⑴ 奧迪Q5車身是什麼材質的
【太平洋汽車網】奧迪Q5車身是鋼材質的，採用該材質的滑盯車身是由於該材質的車身強度高，剛性和穩定性好，在機動車輛出現交通事故時可以維持稿者車身不出現變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保鍵讓薯護作用。
奧迪Q5車身是鋼材質的，採用該材質的車身是由於該材質的車身強度高，剛性和穩定性好，在機動車輛出現交通事故時可以維持車身不出現變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。
奧迪Q5車身是鋼材質的，採用該材質的車身是由於該材質的車身強度高，剛性和穩定性好，在機動車輛出現交通事故時可以維持車身不出現變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。
奧迪q5l車身是什麼材質：
1、車外Q5L全車多處採用高成本進口鋁材，整車相比前代減輕100KG。採用鋁制的前後五連桿懸架材質以五倍於鐵質懸掛的成本換來更加輕巧的簧下質量。另外還有鋁制的發動機蓋和尾門，甚至連剎車踏板的連桿也是鋁合金的。
2、車內Q5L對於車內皮革、塑膠都進行了揮發性處理，所有指標都嚴格達到國家標准。為了進一步保持車內空氣的清潔，Q5L車內採用三區空調。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑵ 奧迪Q5的後車杠，下面那個金屬條是進口不銹鋼的4S店說很難修復只能換。請大神看看，他說的是真的嗎
在忽悠你呢，Q5現在都國產了，除非你這款是進口型，不然新款的Q5配件都可以國內生產的
⑶ 奧迪q5l車身是哪裡用了鋁合金
A6不是全鋁車身。 A6分很多種.普通的車身是鋼結構的.發動機是全鋁合金的.輪胎是橡膠的,輪圈也是鋁合金的.擋風玻璃是玻璃的.A6也有全鋁合金車身的,但是地盤還是鋼的. A6分很多種.普通的車身是鋼結構的.發動機是全鋁合金的.輪胎是橡膠的,輪圈也是鋁合金的.擋風玻璃是玻璃的.A6也有全鋁合金車身的,但是地盤還是鋼的. 新款A6，車身骨架還是鋼材，鋁制的只有前後蓋、車門、防撞梁這類部件，充其量是個輕量化的鋁材混合車身，和「全鋁」倆字差了十萬八千里。
⑷ 奧迪q5l天窗玻璃材質是什麼
【太平洋汽車網】奧迪q5l天窗玻璃的材質是鋼化玻璃，採用該材質的天窗玻璃是因為該材質的天窗玻璃具有較高抗沖擊強度，較高的抗穿透能力和清晰的能見度，耐光，耐熱，耐濕，耐寒，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。
q5l車身是鋁合金材質，採用該材質的車身是由於該材質的車身強度高，剛性和穩定性好，在機動車輛出現交通事故時可以維持車身不出現變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。
我的觀點是，途觀L絕對不值得買，因為國產的途觀L中保研碰撞測試A柱彎曲。對於安全性出現缺欠的車，堅決不要碰，奧迪Q5已經停產了，現在銷售的是換代的奧迪Q5L，很多人認為，奧迪Q5L是閹割產品，但是即使是閹割產品，其產品力也完勝途觀L。下面和大家分享一下奧迪Q5L和途觀L的區別。
1、車身平台和動力對比：奧迪的Q5L採用大眾的MLB平台，發動機縱置布局，2.0T渦輪增壓發動機匹配縱置7速濕式雙離合，而大眾途觀L採用的則是大眾著名的MQB橫置平台，這款平台被廣泛的使用到大眾品牌大大小小的各個車型，大到途昂小到高爾夫都採用這款平台。
從動力表現看，Q5L同樣也採用2.0T渦輪增壓發動機匹配縱置7速濕式雙離合，但是，發動機的調教功率是不一樣的。簡單的對比就是奧迪Q5L45TFSI>途觀L380TSI>奧迪Q5L40TFSI>途觀L330TSI
2、懸掛對比Q5L的定位是豪華品牌中型SUV，而途觀L的定位則是普通家用中型SUV，從定位來看Q5L要高於途觀L，因此，從懸掛成本對比來看無疑Q5L所使用的多連桿比途觀L的麥弗遜更高。
當然，由於Q5L採用的是縱置發動機平台，因此，空間上允許安裝五連桿，而途觀L是前橫置布局，空間上不允許安裝五連桿。
3、四驅能力對比四驅方面，雖然奧迪Q5L採用了基於多片離合器的冠狀齒輪差速器，從全時四驅改為適時四驅，但是必須要看到，這個四驅是基於縱置發動機布局的四驅系統，而冠狀齒輪差速器雖然採用多片離合器分配動力，但是這個分配是完全基於機械設計，動力分配范圍方面反而要比以前的托森差速器更大，因此，脫困能力方面並不差。
當然，由於全時四驅變成適時可用四驅，理論上高速行駛循跡性和穩定性會降低，不過奧迪採用了車身集成的多個感測器以及大數據實時預警，這樣就可以盡快的根據天氣以及路況盡量控制四驅系統預先結合，可以實現或者達到和全時四驅相近的效果。
而途觀l是一套基於橫置發動機布局的四驅系統，這套四驅系統實際上來自博格華納的漢德五代，典型的多片離合器式四驅控制，相對而言，盡管最小可以保持5%的四驅分配動力，但是這套四驅系統的動力響應和分配效率還是比較低的，脫困能力相對也要更差一些。
4、舒適性對比總體上看，還是由於懸掛的原因，途觀l採用的麥弗遜懸掛在舒適性上，理論上是比不上q5l的多連桿的，從隔音方面，途觀l的隔音效果和q5l也並不是一個級別，座椅的舒適性明顯也要更差一個檔次。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）