奧迪q5l和廣汽g8哪個好

① 優惠高達8萬元，豪華中型SUV奧迪Q5L值不值得選

豪華品牌中型SUV一直是一個非常熱門的選車話題，在這個價格區間選車的朋友，他們的一個共同特點就是事業有成，可能他們是年少有為的社會精英，可能他們已經為人父母，有著幸福美滿的家庭。他們的用車需求可能不盡相同，但是他們一定想要的是豪華品牌BBA。那今天我們就來聊一聊豪華品牌奧迪中型SUV的代表—Q5L。

總結：Q5L在目前看來為什麼值得買？其一、高優惠性價比在目前看來比較高，35萬左右的價格買一個中型SUV比較不錯，要知道寶馬3系的高配也要這個價格。其二、Q5L在家庭用車的空間上表現不錯，優於同級別的X3，它能夠適應更多的用車場景，其三、2020款Q5L整體配置升級，你能得到更多的實用配置，相對於中控大屏幕，實用配置才是王道。選擇豪華品牌中型SUV的朋友，絕對動力不是第一訴求，更不會拿這種SUV去做一些極限的事情，因此綜合水平不錯的Q5L這么看來，確實值得選擇。當然了，缺點不是沒有，例如後排中間凸起太高、中控設計過時、之前的全時四驅改為看適時四驅等等，就看你能不能辯證地看待接受了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 想買車，GLC、X3、Q5L這三品牌哪款越野性能好一些（相對來說）

我是大魔王，我來分享
GLC、X3、Q5L這三品牌哪款越野性能好一些？其實嚴格來說，這三款車都跟「越野」這兩個字沾不上關系。

這三款車是BBA旗下的中型豪華SUV，他們的定位就是城市SUV，雖然都是四驅車型，但是都是為了應對簡單的非鋪裝路面和提高公路駕駛的性能所設計的四驅，最關鍵的是衡量一款車的越野能力，不光是四驅還有以下幾個方面：

1，最小離地間隙

2，懸架行程

3，接近角和離去角

4，是否配備差速鎖，配幾把

5，車身結構

如果非要在矮子裡面拔將軍的話， 這三款車里首先排除的就是奧迪Q5L， 因為新的Q5L四驅再不是以前鼎鼎大名的機械quattro，是被閹割過核心部件托森差速器的適時四驅，平時95%的動力都在前軸就是個前驅車，前軸打滑時才把動力往後分配但也是分配能力有限。不僅如此，在這三款車里Q5L的接近角也是最小的（Q5L 24.5°，X3 29°，GLC L 28°）電子限滑系統的介入速度也是三款車里最慢的。

相比Q5L的適時四驅，寶馬X3和賓士GLC L都是全時四驅，平時將更多的動力分配到後軸上，開起來比較有駕駛樂趣但也相對比較費油。這兩款車的四驅系統xDrive 和4MATIC說實話真的是半斤八兩，他們的定位也是公路性能，都是中央多片式離合器來配合電子限滑穩定程序來分配動力，只能應付一般的復雜路面，專業的越野路面千萬別嘗試，否則只能是叫拖車的下場。

之前看過一個專業團隊針對這些中型豪華SUV做的越野測試，整理出了以下一個表格，供你參考，從表中可見， 賓士GLC L的綜合越野能力在這三款車稍稍勝出 ：

再說說我個人的感受，這兩款車我都開過不短的時間，機緣巧合之前還跟朋友出去自駕游其中就有這兩款車，我們也在簡單分非鋪裝路面上撒了點野，我自己的直觀感受是，因為寶馬X3是沒有加長軸距的車型，它在簡單越野行駛時更加的利索一些不拖泥帶水，而且懸架的調教偏運動較硬，應對一些坑窪路面時支撐力更好車身不會有很大的晃動，還有就是得益於寶馬和ZF共同研發的8速變速箱，油門響應比較快在低速脫困時能讓駕駛員更好的把控，我個人覺得X3稍微好一點，但這只是我個人的感覺。

賓士GLC、X3、Q5L這三品牌哪款越野性能好一點，這幾款車定位都是偏公路型SUV，越野性能並不突出，整體越野性能相差不大，具有一定的脫困能力，如果是用來越來那麼這幾款車都不是很好的選擇，一般來說也不捨得開出去越野吧。

其它方面三款車各有特色，賓士GLC和奧迪Q5L主要是偏商務風格，外觀比較端莊大氣，內飾方面賓士GLC有著明顯優勢，豪華感更加突出，GLC軸距經過了加長，空間方面是幾台車里最大的，後排乘坐舒適性比較好。寶馬X3外觀更加個性張揚，比較強調操控性，空間方面表現一般，更加具有操控樂趣。

價格方面奧迪Q5L目前市場優惠力度比較大，性價比非常高，只是內飾方面相對來說稍顯遜色，豪華感以及 科技 感都不是很強，除此之外各方面都是比較均衡的，如果注重性價比那麼奧迪Q5L是個不錯的選擇。賓士GLC價格比較堅挺一些，後期維修保養成本相對來說比較高。如果對於空間沒有要求那麼寶馬X3還是非常不錯的。

底盤方面奧迪Q5L取消了全時四驅系統，這點也是很多人比較難接受的，越野性能有所下降，賓士GLC採用了全時四驅系統，寶馬X3採用了適時四驅系統，不過整體效果都相差不大，具體可以根據自己需求來選擇。

1、這四款車都是BBA品牌各自旗下比較有代表性的SUV車型，嚴格來說這三款車更注重的是公路性能而不是越野。四驅系統也只是輔助簡單脫困，根據題主需求，簡單對比，僅供參考。

2、這三款車主流的車型都搭載2.0T渦輪增壓發動機，GLC 260 最高功率為155千瓦，扭矩為350牛米，峰值扭矩區間1200-4000轉；X3 28I 最高功率165千瓦，最大扭矩310牛米，峰值扭矩區間1400-5000轉；Q5L 45 TFSI 最高功率185千瓦，最大扭矩370牛米，峰值扭矩區間1600-4500轉。越野車講求的是低扭輸出，雖然GLC功率跟扭矩都不是最高的，但是峰值扭矩的起點只有1200轉，也就是說不需要將轉數拔很高就能獲得最大的扭矩輸出；

3、三款車雖然都搭載了四驅系統，但卻有本質的區別。賓士GLC與寶馬X3採用的是全時四驅系統，而Q5L雖然標著quattro實際上卻是適時四驅，屬於閹割版。

綜上，如果題主對一些簡單的越野性能有需求，建議選擇GLC，全時四驅是一方面，低轉高扭才是越野時對動力輸出的硬性要求。

有些白痴不查清楚就亂編，首先再次強調新奧迪Q5L和新寶馬X3（對就是BMW）都是適時四驅，不帶是真的全時四驅。剩下的以越野性能來說GLC-L雖然也不行，但是真比著兩個減配的貨好那麼一些，真較真BMW是機械四驅的貨，自己去寶馬官網去看，中文英文都可以看看明明白白寫著的，實在不會上網的去問問4S的。

越野看的是脫困能力吧，那前後動力分配就顯得很重要，x3我記得是最多40:60，glc不知道沒看，但肯定沒有100%，q5l雖然介入有延遲，但是純動力分配方面應該是最強的，脫困和越野能力應該要稍微強一點

我選擇奧迪Q5L。

價格相對最低

買這個車多少有點要商務（面子），又不想要轎車。在三款車中的X3和賓士應該都沒有作為公務行政車吧。所以奧迪商務家用均可[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

蘿卜青菜各有所愛，三款車差距不是很大，想要實惠那就Q5，喜歡舒適豪華那就GLC，注重操控那就Ⅹ3，總的來說，三款車都不錯，中規中矩，算不上豪華，也不掉價。

越野你買SUV？題主你皮啦……

現在國產ⅹ3不是全時四驅

題目就已經不符合科學了，沒必要討論

③ 全新的奧迪Q5L它的優勢在哪裡，改變在哪裡呢

相信豪華SUV領域一定有奧迪，奧迪Q5L一直是這個領域不可或缺的中型SUV。由於質量好，價格高，受到越來越多年輕人的喜愛，很多年輕人都將奧迪Q5L納入了自己的選車陣列。因為年輕人市場驅動力的影響，奧迪Q5L迎來了全新的改款。全新的奧迪Q5L呈現在大家面前，迅速吸引了無數人的圍觀和點贊。本次車展首次在上海開展，讓很多人大飽眼福。

全身顏色的搭配恰到好處，讓人看上去既不會因為顏色的第一眼而單調，也不會因為車身的華麗而輕浮。很適合年輕人的口味。這款車的配置也很不錯，配備了前排側氣囊，前後頭部氣簾，胎壓報警，車身穩定系統。這款車的空間很大，尤其是後排，我們能感覺到腿部空間明顯提升了很多。此外，這款車的座椅舒適度進行了加長加厚，讓乘客在乘車時能有一種非常舒適的感覺。

④ 買奧迪q5l的十大忠告

買奧迪q5l的十大忠告如下：

1、低速變速箱頓挫。奧迪Q5L的7擋雙離合變速箱仍然保留了它的優缺點，低速切換擋位還是會出現頓挫，速度起來以後升擋順滑，急加速時降擋速度和擋位選擇的准確度依舊不錯。

2、轉向系統路感較差。轉向手感低速非常輕盈，倒庫挪車完全不費力，高速狀態下也不會沉的讓人覺得很累，但是這種類似無感的轉向系統會讓駕駛員缺乏對路面信息的獲取，甚至有一些虛擬感。

3、高速胎噪明顯。Q5L的總體隔音表現依舊出色，風噪抑製得到位，只是速度起來以後明顯的胎噪和車廂內良好的靜謐性有些格格不入。

4、後排座椅靠背角度偏陡。奧迪Q5L作為奧迪家族較為走量的產品線，車輛空間是沒有問題的，並且後排座椅的長度也比較長，乘客的膝點和臀點都能得到很好地支撐，後排座椅唯一不足是靠背角度太直了，長時間正襟危坐容易疲憊。

5、全車座椅材質偏硬。偏硬的座椅在激烈駕駛的時候確實能夠給乘客和駕駛員提供很好的支撐，而且對於路感的感知也更加清晰。但是，在日常駕駛過程中，過硬的座椅容易導致屁股酸痛。

6、車輛瀕臨極限狀態下難駕馭。測試車為2.0T高功率四驅版，不管是底盤系統、四驅系統、車身穩定控制系統，極限狀態的協同合作十分掙扎。四驅系統非常努力猜測駕駛員的駕駛意圖，希望幫助駕駛員快速過彎。

7、內飾檔次感不足。奧迪Q5L用的還是A3和Q2L的那套風格設計，雖然用料和做工都不差，該軟的地方軟該硬的地方硬，但是整體凸顯不出一輛豪華車應該有的豪華感和檔次感。奧迪Q5L應該換上A4L和A6L那套數字化座艙才更加合適。

8、舒適性一般。雖然加長軸距之後空間確實變大了，但是懸架的舒適性一般般，雖然對大震動的吸收和過濾比較好，但是一些細碎的小不平沒有處理得太好。後排地板中間的凸起太高影響乘坐，不過因為搭載了四驅系統所以勉強可以接受。

9、全時四驅沒了。在2018年的換代中，奧迪Q5將四驅系統從全時四驅換成了適時四驅，中央差速器從托森式換成了多片離合式，在Q5L推出以後馬上受到口誅筆伐，批評奧迪Q5「莫得」了靈魂。

10、使用時間久了後，白色車漆會變黃。變黃的根本原因是由於漆面空氣氧化了，因為不一樣位置的漆面薄厚不一樣，因此 變黃也不是總體勻稱生地黃，只是一塊一塊那類，十分不好看。