奧迪用的什麼鋰電池

Ⅰ 奧迪E-tron如何充電，需要多長時間

用戶只需要在相應的充電口處按壓按鈕,即可輕松打開充電口蓋板，接著就可以將充電插頭插上，如果要拔下充電頭，那麼在此按壓一下按鈕即可（有時需要車輛解鎖），拔下充電頭時，充電蓋板大約3秒左右會自動關閉
E-tron充電支持交流電和直流電，充電效率高喝一杯咖啡的時間可充滿80%電量交流充電一晚（晚8點-早7點）可充電80%，直流充電40分鍾充電80%。全國10萬+公共充電樁可供使用，充電無憂。 交流直流全支持，充電效率高喝一杯咖啡的時間可充滿80%電量交流充電一晚（晚8點-早7點）可充電80%，直流充電40分鍾充電80%。全國10萬+公共充電樁可供使用，充電無憂。

Ⅱ 說說我對奧迪e-tron軟包鋰電池的一些看法

這幾天看論壇好多朋友都對e-tron的充電速度跟電池續航很感興趣，今天正好路過國家電網的充電樁，正好藉此機會給大家說下我對e-tron軟包鋰電池的一些看法跟使用感受吧，僅代表個人觀點~

雖然冬天電池有一定的衰減，但e-tron的續航里程我測試的是400公里上下，在可以接受的范圍甚至有點驚喜。這個公里數日常開沒什麼問題，如果用上三檔動能回收系統的話，續航還會提升一些，准備過幾天去跑個長途試試第一次跑長途的感受。好了，說了這么多，這些就是為什麼我覺得軟包鋰電池會成為以後主流電池的原因，也是我買車時候選擇e-tron的原因，以後有什麼感受會隨時來跟大家分享~

Ⅲ LG 軟包、熱泵、非同步電機 奧迪 e-tron 三電技術解析

全年銷售1845550輛，在中國內地及香港市場奧迪2019年銷量為690083輛，同比增長4.1%。沒錯，這正是奧迪2019年全年銷量數據，單從奧迪2019年銷售數據就可以清楚的看到奧迪在國內的成功。

作為國人比較認可的老牌傳統豪華品牌，奧迪的成功離不開自身的努力以及對整個行業變化的洞察。同時，在這份努力和洞察之下還有的就是積極應對。例如，奧迪e-tron的推出就是奧迪汽車對汽車電氣化最好的回應之一。

對於抬起加速踏板和踩下制動踏板實現動能回收是很正常的事情，但奧迪e-tron在這兩個基礎上新增了一個「可變智能動能回收」調節，這種「可變智能動能回收」會根據前方路況來智能調節動能回收。例如你的前方車輛很少，這個時候車輛更多的會是滑行為主，而不是減速制動來實現動能回收，因此這套能量回收系統將貢獻e-Tron30%的續航里程。

作為老牌傳統豪華車企的首款純電動SUV，奧迪e-tron的推出起到了絕對性的示範作用，強大的品牌效應以及對消費者的影響力對當下汽車電氣化的普及帶來了比較正面的影響。同時，奧迪e-tron的推出不僅僅繼承了奧迪對於豪華的理解，還有那份對安全的執著和新技術的創新，特別是在三電技術層面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 熟悉的駕駛體驗，試駕上汽奧迪Q5 e-tron

作為上汽奧迪旗下的第二款車型，雖然奧迪Q5 e-tron已經上市近半年了，但是關於新車的試駕內容並不是太多。今天就帶大家深入了解一下，基於MEB純電平台打造的全新奧迪Q5 e-tron開起來到底怎麼樣？

在續航里程方面，奧迪Q5 e-tron全系搭載的都是容量為83.4kWh的三元鋰電池，在CLTC工況下的續航里程分別為兩驅版560km，四驅版520km，

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