1. 奧迪 A6 寶馬5系 和賓士E系哪個好
都挺好,A6沉穩低調些而且保有量大大家意識里也很認但是和另兩個比也沒什麼太大優勢
新5系也改變了寶馬傳統風格,算是寶馬車系裡不怎麼講究操控感的,反而是非常注重舒適性不過發動機表現還是很激進的
賓士E外形挺鋒利延續賓士傳統舒適豪華有格調操控也不錯,發動機1.8增壓的動力不錯,3.0V6沒什麼亮點,比起1.8增壓發動機多了一點從容多了一點油耗
怎麼選擇看你喜好了
2. 寶馬5系奧迪a6l賓士e級哪個質量最好
賓士E、寶馬5與奧迪A6的對比,永遠都沒有盡頭。但由於各家迭代時間不同,導致每款車一迭代就要跟另外兩個「老款」進行對比。 而如今,賓士E和寶馬5在去年和今年先後迭代,只剩下老奧迪A6,還要等到2019年才能換代。這個時候比較,奧迪A6是不是全然...
3. 奧迪A6L跟賓士E和寶馬5比較哪個
兩款車都是賓士寶馬技術的結晶,寶馬5的發動機雖然比賓士E的小,但是寶5的馬動力輸出會比賓士E更強勁,也可以認為寶馬5是走運動路線,賓士E是走舒適豪華路線,動力方面選寶馬5,豪華舒適程度上選賓士E,兩輛車都有兩種人的風格,各有好處,我個人認為也不能說到底哪輛車更好。
4. 奧迪a6l和寶馬5系和賓士e級哪個好
你說的這兩款車其實真的是特別的難選,但是要我說我還是覺得5系更好。由於賓士E級和寶馬5系在整個商務轎車中,一直都是行業標桿的地位出現。那麼賓士E和寶馬5系的設計和氛圍上,一定是需要先考慮的,畢竟這直接體現了「所代表的人」的品味和個性。
所以說,改款以後的賓士E級和新上市的寶馬5系之間的對抗,寶馬5系以表現更均衡勝出,你要說這倆個千古難題,選寶馬5系還是選賓士E級,我的答案一定是選5系。
5. 奧迪A6,寶馬5系,賓士E級,買那個好,好在哪裡
賓士保養費用貴,降價幅度大,保值性不佳,造成了銷量比A6和5系差很多。不推薦。
A6L 35TFSI和530LI比較起來,優勢在於內飾做工更精細、配置更高。
外形上各有千秋,A6L的不規則多邊形LED日間行車燈很贊,我個人認為比530的天使眼更犀利。
空間上A6L很不錯,3012MM軸距保證了後排翹二郎腿很輕松,但是敵人太兇殘,530LI的軸距更誇張達到了3108MM,空間上5系更勝一籌。
動力上530LI的3.0L L6+8AT強過A6L 35TFSI的2.8L V6+8速CVT。
奧迪A6L我沒開過,但是坐過,內飾按鈕阻尼很好,鍍鉻裝飾條和真皮使用讓豪華感油然而生。純舒適取向,加速一般。部分車主反映有燒機油的問題。
530沒開過,我開過523,內飾典型寶馬風格,比較簡單,電子檔把很惹眼,IDRIVE和MMI差不多,按鈕更好一些,方向盤光禿禿的視覺效果不如A6L,手感還不錯。座椅上兩個車差不多,包裹性一般,開時間長了都會有點不舒服。5系加長以後路感基本沒有了,但是指向還是很精準,比A6L強一些。
特別一提的是5系雖然是電子助力,但是方向盤還是很沉。A6L比較輕,開起來輕松一些。
綜合來說,商用家用推薦A6L。
6. 賓士E級寶馬5系和奧迪A6,哪個性價比更高
其實「56E」這三台車已經是有年頭的「老冤家」了,在這三者當中的對比從來就沒有停過,那麼在這三台車當中,哪台車性價比最高,哪台車又最值得買嘛,我們今天就來分析一下。
從目前來看,賓士的這一步是完全沒有問題的,E級的銷量完全沒有受到改變動力總成的影響,目前其銷量反而是這三台車型當中最好的。當然,我們不可否認的是,E級的銷量一直很好,只不過這裡面有多少人是被E級的內飾所吸引而完全沒有進行過任何對比試駕就下定的,我們就無法猜測了。不過有一點我們可以肯定,現階段賓士在中國的品牌認可度確實已經上升到了一個新的台階。
從目前的終端優惠來看的話,5系也是這三台車型當中優惠力度最大的車型,因此5系也是性價比最高的車型,如果從我個人的角度來看的話,我最為推薦的還是這台寶馬5系。
7. 奧迪A6,寶馬5系,賓士E級怎麼選
首先價格來看,雖然A6
45是3.0T發動機,定價比較高,但架不住市場優惠大啊,三車全款參考價,反而是E級最貴,A6和5系差不多。所以從價格負擔來看,三輛車差不多,那就要看,誰能提供更多東西。這里完全不聊配置了哈,這級別該有的配置都有。
這就要講到三車最大的區別,操控和性能,注意操控和性能是兩個事情。
A6是3.0T的機子,272馬力遠遠超過對手,E級是2.0T高功率252馬力也不俗,5系則是2.0T,184最大輸出,性能決定了加速能力,A6加速能力最強。
但是操控可不是靠性能就能決定的,這三輛車,5系最能提供人車一體,指哪兒打哪兒的爽快感受,9AT的匹配,方向盤的響應,底盤的反饋,只要你開上幾天,就會明白這些東西寶馬就是最強。
所以結論就來了,性能最強選A6、操控最棒就5系,E級則是個均衡的選擇。因此,有人說E級最全能,也有人說E級最無聊。(by大鵬)