奧迪a6l和寶馬三系哪個貴

⑴ 寶馬325LiM運動版和奧迪A6L40TFSI動感選哪個

先對比一下這兩款車的基本參數：

寶馬325Li M運動版，官方指導價34.69萬元，實際成交價大概31-32萬元左右。車身尺寸為4829*1827*1463毫米，軸距為2961毫米。搭載2.0TB48發動機，最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，匹配8AT變速箱，採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛。

奧迪A6L40TFSI動感，官方指導價40.98萬元，實際成交價33-34萬元左右。車身尺寸為5050*1886*1475毫米，軸距為3024毫米。搭載2.0T EA888發動機，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速箱，前後均為多連桿獨立懸掛。

①從售價和車型方面考慮，肯定是作為B級車的寶馬325更便宜，但是奧迪A6L屬於正兒八經的C級車，從車型定位角度去對比，奧迪A6L是在降維打擊，好比高中生和研究生的對決。

②從動力總成方面對比，這兩款車的動力總成變現都很成熟穩定，寶馬的B48低功率發動機匹配采埃孚的8AT變速箱，在業內算是頂尖的匹配表現，被寶馬工程師調教的爐火純青。同樣奧迪的第三代EA888低功率發動機匹配7擋雙離合變速箱，能很好的兼顧動力性能和油耗表現，總體而言能打個平手。

③駕駛質感放慢對比，寶馬325的調教更偏向於運動化調教，畢竟寶馬的運動基因是與生俱來的，這一代3系的舒適性和豪華感也得到不錯的提升，唯一的缺點就是國產版的寶馬3系沒有了後防傾桿，運動屬性有一定的折扣。奧迪A6L這款車完全就是家用舒適化調教，同時也兼顧了一定的運動基礎，尤其是前後均為5連桿獨立懸掛，讓這款車的駕乘質感很是扎實，對地面傳來的震動過濾的不錯。

兩款車指導價差距並不算大，但一款是中型車，一款是中大型車，確實比較容易犯選擇困難症。

外形方面，寶馬3系最大的特色就是運動，同時也比較大氣。而A6L則相對穩重一些，車身方面更大氣，畢竟尺寸有明顯的優勢。

內飾方面，寶馬3系萬年不變的內飾風格容易讓人產生審美疲勞，不過豪華感營造的非常成功。A6L內飾方面三塊液晶屏營造出了極強的 科技 感，但豪華感表現確實不如3系營造的成功。

尺寸方面，A6L在各項尺寸方面相比3系都有明顯的優勢，內部空間自然也強不少。

動力方面，325 Li搭載的是184馬力的2.0T發動機匹配8AT變速箱，而A6L搭載的則是190馬力的2.0T發動機匹配7速雙離合變速箱，對比來看3系的動力表現要強於A6L，畢竟後者有那麼點小馬拉大車的意思了。

配置方面，對比來看，325 Li的優勢是配備了自動泊車入位、駕駛位座椅電動記憶；但A6L也有著矩陣式LED大燈、更多揚聲器等優勢配置。

對比來看的話，A6L在配置方面其實並不差，空間也更大，因此是更值得推薦的。

首選寶馬325LiM運動版！

實際上兩款車在市場定位上各有不同，但終端售價卻比較接近。

寶馬325LiM運動版加長後的車身軸距與奧迪A6L相差無幾，後排空間也比較寬裕，無論是家用還是行政接待都能輕松勝任；

外觀上，寶馬3系相比奧迪A6L更年輕運動，並且還配備了主動式進氣格柵，全LED大燈組；內飾上寶馬3整體簡約大氣，12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏，支持觸控和物理按鍵操作，內飾質感和豪華氛圍沿襲了寶馬家族的運動兼豪華；

而奧迪A6L的內飾則是走的行政商務的路線，內飾格調略顯老成，純觸控屏和大量物理按鍵的取消令車機系統的操作體驗大不如前，僅在視覺美感上提升了檔次。

另外一點就是，奧迪A6L的儲物空間非常有限，整個中控台，除了兩個水杯架，基本沒有儲物格，日常使用時手機得放到扶手箱內。

三大件，發動機、變速箱、底盤上來講，寶馬325LiM運動版顯然更勝一籌，全新的B48系列發動機，匹配采埃孚8AT變速箱，是寶馬家族的主流動力組合，質量可靠性遠超A6L的7速雙離合，最大輸出馬力184匹，峰值扭矩300牛米，百公里加速8.1秒，百公里油耗6.0L。

最後是價格，寶馬325LiM運動版終端優惠完31萬左右的裸車價也比奧迪A6L有優勢。

⑵ 選A6L還是寶馬三系呢最終還是入手了寶馬325長軸耀夜，落地38萬

以前有事的時候總是開著家裡的帕薩特，今年父親大人終於大發慈悲，打算給我買一輛屬於我自己的車，費用方面，我和父親大人一人一半，我的選擇餘地一下子變得開闊了。暫時也沒有什麼經濟壓力，於是就打算買一個稍微好點的車，爭取五六年之內就不換車了。

以上內容就是2021款寶馬三系車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對新款寶馬三系的看法。

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⑶ 入門奧迪A6L和高配寶馬3系怎麼選

奧迪在近年褪去官車形象之後，終端的優惠幅度喜人，這對於奧迪的品牌溢價來說顯然不算好事，但對於廣大消費者而言，能用一個比較優厚的價格得到奧迪，這絕對不是壞事。

曾經的中大型車標桿--奧迪A6L雖然剛在去年經歷了換代，但如今的終端優惠幅度已經十分驚人，40萬不到開走新一代A6L不是開玩笑，部分入門車型的終端落地價甚至與如今銷量火爆的寶馬3系高配車型重疊。那問題就來了，40萬的預算，到底是考慮奧迪A6L?40TFSI還是寶馬3系?325LI曜夜版呢?（一線城市終端落地價都在38萬-39萬之間）

兩車都有優勢劣勢，我覺得這應該分用戶群體來選擇更為妥當。如果是一個不超過30歲的年輕人，沒有所謂的商務需求，寶馬3系顯然是更合適的選擇，只是目前的3系真的有點貴；而如果較為成熟，也能駕馭中大型車的氣場，優惠到位的A6L明顯是更好的選擇，當然首先得確保它停得下。按我的愚見，但凡對於後驅沒有情懷，也不痴迷藍天白雲，在現有的價位之下，A6L?40TFSI?明顯更「香」，而非3系不買的那些朋友，就做「等等黨」吧。

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⑷ 38萬元的跨級別爭鋒，奧迪A6L與寶馬3系誰值得買

「奧迪A6L與寶馬3系之間怎麼選？」這是一道在過去很少出現的問題，因為它們兩者的車輛級別、車型定位、受眾人群、售價皆有較大區別，同時它們皆屬於一流豪華品牌，在產品配置、品牌溢價方面的差異並不大，也就不存在雞頭與鳳尾之間的糾結。

但是，近期蜀錦傳媒卻收到了這樣的提問，是因為消費者需求結構變化，對他們來說買車不需要顧慮那麼多？還是在運動化的趨勢下，這兩款車型在消費者心中的差異縮小？本期，蜀錦傳媒將試圖解答這些問題，以及兩款車型該怎麼選的問題。

寶馬3系貴了，奧迪A6L年輕了

向蜀錦提出「奧迪A6L與寶馬3系怎麼選」的問題，皆是年輕消費者，從這一點可以看出，奧迪A6L的產品固有群體依然不會考慮寶馬3系，因此主要問題就是，寶馬3系固有的年輕群體為何會考慮奧迪A6L。

首先，中國市場消費者平均購車年齡逐漸走低，年輕人已經成為了 汽車 市場的主流購買力，年輕化成為了 汽車 設計的主流趨勢。因此，這代奧迪A6L放棄了曾經「官車」的設計路線，走起了年輕人喜歡的運動風，希望在一定程度上瓜分掉寶馬3系的受眾群體。

其次，這代奧迪A6L雖然是前驅車型（高配搭載四驅系統），但是產品調校相比以往來說更偏向運動，就蜀錦的試駕體驗來看，奧迪A6L的前驅的40TFSI版本，操控與後驅的寶馬525Li持平，領先於賓士E級。相反，這代寶馬3系雖然還是有著優秀的操控，但是整車調校朝著家用車轉變，所以操控不像曾經那麼地偏向運動化。所以，奧迪A6L與寶馬3系的操控差距不如以前那麼大，縮小了追求操控消費者心理的落差。

最為重要的是，目前寶馬325Li M運動曜夜套裝版本終端落地價在36.5萬-37.5萬元之間，而奧迪A6L 40TFSI 豪華動感型的終端落地價在37.5萬-38.5萬元之間，兩款車型的價格極其接近，而相近的終端售價，才是讓鍾意寶馬3系的消費者糾結的原因。

那麼，這兩款車型應該如何選？接下來蜀錦將對終端售價接近的奧迪A6L 40TFSI 豪華動感型與寶馬325Li M運動曜夜套裝版本進行對比分析。

寶馬3系的運動氛圍更濃厚

我們首先分析，在這兩款車型之前糾結的年輕消費者，他們主要的糾結點——年輕運動。

操控方面，寶馬325Li版本最大功率為184馬力，匹配8AT變速箱，百公里加速為8.1秒，奧迪A6L 40TFSI版本最大功率為190馬力，匹配7DCT變速箱，百公里加速為8.3秒，兩款車的數據差異並不算大。但實際上，由於奧迪A6L更大的車身，以及偏向商務的定位，它的整車操控與寶馬3系依然有所差距，所以在過彎、超車變道等方面，奧迪A6L稍有劣勢。另外寶馬3系為後輪驅動，從玩車的樂趣來看，寶馬3系依舊是最優選。

設計方面，這兩款車型之間很難分出優劣，單就運動氛圍來看，無疑是M套件加持的寶馬3系曜夜版更占優，但是給運動氛圍加上氣場等形容詞，奧迪A6L才是正確的選擇。因此綜合操控與外觀來看，如果你需要的是一輛運動化車型，那麼寶馬3系外觀與操控都能夠滿足，但如果還需要考慮家庭需求，以及一部分商務接待需求，那麼選擇奧迪A6L更為合適，畢竟年輕化的奧迪A6L，依然還是一輛行政級轎車。

奧迪A6L的內飾氣場更強大

內飾設計在消費者的需求中往往排在前列，特別是對於30萬元以上售價的車型來說，內飾喜好所佔據的比例更大。

寶馬3系與奧迪A6L皆採用了品牌各自最新的設計理念，所以它們有著十分鮮明的差異化。寶馬3系勝在濃郁的運動氛圍，而奧迪A6L則勝在三塊屏所營造的 科技 感。但是，它們也有部分重疊點，比如寶馬3系所搭載的第七代iDrive車載系統，這套系統在操控邏輯、UI界面的炫酷度都充滿了 科技 氣息，而奧迪A6L內飾設計同樣有著運動化設計，比如招牌的虛擬座艙以及遊艇式的電子擋桿。

所以單論設計，它們兩者之間的差距並不算大，而差距大的地方在於內飾氣場的營造上。因為，奧迪A6L的車身數據為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm，而寶馬3系長軸距版本的車身數據為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，這屬於車身級別定位上的差異，更大的車內空間能夠有效提升視覺上的大氣質感，以及乘坐舒適性。所以看重內飾設計的消費者，蜀錦更建議選擇奧迪A6L。

寶馬3系的配置更豐富

雖然這兩款車型的終端售價相差不大，但寶馬325Li M運動曜夜套裝版本是2.0T中功率版本的頂配車型，而奧迪A6L 40TFSI 豪華動感型為全系最低配車型，因此在配置方面有所差異。

比如，寶馬325Li M運動曜夜套裝版本的舒適性配置較為齊全，多出了自動泊車、360°全景影像、全景天窗、車內PM2.5過濾，以及哈曼卡頓16喇叭組成的音響系統。而奧迪僅僅多出了矩陣式LED大燈、可變比方向盤等配置。如果在意配置的豐富度，那麼寶馬325Li M運動曜夜套裝版本更為合適，如果僅僅追求實用性配置，最低配的奧迪A6L就足以滿足，該有的主動剎車、液晶儀表、車窗一鍵升降等配置都有搭載。

這兩款終端落地38萬元的車型，從理性購買來說，奧迪A6L是比寶馬3系更好的選擇，畢竟更高的產品級別是定論，在氣場、空間、多用性等方面，奧迪A6L的優勢更大。同時，也不可否認同價位下的寶馬3系，有著更激進的運動設計，更優秀的操控質感，以及更豐富的產品配置。

那麼這些東西能彌補級別上的差距嗎？對於購車觀念傳統一點的消費者來說，想必是遠遠不能的，但在年輕人購買力攀升的情況下，他們卻認為這些東西卻能夠彌補級別上的差異。由這一點可以推測，未來會有更多的行政級車型朝著年輕化轉變，同時也將會有更多看似不可能進行比較的兩款車型，成為市場中的競品。

⑸ 優惠8折的奧迪A6L，落地價接近於寶馬3系，選A6L不香嗎

很多人買豪華品牌都把購車預算放在三十萬左右，主流一線豪華品牌莫過於賓士C級、寶馬3系與奧迪的A4L！但是看來看去總覺得賓士的電機不靠譜，奧迪A4L品牌力度、內飾設計上差點意思，中意於寶馬3系的你，又無奈於價格賣仿飢太貴！

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⑹ 從寶馬3系看到奧迪A6L，最終買了新款沃爾沃S90，這價格買貴了嗎

選車時最開始關注的是寶馬三系，感覺這一代的寶馬三系真的挺好，雖然都說運動性降低了，但對於普通消費者來說，不下賽道，還是很難感受出差別的。簡單試駕了一下，我反正感覺很好開，方向盤也變輕了，老款的手感特別重。外觀內飾也變得更好看，尤其是內飾的改變，我認為新款寶馬三系的內飾已經超越了同級別的賓士C級。但寶馬三系的價格一直很堅挺，我中意的寶馬325長軸耀夜版落地價算完要接近27.6萬，這價格真的已經能夠買奧迪A6L了。

以上內容來自沃爾沃S90車主的真實反饋，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對沃爾沃S90這款車的看法。

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