奧迪和賓士哪個乘坐舒服

Ⅰ 賓士GLK和奧迪Q5怎麼選 哪個更值得入手

賓士GLK 是一款既能彰顯商務身份，又能兼顧年輕風尚品位生活的精英專屬座駕的中高級車型。 奧迪Q5 是一款以舒適性為主的車型，行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。兩款車的定位是不同的。

賓士GL K和奧迪Q5哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

奧迪Q5延續採用了家族式的設計風格。前臉多邊形大尺寸中網格柵，內部多採用橫幅式格柵點綴，看上去更加的精緻。兩側大燈採用了矩陣樣式的大燈組，內部雙L型的LED日間行車燈辨識度極高。在前包圍兩側下同樣採用了橫幅式的格柵設計，拉寬了整個前臉的視覺效果。外觀上可以看出GLK作為賓士越野車家族中的一員，雖然與大家常見的賓士轎車圓潤的風格相距較大。但只要留意賓士車系中的硬派越野成員，例如G系、GL系，就可以看出GLK的一脈相承。尤其是中網上超大的三角星LOGO，地球人絕不可能認錯。GLK這三個字母各自代表了德文中越野、豪華、小型等的涵義，廠家的產品定位由此就能看出。

2、內飾方面

奧迪Q5延續採用了家族式的設計風格。大面積軟性材質的包裹外，內飾部分還採用了銀色的鍍鉻件裝飾，提升了檔次感。儀表盤基礎配置的車型還是採用的是雙炮筒樣式，高配車型上才加入了全液晶儀表盤。此外中控台部分還保留了較多的物理按鍵，雖然一定程度上方便了駕駛員的盲操作，不過對於科技感的提升似乎還有一定保留。GLK的內飾秉承了賓士一貫的豪華與精緻，以直線為主基調，配以金屬面板，科技感和運動感都達到一個很好地平衡。上深下淺的配色，使內飾動感之餘又帶點溫馨，風格和設計很多部分都參照了C系轎車，從方向盤、儀錶板、中控台、排檔座到中央扶手都幾乎一樣。

3、動力方面

奧迪Q5全系標配了2.0T渦輪增壓發動機，配備的是7擋雙離合變速箱。同時全系也是標配適時四驅系統這也是整車最大的亮點，在動力上分為高低兩個功率版本，最大馬力分別是252和190匹，最大扭矩分別是370和320牛·米。GLK搭載兩款發動機，分別為3.0L和3.5L。而入門級的GLK300搭載一台V6發動機，這款發動機與C280車型上搭載的動力源相同，最大功率170kW，最大扭矩300N·m，驅動整備質量1830kg的車身並不費力。正常使用時，7擋手/自動一體7G-tronic變速器會將動力輕柔地輸出，發動機轉速很難超過3000r/min，而一旦需要急加速超車時，變速器也會體貼地連降數擋以瞬間提速。

小結： 賓士GLK和奧迪Q5性價比都很不錯，且外觀也很時尚，適合大多數人的審美。“確認過眼神，遇上對的人”，買車也是如此。現在好些年輕人買車，跟找女朋友或男朋友差不多，必須得有眼緣才行。但每個人的審美都不同，一個人說好看與否說明不了什麼問題，但大多數人覺得不好看，那就有可能是真有問題了。所以以上的兩款車型具體怎麼選擇，還是要看自己的眼光和喜好了，另外還要做好預算、試駕等方面，才能購買到最適合自己的車型。

（圖/文/攝： 李林偉）

Ⅱ 賓士E級和奧迪A6L怎麼選 哪個更值得入手

2019年剛開年，車市兩極分化非常嚴重，很多車企還在被去年的寒流波及，銷量萎靡，也有品牌車型喜迎開門紅，月銷亮眼，漲勢喜人。比如北京賓士， 賓士E級 更是躋身轎車銷量榜單前十五名。也同樣是這個月，賓士E級的老對手——全新一代的 奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ）就登場了，呼聲也很高。那麼問題來了，賓士E級和 奧迪A6 L該怎麼選？

賓士E級和奧迪A6L 哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀對比

A6L採用了奧迪家族最新的設計語言，車身線條、稜角分明，看上去更有層次感，體現年輕時尚的氣息。六邊形大嘴進氣格柵和老款相比更加扁平些，讓整體車身看起來更加寬大、更加運動化、年輕化。一體化矩陣式LED異形大燈，大燈四周採用平滑的折線，看上去更加科技感，加上點亮後的視覺效果，真不愧稱為奧迪“燈廠”之名。賓士E級採用雙橫幅式的前格柵設計，加上大奔LOGO標志，看起來很簡潔，加上圓潤的大燈造型，感覺更加沉穩。總之，從車頭就能看出兩車的風格取向，A6L看起來更加年輕、時尚，並且富有攻擊性，而E級則是比較儒雅穩重。

2、內飾對比

A6L營造出濃厚的科技感，三塊12.3 +10.1+8.6英寸的大屏直接吸引你的雙眼，市面上最好用的全液晶虛擬駕駛艙儀表，顯示效果接近完美，可根據喜好更換儀表顯示信息。中控兩塊雙觸摸控制屏，屏幕支持震動反饋，觸摸後有輕微的下沉感，並且反應速度和流暢程度都讓人無可挑剔，並且支持語音控制，科技感極強。E級的內飾和老款車型一致，給人的感覺就是豪華，環抱式中控台造型，連成一體的雙大屏，中控屏和液晶儀表屏尺寸一致均為12.3英寸，四個杯型出風口環繞在中控屏下方，簡單又豪華，符合大眾的審美。

3、動力對比

A6L採用的是高功率2.0T渦輪增壓發動機，E級則採用低功率的2.0T渦輪增壓發動機，在功率和扭矩上A6L都更勝一籌，而且E200的排放還是國五，近兩年國內就會大面積的普及國六車型。變速器上，A6L採用的是7檔雙離合變速箱（DCT），E級採用的是9檔手自一體變速箱(AT)，兩者各有各的優勢，DCT換擋速度快，動力中斷時間短，AT換擋穩定，技術成熟。所以A6L的加速比E級快，最高車速也比E級高，同時工信部給出的油耗，A6L也更低。

4、價格對比

賓士E級 官方報價42.98-64.28萬，奧迪A6L官方報價40.98-65.38萬。賓士E級前五年平均保值率分別為：71.3%，64.3%，57.7%，51.2%，44.5%；保值率在中大型車之中排第3名；奧迪A6L前五年平均保值率分別為：70.2%，62.6%，56.1%，49.6%，43.4%；保值率在中大型車之中排第5名；

小結： 總之，50W買這兩款車的話，我推薦買A6L，可能我比較喜歡科技感多一些的奧迪，因為我不是老闆？自己開，哈哈。相比E級，A6L在整體外觀上顯得更加年輕時尚，同時不失豪華感；在內飾上，A6L彰顯出濃重的科技感；在配置上，A6L的動力性、經濟性都優於E級，並且A6L有全景天窗、無鑰匙進入、後排獨立空調舒適感更強魚和熊掌，各位看官想准備入手的。（圖/文/攝： 李林偉）

Ⅲ 奧迪和賓士哪個好

奧迪和賓士我認為賓士好。

賓士好原因是在大多數消費者眼中，賓士檔次更高，外觀設計更美觀大方，內飾設計更豪華。而且賓士也有邁巴赫這樣的超豪華品牌，奧迪沒有。同價位奧迪和賓士相比是賓士好。賓士和奧迪都是德國汽車製造商。

賓士汽車追求乘坐舒適性和豪華性。奧迪不太追求豪華和乘坐舒適。奧迪正在追求—些高科技配置。很多車主稱奧迪為燈廠，因為奧迪很多車型的燈都很漂亮。賓士的內飾設計美觀、豪華、舒適、裝備精良。賓士最出名的車是賓士的S級轎車，是賓士最豪華的車。

新款賓士S級轎車搭載了四款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機、低功率版3.0升雙渦輪增壓發動機、中功率版3.0升雙渦輪增壓發動機和高功率版3.0升雙渦輪增壓發動機。

賓士介紹

賓士，德國汽車品牌。19世紀80年代，德國人卡爾·本茨等人設計出內燃機。這種內燃機使用液體燃料，在汽缸內燃燒。內燃機為動力，本茨在1885年試制汽車成功。此後，汽車經過不斷改進，成為一種大眾的交通工具。

Ⅳ 賓士GLE和奧迪Q7在操控、舒適等方面哪個更好

賓士GLE和奧迪Q7在操控、舒適等方面哪個更好？

賓士現在的新車，車頭的三叉星標志都越做越大，對於國內消費者而言，這碩大的賓士標確實有足夠的吸引力，而奧迪車型的設計趨勢是前臉六邊形大嘴的稜角越來越誇張，之後奧迪其他換代車型也會使用這種風格，哪個更好看，還是要看您自己的喜好。

因此，比較兩款車型，總體來說除定位差別外，更多的還是看購車者的個人喜好。都是德國車，都是豪華品牌，也都屬於高級的suv，怎麼聽取別人的意見都不如自己試乘試駕來得直接。對車的品味，還是因人而異，算來兩款車都不會是令人失望的作品。

Ⅳ 賓士S級和奧迪A8兩個後排，老闆們更喜歡哪個為什麼

那就要看老闆喜歡哪個品牌了，單純從後排空間來看奧迪A8略勝一籌，但是到了這個級別的車來說後排空間本身足夠大了長個一厘米兩厘米的已經就沒那麼重要了，咱們就拿奧迪A8舒適型和賓士S臻藏版來對比吧，A8後排是帶前後、上下、靠背、腰部支撐調節的S是要加錢增配的， 娛樂 系統來看A8是觸摸屏操作更方便，S是普通屏幕，音響喇叭A8是10個S是8個。

從安全方面對比奧迪後排是有側氣簾的S沒有，咱們再看看最主要核心部件，A8是V6發動機比賓士直列4缸機更加平順噪音更低，而且A8可是全時四驅系統，行駛穩定性和抓地力更勝一籌，如果你想選一台低調又奢華的車，建議你選A8,如果你更加喜歡賓士品牌，你就買賓士S，總之這兩款都是非常不錯的車，就看你更喜歡哪種風格了！

其實，這兩款車都是可以用做商務車的。從品牌認知度上來說，賓士的商務色彩更加濃厚一些。

拋開品牌來說，僅從圖片上講，關於這兩個車的後排，明顯A8的設計更舒適化一些，腿部伸縮性更好。用於經常奔波的老闆來說，可以得到很好的舒展和休息。正因為如此，商務的嚴肅性就差了那麼一些。

而賓士的空間和配置，更符合商務色彩，嚴謹高效。

至於老闆們更喜歡哪個？就看個人喜好了。經常商務接待的話，估計賓士更合適一些。如果老闆個人獨自乘坐比較多的話，奧迪更舒適。

蘿卜白菜，更有所愛！

作者簡介：

小象淘新車：每日更新特價車信息，歡迎你一起與小象淘到自己滿意的特價車。

社會 的飛速發展帶動了一大批人首先富了起來，所以在國內我們會看到越來越多的人開上了豪車， 汽車 很顯然已經成為我們日常生活中最常見最常用的代步工具。當下的 社會 汽車 對於我們的意義可不僅僅只是代步工具這么簡單，很多時候還象徵著我們的身份與地位。大多數商務精英以及富商們都會選擇BBA作為自己的座駕，畢竟賓士、寶馬和奧迪一直都是我們很多人的夢想，而開上寶馬7系和賓士S級，更是有種走上人生巔峰的感覺。

雖然寶馬7系和賓士S級都非常的奢華上檔次，但是我覺得賓士S級才是我們男人真正的終極夢想，自然在這一領域也是取得巨大的成功，輪銷量甩寶馬奧迪兩條街！為了進一步的拓展市場，賓士推出了全新車型賓士S 320 L、賓士S 350 L尊貴型以及賓士S 350 L豪華型，其售價區間為86.38-102.88萬元，終端優惠目前已有5萬之多，最低的起售價來到了80萬，可以說來到了賓士S級從來沒到過的售價區間！下面咱們一起來看看全新的賓士S級，絕對是心動的感覺。

首先我們從外觀入手分析，新車的整體造型基本上與現款車型保持一致，還是不變的尊貴奢華。前臉採用大量的鍍鉻飾條來提升豪華感，引擎蓋上的立標也是其高大上的標志，也是寶馬和奧迪難以甚至無法跟風之處，要問為什麼，你們可以腦補一下。其大燈組也採用了最新的全LED大燈設計，造型非常優雅。車身側面是我最喜歡的地方，5.2米的尺寸修長有型，非常沉穩大氣，非常符合業內精英以及商業大佬的氣質，尾部更不用我介紹了，你們看得比我還多！

再來看看全新賓士S級的車內，其採用了開孔型棕色岑木木飾，配上大面積的軟質皮革包裹，以及精緻的真皮座椅，尊貴之感被表現的淋漓盡致。碩大的貫穿式液晶顯示屏你肯定難以忘懷，大大提高了整體的 科技 感。後排的座椅才是老闆的最愛，其空間和座椅的舒適度可以用極致來形容，可以用遙控器來調節空調溫度和按摩方式，再置身於柏林之聲，那種高級感真的不是用言語能夠表達的。

最後我們來看看全新賓士S級的動力方面，其搭載了2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為299馬力和313馬力。值得一提的是，新款S 320 L則將換裝一套由2.0T發動機、ISG啟動發電一體機和電池組構成的48V微混系統，與之匹配的傳動系統都是9擋手自一體變速箱，升降檔十分積極，但行駛的平順性也是頂尖的，底盤的調校那叫一個優秀。讓後排成為信仰！全新賓士S級亮相，內飾

這是一個好問題。我我不是老闆，不知道老闆喜歡哪個，反正兩個我都喜歡哈哈哈。這個級別的車型，肯定是有司機的，後排坐起來應該是不分伯仲吧。就像網友所說的那般扎心：隨便給我哪個都行

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