奧迪rs7燈是什麼燈

Ⅰ 全新2020款奧迪RS7，外觀時尚大氣，搭載4.0T+8AT，破百僅需3.6秒

目前，我們從奧迪官方獲悉，在今年法蘭克福車展上全新奧迪RS7正式亮相。新車採用奧迪家族最新的設計語言，外觀非常的時尚、年輕化，搭配豐富的配置，新車動力系統搭載4.0T+8AT，最大功率達到600馬力，百公里加速度僅需3.6秒，接下來就跟小編來看看吧。
外觀方面，全新奧迪RS7採用了家族式最新的設計語言，整體造型非常的時尚大氣。前臉部分，新車採用了大尺寸「六邊形」的進氣格柵設計，搭配兩側的通風孔，富有很強的運動氣息。兩側的前大燈組採用了全新樣式的立體式LED光源，科技感十足。車身側面，新車採用了平直流暢的腰線設計，給大家的第一印象就是非常的硬朗。車尾部分，新車尾部採用了飽滿、簡潔的設計，更加彰顯出運動氣質。尾燈組採用了貫穿式的設計，提供LED光源，點亮後辨識度很高。排氣布局，新車採用了雙邊共兩出的排氣設計，更符合它的運動氣質。
內飾方面，全新奧迪RS7採用了家族式最新的設計元素，整體造型非常的簡潔大方。新車整體風格更偏向運動化，配備了最新的三屏設計，比如：多媒體娛樂顯示屏、空調控制面板、全液晶儀表，營造出很強的內飾科技氛圍。內飾在做工和用料上也沒有含糊，營造出很豪華的內飾氛圍。多功能的方向盤，非常的精緻。
動力方面，2020款奧迪RS7搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，它的最大功率為600馬力（441千瓦），峰值扭矩達到800牛米，傳動系統與之匹配的是一台8AT變速箱，百公里加速僅需3.6秒，新車搭載了quattro四驅系統。這樣的動力系統非常的強勁，滿足年輕人對力量感的追求。
總結：全新2020款奧迪RS7繼承了家族式的設計，外觀造型更加的時尚動感，內飾用料和做工細致，搭配豐富的配置，強勁的動力系統，力量感十足。相信奧迪RS7上市後，不會讓大家失望的，讓我們拭目以待吧。對此大家怎麼看，可以在下方留言評論吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 奧迪S7與奧迪RS7到底有什麼區別

1、首先在車頭造型設計上的區別主要在於底杠上兩側的擴散器造型設計。奧迪S7的地步造型設計保留了奧迪A7的風格，造型設計比較偏向動感時尚，而奧迪RS7的擴散器造型設計則更加狂野粗狂，碩大的空氣動力學套件讓人看一眼就知道野燃這不是一台普通的奧迪！

2、雖然採用了一樣的進氣格柵造型，但內部中網的設計也不同。奧迪S7的中網採用條幅式中網，看上去豪華感十足。而奧迪RS7則採用頌腔虛蜂窩中網，看上去視覺沖擊力更加強烈，更有賽車的味道。雖然現在很多改裝車都選取蜂窩式中網，看上去有些汽配城的風格，但是你不必擔心奧迪RS7的中網會拉低身價。凌厲的LED大燈都具備轉向頭燈功能，但是奧迪RS7具備自適應遠近光功能。

3、奧迪S7與奧迪RS7同樣採用銀耳後視鏡，俗話說藍針的大眾、銀耳的奧迪和紅標的本田不好惹，奧迪S7與RS7都能做到對運動完美的詮釋。兩車同樣配有可升降的擾流尾翼和大溜背造型設計，這也是很多人喜歡奧迪A7的原因。奧迪S7採用雙邊雙排式排氣管，看上去更具運動潛力，不過奧迪RS7的雙邊單排是炮筒排氣管更加簡單粗暴，很有超跑的味道。

4、兩車搭載的均是4.0T雙渦輪增壓發動機，奧迪S7的最大馬力為450匹，匹配7擋雙離合變速箱，零百加速僅需4.6秒！奧迪RS7所搭載的4.0T雙渦輪增壓發動機經過特殊調校，最大馬力達到了605匹！雙離合變速箱已經承受不住它的最大輸出功率，所以搭載的是更加耐用的8AT變速箱，零百加速僅需3.4秒！已經達到超跑的圓或加速性能！兩車的差別不光體現在發動機調校上，匹配的全時四驅系統也各有特點。奧迪S7搭載的全時四驅系統使用的是冠狀齒輪差速器，而奧迪RS7匹配的則是托森式差速器，主要目的也是為了承受強大的發動機動力輸出。兩車均配備了後橋限滑差速器，並且配備了空氣懸掛系統。

5、兩車的整體內飾設計並沒有太大的差別，在奧迪科技駕駛艙的基礎上奧迪S7更偏向運動豪華風格，而奧迪RS7則追求更加純粹的運動風格，極力將駕駛艙營造出賽車的感覺。兩車均配備了電動天窗和升降中控大屏。奧迪RS7在多功能方向盤上有RS標識，看上去讓人駕駛慾望更加強烈。無邊框車窗自然沒有缺席，方向盤採用電動上下調節。車內32色氛圍燈和12個BOSE音響給你最舒適的駕駛感受，當然你也可以加錢選裝Bang音響。

以上就是我給大家科普的奧迪S7與奧迪RS7區別，感興趣的小夥伴可以了解一下的。

Ⅲ 實拍奧迪新RS7，高性能四門轎跑

近日，從海外媒體獲得了奧迪全新RS7的實車。從造型上看，新車的設計雖然與普通版A7造型相似，但細節的處理要更為兇悍。

外觀部分，車頭上，全新奧迪RS7採用極為兇悍的造型設計，特別是車頭亮黑色進氣格柵就彰顯著它不俗的氣質。車頭兩側，還有奧迪品牌經典的LED光源頭燈，獨特的造型更能提升其辨識度，在夜間也能夠帶來不錯的照明效果。車尾最抓人眼球的還是豎條點亮的貫穿式尾燈，夜間點亮的效果非常炫酷，在車輛下包圍位置，醒目的碳纖維飾條搭配高亮飾板，內部鑲嵌著RS車型標志性的橢圓形排氣管，整體看起來粗獷又不失協調。

動力部分，2020奧迪RS7?搭載了一具4.0LV8?雙渦輪增壓引擎，這具引擎原本的最大馬力為590Hp，峰值扭力則為800Nm。但經過ABT?一番調教以及升級後，這具4.0LV8?雙渦輪增壓引擎能夠輸出690Hp的最大馬力以及880Nm的峰值扭力，完美展現了「地表最速轎跑」的稱號！

雖然奧迪並沒有壟斷德系豪華品牌，但全新RS7確實對同級別的寶馬賓士造成了很大沖擊。該車上市之後，將與寶馬M8GranCoupe以及梅賽德斯-AMGGT四門版形成直接競爭關系。

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Ⅳ 奧迪RS7的設計理念

RS7採用後置發動機，多處設計元素很像現款奧迪R8，包括發動機罩與車身其餘部分的對比色。但這里的對比輪廓更分明，赤裸裸的黑色覆蓋後發動和R8一樣，水平設計線條讓人聯想到蘭博基尼，但RS7的前輪罩之上曲線更大，提供更高的自然觸感。前臉則是極為明顯的雙開大嘴，配有抽象派LED前大燈及中央的兩個小圓燈。另一個特色是剪刀形/鷗形車門，也是借鑒了某些蘭博基尼車型機艙並延伸到車身後部，同時也覆蓋後輪罩。
最新穎的設計屬RS7的前大燈，採用了LED燈組，車燈為橫向細長條狀，雖然設計新穎，但是其所能照亮的范圍能否滿足夜間行車的需要，還需要進行測試，而這款RS7仍處於概念階段。

Ⅳ 新款RS7國內能賣到嗎

2021款奧迪RS7 4.0T Sportback的用車體驗，不管能不能買得起，最起碼得知道這台幾乎要成網紅的性能轎車，究竟有何種表現。

缺點：整體設計和普通奧迪A7一致，雖然增加了RS風格的細節但並不顯眼，缺少能讓人立刻興奮的運動元素，就是一台突出了科技感的普通家用轎車，這一點和外觀之間的落差太大，實話實說，外觀是猛男內飾是暖男，關鍵在於不搭調啊，你說氣不氣人。

第三：乘坐體驗：

奧迪RS7的前排運動座椅，並不是一味地追求堅硬支撐力，而是硬中帶著柔，坐墊和靠背兩側的包裹感好，消瘦體型也有很好的融入感。後排才是優勢所在，座椅坐墊以大角度向後下方侵入，讓人的坐姿呈現45度仰角，降低了溜背車頂帶來的頭部壓抑感，而且座椅厚實柔軟更像一台行政轎車；腿部空間也足夠寬敞，我身高1米74，坐進去就好像躺在藤椅上，雖然腿部空間一般，但是能盡情舒展身體，乘坐體驗沒有缺點。

第四：動力優缺點

優點：奧迪RS7的動力儲備是個強項，4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力600匹，峰值扭矩800牛米，匹配是8擋手自一體變速箱。深踩油門動力就像開閘的洪水，匹配上全時四驅系統在起步瞬間，就能得到強大的推動力和牽引力，來自前後的壓力將人緊緊擠壓在座椅上，會有那麼一瞬間的眩暈感。在賽道上進行急加速體驗，3擋6000轉就能飆升到150公里/小時的時速，3.3秒就能實現破百，比廠家給出的百公里加速時間快了0.3秒，加速時四驅系統不僅能提供強勁抓地力，而且能給車輪提供持續的爆發力，在時速200公里/小時以前，能明顯感受到四驅的發力狀態。

缺點：奧迪RS7對日常駕駛的包容性較低，即便是在經濟模式下也有往前竄的動力性，所以在擁堵道路上駕駛它感覺比較吃力，需要時刻控制好油門深度，太輕了不走道，稍微多一點就往前撲，剛猛有餘但不夠從容，需要和前車保持足夠的距離，如果前車太慢的話，那基本就是走走停停的狀態，在低速時也有換擋頓挫的現象，關鍵還表現得鏗鏘有力，時間一長讓人頭暈腦脹。

第五：操控感受

這一點並非奧迪RS7的強項但也是相對寶馬M5、保時捷帕拉梅拉運動版等車型而言，直線自然不會有任何感覺，但是到了彎道上，它的全時四驅在抓地力和穩定性上表現強過頭，結果就是和方向盤搶力量搶軌跡，車輪轉動比方向盤轉動明顯慢了半拍，在連續過彎的時候，第一、進出彎都要提前轉向，第二要大幅降低車速上限、第三需要更多的方向盤轉幅（以上三點是對比寶馬M5、保時捷帕拉梅拉），不能說奧迪RS7不好，但是明顯不如上述兩位競爭對手，這就降低了它在操控性排名上的位置。

總結：奧迪RS7終究是一台優點遠遠大於缺點的車，所謂找缺點，其實也就是為了證明它並不完美。

Ⅵ 2020款奧迪RS7亮相，這台性能猛獸你喜歡么

性能車這三個字眼，向來就極具誘惑力。但像是法拉利，蘭博基尼這種超跑在實用性方面確實不夠突出，那到底有沒有能夠兼顧性能又擁有不錯的實用性的車型呢？答案是肯定有的，我們今天要說的這台2020款奧迪的RS7就是個不錯的選擇。

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