杭州灣哪裡有賣奧迪的

❶ 上汽奧迪確定國產中大型SUV，Q7或Q8較大可能價落55萬

作為最早進入中國市場的一批車企，大眾在國內的地位是其它合資車企望其項背的存在，有著超高的人氣。在每年的銷量上南北大眾均是數一數二的存在，對於上汽大眾而言，由於上汽大眾在去年負面纏身加之在高端市場的缺失，使得上汽大眾與一汽大眾在銷量上的差距逐漸被拉大。
根據乘聯會提供的數據來看，在4月份，一汽大眾銷量為162314輛，同比增長11.1%，1—4月累計銷量達606748輛；而上汽大眾4月銷量為387680輛，同比下滑8.1%，1—4月累計銷量為586640輛。
一增一減，使得上汽大眾在銷量上與一汽大眾的差距越來越大。要知道，在2019年以前，上汽大眾在銷量上一直是霸居第一的存在。從南北大眾的布局來看，上汽大眾之所以劣勢越來越大除了與去年年底爆發的帕薩特事件外，還有一個重要原因就是沒有高端市場。
上汽奧迪C級SUV項目2022年建成
為此，上汽加快了與奧迪牽手的速度，繼上汽奧迪A7L即將在今年8月下線，明年年初上市後，上汽奧迪在中大型豪華SUV領域再度出擊。
根據政府相關文件顯示，上汽大眾汽車有限公司寧波分公司申請奧迪C級SUV技改項目，規劃年產能為7.5萬輛，生產線位於上汽大眾寧波杭州灣新區工廠。
同時，上汽奧迪C級SUV車型技術改造時間為2021年2月，項目建成時間為2022年6月，該項目總投資達15.97億元。
奧迪Q7大概率國產化，售價或55萬元左右
目前市面上奧迪擁有的C級SUV也就是中大型SUV僅有Q7和Q8兩款，這就意味著在2022年6月後，奧迪Q7或Q8將進行國產化。預計Q7國產化的可能性更大，當然也不排除之後奧迪將會推出一款中國特供版中大型SUV。
現在市面上的奧迪Q7售價在68.98萬元以上，奧迪Q8起售價更是高達76.88萬元，如果在未來進行國產，奧迪Q7將售價下探到55萬元左右也不是不無可能。與全系進口的賓士GLE和寶馬X5相比，有著巨大價格優惠，雖然買這個級別SUV的是小眾群體，但對於豪華中大型SUV市場的沖擊力還是非常大的。
此前，華晨寶馬已經確定將在2022年國產第四代寶馬X5，這與上汽奧迪中大型SUV生產線在2022年建成時間相吻合，在2022年中大型豪華SUV市場的競爭必會更加激烈。
上汽奧迪"道阻且長"？
其實，上汽與奧迪合資早在2016年便已經邁出了第一步，當年上汽集團就已經與德國大眾汽車集團在德國沃爾夫斯堡簽署合作備忘錄，宣告了上汽奧迪的誕生。奧迪對一汽的重要性不言而喻，上汽引進奧迪也受到一汽大眾奧迪方面及經銷商的強烈反彈，這也使得上汽奧迪的項目遲遲未取得實質性進展。
根據2019年官方給出的銷量數據顯示，2019年一汽大眾奧迪在華總銷量達68.89萬輛，同比增長4.2%，佔一汽大眾2019年總銷量的32.34%。在2019年一汽大眾奧迪旗下有三款車型有著月銷過萬輛的成績，分別是A4L、A6L以及Q5L，其中奧迪A4L在2019年更是以17萬輛的成績成為豪華車市場的銷量冠軍。
從銷量上可以看出，奧迪在華現有的暢銷車型已經完全被一汽大眾占據，一款單一車型又不可能與兩家中國車企合資。為了能與一汽大眾奧迪分庭抗禮，上汽大眾奧迪未來國產化後必將打造新車型。
結合上汽大眾之前透露出的信息來看，上汽奧迪將全面開展A+ SUVe、A7L、B SUV和C SUV項目，目前已有A7L和中大型SUV兩款車型得到了確認，而A+級電動SUV和B級SUV仍未浮出水面。上汽大眾要想與一汽大眾在豪華車陣營較量，未來還有很長的路要走。
寫在最後：
從奧迪現有進口車型來看，顯然無法匹配上汽公布的未來上汽奧迪國產化的車型，相信在2022後奧迪還會推出更多的新車型由上汽奧迪國產。屆時，在豪華車市場，一汽大眾奧迪不僅要面對老對手賓士寶馬的夾擊，還要與自己的親兄弟上汽大眾奧迪拼個你死我活。
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❷ 浙江高速一輛奧迪起火，這是發生了什麼

一輛奧迪車正在高速公路上行駛的時候，不小心把路上的一片草簾給卷到了車底下。剛開始這個司機並沒有在意，也不影響汽車行駛直接就這么走了。但是沒有想到汽車在行駛一段時間之後，司機感覺到汽車著火了。因為他現在還是在高速公路上行駛，這位司機特別害怕，如果他把車放在這，然後他自己跑了的話，這個車如果在高速公路上發生爆炸了可怎麼辦？於是司機就強撐著把這輛車開到了附近的服務站，然後叫來消防員幫助這輛車滅火，由於這輛車實在是火勢太大。等把這個火滅完的時候，這輛奧迪車也只剩下最外層的一個車架子了。

後來交警認為這個開火車的司機要對這場事故負全部的責任，具體的懲罰措施還在進一步的處理之中。

❸ 奉賢到底是不是上海最窮的地區

奉賢根本不窮的,上海窮的區縣是 金山 和 崇明! 金山名聲好聽,有個石化廠,但金山還是上海的所有區(不算崇明縣)裡面最窮的,這是絕對的事實,而且金山那不高的消費水平等等也是來石化上班的外區人所撐起來的.金山本地??呵呵,別提了,就好比非洲.南匯和奉賢差不多,但南匯現在屬於浦東,所以機會比奉賢要多,浦東大力支持南匯的建設,臨港新城,洋山深水港,機場等 使的原本比奉賢差一點的南匯現在優於奉賢.嘉定的消費水平全是外地人撐起來的,本地人根本不富有,看看嘉定,外地人的比例占整個嘉定的70%.奉賢本地人應該是上海市裡最富有的,這也不是沒根沒據,你自己去奉賢看了你就知道,名車跑車一大堆,而且值得注意得是 絕對是 奉賢的本地人,因為都停在他們的私家宅院!不像青浦松江等地方 依靠佘山 造了許多別墅,然後都是外區的有錢人買過去的,跑車名車當然也不屬於松江青浦,他們許多本地人根本買不起.總之,上海最窮最窮的,就是那些生活在市區的不超百平米的公寓里,然後說著一口晤農軟語,自稱自己是上海人而且非常傲慢還老是說其他地方鄉下的,身份證上卻寫著 祖籍:江蘇,浙江或上海以外中國大陸的其他地方的,這種人是最最最惡心的,人們外面俗稱的"小上海人"也就是指這些人,上海的名聲也就是被這些人所敗壞的.真正上海郊區的本地人是很純朴的,而那些"小上海人"或"小市民"是非常傲慢和看不起人的,可是跟他們相處下來我卻覺得好笑,他們各方面都非常惡心,大部分還都有共性:除了傲慢,瞧不起人以外,還非常自私,膽小,懦弱,愚蠢,骯臟...所以奉賢以及上海所有的本地人們,以後見到這樣的小市民,直接給予狠狠的鄙視,不要怕他們,要知道我們比他們那幫"寄居者"高級多了,我們才是這裏的主角,在我們的地方撒野,以後大家都聯合起來,這種瞧不起人的市區小市民,惡心的人見一次鄙視一次!見一次打一次!

❹ 國產A7L明年量產 上汽奧迪再曝新車規劃

鵬友說：

上汽奧迪的國產必然是有望推進奧迪品牌在華銷量的有力武器，如今奧迪的對手已經逐漸從傳統豪華品牌演變成傳統+新能源的對陣形勢，從上汽奧迪投產新能源的推進速度可以看出整個大眾集團的「特斯拉鬥士」部門開始不遺餘力地爭取新能源這塊陣地。從上汽奧迪開始國產Q8、A7L這兩款車可以看到，豪華品牌會將更多原本只能進口的車型放在國內生產，對於消費者來說必然是一件好事。

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