奧迪a6l之前都出了哪些動力

❶ 奧迪a6l是什麼發動機。發動機型號是什麼多大排量的。

1、奧迪A6L提供了專門為中國市場開發的2.5升V型6缸 FSI燃油直噴發動機，該款發動機與2.8FSI和3.0TFSI同屬於一系列，是奧迪最新的發動機產品，搭載了奧迪可變氣門升程系統（AVS）、FSI燃油直噴系統等高效技術，全面替代上一代奧迪A6L中的2.4升發動機。

2、奧迪A6L 2.5 FSI發動機2.5 FSI發動機在平順性和運轉噪音方面有著傳統直列四缸發動機無法比擬的優勢，同時兼顧強勁動力與高效表現於一身，帶來140千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，配合8速multitronic無級/手動一體式變速器，綜合油耗僅為7.5升/100公里。

3、奧迪A6L搭載的孿生動力2.8 FSI和3.0 TFSI發動機也經過了全面的改進，配合使用8速multitronic無級/手動一體式變速器以及7速S tronic雙離合變速器。峰值功率達162千瓦的2.8 FSI發動機可在3,000至5,000轉/分的區間內輸出最大扭矩280牛·米。

4、以強勁的動力表現和出色的燃油經濟性先後兩次榮膺全球十佳發動機殊榮的3.0 TFSI發動機的表現堪稱同級別最佳。在機械增壓器的輔助下，動力提升至220千瓦並產生高達440牛·米的強勁扭矩，僅需5.9秒便能使全新奧迪A6L 3.0 TFSI quattro從靜止加速到百公里時速。

❷ 2012款奧迪A6L 2.0的發動機怎麼樣

新奧迪A6L除了延續之前2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI三種汽油發動機之外，還特別為中國市場推出了一款專門開發的2.5FSI直噴發動機，該款發動機是基於原先的2.8FSI發動機開發，並搭載了奧迪可變氣門升程系統（AVS）等先進技術，用以全面替代上一代奧迪A6L中的2.4L發動機。最大功率140kW（較老款增加10kW），最大扭矩250N·m（較老款增加20N·m），配合8速Multitronic無極/手動一體式變速器，官方給出的綜合油耗僅為7.5L/100公里。
TFSI:2.0T 180馬力
30FSI:2.5 190馬力
35FSI：2.8 220馬力
50TFSI：2.0T 299馬力
2.0T成本低，2.5交先進，3.0T是A8發動機，動力不在話下！

❸ 奧迪A6L老款3.2排量的有多少馬力，性能怎麼樣

奧迪A6L老款3.2排量的有多260馬力。其擁有奧迪引以為傲的quattro全時四驅技術，最大的特點就是能在高速急彎或突遇復雜路況時，可迅速自動實現各個車輪理想的動力分配，從而為車輛的彎道穩定性以及緊急避讓能力提供有效保障。

它是奧迪V6平台上的較新產品，V型6缸，自然吸氣帶FSI缸內直噴技術。性能如下：

1、擁有FSI技術的發動機相比傳統的將燃油噴射至進氣歧管的發動機。

其優點在於可輸出更高的扭矩和功率的同時卻能減少燃油的消耗。以這台3.2L FSI V6發動機為例，其所產生的最大功率比上代V6高出了近26kW，在6500rpm時可輸出191kW的最大功率，在3250rpm時即可達到峰值扭矩330Nm，而燃油消耗卻降低了15%。

2、具6擋tiptronic手自一體變速器。

較無級變速器而言，它顯然更能保證車輛在低速狀態下更好的加速性能。6擋tiptronic手自一體變速器與這款3.2L的V6發動機配合得相當好，整個提速過程非常流暢，而升擋的頓挫感也很難覺察，7.8s之後，測試儀器已經顯示達到了100km的時速。

3、在寬闊的高速路上A6L 3.2 FSI quattro更有用武之地。

將空氣懸掛調整到運動模式，並以手動換擋模式出發，期待能夠榨取發動機更多的動力。手擋下的車內噪音雖然有所增加，但也正好激發你的駕駛熱情。

4、動態懸掛系統。

源於A8的自適應式空氣懸掛讓A6L的底蘊陡升。這種自適應式空氣懸掛採用空氣彈簧元件，具有高位、自動、舒適和動態四種不同模式可供選擇，四種模式之間既可以通過漢化多媒體交互系統(MMI)，根據路況及車速進行手動調節，也可以實現自適性調節。

5、安全方面。

激光焊接的車身、兩個全尺寸環形展開兩級釋放的前排安全氣囊、四個前後乘員側安全氣囊，再加上兩個頭部安全側氣簾，這些在國產車上堪稱頂級配置的被動安全裝備讓這輛A6L看起來固若金湯。