寶馬3系和奧迪s3哪個有面子

⑴ 奧迪S3，奧迪A5，寶馬325怎麼選呢

嚴格來講這三款車並不算直接的競爭對手，先談談「小鋼炮」奧迪S3，奧迪S3的可玩性非常高，但後期使用費用也會比較高。並不是這款車會出問題，而是買S3一直保持素車的人沒有幾個，手上有點閑錢就會想改改這里改改那裡，不知不覺十幾萬又花進去了，還不一定改的滿意，所以玩兒性能車是很燒錢的。

如果你對加速有需要，後期願意花錢改裝，直接選擇奧迪S3。反之就不用考慮了，剩下重點對比奧迪A5和寶馬325：

⑵ 車尚問答 | 月入3萬左右，存款8萬，想要入手一台BBA，該怎麼選

溜溜哥：月入3萬左右，想要入手一台BBA，存款8萬，沒車貸沒房貸，目前考慮新3系，新奧迪Q3等級別的車，能給點建議嗎？

回答：

8萬存款加月薪3萬，買新3系和Q3的壓力還是非常小的。寶馬新3系還是非常推薦的，這一代改款後，最明顯的感覺就是，開起來像五系，懸掛不顛，也不會太忽忽悠悠，非常的舒適，無論是座椅還是空間，都無可挑剔，內飾的質感和配置都高級了很多。

不知道您是一個人還是結婚了，如果買了Q3，未來如果有多人乘坐的需求，可能就要考慮換車了，三系的空間就不用過多擔心。

所以，總體來說推薦寶馬3系，除此之外，推薦去看看寶馬X1的2.0T版本，還有奧迪Q5L（優惠真的大），真的喜歡動力就去買奧迪S3吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 挑戰賓士AMG新奧迪S3能否摘掉「推頭王」名號

在國內，可玩性高的性能車選擇的確不多，車企更願意造空間大、舒適性好的SUV車型來迎合國內消費者的喜好與需求。即使有一些看似運動化取向的產品，但往往有一顆「柔軟的心」，前不久上市的新一代寶馬3系G20、G28就是個很好的例子，就算底盤一派硬朗的凱迪拉克CT4、CT5，也在動力上讓人失望。

奧迪S3採用雙色拼接的輪轂，還搭配有紅色的剎車卡鉗，彰顯了整個外觀強烈的運動感。微微上翹的小鴨尾翼，再搭配上雙邊共四齣的尾排，讓整個車尾看上去充滿了戰鬥力。尾燈的造型與前車燈相呼應，不同的就是尾燈還進行了熏黑處理，看上去會更加的酷炫個性。

車叔總結

經過更新後的S3在硬體配置上似乎已經能夠讓它回歸主流鋼炮市場，而在與老對手AMG的競爭中，它似乎才剛開始露出自己的獠牙，至於它能否在眾多德系對手的絞殺下闖出屬於自己的輝煌，我們拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 誰能客觀的評價一下寶馬，奧迪，賓士

先從賓士說起，有著強大品牌號召力的賓士，在三者中處於略微的領先地位，其在駕乘的舒適性有著前兩者不能匹敵的優勢，當然它可不像一般偏舒適車的設計，對地盤的要求能軟則軟，而是在保證舒適的程用賓士特有的韌性懸架，使車子底盤保有韌性，讓其能將車子駕行的舒適性能和彎道行駛的控制性能良好結合，因此賓士說有懸架哥就是這般「韌性」。再則寶馬，有著全世界最輕的直系6缸發動機的寶馬，一直主打的是運動之路，雖近幾年略有涉及其他方面的改進，但還是無法忽視其在運動方面的優勢與口碑。它動力總成的匹配和效能、底盤懸架對於車身姿態的調控、方向盤的阻尼手感、還有內飾氛圍的營造等一切都以運動性為主，超強的操控性能，為駕駛者提供了非凡的駕駛快感。可以說，三者中寶馬的運動可不是靠吹出來的，實打實的硬實力打輔助啊。
眾所周知的賓士靠的是舒適，寶馬靠的是運動，那麼作為三足鼎立中的一足奧迪靠什麼？世間曾經流行過這么一句話「開寶馬，坐賓士，做了大官換奧迪」非常精闢，把三者的優勢全體現出來了，前兩者已經略有論述，那麼我們來談談這「做了大官換奧迪」，默克爾的座駕就是奧迪。
奧迪從官車時代過渡到目前的局面，一度以性價比維持自己的國際地位和市場優勢。奧迪能賣這么好也不單單因為價格，這和其在舒適與運動兩者間選擇了平衡策略也不無關系，雖兩者相對寶馬賓士皆不突出，但恰是這中庸之道能讓人們在乘坐的時候享受舒適，在遇到緊急情況時運動起來。那麼要問這奧迪具體靠的是什麼？應為這恰到好處的設計，不只是在舒適與運動上融合的設計，還有在外觀上的設計，車身很時尚，線條什麼的也非常圓滑，整體透露出的大氣與莊重，可以說通殺年輕到商人各領域。

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⑹ 奧迪s3和寶馬3系哪個好

奧迪s3和寶馬3系相比個人認為還是寶馬3系好一些，車子維修保養便利性還有品牌知名度方面寶馬3系相對更有優勢。