奧迪q7貼膜哪裡最好

『壹』 2021奧迪Q7玻璃是雙層嗎

2021年奧迪Q7玻璃是雙層的，因為奧迪素汐的玻璃是真空的，是雙層的，設計是非常好的一個玻璃

『貳』 奧迪4S店送的貼膜怎麼樣

你好，奧迪4S店的膜相對質量不錯的，一般3M較多，如果贈送的還可以，使用個4,5年沒有問題。

『叄』 奧迪q7前擋貼太陽膜為何有膠印

這個情況 有以下幾種原因：1.如果是某個地方有膠印，有可能是貼膜師傅在貼的時候出了點小問題，玻璃沒洗干凈，或者有臟東西進去了，或者在烤膜的時候折了；
2.如果你是換膜，就是你之前是貼過膜的，這次是更換，可能是玻璃上的膠沒有刮干凈；
3.如果你說的膠印平均分布的前擋膜上，那就有可能是膜的質量問題了（脫膠 了）；
4.如果你是剛貼完膜在3天內，可以再等兩天觀察，可能是裡面的水分沒蒸發干凈

『肆』 奧迪Q7貼膜大概多少錢

奧迪Q7這車，全車貼膜選擇3m的或者是龍膜，質量也不錯，一般價格在1500元左右。

『伍』 關於汽車顏色的啞光和磨砂有什麼區別

材質不同：通常改色膜的質保時間3-5年，這已經算是比較長的質保了，一般大品牌才能質保那麼久時間；3M磨砂啞光隱形車衣質保時間是10年，由於是TPU+納米塗層材質，3M磨砂啞光隱形車衣還具備防刮蹭，防腐蝕劃痕自動修復功能。功能上來說就強很多，當然價格也不一樣哈。

貼隱形車衣喜歡磨砂啞光的質感的車友還是值得推薦的，保護車漆磨砂啞光的質感一舉兩得。下面給大家看一下不同顏色貼3M磨砂啞光隱形車衣的質感。

舉例

奧迪Q7貼3M磨砂啞光隱形車衣實拍效果：

剛開始我以為白色車上貼磨砂啞光隱形車衣效果會好看一點，其實不是這樣的，磨砂啞光隱形車衣在深色車漆上面表現更加優秀，白色車漆上面近距離看質感效果也很好，深色漆面遠距離來看質感表現會比白色漆面質感效果更好一點。

『陸』 18款奧迪Q7，說說1萬公里用車真實感受

哈，都說有個好標題能夠吸引更多目光，但想想寫這篇文章的真實出發點是把我買車用車的一些心得體會分享給車友或者即將成為車友的你們，所以標題還是要簡單直給。廢話不多說，言歸正傳！先說說車主本人，80後男性，19年本齡18年駕齡的A本老司機，開過國產、合資、進口車也不算少，總里程沒有100萬也有80萬了，所以自詡對市面上大部分車還是有一些淺顯的了解。再說說選車心路歷程，作為曾經的Q5車主，對奧迪品牌的「中庸」和性價比尤為贊許；在闊別奧迪品牌和SUV3年後，家裡此時有兩輛轎車，無論家用還是日常代步都需要一輛可以帶給你安全感但又相對實用的SUV，假期可以輕度撒個野，偶爾可以草原高原浪一浪，上下班皮實耐用油耗相對友好。明確了需求，接下來就是框定范圍，和壇子里多數人一樣，Q7、X5、GLE320、XC90老幾樣選一。著實各論壇泡了有一陣子，對這幾款車型也算是各種學習了解，簡單把自己的想法分享給大家：選車時間2019年8月，購車9月，參考款式都是2019年之前的首先排除了平行進口車，TJ港水太深，沒有資源沒有朋友我就不去冒險了，況且進口車質保和維修還是要有保障，要不真出了問題這高零整比的車能讓你哭死（具體案例見下文）X5：首先新款的X5絕對是這幾款里顏值第一，之前總被吐槽的內飾也提升了幾個檔次，卓越的駕駛感堪稱百萬級別王者；但是！換代的代價大家都懂，20T排量70出頭的車價落地就80多，全北京不加價就算優惠了，超支太多，無奈PASSGLE320：當時的行情是老款優惠萬20T車型70左右，新款不優惠還沒現車；說實話如果X5和GLE都是同排量價格相近的話，我會選賓士，豪華感和優質的做工甚至超越了更高級別的凱宴（個人觀點勿噴）。但毫不糾結的原因同X5，20T車型帶著2噸多的自重還是有種小馬拉大車的感覺，差點意思XC90：說實話這是我都沒去看車試駕就放棄的一款車，各位關注的朋友可參考各大網站的評測視頻，幾個突出的問題可以關注。優點突出，主動安全性和環保材質的大量應用，同時整車優惠幅度之大令人乍舌；缺點明顯：20T雙渦輪增壓和變速箱的匹配還差火候，整車隔音效果同級別最差，越野性能同級別最差，簡單的說擺在那看是好車，開起來就原形畢露（不是車黑，謹代表個人觀點）最後說說Q7：我承認最先看的是Q5，新Q5L加長是亮點，後排乘座空間和質感明顯改善，但是發動機分了高低功率，並且引以為豪的誇戳沒有了！對不起我接受不了沒有靈魂的奧迪；真是有點機緣巧合，那時候的Q7海外已經發布新款非換代產品，大家都知道這款Q7的銷量大不如前，非常重要的一點就是失去的以往的霸氣和商務范，變得更加年輕和運動化。當銷售告訴我20T車價50多落地60，30T車價60多落地70的時候，並且看到白色現車還是加裝黑兩包的效果後，真的是一見鍾情了；找了做線上購車平台的朋友，比店內總監價格低了2個點，並且免了強制裝飾，京牌置換貸款全下來70以內，當天看車試駕交定金回家等貸款資質審批，也真是神速了。。。車斷斷續續開了半年多了，里程也過萬了，剛做完首保，在壇子潛水這么久覺得是時候分享下用車真實感受了油耗：日常北京駕駛，60%快速路，40%市區擁堵路段，綜合從12降到了不到11，當然有疫情期間路面壓力減少的原因，如多市區駕駛12-13比較正常，高速按限速跑油耗在10左右動力：如果預算夠建議30T別猶豫，雖然是上一代機械增壓發動機，增壓同時消耗部分動力，但3.0排量打底起步、超車及高速巡航都底氣十足。當然這種2噸以上的車你想起步竄一下有推背感還是得掛S檔，D檔不心疼油錢的地板油也不差，渦輪沒有遲滯感，120公里掛S輕給油也能竄一下。想買車的真的推薦去店內試駕一下，每個人對動力的夠不夠理解不一樣，自己覺得好就是好。稍微延展一下，曾經郊區輕度越野爬坡和交叉軸，3.0的機器吼一聲真的是動力隨叫隨到，不知道2.0是否還是這樣？比較突出的幾個點：1、隔音絕對是亮點，雖然黑亮包的輪胎從255R19升級到285R20，但是胎噪風噪以及發動機噪音進到駕駛艙都控制的不錯，各種路面的慮振傳遞進來的也很少，有駕駛豪華轎車的質感2、視野極佳，操控性比較中庸；高坐姿的前視野和寬敞的A柱視野讓你開起來有更好的安全感，方向盤握感和回饋感很奧迪，簡而言之就是不像開個大車，即使對女性而言也很輕松；但有一點是因為285寬胎帶來隱藏風險，在不平整路面時一定要雙手緊握方向，因為路面顛婆回饋會引起方向突然微調，剛開始非常不習慣3、沒有所謂的燒機油現象，也未出現天窗儀表盤等異響的狀況，可能RP比較爆棚；入門級原車音響質量一般，後改裝4門音響加功放有所改善，非發燒級夠用4、底盤不帶升降，雖四驅能力強大，但通過性未做深度測試，一般路況輕度越野足夠從容面對，坐在車里信心十足5、安全性較好，去年底五環走神追尾一小轎車，前車尾杠碎裂，後備箱輕度變形，我車前中網有拳頭面積破碎，前唇小變形，大燈無破損，雷達有異常報警，維修價格居然近3萬。。。（買平行進口車的朋友維修成本請三思）想到的先這么多，歡迎拍磚

32還是36色氛圍燈，車內布局合理，科技感十足，中控屏不支持觸摸並且尺寸太小，但清晰度極佳

『柒』 奧迪Q7貼膜大概多少錢

奧迪Q7的貼膜價格大約在1500元左右，涵蓋3M和龍膜等知名品牌。然而，威固膜的價格因型號不同有所浮動，一般全車貼膜（包括前余轎慎風擋）的價格可能在1萬元左右豎敬。

『捌』 為何現在修車越來越貴了

「買的起，修不起」，老百姓發現現在修車越來越貴，這兩年消費者用車的維修成本那是明顯提升，換一個大燈好幾萬，換十個大燈你就能買台奧迪Q7的新車了，這主要是因為

1、車的零整比高。

到底什麼是零整比？

所謂「零整比」，就是汽車配件與整車銷售價格的比值，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。

可以理解為，你的車的零整比系數越高，汽車的維修成本也就越高。打個比方，抽樣調查的100款車，平均零整比350%，平均一台車拆了賣價，能賣出3.5台車的價格。

3️⃣技術方面：4S店優於汽修廠

汽車4S店的師傅在上崗以前都會經過廠家一套嚴格的培訓，專業性更強。而大部分汽車修理廠一般都是一兩個經驗豐富的師傅主修，然後帶一些學徒，但遇到學徒修車，很有可能因為知識、經驗不足而做出錯誤判斷，無法整車維修車輛。

🟡關於技術方面，還是比較認可4S店，因為現階段國內汽車廠商推出的車型太多了，不像以前的汽車出毛病都是通病，而現在的車型基本都是「電子化」車型，很多故障都需要專業儀器檢測。而普通修理廠，即便是老師傅坐鎮，也有可能對新出的車型摸不到頭腦。

日常維修應該選什麼樣資質的門店？

不過不同的類別的維修需要的水平是不一樣的，日常維修需要看是哪方面的維修，下面分為三種，大家可以根據自己的需求選擇：

1️⃣一類是最專業、最好的。它可以做汽車的大修和總成修理，那其它做保養、換換油的小事情更加是沒有問題的。

2️⃣二類有可能是最常見的維修廠資質。除了大的什麼發動機、變速箱修不了，其它的基本上都是可以搞得定，做做保養那是綽綽有餘。

3️⃣第三類基本上是做汽車專項修理和維護的。比如說我專門是做油漆的油漆店、我專門是做輪胎的輪胎店等等。

tip：

1、配件不一定都是要換的，例如：大燈的卡扣斷裂其實並不影響使用，完全可以對卡扣做修復後就能正常使用。

2、可以盡可能地貨比三家，再做出適合自己的選擇。