凱美瑞混動和奧迪q7哪個好

㈠ 2020新款奧迪q7

2020款奧迪Q7怎麼樣？

和Q8差不多，看起來比老款好。配置比較良心。有很多標准設備，基本沒有可選設備。全系標配7座，可滿足商務接待和二胎家庭。

八面「羅馬柱」進氣格柵+龍須分段式日間行車燈打造最美顏值！

豪華內飾與三屏相結合，展現豪華科技內涵，遊艇式電子檔把任你指揮！

全系標配矩陣式LED大燈+900種氛圍燈享受夜景！

3.0TFSI+48V輕混系統讓澎湃動力呼之欲出，3.0T車型標配自適應空空氣懸架，七種駕駛模式可供選擇！

傳承40年的Quattro基因+四輪轉向，輕巧靈動，讓人羨慕！

Bang·Olufsen的高級音響系統，擁有23個揚聲器，讓您領略歐洲皇室的風采！

標準的四驅豪華空色調+豪華空空氣品質包，將為您展現挪威深林的空空氣；第三排遲物座椅是感受大家庭溫暖幸福的標配！

全系標配矩陣式LED大燈，高清矩陣式LED大燈擁有激光大燈的超長照射范圍；3D城市模型，目的地旅程的立體呈現，在12.3英寸大屏幕上靈活顯示左右操作功能，侵略性和經典的雙模切換；MMI觸控操作音效+機械震動反饋，像手機界面app，個性化的移動菜單，侵略性和經典的雙模切換；無線充電是標配，無線連接充電，並擺脫忘記充電線的煩惱；30度3D全景影像，4個攝像頭支持8種不同視角；2.0TFSI的低油耗——百公里綜合油耗僅為9.2升；第三代EA888輕巧靈動——採用輕型鋁合金缸體；3.0tfsi-功率250KW，百公里加速僅為5.9秒；48v輕度混合動力系統——全新技術，節能高效；

希望我的回答能幫到你。

2020款全新奧迪Q7，有著霸氣的科技感，時尚又舒適，真是帥氣！

2020款奧迪Q7有什麼變化？

020奧迪q7，全稱奧迪q7l。這款奧迪q7l和2019款在外觀和配置上沒有太大的區別。看起來差不多，基本一樣。在一些細微的表象上只有細微的變化。行駛品質和油耗是一樣的。

與老款相比，新款奧迪Q7將車頭的網格線改成了垂直、六邊形的進氣格柵和大燈造型。內飾也採用了與奧迪Q8相同的三塊液晶儀表盤設計，採用了鍍鉻設計，環境燈的種類也增加了不少，每天都可以換不同的款式。

外觀上也採用了奧迪家族最新的設計理念，前格柵一體化設計，視覺效果更具立體感，全新設計的大燈組更具科技感。同時尾燈組採用梯形設計，內部採用LED光源，與大燈組的設計相呼應。

顯著減輕車身重量。從這一步可以看出奧迪Q7想要達到的節能效果。當然，除了減輕自身重量，奧迪Q7還配備了更高效的動力總成。

全新2020款奧迪Q7在外觀上採用了全新奧迪Q系列家族式前臉設計語言。相比老款更加霸氣自信，垂直鍍鉻飾條的加入延續了Q7應有的穩定感。內飾方面，搭載了奧迪Q8傳承下來的三屏技術，加深了Q7的科技感。

變化:設計更穩定霸氣，車身線條流暢，顯示更年輕，分段式LED高清矩陣大燈更動感更美觀。內飾層次分明，簡約時尚，加上環境燈，乘坐在裡面感覺舒適浪漫。中控採用三塊高清液晶屏，帶觸控反饋，可與手機首旦穗互聯使用，也是科技感十足。底盤採用Cayenne平台打造，前五連桿和後五連桿懸架系統機動性最強。3.0t車型配備空氣動懸掛系統，提升了舒適性，配置更高。而且是全時四驅，加速更猛，全系還標配7座！70萬左右的豪華SUV，性價比很高。你可以去4S試駕，體驗者卜一下。

2020新款奧迪Q7聽起來好嗎？

2020新款奧迪Q7有兩種音響系統供您選擇:BOSE高級音響系統和Bang·Olufsen高級音響系統。其中，Bang·Olufsen是來自丹麥的世界頂級視聽品牌，3D音效體驗將為您帶來不一樣的聆聽享受。

2020款奧迪Q7是改裝車型嗎？還是替補？

020Q7是一款認真的換代產品。新款Q7借鑒了Q8設計風格的外觀，稜角分明，視覺效果比現在的更加運動干練。車身的尺寸沒有太大變化，但是因為貫穿式的腰線，看起來瘦了很多。有著燈廠美譽的奧迪，對於新款Q7也非常搶眼。新設計的前後大燈很亮，相信晚上點亮大燈後會很漂亮。中控單元的兩塊互鎖式觸控液晶屏終於跟上了時代的潮流，以虛擬按鍵為中流砥柱。材料和做工就不用多說了，畢竟用「高標准」和「豪華」來形容這類車一點都不誇張。所以，處處提高就構成了整體替代！

2020款奧迪Q7是全新一代，自2003年車展亮相後屬於第三代。Q7最早的亮相是2003年北美車展上Q7概念車的亮相，2005年第一代奧迪Q7在法蘭克福車展上亮相，2006年第一代奧迪Q7進口國內銷售，2015年第二代奧迪Q7在中國上市，2020年全新奧迪Q7在中國上市(第三代)。

2020款Q7是換代產品，新款車型排放標准都是國六標准，標配7個大空房，確實比以前更劃算，門檻超60萬，7個大豪華品牌，值得考慮。

新款奧迪q7的缺點

大家好，奧迪Q7目前的車型是2019款。作為奧迪品牌的旗艦全尺寸SUV車型，Q7動力性能強勁，舒適性表現出色，通過性表現出色，燃油經濟性極高。奧迪Q7入門級車型搭載2.0TEA888平台渦輪增壓發動機，功率185KW，扭矩370NM，百公里提速僅7.1秒。3.0T車型搭載增壓發動機。功率245KW，扭矩440NM，百公里提速僅6.2秒。出色的綜合性能讓奧迪Q7在同級別中處於領先水平。目前沒有明顯的缺點。希望答案對你有幫助，祝你生活幸福！

目前，汽車安全等級唯一可信的標準是碰撞試驗。最近北美70%的優秀IIHS碰撞測試車型是日本的，德國的墊底。德國人是不是把最差的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~~如果你不信服，可以找我要事故圖片，留下郵箱。把畫掛在這里很容易。

Xi部隊的車幾乎都是日本車，只有外事活動使用皇冠平台製作的大紅旗。。

這也是周1973年與日本談判的公務用車。

南京的計程車里全是豐田凱美瑞和日產天籟。南京軍區已經是日產的天下了。

事實上，抗日思潮已經成為中國有意識地轉移官民矛盾的工具。

中國魔鬼般的砸燒鬧劇過後，國家以後不會輕易批准釋放你，砸車成為過去。

幾乎所有的汽車都有日本「血統」。無論你是賓士、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電控部件、電控模塊和自動變速器這三大關鍵部件，整個世界幾乎都被日本壟斷了。

中國汽車特別依賴日本零配件，三菱發動機在中國或多或少都有使用，紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等。

蘋果手機有三分之一的日本部件。

沒有日本零件的電腦和手機，地球就不存在。

身份證也是日本富士施樂公司製造的，日本。

這意味著只要你買了一輛車，不管它是什麼，你都是在向日本捐贈子彈。面對經濟全球化，抵制日貨是一個笑話，也是一個悖論。抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、砸手機做起！不然就是瞎起鬨！

總之，故障率低，油耗低，日系是家用最實用的選擇。推薦雷克薩斯GX，以後可以省很多錢！

新款奧迪Q7即將上市。網友:新車略顯不足。

如果說新款奧迪Q7有缺點，有人反映不如之前的Q7成熟穩重，感覺沒那麼霸氣。然而，新奧迪Q7的設計現在趨於年輕化。外觀較低，但較長較寬，富含運動細胞。內飾有很強的科技感，對於有點不熟悉的人來說可能會很難。

2020款奧迪Q7的價格是多少？

全新奧迪Q7迎來了一場新的革命。全新的家族設計語言全在上半身，全新的技術體系令人心動。作為奧迪SUV家族的一款大型豪華7座SUV，全新奧迪Q7在設計和裝備體驗上與旗艦SUVQ8保持一致。全新奧迪Q7的整體設計充分採用奧迪家族設計語言，全新的前臉設計讓全新奧迪Q7的氣質達到了一個新的高度。重新設計的八邊形進氣格柵更加大氣沉穩，配合回歸的豎橫幅設計，更顯野性。全新設計的大燈加入了奧迪全新家族式設計的分段式日間行車燈，照明技術再次升級。更加稜角分明的陽剛氣質讓全新奧迪Q7的面貌煥然一新。

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㈡ 賣掉凱美瑞，花22萬買輛8年的奧迪Q7值嗎網友：是個狠人

哈嘍，大家好~檢車家影帝又和大家見面了，我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走的表情包！今天想跟大家聊一聊奧迪Q7這款車。

好了，今天的檢測分享就到這了，感謝大家的閱讀！

喜歡看的朋友點個贊吧，不喜歡就噴~我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待，如果你有什麼關於二手車的問題，也都可以問我，一定盡力幫大家解答！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 混動汽車有哪些

電動混動車型有:賓士S-S320L、本田雅閣、本田INSPIRE、豐田凱美瑞、豐田卡羅拉雷凌、本田CR-V、日產樓蘭、雷克薩斯ES、別克君威、吉利博瑞GE、福特蒙迪歐哪埋、別克君越、長安CS55、奧迪A8、雷克薩斯ls、雷克薩斯NX、雷克薩斯RX、林肯MKZ、賓士CLS。

插電式混合動力車型有:比亞迪唐、宋、秦、秦proDM、寶馬5系新能源、WEY威派P8、福特蒙迪歐、吉利博瑞GE新能源、01、保時捷帕拉梅拉新能源、凱迪拉克CT6插電式、長安CS75、寶馬X1新能源、榮威RX5新能源、長安逸動新能源、吉利帝豪新能源、MG6新能源、奧迪Q7新能源、路虎攬勝運動新能源、沃爾沃XC60新能源、Polestar1、沃爾沃S90新能源沃爾裂團沃S60L新能源、廣汽傳祺GS4新能源、沃爾沃XC90新能源、北京現代索納塔插電式混合動力、起亞K5新能源、奇志PHEV、傳祺GA3SPHEV、漢騰X7新能源。

混合動力汽車比燃油汽車更省油，動力輸出更強。混合動力汽車一般包括插電式混合動力汽車和油電混合動力汽車。插電式混合動力汽車的油耗可以控制在每100公里3L左右。混合動力汽車平均每百公里油耗在6L左右。

混合動力電動汽車不是新能源汽車，不能上綠卡。相對來說，插電式混合動力汽車更省油，還可以享受國家新能源補貼和綠卡。插電式混合動力汽車最大的特點就是可以外充。目前其純電模式續航里程可達50公里，對於城市短途出行來說綽綽有餘。

混合動力電動汽車也有電池組和電機，但車載電池組容量較小，無法支持長續航。電機只是起輔助作用，其主要的能源形肆緩橘式仍然是燃料，所以混合動力電動汽車不屬於新能源汽車的范疇。由於電池容量很小，混合動力汽車不需要外部充電，電機只在車輛啟動、低速或需要快速加速時工作，從而節省燃油。

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㈣ 現在什麼轎車最適合家庭

豐田 凱美瑞混動
雖然這貨開起來和豐田其它車一樣沒啥可吐槽的亮點，但凱美瑞真真的把美國中型車消費者的需求摸的透透的，說白了就是好開、舒服。除了油耗賣點，混動會帶來駕駛習慣上的改變，當然，要是不變。凱美瑞的設計風格比較沉穩，內飾設計也偏家居。車內空間也足夠用，就連後排空間都能讓乘客伸展自如。除了車輛可靠性和安全碰撞測試結果令人欣慰，最重要的還有混合動力之下的油耗喜人，總之這車不錯，誰開誰知道。
本田 雅閣
雖然雅閣的外形越來越丑了，當然也有可能是Man哥品味還達不到那個點。但這貨還是比較實用，在米國市場也很受歡迎，作為家用車來講，選擇的人不少。既然是在出遊車型里出現，當然也離不開空間的問題，兩位成年人坐在後排還是毫無壓力的。但消費者對於雅閣的車載系統的滿意度並不高，這兩年本田的車有點嬌氣，沒以前那麼省心了。
斯柯達 速派
一直以來，斯柯達在國內的表現不溫不火，盡管它與大眾的品質相仿、價格也更便宜，但老氣橫秋的外觀讓它吃了不少虧，還好近幾年斯柯達也開始走起了年輕的路線，局面有所改觀。
速派用的大眾MQB平台，可靠性差不到哪去，而且這貨空間優勢太明顯，真可以當SUV用了，後備箱空間大，同級別幾乎無對手。後排腿部間距也很大，國人坐車愛蹺二郎腿的習慣，多半是大眾的這種後排大間距給養成的。總之，高性價比，宜商宜家均可考慮。
豐田 漢蘭達
一說到漢蘭達就是加價了，雖然另人很不爽。但拋開這個來講，漢蘭達加價無非是這個級別里找不出哪個車能比這貨更有吸引力，又大又耐造，配置也說得過去，空間還大。別說中國人，老美也愛的很。在家用這方面，也有7座可選，出遊完全沒壓力。雖然國內還沒改款，也攔不住真愛粉兒們加價去提車，自己開心就好。
奧迪 Q7
新奧迪Q7在豪華SUV里一直信心十足，煥然一新後不僅成功減重，其內飾和配置，也都給其增色不少。內飾算是有自己的逼格，科技感起碼是有了，各項功能也不差，最關鍵的是，這個價位里、這個級別里，這車優惠幅度最大，作為這個級別里相對經典的車型，也就是外形沒有上一代那麼經典了。
豐田 Sienna
雖然外表看上去土掉渣，但卻是不錯的出行伴侶。可靠性高，可要和那些7座SUV相比其操控性就顯得黯淡許多，不過這貨3.5L V6發動機給出的油耗表現是約為11.7L/百公里，這可以手動點下贊。另外這車還有MPV里難得的四驅，內飾是簡單了點，也沒那麼壕，但是好歹經過美國IIHS檢驗過的車，比起加價到天上的埃爾法，這車簡直就是良心價啊。