捷達gli和奧迪a3i哪個好

Ⅰ 大眾車系都有哪些車型

1、運動型小車

Polo GTI是上海大眾2012年旗下的一款高性能運動型小車。2012年9月12日，Polo GTI在萬眾期待下於上海正式上市。作為Polo家族中最高端的產品，在國內A0級市場中，它不僅鞏固了Polo的王者地位，更以最強A0的身份引領並開拓新的市場疆域。 Polo GTI繼承Polo家族一貫的德國品質，並加之1.4TSI+DSG所帶來的強勁動力，配備霸氣十足的GTI經典裝備；體現了當代年輕人每分每秒都要痛快到底、充滿活力與激情的生活態度！

Cross Polo號稱是POLO的Cross版，這種融合多家之長的Cross理念，賦予了CrossPolo獨特的魅力。在外觀設計上更多延續了Polo轎車時尚的血統，車身顏色個性分明；但粗獷的前後保險杠、車頂行李架以及更高的離地間隙則透露著幾分越野氣息；而它充滿活力的車身大包圍和運動風格的內飾，又帶著幾分跑車的神韻。

POLO是德國大眾旗下最負盛譽的品牌之一。自1975年生產至今，在全球已經創造了700萬輛的銷售佳績，被稱為德國大眾的「神奇小子」。

甲殼蟲——2010年4月30日大眾進口汽車隆重推出新甲殼蟲黃金排量1.6L版本，即日起在全國范圍內進行銷售。新甲殼蟲1.6L車型搭載了大眾汽車1.6L直列4缸汽油發動機。

2、小型家用車型

大眾高爾夫是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型，已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。

3、EOS跑車

大眾「黎明女神」——EOS跑車，外觀承襲大眾新一代的家族風格，包括淚眼投射式頭燈與亮面盾形水箱護罩。最引人注意的，當然是大眾EOS採用了CSC五片式設計的車頂。大眾針對Eos開發的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 車頂收折系統，開關篷時間僅25秒，流線型車身設計，讓全車四人都擁有最為寬敞的天空視野。

Eos還是全球首款同時兼具電動硬頂與天窗的敞篷車。大眾還在敞篷車頂結構加入電動天窗，讓車主在不同天候條件下，任意選擇敞篷車、硬頂Coupe或僅開啟天窗模式，方便快捷。

朗逸作為上海大眾第一款自主設計研發的量產車，Lavida朗逸是大眾全球戰略中專門為滿足中國消費者需求而打造的。全新一代朗逸作為朗逸的後續車型，既保持了大眾品牌的優秀設計理念，又融入了更多體現當代中國本土化的設計元素。充滿前瞻性的設計語言為全新朗逸注入了更多豪華氣質，全面而周到的配置進一步突出了車輛的實用本質，從而更加貼近中國消費者的購車需求。

高爾夫是由德國大眾公司(VW)公司設計推出的一種兩箱車，是甲殼蟲的替代產品。全球銷量達到2500000輛，堪稱經典。而高爾夫GTI最開始是VW的工程師私下打造的，但是到後來GTI已經完全成為高爾夫的頂樑柱了。2003年中國引入高爾夫車生產線，2006年年底高爾夫GTI正式進入中國。

寶來第四代捷達,德國大眾旗下的全尺寸轎車。在歐洲市場，bora是針對寶馬3系列、奧迪a4、歐寶威達設計的一款具有競爭力的車型。寶來是從德國大眾golf車系中衍生出來的，是大眾a級車中的最新產品，在德國與高爾夫和甲殼蟲共用一個平台。而關於國內稱之為的新寶來，是大眾集團為了適應中國市場，特別為國內消費者生產的一款居家用車。

大眾速騰第五代捷達,自2006年上市以來，便以圓潤的線條、動感的比例展現出德國大眾設計精髓，憑借精湛的工藝、嚴謹的製造、領先的科技，在中國已經贏得超過53萬忠實用戶的喜愛，持續引領中國A+級轎車市場的發展。

大眾捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌。捷達（Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。新款捷達於2010年3月19日在成都上市。全新捷達已於2013年3月9日在深圳上市。

4、大眾CC

是一款標準的轎跑車，將轎車的穩定性與跑車的靈敏度完美結合。它採用4門設計，舒適動感；內飾具有明顯運動風格，延續了大眾汽車高檔商務轎車系列車型的風格，色彩鮮明的高級真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤彰顯了大眾CC速度與動感的特徵。此外，大眾CC還配備了許多高科技配置，為駕乘者提供盡可能方便舒適的駕乘體驗。

大眾帕薩特：

是一種由水冷發動機帶動的前輪驅動轎車。Passat本意是一股南美洲季風的名字，每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執著，恆久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（Passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。自從1974年首次面市以來，在歐洲取得了巨大成功。1999年生產的全新帕薩特更是風靡世界。經歷6代的發展，全球銷量已高達1130萬輛。

2009年4月的上海車展期間，坐鎮主場的上海大眾汽車在本地宣布升級版帕薩特·領馭正式上市，並發布了2.0L手動尊享型、自動尊享型、1.8T手動尊享型、手動尊品型，1.8T手自一體尊品型、尊傑型，2.8升V6手自一體至尊型共7個車型，同時還有入門級不足17萬元（16.98萬至30.38萬元）的國內售價。

桑塔納：

桑塔納（SANTANA）牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車的身影遍及全國。2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納停止生產，並發表「再見，桑塔納」廣告，向世人宣布舊版桑塔納將成為經典的過去。新版桑塔納將以全新的姿態從德國狼堡開往北京，開始新的征程。2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行上市發布會。

邁騰：

邁騰(MAGOTAN)源自和德國大眾汽車公司的帕薩特B6關系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌汽車的第六代車型。由一汽-大眾汽車有限公司生產和銷售。

尚酷：

尚酷——英文名稱Scirocco，擁有前衛動感的設計，被譽為「大眾汽車有史以來最具動感」的雙門轎跑車。既擁有出色的駕駛性能，又兼具實用功能，配備四個成人座椅，並擁有超大的行李艙，是一輛全天候高性能轎跑車。

散熱器格柵和保險杠展示出不受流行式樣影響的獨立風格，前臉的上部區域被水平線條風格布局所主宰，設計簡潔的2個前大燈之間布置著狹長的黑色高光澤進氣格柵，下部區域與車身同色、布局清晰。 布置於發動機艙蓋上前部的大眾汽車徽標，成為它與大眾汽車其他車型的一個不同之處。

5、大眾輝騰

是大眾汽車公司生產的頂級豪華轎車，於2002年正式量產上市。經典手工工藝與現代尖端科技的完美結合，無與倫比的安全性，令人贊嘆的細節工藝，低調的外觀設計不但是該車歷年不變的精髓，也樹立了豪華轎車新的標桿。

大眾推出的一款高端SUV. 途銳的出現，實際上偏離了大眾汽車公司一貫的樣子—簡朴，價格低廉，然而大眾汽車進口汽車部總經理韓尼克則這樣認為：「大眾途銳的出現希望將使整個大眾汽車品牌從中受益，並進一步推進大眾汽車在豪華車領域的步伐。」 然而隨後推出的緊湊型SUV大眾途觀似乎又把大眾品牌拉回到了親民的路線上。

受矚目的大眾首款國產SUV——途觀，2010年2月得到的可靠消息，於2010年3月26日公布價格，這款緊湊型SUV在09年廣州車展上首次與消費者見面，一經露面，便得到廣泛關注與喜愛。途觀的出現打破了德系車無國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。

自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直占據著德國市場最暢銷mpv的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列三甲。在購買夏朗的消費者中，有一半人此前駕駛的是其他廠家生產的車型。夏朗的超凡魅力足以證明大眾汽車的設計和製造理念是多麼深入人心。

是2003年誕生在大眾PQ35平台上的新車，這次進入國內市場，上海大眾為其專門打造了MPS（多功能轎車）的新概念。雖然與SMPV的叫法不同，但它們都是誕生在轎車平台上的多功能車型，既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名稱來自於「Tour」（旅行）與「-an」（代表多用途）的組合，意寓它是一款強調舒適旅行（Tour）的多用途（-an）車輛。

6、大眾奧迪

奧迪A3中期改款，引入了更為時尚、運動的新家族外觀，與奧迪A4L的前臉設計風格相似，採用六邊形進氣格柵並配有鍍鉻裝飾，機艙蓋上隆起的肌肉線條，凸顯出整車的力量感。新車頭燈採用「L形」造型，全新矩陣式LED大燈可以根據路況和天氣進行多級調節。

(1)捷達gli和奧迪a3i哪個好擴展閱讀：

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。

Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

2013年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛（落地)。2014年10月，一汽-大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。

參考資料：網路-大眾汽車

Ⅱ 奧迪A3和速騰哪個好

奧迪A3好。
油耗
上下班路況，省油的方式開，平均油耗可以在6.5以下，信號燈給力的話可以開到5點幾，稍微暴力點就8點幾左右。
動力
這款1.4T的發動機動力還是很不錯，1.4T高功率，油門輕點就有很充沛的輸出，城市超車完全沒問題，偶爾飆一飆還是挺爽的，推背感十足，不過在渦輪介入前後頓挫感比較強，這點感覺不太適應，特別是跟車的時候。
性價比
最為豪華車品牌，這款車的性價比確實挺高，不到20萬就能買到一汽大眾奧迪的高端車，是很不錯的，各方面配置比較均勻，奧迪的汽車，是你不錯的選擇，高檔，能顯示出高端品質。
配置
這個價位，奧迪品質，對比高爾夫話，少了電椅，電耳，天窗等，還有氙氣大燈、LED行車燈、LED尾燈感覺少了奧迪該有的靈魂。這些微奢配置對我來說不是首要考慮因素，我覺得直接影響駕駛品質的發動機、懸掛、輪胎等這些因素更值得考慮。
操控
以前開過漢蘭達，polo，鉑銳，捷達，甲殼蟲。操控是我目前開過的幾輛車裡面感覺最好的，方向盤輕，轉向精準，駕駛起來操控感很好！
空間
空間確實比我當初想的要好，本人1.8m的身高，坐在後排還是有1拳多的富餘，不過頭部空間就沒那麼輕鬆了。後備箱空間也算是兢兢業業，不大不小，很平整，而且後排座椅可以比例放倒，很方便。但千萬別一個勁兒的往裡塞東西。
外觀
買車之前已經對這車有了不少的了解，畢竟20w不用的豪華品牌，大概也延續了豪華的氣質。前臉和A4有的一比，遠看外觀估計很難分清。車尾收的有點急促，沒有老款A3舒服看著。
舒適度
在舒適性來說還是不錯的，畢竟車子還是能夠做的出各種的環境狀況的，懸掛還是經過調校的。因為低配車不是真皮座椅，所以舒適度可能有所降低，不過總體來說不錯。
內飾
內飾感覺很新穎，很運動，特別是空調出風口很有意思。不過中控台下方基本沒有什麼儲物空間可言。特別是杯座放了水時，有時連停車卡都沒地兒放。
總評

綜合上訴所有點原因，我覺得我選這車真是值了！！

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