㈠ 不可貌相丨奧迪Q8 55TFSI試駕體驗
有時候我也很無奈,明明是一個Sedan黨,為何每次都被分到SUV的車鑰匙呢?但至少往好處看,這回的主角雖然在造型設計上不太討路人的關注,但實際駕駛體驗卻完全令人意想不到——此話怎講?往後看吧。
Q8顯然不是那種依靠「第一眼印象」征服車主的角色,除非將它開上賽道&山道,你根本無法理解為什麼這台「平平無奇」的車會賣到這樣一個價錢;而在送還Q8之後,我也對「人不可貌相」有了更加深刻的認識,別看西二旗地鐵站的謝頂男大多不修邊幅寡言少語,但論收入,人家一個頂我十個。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 試駕 | 我不建議你買奧迪Q8 除非你也懂生活
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㈢ 奧迪Q8這款汽車的整體行駛質感怎麼樣呢
奧迪q8這款汽車整體的形式感還是非常不錯的,因為這款車的售價並不是特別的便宜,所以說配置總體方面也是比較強的。奧迪q8這輛車的外觀是屬於比較大氣的一種,開出去就會給人一種職場精英的感覺,而且這輛車還搭載了自動泊車360度投影等等,並且在倒車的時候會直接的出現倒車影像。奧迪q8這輛車有很多的優點,也正是因為這些優點,才讓網友喜歡上了奧迪q8這輛車,如果大家也是比較喜歡的話,不妨去4S店看一看。
小編本人覺得奧迪整體的車型還是非常不錯的,在進行使用的過程當中,也是感受到了駕駛的舒服,還有就是優點。
㈣ 為什麼很少買奧迪q8
1、從奧迪旗下的中高端車型來說,原來霸佔中國市場的奧迪A6逐漸失去霸主地位之後,奧迪整個品牌就顯得有些乏力了,同級競品的賓士E寶馬5系在銷量上都超過了奧迪A6L,中大型SUV市場新款的奧迪Q8顯然市場反饋也沒那麼好。
2、在奧迪Q8身上,動力上低配車型僅僅搭載了2.0T的發動機,最大功率也只有245馬力,這樣的動力僅僅讓奧迪Q8這台轎跑SUV的百公里加速勉強低於8秒。雖然說動力足夠,但是對於Q8這種旗艦SUV來說是不是太寒磣了。
3、高配版本,奧迪Q8搭載了3.0T+48V輕混系統,百公里加速達到了6.4秒,對比競品寶馬X6來並沒有快多少,主要受到Q8輕混系統的制約。雖然奧迪看家本領全時四驅系統在轎車與SUV中都是赫赫有名,但是似乎我們並沒有看到在這台奧迪Q8上面有施展的地方。
4、在國內的汽車市場中,消費者大多有著「以大為美」的審美觀念,但是奧迪Q8整車尺寸卻比不上奧迪Q7,雖然Q8整體外觀已經非常大了,但兩款車停在一起的時候還是顯得Q8又短又矮,非常尷尬。
5、作為全系進口車型,奧迪Q8的售價在70-106萬元左右,其實普通人還是很難承受得了這么高的價格的,所以這款車註定就不是什麼走量的車型,而買得起這個價位的大多數都是中年人,他們更加註重車輛外觀及車內的舒適性,對動力性能的要求反而不高。
㈤ 先交個簡單的奧迪Q8提車作業,再說說自己的想法
今年10月份的時候打算換車的,雖然5系的操控、舒適都很出色,但是對於我這個工作來說,它真的不太合適,因為我的工作要求我時不時的就要跑一些土路,開著5系今天底盤颳了,馬路牙子又上不去了……反正各種不方便,各種小心翼翼,怎麼也放不開,所以5系買了兩年之後就一直再想添輛SUV。我一開始的想法是買輛X6,但是老款實在不甘心買,新款又不知道何時上市,我是急性子,要換車就趕緊麻利的。然後又去看了GLECoupe和CayenneCoupe,我是想買輛SUV,但是又不太喜歡穩重類型的,感覺Coupe這樣造型的更能吸引我,看了GLE庫珀實車之後總覺溜背的有點不協調,Cayenne庫珀的外觀倒是挺滿意,畢竟保時捷在轎跑方面還是做的不錯的,試駕之後也覺得底盤、操控都很不錯。最近Q8剛上,就去4S店看了看,外觀雖然沒有很大的溜背,但是進化程度堪稱完美,而且無框車門真的讓我愛了,三屏內飾科技感豪華感也很強,配置總體還是很厚道的。其實自己也知道新車剛剛上市,這個時候買是最不劃算的,可是誰讓我喜歡呢,小時候就這個毛病,我想要的東西要是買不到,心裏面就特別扭,經過幾個晚上的考慮,最後還是拿下了這輛Q8。
電動尾門。等我開一段時間後,再來繼續跟大家分享駕駛感受