奧迪有哪些牛逼的技術

1. 我很喜歡奧迪這個品牌，但是奧迪有什麼先進的技術卻不是很了解，希望哪位懂的朋友幫忙解答下。

我也很喜歡奧迪，奧迪的確有很多的技術是走在前列的，當然賓士寶馬也有不錯的技術，但是我認為奧迪對新科技的研發一直是最執著最孜孜不倦的。不過既然朋友問的是奧迪，我只說奧迪吧，之所以加上前面那句話，是怕那些賓士寶馬米拍磚。
1，ASF全鋁車身技術，目前掌握這項技術的只有奧迪和捷豹，但是奧迪是運用的最得心應手的。全鋁車身較傳統的鋼質車身，重量輕30-40％的同時，強度能夠提升50％左右。
2，Quattro，下面簡稱Q，也就是全時四驅系統，不同於傳統的四驅技術，Q是純機械的，反映最直接穩定，能夠應付各種惡劣的路面，是業界最先進的四驅技術，也是奧迪引以為傲的技術。
3，FSI缸內直噴分層燃燒技術，多次獲得大獎的技術，同樣也是業界最先進的直噴技術。
4，W12發動機技術，或許有人會說，W12發動機是大眾的，其實准確的說是奧迪大眾聯合研發的，重要一點，早在1931年，奧迪就研發出了12缸發動機，震驚了世界。
5，LED技術，這項技術同樣是奧迪最先運用的，而且之後被紛紛模仿。
6，奧迪電磁阻尼減震技術，也是最先進的懸掛技術。
7，multitronic®無級/手動一體式變速箱，是真正意義的無級變速器，它將自動變速器和手動變速器的優點合二為一，並克服了它們的不足之處，實現了汽車變速技術的一次革命。在當今汽車行業中，還沒有其它品牌汽車安裝同等技術水平的無級變速系統，奧迪的直接競爭對手也沒有誰能在近期內生產類似的傳動裝置。
8，7速S tronic雙離合變速箱，作為雙離合變速箱技術的先驅者，奧迪早在1985年就將這項技術應用於奧迪Sport quattro S1 RC賽車上，並為其贏取多項冠軍立下了汗馬功勞。如今，這項源於賽車的變速箱技術以其無與倫比的性能和節能優勢，引領了汽車變速箱技術的發展潮流，而奧迪則以一款7速S tronic雙離合變速箱繼續保持了在這一領域中的領先地位。
9，奧迪動態轉向系統(Audi Dynamic Steering)，奧迪動態轉向系統綜合了多項旨在提升駕乘樂趣和安全性的機械及電子系統領先科技。例如最早應用於航空動力傳輸技術的疊式齒輪、高度靈敏的感測器以及能夠高速傳輸數據的數字網路系統。

與一般的轉向系統相比，奧迪動態轉向系統不僅可以調節轉向力大小，同時還可根據駕駛情況對轉向系統的轉向比進行無級調節。在高速行駛狀態下，間接轉向比和高轉向扭矩可保證卓越的駕駛舒適性和直線穩定性。相反，在蜿蜒道路及中低速行駛狀態下(如調頭或泊車入位)，轉向比會更加直接，以便實現更高的轉向精度和輕松的轉向操作。
本人才疏學淺，就知道這么多，當然不止這些，還有很多，希望知道的朋友補充更正。

2. 奧迪的四驅厲害在哪裡，為何被說是奧迪最具代表性的技術

不是奧迪四驅厲害，而是四驅本來就厲害。什麼是四驅，就是四個輪子都有動力，都能產生動力。那樣車子在公路或者越野時，就保證了穩定性和很好的通過性。比如前驅或者後驅車都會有前後動力缺失的時候，比如前驅易打滑，後驅易打甩。四驅很好的分配動力。由於市場的發展，現在四驅又分為三中，全時四驅，分式四驅，適時四驅。全時四驅就是車子時刻都是四驅提供動力，分式四驅就是你可以要四驅可以調兩驅，適時四驅就是車子只有當遇到路困是才會適時的分配一些動力到後驅，也就是才會由兩驅變四驅。

3. 奧迪汽車的領先技術有哪些

同學你好，學習汽車技術是一個不錯的選擇。隨著我國汽車行業的飛速發展，轎車已經大規模進入家庭，基本家家戶戶都有汽車。在如此高的汽車保有量下，汽修就是一個必不可少的熱門行業。所以，汽修行業技術人才需求量特別大，不管是4s、5s、或者是一般的汽車修理廠，對技術人才的需求量都是很大的。

4. 奧迪賓士寶馬三個品牌有什麼先進的技術

你好，閑來沒事，我來回答一下吧！本人才疏學淺，回答的不正確希望勿要拍磚，也歡迎朋友指正補充。
先說奧迪吧！1，ASF全鋁車身，目前只有奧迪和捷豹掌握了全鋁車身的工藝，但是奧迪是最早運用這項技術也是運用的最得心應手的。2，Quattro全時四驅技術，不同於其他的四驅技術，奧迪的Quattro是純機械的，反應快，直接而且穩定，是最先進的四驅技術。3，FSI缸內直噴分層燃燒，提升動力的同時提高了燃油經濟型，更加環保，多次獲獎的發動機技術，4，multitronic®變速箱，提供了更加出色的加速度。由於這種控制接近最佳運行狀態，油耗在大多數情況中都低於手動變速箱。5，AMR，全程電磁阻尼減震系統，是一項先進的地盤技術。6，tiptronic變速箱技術，7，S tronic：直接換擋變速箱技術8，MMI多媒體交互系統。9，奧迪動態轉向系統(Audi Dynamic Steering)，簡稱ADS。10，奧迪ESP電子穩定系統。11，奧迪AVS可變氣門升程系統。當然還有很多，本人就知道這么多。
寶馬我知道的比較少，只知道它的可變氣門正時和升程系統是比較先進的，Valvetronic。還有寶馬也有類似奧迪MMI多媒體交互系統的東西叫做I--Dicver。
賓士知道的也不多，曉得賓士繼奧迪之後也研發出了自己的直噴技術，CGI。
其實，三個品牌各自的理念不同，比如寶馬是主打操控的，所以寶馬車型大都都是前置後驅，車身調教的比較運動一些，不過這倒不能稱其為技術，准確的說應該是稱身構造。而奧迪和賓士沒有把車身調教的那麼運動，一個是主打豪華牌，一個主打科技牌，奧迪和保時捷，賓利，大眾在一個大鍋里吃飯，技術含量還是不容小覷的。另外，三個品牌都熟練的掌握了機械增壓和渦輪增壓技術。

5. 問 奧迪的6大核心技術是什麼

1、全系Mild Hybrid微混加持

48V電壓系統，全新奧迪A6將全面進入「混動」時代，完全告別純燃油發動機驅動。不過這里的「混動」是加引號的，從原理上來說，並不是什麼復雜的技術，與市面上很多真正的Hybrid車型還有一定差距。

2、四輪轉向技術加持

配備四輪轉向技術。其工作邏輯和原理與全新奧迪A8類似。

3、全觸屏MMI系統

奧迪A6用一塊8.6英寸的屏幕代替了以前的實體按鍵，並將MMI touch的手寫功能融入到了這里，其位置經過多次論證調整，目前這一設計位置是恰好手臂搭在扶手上、手放到換擋桿上時，一伸指頭即可觸控到的位置。

4、自然語音識別系統

自然語音識別系統無非就是藉助雲端資料庫進行語音識別的一項功能，藉助於雲端資料庫豐富的資源，提高車輛語音識別系統的識別能力。當然這里所指的識別能力不是說「聽不聽得清」這么簡單的問題，而更多地是解決「能不能聽懂」這樣的問題（像Siri一樣）。

5、手機NFC用戶識別

NFC近場通信技術（Near Field CommunicaTIon）也是近幾年火起來的一項無線通訊技術，對於很多人來說，這項技術的意義是在於能夠實現手機無線充電，除此之外，奧迪希望藉助這項技術完成更為「科幻」的功能——讓手機代替車鑰匙。

6、高效的四驅系統

全新奧迪A6上的quattro告別了之前的四驅結構，並更換了中央、後橋差速器。本質上quattro ultra更像是一種適時四驅，因為在特定環境下允許斷開後軸，實現更低的排放油耗表現，全新奧迪A6應該是取消了冠齒C中央差速器了。

6. 奧迪汽車的領先技術有哪些奧迪有哪些領先的科技匿名

奧迪汽車的領先技術科技：

奧迪 quattro：全時四驅系統，搭配自鎖差速器、扭矩矢量分配系統、運動差速器等，總之一個字——四驅系統的技術領袖。出色的方向穩定性、抓地力和靈活性，極大的提高駕駛樂趣。

燃油驅動系統：從1.4T L4到5.2L V10的發動機，從前置前驅到全時四驅，奧迪的燃油驅動系統滿足了不同動力和性能需求。此外，奧迪的48V輕混，已經布局到A6/7/8，Q3/5/8和S部分車型；插電式混合驅動系統，已經布局到A3/6/7/8和Q5，這個矩陣足以滿意初期歐洲節能減排的要求。

總之，整個燃油驅動系統是奧迪的傳統強項，在電氣化的進程中，在朝著輕混、插混的方向進化，掌握核心技術的地位不會被輕易撼動。

e-tron純電驅動系統：奧迪首款量產純電動車叫做e-tron，就奧迪全時四輪驅動技術的代名詞quattro一樣，「e-tron」將成為奧迪品牌純電動技術的標志性符號。奧迪e-tron量產版車型基於縱置模塊化平台（MLP）打造，搭載全新奧迪quattro電動四驅系統（反應速度為30毫秒，是機械四驅的四分之一）。