奧迪a7怎麼隔音

1. 奧迪a7跟寶馬5系隔音哪個好

曾經作為進口車型的奧迪A7如今國產後變成了奧迪A7L，多了「L」，自然是因為入鄉隨俗做了加長，同時國產後的奧迪A7L對自己的競爭對手進口寶馬5系狙擊也就更加強勢了一些，尤其是國產化後減免了關稅，長遠來看，成本更高，要麼奧迪可以提升自己的利潤率要麼可以提升一定的銷量，只是從目前的情況來看，奧迪A7L明顯是選擇了前者。

從價格上來看，進口的奧迪A7價格也不過是58.58萬到68.48萬，相比國產化後的奧迪A7L，定價44.97萬到77.77萬價格並沒有下降，只是拉低了門檻而已，反而在頂配上價格更高了，這樣的行為很明顯奧迪A7L是提升了單車的利潤率，而不想打價格戰，畢竟這個級別的車市場用戶本來量就不大，走量很難實現高盈利，而對比進口的寶馬5系，奧迪A7L的優勢在哪裡呢？

這次我們就以奧迪A7L 2022款 55 TFSI quattro S-line 志遠型曜黑套裝（定價60.77萬）和寶馬5系(進口) 2022款 改款 540i 風尚版 M運動套裝（定價60.39萬）兩款車在動力、配置以及品牌保值率三個方面進行對比：

動力對比：

奧迪A7L搭載的是3.0T渦輪增壓發動機，採用的是V排列方式，最大馬力340匹，最高功率250KW、最大扭矩500N·m，變速箱匹配的是7速濕式雙離合變速箱，零百加速成績為5.6s。

進口寶馬5系發動機同樣是3.0T渦輪增壓發動機，但結構上是L型布局方式，最大馬力340匹，最高功率250KW、最大扭矩450N·m，變速箱匹配的是8AT變速箱，零百加速成績為5.1s。

對比來看，奧迪A7L和進口版本的寶馬5系，動力基本上一直，扭矩上奧迪A7L更有優勢，零百加速成績上進口寶馬5系更好一些但相差也不是很大，綜合來看雙方算是互有優勢平局。

配置對比：

奧迪A7L多了非全尺寸備胎，安全配置上多了車道偏離預警，其他配置方面多了懸架軟硬、高低調節，空氣懸架、可變轉向比、整體主動轉向系統、無邊開車門設計、中控屏10.1英寸+8.6英寸組合屏、矩陣式大燈、轉向頭燈、大燈雨霧模式、大燈清洗裝置、觸摸式閱讀燈、30色氛圍燈

進口版寶馬5系使用防爆胎，多了疲勞駕駛提示、電動後尾廂帶感應、主動閉合式進氣格柵、電動方向盤調節、方向盤記憶、HUD數字抬頭顯示、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、主副駕駛腿托調節、後排比例放倒、OTA升級、16喇叭哈曼卡頓音響、轉向輔助燈、PM2.5過濾裝置

從配置的豐富程度上來看，兩款車相差不大，但奧迪A7L多了空氣懸架以及一些轉向系統的升級，使得駕乘感還是會更舒服一些，也更顯高級。

品牌及保值率對比：

品牌方面，哪怕是排除對進口車盲目的依賴，寶馬的品牌力還是要比奧迪更強一些，保值率方面，因為奧迪A7L上市不久，我們以奧迪A7的保值率作為參考，其第一年保值率第1年112.93%、第2年94.82%、第3年76.72%、第4年66.93%、第5年61.47%

進口寶馬5系的保值率第1年83.72%、第2年78.64%、第3年73.56%、第4年65.20%、第5年57.18%，從保值率的對比來看，奧迪A7的保值率還是有明顯優勢的，當然國產後的奧迪A7L保值率應該會下跌，但只要跌幅不是很大，整體保值率奧迪A7L還是會高一點。

此外，相信購買這個級別車型的用戶對外觀、內飾的要求也不低，但外觀、內飾這種審美的東西，更多還是主觀意見會因人而異，所以這里我們只說下兩款車的特點，國產後奧迪A7L外觀上相比其他車型更顯銳利，狹長的大燈使得奧迪A7L運動感和侵略感更強，氣場也會更強勢一些，同時也更顯年輕，更有運動感。

而進口版的寶馬系，外觀變化不是很大，區別也不是很大，只能說是中規中矩，特點不是很突出，內飾方面，無論是奧迪A7L還是進口寶馬5系，都算不上太出彩，也都是秉承了各自家族化的設計，尤其是進口寶馬5系的內飾，多少有點拉低自己檔次的感覺了。

綜合來看，國產化後的奧迪A7L價格方面確實下探了，但實際上只是增加了價格區間，並沒有降低自己的單車利潤，走的依然是上層路線，並且也給了競品類似進口寶馬5系更大的壓力，畢竟奧迪A7L的性價比多少是有提升的，只是沒打價格戰而已，所以國產化後的奧迪A7L對比進口車型有優勢，但也並不是很大

2. 奧迪a7耳朵怎麼收

奧迪a7耳朵需在在中控設置裡面，豪華型不是握把手。握把手是開鎖，鎖車是輕觸門上的感應小開關。可以鎖車收耳朵。如果想關窗戶只能長按鎖車鍵才行另外舒適性沒有舒適進入進只能通過拿出鑰匙按遙控來開鎖解鎖。個人覺得舒適進入很方便奧迪a7耳朵需在在中控設置裡面。

奧迪a7耳朵的作用

雨天電動加熱去霧遇到雨雪天氣行車時，後視鏡極易產生霧氣或出現視線不清晰的情況。有了後視鏡加熱功能，雨雪天氣下便可自動去除霧氣，大大提升行車安全系數。後方影像監測功能後方影像監測功能主要是為了監測後方行人或車輛的情況。車主需要停車時，監測系統採集到的影像便會自動顯示在車內屏幕上，全面掌握後方情況，避免開車門時與他人相撞。

3. 奧迪a4胎噪大怎麼解決

奧迪行駛時 輪胎 噪音大怎麼辦？你好:關於你問的問題，對於輪胎噪音，有必要檢查輪胎的磨損情況。輪胎異常磨損會導致輪胎噪音變大。其次，對於正常的輪胎噪音，車門可以密封，安裝車門密封條可以適當降低行駛時的噪音。希望我的回答對你有幫
奧迪a4胎噪大怎麼解決
奧迪行駛時輪胎噪音大怎麼辦？

你好:

關於你問的問題，對於輪胎噪音，有必要檢查輪胎的磨損情況。輪胎異常磨損會導致輪胎噪音變大。其次，對於正常的輪胎噪音，車門可以密封，安裝車門密封條可以適當降低行駛時的噪音。希望我的回答對你有幫助。

奧迪a4l運營一年，輪胎噪音很大，怎麼辦？

可能是啃胎。檢查輪胎是否偏心。最好去4S四輪定位。

奧迪輪胎噪音大，發動機噪音大，有什麼好的解決辦法嗎？

對於輪胎噪音來說，最簡單有效的方法就是將胎壓調整到一個適中的狀態。如果胎壓過高，噪音會增加。
1、如果經濟上允許，建議換成靜音輪胎，這種胎的膠質比較軟，擁有特別花紋，因此胎噪小。
2.隔音:減震、隔音、吸音、緩沖，是輪胎噪音傳到機艙的必經之路。主要傳動部分包括:底盤、葉片、輪弧；使用的材料主要有減震膠、吸音棉和特製的輪弧內襯。因為隔音工作比較復雜，建議用車去專業維修點更換相關材料。
3、在駕駛中盡量選擇平坦路面，這樣，可以有效減少輪胎與地面之間的摩擦，從而降低胎噪。
奧迪a4噪音大怎麼辦？
在這個越來越追求環保的時代，很多人會選擇遠離噪音和浮躁。那麼，作為「第二個家」，很多車主都會對自己的車進行隔音升級，因為汽車的隔音在當代越來越普遍，選擇的產品多種多樣，價格也參差不齊。考慮到店鋪的施工工藝，已經成為車主們頭疼的問題。

奧迪A4作為國產高端車的代表，一直以豪華大氣著稱。其舒適的駕駛環境和穩定的控制系統一直深得人心。目前市面上所有的奧迪車都要注意一個問題，那就是原車的風噪、胎噪、路噪等噪音都很明顯。噪音不僅影響駕駛心情，還會使原車的音質變得復雜。今天和大家分享的是來自奧迪A4的隔音方案。

A4奧迪隔音改裝配置:

底盤隔音:CSH彈、SPL08棉、NB3回彈材料尾箱隔音:CSH彈、SPL08棉、NB3回彈材料翼子板隔音:CSH彈、SPL08棉

俄羅斯進口StP隔音作為噪音終結者，所有系列產品都有自己強大的性能。每種材料都可以通過針對不同的噪音和治療正確的葯物來治癒疾病。StP系列下的CSH小炸彈是多層阻尼材料，包括丁基橡膠聚合物層和鋁箔外層。

SPL08棉是一種帶有雙面膠的隔音材料，由多層材料組成，包括PPE、多層泡沫、粘膠層和牛皮襯紙層。材料兩面都有粘合層，具有很強的吸音隔熱功能。

底盤部分的構造比較復雜，需要拆卸的內飾和 座椅 的裝飾板比較多，所以拆卸的時候要非常小心，需要有一定技術經驗的人來拆卸底盤部分，這樣才能保證整個過程沒有錯誤。每一個施工細節都能充分體現歌德改裝車的專業性和嚴謹性，所以選擇歌德可以放心！

底盤經過第一層隔音處理，有效衰減聲音和振動，增強鈑金剛性。

當路面噪音或發動機噪音侵入時，底盤會產生共振。於是，歌德的改裝技師用CSH彈對底盤進行了第一層振動隔音處理，可以減少低頻共振噪音的產生；然後用SPL08棉絮進行吸音處理，大大增強了隔音效果。

前腳的一樓被CSH炸彈隔音。

第二層用SPL08棉處理，吸音。底盤的隔音應由主要部分(前踏板)的搭接和次要部分建築面積的80%覆蓋。

輪轂隔音施工處理。

第一層擋泥板是隔音的CSH炸彈。

翼子板第二層隔音SPL08棉。在碎石路上跑的時候，輪胎上的石子打在了汽車的內襯上，發出了很大的響聲。CSH炸彈和SPL08棉花增強了隔音效果，降低了一些噪音。增強翼子板隔音，減少發動機和排氣管向車內的傳熱，有效控制整車噪音。

用CSH小炸彈對尾箱做第一層防振處理。

尾座二層為隔音SPL08棉。尾箱隔音是為了應對鈑金零件振動共振的共振聲壓和高速行駛時引入後箱的排氣聲。使用CSH彈、SPL08棉和NB3回彈材料可以大大減少發動機和排氣管向車內的傳熱，同時提高音響效果。隔音施工完成後，附件應進行無損修復。有經驗的歌德改裝師可以將配件還原為原裝，完全沒有隔音施工的痕跡。

我的奧迪A4輪胎太吵了~！

可能是天氣冷，輪胎硬。

進行下一次四輪定位，或者更換米其林的靜音輪胎。

可以換成米其林超靜音輪胎。

你好！

通常，輪胎噪音可以通過更換一個好輪胎來解決。

根據我們掌握的信息，你的車輪胎尺寸可能是215/55 R16。如果你需要購買輪胎，米其林建議:

詳見//www . Michelin . com . cn/home/procts-services/pattern-detail/乘用車/primiti3st。

由於車輛廠家原輪胎尺寸的選擇和變更並沒有告知輪胎廠家，我們的信息並不完全完整，甚至同一個車型可能會選擇不同年份不同規格的輪胎，所以此信息僅供大家參考。您購買的輪胎尺寸必須與原車裝配的輪胎尺寸相同。如果需要更換輪胎尺寸，必須去專業改裝店升級輪胎，或者咨詢汽車廠家。

您也可以登錄://www.michelin.com.cn/Home/Buying-Guide/Find-Your-Tyre進行車輛搜索，查詢您汽車的輪胎信息。

參考:米其林www.michelin.com.cn官網

建議檢查以下內容:

1.輪胎氣壓

2.胎面是否異常磨損。

3.胎面上是否有石塊或異物。

此外，選擇米其林舒適模式的輪胎，如PRIMACY 3 ST郝躍，也可以改善輪胎噪音。

奧迪a6l輪胎噪音怎麼解決？

奧迪a6l輪胎噪音大，可以換輪胎！應該能解決問題

車主可以在夜間車輛不多的時候去安靜的地方試駕，在80碼左右反復試松油。如果絕對聲音來自前方，那就是另一個問題；如果兩邊都在響，那就是輪胎噪音。 奧迪a4提速那麼快 最酷的那種？30出頭應該買哪一款？價格是多少？請回答謝謝提問者:李克貴最好的回答:邁騰和CC用的是同一個動力總成，但是從定位來看，邁騰更商業化，CC是動力轎跑車，不管風阻還是其他考慮，他們同門之爭就是CC快一點，邁騰外觀更莊重一點，乘坐空更大，C4L包含他們的特色，也是商業化。乘坐空房間也很大，質量也很高。至於三者的速度分析，大眾是2.0TSI+6速DSG，新款A4L是2.0TSI+模擬8速CVT變速箱。如果他們為了速度而戰，大眾送CC對比。他的最大馬力是200馬力。6速DSG可以說是無縫換擋，換擋速度快，時機好。 可以說，一直都做到了2.0T最高匹配度的一套動力。就A4L的2.0T來說，他的最大馬力是180匹。CVT變速箱最大的特點就是平順省油，所以和加速相比絕對是一個不小的損失。這樣比較的話，CC更快，測得的速度也比CC快，百公里加速不到8秒。A4L的入門時間是8.4秒，然後30萬出頭就可以買CC了。 先說配置。頂裝CC配備了可調節懸架阻尼系統，可以手動調節舒適模式和運動模式。這僅適用於非常高端的汽車。A4L有品牌優勢，有奧迪做工精緻的優勢，但入門A4L沒有奧迪特有的四驅技術，缺乏奧迪的精髓。如果用CC和奧迪比加速，其實有自己的特點，因為變速箱不同。但我個人覺得CC更適合營造運動感。你說的車都是好車，速度和舒適度都差不多。但如果有必要的話，我覺得CC最快，A4更豪華。 CC的出現全是神來之筆。CC外觀為轎跑車，屬於奧迪A7和賓士CLS的風格。它優雅，我特別看好，但A4L也被稱為小A6。他們一點都不帥，但因為奧迪是豪華品牌，一開始就占優勢。 但是如果把品牌排除在外，他們兩個放在那裡，我更喜歡CC的形狀，最後是選擇。這是一個雞頭的選擇，30多萬可以買到CC里最好的。 但是奧迪A4L想買最入門的產品。 後期保養等事情，A4L也貴很多，所以我個人給大家最大的建議就是大眾CC！它唯一顯眼的缺點就是風曬的聲音在高速時有點大，因為是無框門，對帥氣來說有點價格！打字有點多，看起來有點累，但希望對你有幫助！~~~~ 奧迪a4胎噪大怎麼解決 奧迪a4提速那麼快 @2019

4. 奧迪a7底盤鬆散如何解決

底盤鬆散一般發生在年齡較大的汽車上，當車子在不好的路況上行駛時，方向盤會感覺不穩，車底也會傳來異響，通常老司機都可以感覺到整體有點鬆散了，遇到這樣的情況時，就意味著底盤可能出現了鬆散，而造成這種情況的原因分為幾種，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止這個問題的發生。
第一個原因是橡膠件老化大家都知道橡膠的彈性特別好，可以緩沖零件之間的摩擦，同時減少噪音，汽車上很多地方都有橡膠件的存在。不過這種東西是有壽命的，時間長了就會老化，彈性也沒有以前好了，所以緩沖能力就會下降，導致各個零部件產生異響，所以要定期去檢查這些橡膠部件，並及時更換。
第二個有可能就是減震器的原因這個部件的主要作用是抑制震盪，當汽車行駛在簸箕的路段時，會跟路面產生沖擊，而減震器就可以很好地保證汽車的平順性，要是減震器受到了損害，就會出現發瓢的現象，從而出現底盤鬆散的情況，所以平時要多檢查下減震器，要是存在漏液的情況要及時修理。
第三個就是零部件的間隙，也就是說球頭有可能鬆了，這個部件就好比是人體的關節，要是球頭鬆了，杠桿與其它相連的零部件之間就會產生很大的間隙，要是間隙太大的話，在過一些簸箕的道路時，副車架和懸架間的螺絲就會出現松動，那麼底盤就會變得鬆散，所以平時要檢查下這兩個零部件。