奧迪q3與寶馬x1哪個空間大

A. 老對手的比拼，奧迪Q3VS寶馬X1

奧迪Q3和寶馬X1同為豪華品牌的緊湊型SUV，都有著自己的設計理念和表現風格，同時還有著各自的群眾基礎，如果你有二三十萬而想買一輛緊湊型的豪華SUV，那麼這兩款車都是不錯的選擇，在這里我們以寶馬X1的2020款sDrive20Li時尚型與奧迪Q3的2019款35TFSI進取致雅型進行對比，作為入門級的車型，它們會有何差異呢？
外觀上，寶馬X1採用的是家族最新的設計風格，加大式的進氣格柵與中間的鍍鉻條相連，在視覺效果上，更具有整體感，同時還取消了傳統的圓形前霧燈，使得車身看上去更加年輕與時尚，車尾部分加大了雙邊外露式的排氣管，看起來更加具有運動感。
而奧迪Q3同樣也採用了家族式的設計語言，整體給人簡約而又靈動的感覺，新型的Q3肌肉線條很多，在剛毅的車身面孔和運動形式的外包圍下，整體看上去十分硬朗，再搭配燈廠設計的LED大燈組，一下子吸引了很多年輕的消費者，此外，它還提供致雅型和動感型兩種外觀風格以滿足不同消費者者的審美需求。
在內飾方面，雙方也都繼承了家族式的設計風格，奧迪偏運動科技，寶馬則是豪華高檔，車內都使用了真皮、金屬等多種材質組合。奧迪則迎合了年輕人的喜好，中控台採用偏向駕駛員的設計，下方則保留了一些空調按鍵；而新款X1搭配了眾多物理按鍵，功能劃分明確，非常實用，上手也很快，還從之前的機械檔把換成了電子檔把，但在內飾風格上與之前沒什麼太大改變，而且X1的座椅材質為仿皮材質，而奧迪Q3則是真皮，兩者都有中控觸摸液晶屏。
尺寸方面，奧迪Q3長寬高為4481×1848×1584mm，軸距2680mm，後備箱容積450L。寶馬X1長寬高分別為4565×1821×1620mm，軸距2780mm，後備箱容積505L。在空間上，寶馬可以說是完勝Q3的，在後排乘坐上，在市場上的口碑也非常好，同級別中，寶馬X3的後排空間也是數一數二的存在，
動力方面，寶馬X1搭載1.5T 140馬力的L3渦輪增壓發動機，最大扭矩220N·m，匹配7檔雙離合變速箱；奧迪Q3則是1.4T 150馬力的L4渦輪增壓發動機，峰值扭矩250N·m，同樣匹配7檔雙離合變速箱。根據工信部綜合油耗數據，寶馬X3百公里油耗6.2L，奧迪Q3則為6.7L。驅動方式均為前置前驅，不過它們的高配版都有前置四驅可供選擇。
總的來說，在科技感和內飾風格上，奧迪Q3做的要比寶馬X1好，偏向於年輕的定位，有一種城市SUV的既視感；寶馬X1在內飾設計上則比較傳統，偏向家族風格，沒有什麼新穎的地方，但是空間表現十分完美，同級別中沒有對手，很多人對它後排充裕的乘坐空間也是贊不絕口。不過在動力方面，同是入門級的車型，寶馬X1要比奧迪Q3稍遜一籌。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 四大維度詳細對比寶馬X1/奧迪Q3 看完再做出選擇

保養維護層面，兩車每一次保養的間隙均為1萬公里或12個月，不過具體需要進行保養的項目不同，在前6萬公里常規保養成本中，寶馬X1的保養費用略高於奧迪Q3。

總結（此結論僅限於2.0T車型）：

換代後的寶馬X1，能夠成為同級別標桿，是有原因的。更換前驅平台，加長軸距後，使得車廂內的空間大大提升。盡管駕控樂趣上，並不是大家理想中的寶馬，但那都無所謂，現在的狀態已經「很好開」了。而且性價比也很高，氣場也強，X3都「瑟瑟發抖」。

相比之下，奧迪Q3的優勢不夠大，目前只是乘坐舒適性更好，內飾的科技感稍強一些，而性價比、空間實用性層面稍有落後。所以，你如果堅定想要選擇Q3，那麼建議你再等等優惠，或者等等更個性的Q3Sportback?

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C. 賓士GLB、奧迪Q3和寶馬X1怎麼選差距比你想像的還要大

文/阮錦程
這個差距不是反指它們好壞之間的差距，而是指定位之間的差距。
BBA其他SUV與轎車定位都很接近，甚至你閉著眼來選也不會錯得太離譜，例如賓士C、寶馬3系和奧迪A4L，還有賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L之間。但BBA緊湊級SUV設計理念和空間尺寸都差距很大，價格也有差距。
賓士GLB
寶馬X1
奧迪Q3
所以要在它們之間作出一個合適的選擇，首先要理解自己的需求，了解它們各種的優缺點，才能知道那一輛更適合自己。
定位有何不同？主要是空間
BBA緊湊級SUV，如果放在幾年前，寶馬X1沒換代和賓士GLB沒出現的時候，它們還是比較接近的。賓士緊湊級是GLA、寶馬上一代X1和奧迪Q3都不是以空間為賣點，全部都個性十足。
寶馬X1加長軸距後排空間很寬敞
賓士GLB是唯一可以提供第三排選擇的
然後寶馬X1首先作了改變，換代為中國市場加長了軸距讓後排空間變得非常寬闊，但也破壞了它的駕駛性能。去年底出現的賓士GLB更是為中國市場獨有，緊湊級車身硬是推出了7座版本，但價格卻是因此水漲船高。
賓士GLB的內飾是好看
所以你不是賓士的狂熱粉絲，那麼指導價售價31.88萬起的賓士GLB 200就有點貴了，直接比對手貴了4萬元。當然賓士還新推了一個低配29.28萬元的GLB 180，但動力真的很弱……
奧迪Q3空間也不小，但沒有對手大
如果你對後排空間有很大要求，那麼奧迪Q3的吸引力就不及加長軸距的寶馬X1來得大。同樣空間很大，但性價比差一點的還有賓士GLB。其實新一代奧迪Q3後排空間已經很大，只是沒有對手誇張而已，所以如果你接受這一點，奧迪Q3絕對是最平衡、好開的選擇。
動力差別你必須了解一下
三款車都以銷量最多的小排量車型為例，那麼三款車因為都採用了7速雙離合變速箱，它們配合小排量渦輪增壓引擎，在城市慢駛的時候舒適性都一般。
主銷車型奧迪Q3的動力最好
但如果硬是要排個名次，那麼奧迪Q3 35TFSI的1.4T+7DCT是最平順的，然後是賓士GLB200的1.3T+7DCT，體驗最差的是寶馬X1 sDrive 20Li 1.5T 3缸+7DCT。可以忍受雙離合的不平順，畢竟更運動還省油，但三輛車中唯一的寶馬3缸就有點難忍。
寶馬X1的1.5T 3缸是有點尷尬
而且在動力性能方面，Q3車身尺寸最小輸出150Ps和250Nm是最好開的，而賓士GLB200雖然數據上能輸出163Ps和250Nm，但用在GLB上多少有點小馬拉大車的感覺，而且這副引擎高轉比較弱。最後寶馬X1隻有140Ps和220Nm就不說了。
總結
由於賓士GLB是新上市，坊間有很多對它的誤解，在此糾正一下。
GLB的第二排舒適性很一般
一是7座版本第三排完全不能坐人？也不會，GLB第三排的空間臨時坐一下人還是可以的，不會比漢蘭達等7座SUV小太多空間。但問題是7座版是嚴重損失了第二排空間來讓第三排坐人的。所以7座版不是剛需可以避免選擇。
二是GLB200 1.3T+7DCT動力非常弱？也不會，前面談過它總體比3缸的寶馬還要好一些，不會非常弱算是能用吧。但GLB180隻能輸出136Ps和200Nm是真的弱了。
還有一點大家沒有發現的，GLB的底盤穩定性非常好，操控功力也不弱，跑山路功力可能還在寶馬之上。
總結下來選擇BBA這三輛緊湊SUV真的有點復雜，除了動力的差距外還有就是空間。
推薦2.0T的車型
無論奧迪Q3和寶馬X1都提供2.0T的高配版本，那就完全沒問題了。2.0T廠家指導價在30萬元以上，但市場價都有5萬元左右的優惠。預算足夠的朋友強烈推薦2.0T版本，畢竟2.0T開起來與小排量比好太多了，而且油耗大小都幾乎一樣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 奧迪Q3，寶馬X，看你喜歡哪一個談談自己的用車感受

弟弟入手新奧迪Q3有一段時間啦！這幾天，我對奧迪Q3進行了更進一步的探索，也欠欠的拿寶馬X1做了一下對比。（本想用BBA三個品牌對比的，可惜賓士GLA停產沒有車了，只能對比寶馬了。）

兩款車都不錯，不能說誰好誰壞，只是這回展示Q3優點比較多。下次多展示展示寶馬的優點。這回的對比看，奧迪Q3的優勢比較明顯，單純從以上方面考慮，兩款車中選擇建議奧迪Q3。畢竟以上功能奧迪Q3已經和寶馬X3接近。這回總結的不是很全，還有很多功能沒有對比到，還請各位網友幫助補充。希望能給正在看這兩款車的朋友一點幫助。