奧迪的48v混動怎麼樣

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『貳』 淺談奧迪48V輕混技術和豐田的油電混合技術

隨著新能源車的逐步普及，越來越多的消費者開始關注新能源車。與此同時，也有更多的疑惑需要解答。什麼是48V輕混系統？什麼是油電混合動力系統？它們之間又有什麼不同？哪個更好？首先我們來說奧迪的48V輕混技術，搭載的車型有A6LA7A8LQ7Q8等車型，與普通燃油車最大的區別就是多了一個48V的鋰離子蓄電池，還有一個既可當做起動機，又可當發電機用的小電機。

優點：第一個就是它可以對能量的利用更加高效，在車輛剎車或者滑行的時候對能量進行回收。

我們在來說豐田的油電混合技術，豐田發THS該套混動系統，設計極其復雜，電池儲存的電力，來自於車輛減速和制動過程產生的能量，通過動能回收裝置來進行能量回收，這是車輛駕駛的過程之中產生的能力，而本質上發動機，加速時候的一半的動力也會被轉換成電力並且將其儲存。一旦行駛在高速馬路上時，就大部分都是發動機在工作，電機幾乎沒有什麼輔助，但是如果你把油門踩到底，電機和發動機會同時為車輛提供更好的動力，如果在高速上保持恆定的速度行駛的時候，你會發現純粹的汽油車高速駕駛油耗低，但低速堵車路段油耗高，豐田的雙擎技術恰恰相反，豐田雙擎在起步階段用電機來驅動車輛，從而節省了油耗，因為車輛在起步的時候是最耗油的階段。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 既「便宜」又實際的混動模式，48V輕混系統解析 | 技術

撰文|謝天爽

部分圖片來源網路

最後，而對於一般消費者而言，選擇48V輕混這一折中技術路線車型，既能兼顧節油效率、同時車型價格又不會貴太多，還能提升用車體驗，確實是個不錯的選擇。

對於車企而言，選擇48V輕混系統以達到節能減排的效果，其成本是要遠低於PHEV、BEV等系統的。在低成本的情況下，實現大幅度地節能，降低排放以滿足嚴苛的政策，這是48V最大的優勢。

因此，48V輕混系統我認為會擁有非常好的發展前景，正如上面也提到了，48V輕混系統還有很大的進步空間。

隨著電池技術的發展和動力系統的優化，未來的48V輕混系統發展到能夠實現純電行駛時，很有可能成為入門級車型中最容易搭載的混合動力系統、成為高端車型提升駕駛質感的重要手段。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。