奧迪25t發動機是哪些車

Ⅰ 奧迪q5和凱迪拉克xt5怎麼選

從定位上看，凱迪拉克XT5和奧迪Q5L分屬美系和德系豪華品牌，且都擁有著優秀的產品表現和不錯的市場口碑。對於我的這位朋友來說，之所以會在兩款車型中猶豫，也是對自身的需求做了清晰的認知
1、凱迪拉克xt5這款車全系搭配一款2.0t渦輪增壓發動機，分為兩種不同的功率調教，25t為低功版，28t為高功版，還有一款油電混合車型。在這里主要還是說汽油版，低功版最大功率154千瓦，最大扭矩400牛米，高功版最大功率198千瓦，最大扭矩400牛米，全部配8速手自一體變速箱，在動力感受上，低功版動力已經比較充沛，百公里加速成績接近8秒。底盤上，前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，濾震性比較出色，底盤更加偏向舒適，坐在車內非常安逸。在隔音方面同樣到位，非常安靜，凸顯了美系豪華車的一貫特點。配置上全系標配倒車影像，定速巡航，電子手剎，自動大燈，上坡輔助，隱私玻璃，無鑰匙啟動進入，後排獨立空調，觸控大屏等，非常豐富。在空間上，後備箱容積584升，放倒第二排座椅後空間更大，乘坐空間同樣寬敞，後排腿部空間三拳，頭部一拳，後排地板凸起較小可輕松乘坐三人。內飾上，用料很足，皮質包裹，很上檔次，電子檔桿有科技感，只是色調偏暗，在豪華感上略有欠缺。總體來說，xt5舒適性很高，缺點在於油耗較高，變速箱的匹配不是很到位。
2、奧迪q5是老爺車，長期占據這個級別的標桿地位。售價上有很大優惠，當年值40多萬，現在入門級降到30萬了。動力方面，2.0t渦輪增壓發動機，搭配8速手自一體變速箱。兩人合作很順利，基本沒有挫敗感。動態響應也是隨叫隨到，前期有很強的動態響應。踩油門的時候感覺後勁十足，整體動力很滿意。底盤，前後是多連桿獨立懸架，行駛品質比較高。在保留一部分路感的前提下，還能保證乘坐舒適性，可見奧迪工程師的底蘊。操控性能也很出色，底盤緊綳，車身姿態穩定，還有些駕駛樂趣。內飾表現一般，q5處於臨近換代的特殊時期，現車內飾略顯寒酸。空間表現方面，儲物空間沒有問題，後備箱容積比較大，除了後排乘坐空間局促，後排平台凸起較高，略顯壓抑。
3、從上述的對比中不難發現，如果想要在奧迪Q5L這款車型上獲得更好的動力和配置水平，只能選擇購買更高配置的車型，但價格自然也就水漲船高。與之相對的，在同等價格的前提下，凱迪拉克XT5不但配置更高，還做到了入門即豪華，讓你即便購買入門級車型，也能享受到純正的美系豪華體驗。
無可否認，奧迪Q5L依然是目前豪華中型車中的頂流存在，其產品力表現依然一流。但我們從比較中也能夠看到，在同等價格下，凱迪拉克XT5的產品力會有更好的展現。

Ⅱ 賓士GLC和奧迪Q5，應該選哪個

所謂熱臉貼冷屁股，在汽車行業也很常見。比如當初奧迪Q5上市，廠家就不待見消費者，非搞一個加價提車，但消費者還是一哄而上，如今奧迪Q5不加價了，賓士GLC又仗著自己店大欺客，不加價就沒車，呵呵。難道這個級別就沒別的車可選了嗎？當然有，比如凱迪拉克XT5，這款車不但尺寸上比奧迪Q5大很多，而且價格還比賓士GLC便宜3萬，關鍵還不用加價提車！而且據小編得知，目前XT5全系直降3.5萬，非常值得入手呀。

動力方面，凱迪拉克XT5全系搭載的都是2.0T渦輪增壓發動機，並提供了高/低功率兩種調校，其中25T車型的最大功率分別為250馬力，28T車型的最大功率為269馬力，兩者的峰值扭矩則均為400N·m。傳動系統匹配的也均為8速手自一體變速箱。其中25T車型均為前驅車型，而28T車型均為四驅版車型。