新的奧迪車開著怎麼感覺有點抖

1. 我新買的奧迪A4L怠速的時候有輕微抖動，去4S店檢查了都正常。這是什麼

不抖動不響，每天跑的多，並非所有這款車都抖動，新車的時候有同事也遇到過輕微不規則的，偶發的抖動，這車剛開始10多天是不抖動的，開了300多公里後開始有點抖動。確實是檢查不到故障，本身新車就沒有什麼特別的故障，抖動雖然不大，會帶著座椅有一點點的發麻的感覺。

原因分析

想解決這個問題在SSSS是不可能了，車友圈很強大，幾經咨詢詢問，發現並非是所有的車都有，主要是幾個類型的用車習慣有，第一，跑的很少的車出現的概率大，跑的很多的車沒有這種情況，非常平穩和剛提車離開店的平穩一樣；（油是懼怕氧化的，敞口加油或者乙醇燃油這些都會加劇燃油變質，跑的少，燃油存放時間長，導致了變質加劇）

第二，在提車離店時候加入的初始油多一些的車+跑的少的車更加容易出現；（初始燃油變質短期會很快污染整個新鮮燃油，跑的少給了整個燃油被污染變質的時間）

第三，在高速加過油或者是有到小油站加油的經歷，還有就是在大油站，運輸汽油的大車進站輸送新油到地下儲油罐的時候加油的車，出現怠速抖動的概率也相對大。（油品雜質多，油罐的底部雜質膠質被帶入，即便加油槍有濾網也無法規避完整）

以上三點主要的原因是油品的雜質膠質相對多導致燃燒不很好，國六的顆粒撲捉器檢查排放不達標導致的輕微不規則抖動，只要給油門抖動會消失，到了怠速狀態噴油小了就會抖動。而只要燃油有變質的現象就不可能清潔干凈，這些物質密度大，長期存在於油路底部，不斷繼續污染新鮮燃油。

解決辦法：

大家最後給的處理辦法，使用有效的清潔劑，國六車用國六標準的司有普原液類的添加劑，多跑跑就會通過燃燒排放出去，油路整體干凈後燃燒變好就沒有這樣的抖動了。

補充：20天足矣導致油路變質，和新車老車沒必然關系，和我們不可控的油有直接關系。

2. 奧迪a4車新車抖動是什麼原因

汽車抖動什麼原因造成？

首先汽車抖動分為啟動時、怠速以及高速行駛，啟動時抖動主要是因為燃料燃燒不充分，造成汽車的動力不足。點火能量偏低，啟動時，尤其在燃油和潤滑油的溫度較低情況下，需要多轟油來滿足動力。長此已久，火花塞的極點間隙逐漸變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而導致車身發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。

所以當汽車出現抖動的現象時，不可以掉以輕心，要及時找到抖動的來源，否則很可能會引起更大的隱患。

3. 奧迪Q5車發生抖動！

汽車冷車啟動抖車主要有多種原因造成：
火花塞工況不佳。
高壓線被擊穿跳火。
分電器接觸不良。
噴油嘴有堵塞，燃油霧化不好。
燃燒室有積碳，導致氣門卡滯。
溫度低導致機油發凝，流動性變低潤滑不良，待溫度上升抖動現象消失。
以上是抖動的幾種主要原因，還有發動機的減震膠墩損壞也能造成車身抖動。可能原因分析：
1，
行車電腦在冷啟動時程序配比量不夠，你熄火拔出鑰匙，再從新啟動後一般
可以消除；
2，經常托檔，或者油品問題，節氣門臟了，去清洗節氣門後可消失；
解決辦法：
1，提醒大家，不管是冷啟動，還是停一會再啟動，一般斷電幾分鍾後，每次啟
動時，先通電3-5秒，讓燃油泵先供油，讓機油泵等壓力都上去，讓各個感測器都有信號然後再點火
2，停車超過1個小時的，最好不要啟動就走，原地熱車10-30秒不會浪費多少油的
3，尤其是高速行駛然後忽然進入服務區後，不要馬上熄火，先開門讓大家先下車，晚上就先關大燈，然後檢查完車輛內部設備，例如玻璃都關起，燈光都關閉後，也就是車輛怠速10-30秒後再熄火
4，自檢完點火就很好了，但點火了，發動機和變速箱也都沒做好基礎的潤滑，你走依然會有磨損的，所以最好在原地熱車1-2分鍾

4. 我新買的奧迪A4L，新車，剛剛啟動冷車發動機有點抖動正常嗎

奧迪A4L新車怠速車身3-4秒車身間斷性怠速抖動，30萬的奧迪哎？這不應該有的，難受！怠速，P，N檔都有車身抖動。

分析原因：
有的4L 抖，有得不抖，車友圈發現一個現象就是跑的少的抖，跑很都的基本沒有發現這樣的間歇性的輕微抖動。抖動的很多人也解決了，從油路養護入手解決的，新車雖然很新，但是不代表燃油是完全新的。這個這樣理解，每台車都會有初始的燃油，用於板車上下運轉到店內，這個過程中，燃油其實是很長時間，加上入庫到銷售出去，時間更長，導致了燃油極度變質，變質的燃油會對新鮮的燃油產生快速的污染，也就是汽油中是有油菌的，細菌的傳播速度遠遠比有充足氧氣的地方的細菌傳播快的多，2-3天內會裂變將整箱燃油進行變質。
當油路中的全部燃油變質後，在經過燃燒室燃燒就導致了燃燒質量不穩定，或者說噴油嘴極其細小的孔徑因為這些變質燃油中膠質超標，大顆粒的雜質堵塞噴油嘴的局部位置，出現間斷性的噴射霧化不好，燃燒抖動就出現，所以是間歇性的。

而，燃油是不具備清潔性的，因此，跑的越少污染程度越嚴重，周而復始就出現了，更明顯的抖動和超標的積碳，惡性循環，幾萬公里後發動機工況總是處於高溫臨界值工作。時間長了活塞卡環因為長期高溫出現部分卡滯情況，最終就是燒機油，而直噴車的噴油嘴因為在燃燒室工作，燃燒不會時間長了，噴油嘴外部會產生超量灰分不斷覆蓋，噴油嘴就出現幾萬公里後的老化滴漏，產生一系列更難受的駕駛體驗和高油耗，低動力輸出。
解決辦法
解決辦法，可以按照目前車友圈的很多車友的辦法，在油箱加入司有普原液這樣的添加劑，多跑跑，當不良物質通過分解燃燒排出後，怠速抖動的情況會緩解很多到最後消失。根據車況，新車養護2-4次。我車之前是怠速抖動間歇性的輕微抖動，6000公里，養護了3次後，現在2W公里紅燈依舊沒有抖動的感覺。
最後經驗分享
補充，還有一種情況是新車的機油初裝機油的質量或者是機油變質導致發動機振動大，帶動的車身怠速抖動，這情況也是可以在機油中加司有普極壓抗磨劑，幾十公里後實現超潤滑狀態，當發動機是在超潤滑狀態下工作，發動機工況可以提升，噪音和震動都會明顯降低，油門就會感覺更加輕松，自然發動機的同轉速情況下的震動降低，抖動就不明顯了