奧迪a7為什麼沒有上牌

Ⅰ 意外之選，已經開了一年的奧迪A7用車感受

實際已經提車一年了，最近閑來無事，突然想發一個提車貼，當時因為打算換車了，就在四處看新的車，偶然去奧迪ssss溜達的時候看到了，被它的美色誘惑，就帶回了家，如今已經開了一年了，那時候新7還沒有上市，A7的轎跑身份是毋庸置疑的，美麗的外表，開在路上還是有一些回頭率的[嘻嘻]，A7雖然被稱為轎跑，但我更感覺它是一個優雅的紳士，晚上尾翼起來的時候，被後邊大燈晃的那種感覺，也會滿足一下小小的虛榮心，別人都告訴我，A7一定要改，但我覺得，我還是喜歡它最原始的味道。

最後來一個大鵬展翅

Ⅱ 遲到的作業帖，納多灰奧迪A7 EA839四驅競技版

極端天氣，21寸夏季跑胎+冠齒quattro無所畏懼,冰面上貼地飛行

動力總成上一代A7使用的是3.0機械增壓的EA837,優點是沒有遲滯,唯一的遺憾就是不像渦輪增壓改裝潛力大.上一代S7使用的和RS7同款的4.0雙渦輪增壓的CEUC,中改款後450匹,改裝潛力巨大.網上千匹的案例很多這一代四驅A7/S7使用的都是EA839渦輪增壓六缸發動機,區別是A73.0T單渦輪,S72.9TT雙渦輪,和S4(3.0T)/RS4(2.9TT)一樣單渦輪的EA839更換大渦輪套件GTX3582R,升級三元,進排氣,水噴,程序可以達到600匹-700匹左右,輪上550匹,650Nm這一代前驅A7使用的是一代神機EA888,配合蓋瑞特最新的G30-700,可以700匹+

全新A7上市時間短,又趕上了國五換國六,導致55的車型非常少;而45車型才剛剛上市,這兩個月才陸續交車.南京新A7的兄弟姐妹們在帖子下面報個到呀！

Ⅲ 奧迪A7多少錢

截止2020年2019款奧迪a7的參考價格為80.88—87.98萬之間，奧迪A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車，小於D級豪華轎車。

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奧迪A7入門級發動機完全是由2.8 FSI發動機減小排量而來，它就是奧迪研發出來的2.5 FSI V6可變氣門自然吸氣直噴發動機，最大功率經調整達到150千瓦（204馬力），扭矩250牛·米，百公里加速8.5秒，是搭載此發動機車型中最快的一款。

2.8 FSI發動機配有領先的AVS奧迪可變氣門升程系統，最大輸出功率為150 千瓦（204 馬力），在每分鍾3000到5000轉的發動機轉速區間內均能輸出280牛·米的峰值扭矩。配備quattro全時四輪驅動系統和S tronic雙離合自動變速器的車型，從靜止加速到100公里/小時僅需要8.3秒，極速可達235公里/小時，每百公里平均油耗為8.6升。

Ⅳ 為什麼奧迪很少聽說奧迪A5和A7

創業一代有實力消費，但並不喜歡A5、A7的風格，而喜歡A5、A7的大多數都是年輕人，但這些年輕人有實力購買的並不多，畢竟並沒有那麼多的富二代。

奧迪在國內的知名度以及在豪華品牌中的地位，恐怕比許多大眾品牌都要高。作為一個國際知名的豪華汽車品牌，其成為高技術水平、高質量標准、創新能力以及經典車款的代表，奧迪也是世界上最成功的汽車品牌之一，於1898年創立，迄今已有119年的歷史了。總部位於德國的英戈爾施塔特。

如今，奧迪主要量產車系有A系列（涵蓋A0級別、A級別、B級別、C級別、D級別車型）、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad（旅行車）系列。

對於國內的很多人來說，最常見的奧迪車型包括A4、A6、Q3、Q5，其次，A3、A8和Q7這些車型也比較容易見到，但是同是A系列A5和A7卻不容易見到，這是為什麼呢？

其次是從眾效應。選擇奧迪品牌的消費者大多選擇A4、A6，而且這兩款車的確卓越，因此，很多人在選擇時了潛移默化的偏向A4、A6。

再者是定位差異。A4屬於休閑商務，A6屬於硬派商務，A5、A7主打城市轎跑，空間略差。如果家裡沒有兩台車，很少有人首購A5、A7。

最後是消費群體。A4、A6屬於那些自助創業型或者公司高管配車。A5、A7就明顯有種桀驁不馴的氣質。創業一代很少有人買，他們了解自己賺錢的不易。

總之，創業一代有實力消費，但並不喜歡A5、A7的風格，而喜歡A5、A7的大多數都是年輕人，但這些年輕人有實力購買的並不多，畢竟並沒有那麼多的富二代。

Ⅳ 到店探訪全新的奧迪A7，了解最真實的行情價

大家期待已久的全新奧迪A7它終於來了。今天帶著大家一起欣賞下21款的奧迪A7以及聊下它目前的行情。

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