① 奧迪a六發動機燒機油怎麼解決
首先找到燒機油的原因，氣門油封老化，活塞環卡死，廢氣閥的問題，再就是磨損引起的燒機油。還要檢查是否漏油。如果是氣門油封問題，建議換氣門油封，如果是廢氣閥問題，就要換廢氣閥，如果是磨損引起的，如果不嚴重建議用摩聖發動機再生劑-凝膠做修復，之後再換摩聖機油。如果是活塞環卡死，可以做清洗，用摩聖潤滑系統超級強力清洗劑。奧迪車燒機油 是一個普遍現象，解決這個問題需要綜合考慮，最好將車開到專業的店面做全面檢測，綜合處理。
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③ 奧迪a6l燒機油嗎，怎麼解決
1、奧迪燒機油是眾所周知的問題，如何判斷燒機油呢？最簡單的，看排氣筒是不是在冒藍煙就知道了。或者每隔一段時間，停車一段時間後產卡機油卡尺，以及車載電腦的顯示可以看出來
2、奧迪燒機油是什麼原因造成的呢？
首先，國內的奧迪廠商宣傳，奧迪發動機缸壁據稱是極細小的蜂窩狀，其宣傳聲稱有利於缸壁留機油產生更好的潤滑，所以機油量有所下降。這種宣傳基本屬於扯淡，歐洲的奧迪並沒有國產奧迪如此嚴重的燒機油情況
3、奧迪官方表示每1000km消耗0.5升機油屬於正常現象，但以每行駛7500km保養一次來計算，國產奧迪的發動機就會不知不覺的燒掉3.75升機油，這就等於每個保養間隔期內，發動機會消耗掉近一桶4l裝的機油，這個宣傳更是不靠譜
4、發動機設計和生產缺陷導致燒機油。由於活塞做功（點火爆燃）下行時，汽缸壁的細小網孔中殘留的機油也會被燃燒掉一些。這種發動機氣缸的設計形式，在歐洲國家使用，燒機油要比在我國使用少很多，原因是歐洲國家道路較好，跑高速較多，發動機在高轉速條件下，網孔中的機油較少，燒掉較少。
5、油氣分離器設計缺陷導致。大眾在第三代EA888上重新設計了油氣分離器和活塞，其中油氣分離器多了一級，活塞多了一環，都是針對燒機油有問題
6、漏油。油底螺絲甚至是缸體間的質量出問題等原因，奧迪漏油不在少數
7、如果自己的奧迪在燒機油，那麼該怎麼辦呢
第一個法子，換油氣分離器。建議更換原廠第四代油氣分離器，其他小作坊的可以考慮但要慎重。新的油氣分離器多了一級，重點針對機油消耗過大
8、勤檢查。相比有燒機油，漏油會「來的更直接」，多檢查自己的車底和發動機，盡快維修
9、換粘稠度更高的機油。比如5W-40的，粘稠度更高，更不容易進入沖程內被燒。但是治標不治本
10、維權。如果長時間努力一直無法修復，三年內的新車一定要維權，長時間的燒機油對發動機損害巨大，一旦超過三年質保，之後的發動機故障維修費用驚人，車主一定要注意維護自己的合法權益
奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。2012年6月 奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那麼一點像A4L全新版。