試，雖然車身較大，但是3.0T的動力和Quattor四驅的加持，讓這輛Q7開起來並沒有開船一樣的拖尾感，一腳深油門，也可以足夠強的推背感，變線時方向盤很靈活，懸掛偏軟，剎車線性。整體路試下來底盤無異響，換擋無頓挫，方向無跑偏，給油順暢有力，隔音效果也比較出色，行駛質感還是很符合當年旗艦SUV的水準。
路試的時候後台發來了這台Q7的完整維保記錄，上面顯示此車前部有過碰撞，更換了左前部位多個零部件，還修復過上縱梁。上縱梁是車身主體結構件，如果真有修復的話，這輛車毫無疑問就是重大事故車了。
此前鐵頭我已經檢測發現了左前葉子板跟水箱框架有過更換，現在升起底盤來仔細排查前縱梁跟左前懸掛！
經過車輛主要骨架前部左右側縱梁及周邊詳細的排查，縱梁表面平整自然，無鈑金整形修復打膠痕跡，並未發現像維保記錄里所說的縱梁修復情況。所以，這又是一次4S店的蜜汁操作。
左前懸掛機械件一套更換，但是上部的左前大燈都沒換，左前葉子板內部梁也未發現異常修復，鐵頭我推斷應該是左前下方有過托底事故，但並未傷到大梁所以算不上重大事故，車身結構未受損，更換車輛附件並沒有安全隱患，不會給日後的正常駕駛帶來任何副作用。不過Q7的離地間隙有205mm，這么高的底盤還能托底，也是沒誰了。
發動機變速箱接觸部位滲漏油液，經過周邊的排查未發現變速箱拆卸維修痕跡，目前滲漏程度也不影響正常行駛，後續如若處理的話工程會比較大，需要變速箱落地更換曲後油封。
前差速器存在滲漏現象，也是密封件老化造成的，也不算什麼大問題，處理的話需要拆卸差速器更換油封，上面這兩個部位的維修費用大概5000元，材料不貴可能就幾百塊，但是工時比較貴。
後部差速器殼體乾爽無拆卸漏油，左右側半軸油封及防塵套無老化龜裂。
後防撞梁無拆卸碰撞變形彎曲等異常情況，後圍板平整自然，進一步確認後部無碰撞事故。
四輪輪胎有過更換，生產日期為18年22周，輪胎花紋較深，至少還可以3萬公里；剎車片厚度還有多一半，不需要整備更換。
檢查完底盤，兩個多小時的檢測就全部結束了！做一個車況小結：
車輛外觀檢測：機蓋鈑金噴漆，左前門鈑金噴漆，左後葉子板鈑金噴漆，右前門鈑金噴漆，前杠更換噴漆，後杠噴漆，右前葉子板噴漆；前擋風玻璃破損龜裂，左前葉子板更換；
發動機艙檢測：水箱框架更換，左側一套零部件更換，機油虧損臟污，左右側氣門室蓋漏油；
車輛內飾檢測：主駕駛座椅拆卸；
車輛啟動檢測：未見異常；
車輛功能檢測：左前門玻璃升降異響，後排右側空調控制按鍵卡死無法使用，大燈清洗無法使用，OBD報大燈故障中控鎖故障無法消除；
車輛路試檢測：未見異常；
車輛底盤檢測：羊角更換，左前減震器更換，左前部懸掛零部件更換，發動機變速箱結合處漏油，變速箱分動箱結合處滲油，輪胎有過更換，維保記錄顯示縱梁修復與實際不符，前部附件更換。
把車況小結給客戶發過去，然後跟客戶口頭講解了一下，告訴他這台Q7左前部位有過托底碰撞，更換了一些部件，底盤漏油的情況需要注意。客戶清楚了里里外外的車況，說我們的檢測細致全面，檢查了很多問題出來，本來還不知道怎麼去砍價，現在有充足的理由讓賣家把價格便宜點兒。
這款Q7廠商指導價97.18萬，當年優惠幅度不小，全部辦下來落地在80萬左右，如今的二手車行情在27-30萬，六年貶值了50萬。今天賣家報價30.6萬，結合車況來看，報價有點兒虛高，鐵頭我覺得至少有兩萬的讓步空間，給了客戶一個28萬的預估價，客戶喝了一大口冰紅茶，去找賣家討價還價了。
今天看車的時候，有其它的買家來參觀鐵頭我檢車，一個年紀大一點的老大爺低聲跟我說，二手車的水很深，車販子都是老油條，很多時候法律都拿他們沒辦法，干這行是跟惡勢力做斗爭啊！鐵頭我笑笑回他說，惡勢力那是十年前了，現在國家打黑掃惡，沒你說的那麼黑暗了！大爺搖搖頭走了，說你還年輕！各位讀者朋友，難道我說的不對嗎？雖然還有很多坑蒙騙的現象，但是二手車確實越來越規范，越來越公開透明，整體向前的趨勢不可阻擋！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 買奧迪a6l怎麼區分是不是翻新車

1.建議消費者購車時，在簽署任何單據前，都要認真審核其內容，涉及對車輛外觀狀況、車內配置情況等的驗收確認時，一定要和銷售顧問一起，在認真查驗車輛後再簽字確認;如遇到問題必須書面註明，確認無誤後再進行提車。

2.怎麼辨別是否為翻攔叢帶新車呢?查驗鄭凳車輛時，應該對外觀、內飾進行仔細檢查。貓膩車的表面功夫，肯定是做足了的，不過，大家依然可以從一些細微之處入
手來揭穿它。例如查看縫隙，看是否均勻、順手順眼，各個縫隙內是否有油漆噴灑斑點，各個焊接點是否塗有軟膠;45度角看全車車漆的光澤度和反光線是否一
致;發動機是否干凈;各螺絲螺帽是否有扭過痕跡，由於此類部件出廠時是機器人安裝，因此，應該是無痕跡且有油漆標志。
3.怎麼辨別是否為翻新車呢?專業知識不太豐富的車主，可通過車門內側等處查看蛛絲馬跡。雖然整車看起來很新，但如果車門的內側、門把手的角落等地方的油漆，與其他地方有比較明顯的色差，那證明有可能修復過，車的真實年齡或許被隱瞞。
4.怎麼辨別是否為翻新車呢?比起外觀，內飾更能反映出一輛車的新舊。例如方向盤在每天的轉動中，與手掌摩擦會留下印記;中央扶手、換擋桿表面開始脫落，這絕不是三五萬公里能達到的磨損程度。最關鍵的是車內的旋鈕和按鈕，簡蘆會因為長期使用而變得光滑發亮。推薦閱讀：汽車內飾對評估價格有何影響
5.把車內的所有配置功能都用一遍，也能幫助你判斷這輛車是不是翻新車。比如，如果多次開關天窗，發現並不是很靈便，那一定有問題。再打開引擎蓋，仔細檢查固定發動機的那幾顆螺絲，如果它們的頂端有傷痕，證明發動機可能拆下來維修過。

『肆』 我想買一輛奧迪的二手車，我應該注意那些地方

樓主你好，二手車在外觀上或多或少都不是那麼「完美」，然而，在挑車時如果把注意力只放在外觀的一些小的刮、蹭而不注意發動機的工作情況、車架現狀和車輛是否發生過事故等方面，就會因小失大。 挑選二手車的注意事項 （1）仔細核對證照：在買車的時候，對車主的身份證、車輛原始發貨票、車輛購置附加費（稅）證明、機動車行使證、養路費證明、年檢證明及保險單等都要仔細看好，沒有問題才行。如果證照不全，買車後在辦理相關手續時則會有很多麻煩和苦惱。 （2）不要相信里程錶：為了賣更高的價錢，把8萬公里數的車調到3萬公里是賣家們常用的伎倆。其實汽車里程只是判斷車況的一個標准，而真實的車況通過檢查發動機等部分都能了解到，里程錶顯示的數字並不是汽車價格的決定因素。 （3）重新上漆要看到：看車身漆膜有無脫落，面部漆有無新印記，在排氣管、鑲條和窗子四周有無多餘的噴漆，如有則證明該車系翻新，可能車身有劃痕、損壞，可以做為判斷其新舊程度的標准之一。 （4）重點觀察焊接點：確保車門、頭、尾與車身之間的接縫平滑。如果主要的接縫處縫隙大小不一，線條彎曲，裝飾條脫落或缺失，證明該車是事故車，經過整修或大修。有些翻修車水平較高，普通人看不出是否是原廠焊接或翻新的，這時應請懂行情的人來幫忙看看。 （5）車廂也要看仔細：在座椅、地毯及其他車廂部分有沒有不正常的鐵銹或銹蝕。銹蝕嚴重的有可能車子是水泡過的。有些車商為了掩蓋車廂內的問題，故意加上一些亮眼的裝飾迷惑人。消費者一定不要被表面現象所蒙蔽。還要檢查汽車的配置是否完整，工作是否正常。 試車時，盡可能帶上一些有豐富汽車經驗和常識的朋友一起試車；如果沒有這類朋友，唯有先放出風聲讓賣方知道你將帶上一些專家試車，萬一對方的舊車有問題，可能會知難而退。試車盡可能在大清早，並於停車場直接取車，因為舊車的毛病往往較容易在隔了一夜後完全冷卻時被發現，而且日間試車能清晰看見車身的損傷。試車時應該打開車窗，留心有沒有一些不正常的噪音，最好選擇途經一些較高的護土牆，以聽聽車底發出的回聲。

『伍』 奧迪2.0T和20T有什麼區別

這兩個應該代表同樣的排量，2.0升+渦輪增壓，僅僅是新舊標示的區別。
現在奧迪最新的標示一般是：AX（L) XX TFSI
AX(L) ：車型，如A6L，即代表 A6加長版
XX：指的是加速度的G值，如35，即代表 35%*G 的加速度。（G：自由落體加速度）
TFSI：渦輪增壓缸內直噴分層燃燒，即奧迪現在發動機的一種技術

有時還有一個標示：quattro，代表這輛車擁有奧迪的全時四驅系統。

『陸』 奧迪車尾標35 40 45數字代表什麼意思

奧迪車尾35/40/45這些數字2017年前是代表一百公里加速度的G值，2017年後是代表發動機輸出功率。

奧迪尾標35/40/45這些數字，在不同時期，有著不同的含義。在2017年之前，奧迪是把車尾標數字代表的是車的加速度G值，公式是G=100km/1h/百公里加速時間*10，比如奧迪某款車百里百公里加速時間是5.9秒，那麼根據公式就是45，所以這個車的尾標就是45TFSI。

數值越大，說明這個車子的百公里加速度性能越好。2017年後，奧迪考慮到新能源車越來越多，就修改了尾標命名方式，數字也是兩位數只是不代表G值了，而是根據發動機的輸出功率來定義。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。