奧迪容易自燃為什麼還銷量好

A. 為什麼很多人說奧迪不如寶馬賓士，在國內奧迪卻賣得最好

首先，為什麼國人大多覺得奧迪比不上寶馬和賓士？

這個問題我首先咨詢了身邊不懂汽車的親朋好友，在父輩們看來，奧迪作為最先國產的品牌，官氣的印象深入人心，例如《人民的名義》里李達康和高育良作為副部級領導配車就是A6L。

父輩們並沒有覺得奧迪比不上寶馬和賓士，如果非要較真的話，應該是與賓士的土豪氣質和寶馬的飛揚跋扈對比起來，奧迪比較低調。皆因奧迪以前的官車氣息太濃，中國為官者講求低調做人，導致奧迪車給人感覺也比較低調。

而身邊的汽車小白朋友表示，ABB三家並沒有覺得誰高誰低，賓士的豪華、寶馬的運動、奧迪的科技感都是其賣點。真要分高下的話，戴著「汽車發明者」這頂帽子的賓士毫無疑問是第一，寶馬和奧迪都差不多。只不過寶馬的運動氣質更吸引年輕人。

上述兩個人的回答都極具代表性。深究下來的話，認為奧迪比不上寶馬和賓士的人全球都有，並不僅僅是中國。外國人持有這樣的觀點是因為奧迪的歷史。

歷史原因

豪華品牌的溢價能力很大部分原因在於其輝煌的歷史，這也是福田復活德國寶沃自稱豪華品牌的原因。

論歷史，賓士從沒怕過誰，就連奧迪品牌的祖師爺霍希都曾經在賓士干過，後來幹得不爽辭職創立霍希汽車。接著，霍希這位爺因為自己特立獨行的風格被公司的股東踢出了自己一手創辦的霍希汽車。此處不留爺自有留爺處，霍希再次創業，這次公司名字用自己的拉丁名命名，也就是奧迪。

B. 為什麼奧迪q5銷量好

奧迪Q5能連續幾年保持如此高的銷售業績，很大程度上是因為它的各方面設計都滿足了中國人，對於SUV，特別是對於高性能高品質SUV的需求。

奧迪車本身，安全性好，操控性好，以前一直以轎車居多。後來隨著，人們用車需要的改變，有過一輛轎車的家庭，第二輛車，幾乎都想選擇一部SUV。更重要的是，這個時候，他們的消費能力一定比三五年前買轎車時大大提升了。而這個時候的高端車市場還是以轎車居多。作為第一個進駐中國的高端豪華車品牌，奧迪，當然不會錯失這個大好的市場和機會。所以，奧迪Q5就順應出世咯。

事實證明，他確實非常受人們喜歡。1、車型大氣，中國人喜歡的造型 又是高端SUV 2、對於德系車安全性的認可 自然就非常暢銷了。

不過，現在可以選擇的也多了，樓主可以多多對比一下，最後去對應的4S店去體驗試駕一下，更方便找到適合你的車型。

希望我的回答對你有幫助哈！

C. 奧迪不如賓士和寶馬好，那為什麼奧迪的銷量那麼好

有人說，賓士標簽是舒適，寶馬的標簽是操控，所以車圈裡流傳著，「開寶馬坐賓士」的說法，但是從來都不直到奧迪的特色是什麼？是科技？大燈？官車？似乎每一個詞都不能代表奧迪。但是如果你說奧迪車操控比不過寶馬，內飾敵不過賓士，那麼開過RS7(參數|圖片)的人肯定會跟你較勁，這些車主肯定會說RS7夠暴力，夠野，夠快，內飾也夠細膩，只要你親身體驗，那麼你百分百就會愛上它。

綜上，每一個品牌都有自己的特色和特點，每一個品牌都有自己的受眾，不能單獨去評價一個車型的好與不好，未來的汽車發展還有很長的路要走，BBA結局如何誰又能預測呢？再說買車這事必須要看自己的錢袋子以及需求。

D. 中國現以成為奧迪的第一大銷量國，為什麼近年國人對奧迪的需求不斷增長

早在1988年奧迪就被引入到了國內市場，並在1999年實現國產，現在已經成為入駐中國時間最長、國產率最高、市場保有量最大的豪華品牌。在國產的同時，奧迪還非常具有「人文關懷」的進行了加長，順利成為了有關部門的「指定用車」。
奧迪品牌深諳中國人的消費心理，小至Q2L大到A8L，將旗下的大部分產品都進行了加長，面子工程做的十分到位。在奧迪20年的國產歷程中，將「官車」形象深深的刻在了消費者心中。也正是因為「官車」效應，令眾多消費者爭先追捧。另一邊的競爭對手除了羨慕嫉妒恨之外，也在默默發力。

第一代奧迪Q5在國內服役的這八年的時間里可謂是風光無限，競爭對手只能望其項背。這不僅因為它率先完成了國產化，更重要的是在配置和動力上的巨大優勢。而現款車型，卻因為引入速度較慢、競爭激烈以及諸多簡配的問題，早已失去了當年的競爭力。
當然，根據中國消費者對豪華品牌的寬容度來看，在短期內並不足以撼動奧迪在中國市場的地位。