奧迪原廠避震能賣多少錢

⑴ 奧迪A4L原車減震器什麼牌子的

我的原廠後減震兩只都失效了。注意：沒有漏油，跑了6萬公里出頭，3年，就衰減了。卸下來後，用手都能輕松推拉避震桿，完全失效了。
買了兩只kyb的後減震，日本產，不敢網購，還特意去的官方代理拿的貨，換上後卻大失所望。顛，非常顛，不是硬啊，而是顛，瑣碎震動特別多，而且後輪與輪眉間隙增大了1.5厘米多，原先後輪與輪眉是3指高度，換了這個kyb後，是4指高度。按說，我沒有換彈簧，只是原位更換避震器而已，本不該改變高度的啊，真是莫名其妙。
所以，對kyb的a4l後減震器非常失望。兩只價格是7百多，安裝費用是不到2百。我查了下，原廠匹配的是薩克斯減震器，官方網店賣要1100塊1支，一對是2200.但是規格里只說匹配的是q5,沒有說匹配a4l。而其他網店賣這個型號的，都說可以匹配a4l，未經驗證。
我原來的舊減震更換時就丟在修理廠了，忘了看看具體型號和品牌。

⑵ 奧迪A6L 空氣懸掛後減震多少錢

奧迪a6l屬於進口車型，本身自帶空氣懸掛，如果更換前空氣減震器價格大概在五千左右一個

⑶ 減震損壞更換一個要多少錢

一般情況下，更換減震器會根據車輛品牌溢價能力，以及產品的材質和技術水平的不同，其價格也不盡相同。正常來說，普通的減震器價格一般在500-1000元左右；而技術含量較高，能夠調節阻尼的減震器的話，價格大概在1000-5000元不等。

減震器壞了，不僅影響車上人員的駕乘感受，最重要的影響了車輛行駛穩定性，造成安全威脅。

建議成對更換

如果減震器是因為正常的老化漏油而更換的話，那麼其它的減震器基本也處於老化狀態，而想必在新的減震器更換之後用不了多久，另外的減震器又漏油了，這樣反反復復還不如直接全部更換。

由於減震器影響著整個車輛的乘坐舒適體驗，如果車輛左右兩側的減震器新舊程度不一致的話，在行駛的過程中便會在操作舒適性方面大打折扣。同時如果車輛在高速極限條件下行駛的話，新舊不一的減震器還可能會對駕乘安全造成一定的影響。

⑷ 奧迪a7後避震器多少錢一個

你好，這個在2000元左右！
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什麼看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！

⑸ 2010年奧迪q5前減震多少錢

您好，價格只能作為參考，實際價格以當地為准。這款車的前減震器我們這市場價格400左右一個。

⑹ 奧迪A6前減震更換多少錢

奧迪a6這款車子更換前減震的話下來大約需要在2000左右了，可以參考一下。

⑺ 汽車減震器什麼品牌好

減震器這個詞在我們的日常生活中經常遇到。它的作用只是表面的意思，縮短 車架 與車身之間的振動，進而維持汽車的壽命。然後，有多少人知道它的工作原理，還有一些國產品牌的減震器。今天，邊肖汽車將向朋友們簡單介紹一下國產減震器品牌及其工作原理和功
汽車減震器什麼品牌好
減震器這個詞在我們的日常生活中經常遇到。它的作用只是表面的意思，縮短車架與車身之間的振動，進而維持汽車的壽命。然後，有多少人知道它的工作原理，還有一些國產品牌的減震器。今天，邊肖汽車將向朋友們簡單介紹一下國產減震器品牌及其工作原理和功能。

汽車減震器品牌簡介:比爾斯坦

該品牌於1873年在德國創立，現在是世界上最著名的減震器製造商之一。他們基本上是獨立的研發、生產、銷售和服務公司，以氣動減震器而聞名。賓士是第一個供貨的汽車品牌，然後開發了主動電子懸架和帶氣彈簧阻尼的可變阻尼器，並供應給賓士汽車。

汽車減震器品牌簡介:價格

換減震器要多少錢？

1.普通車的雙管充氣避震器大部分在100-200元，微型車的在100以下。此外，前減震器一般比後減震器便宜。比如一汽豐田生產的卡羅拉轎車減震器出廠價在700元上下。

2.汽車廠賣給我們的SP零部件自然會高於出廠價，這也是汽車廠的一大利潤來源。比如在4S店，奧迪A6的減震器售價近2000元，原廠配件是比利時Mono。當然你也可以換其他廠家，價格會便宜很多，比如一汽東方機械。

3.不同種類的減震器價格不同。皇冠採用單缸充氣減震器，價格比普通雙缸充氣減震器稍高。一輛C級車還採用阻尼力可調的阻尼器、電磁阻尼器等。價格會更高。

減震器對汽車的重要性已經深入人心，品牌的選擇也需要慎重。我們應該始終保持減震器處於良好的工作狀態。故障:如果要長途駕駛，首先要檢查減震器是否漏油。如果漏油，也會導致減震器在路中間出現故障。我們總說平時的保養很重要，平時愛護汽車，關鍵時刻會省去很多麻煩。以上是邊肖汽車分享的關於什麼品牌的減震器好的信息。
汽車減震器是什麼
減振器是汽車使用過程中的易損件，從而快速衰減車架和車身的振動，提高汽車行駛的平順性和舒適性。大部分汽車懸架系統基本都裝有減震器，減震器工作是否良好，會同時影響汽車行駛的平順性和其他零部件的使用壽命。那麼你對汽車上的減震器了解多少呢？接下來，我們跟隨本站車系一起了解更多關於減震器的聲音，簡單介紹一下汽車減震器。

減震器發出噪音，汽車減震器簡介:簡介

減震器是汽車使用過程中的易碎附件。減震器的工作狀態會同時影響汽車的行駛穩定性和其他零部件的壽命，因此減震器應始終處於良好的工作狀態。

減震器是吸收地震和路面沖擊後彈簧彈起時抑制沖擊的關鍵。減震彈簧雖然可以過濾路面在通過不平整路面時的震動，但彈簧本身也可以往復運動，用減震器來抑制彈簧跳動。如果減震器太軟，車身會上下跳動，如果減震器太硬，會帶來太大阻力，阻礙彈簧正常工作。在改裝懸架系統的過程中，硬減震器需要與硬彈簧相匹配，而彈簧的硬度與車輛的重量密切相關，因此較重的車輛大多採用硬減震器。連接到誘發沖擊的曲軸上的裝置，用於對抗曲軸的扭轉振動(即曲軸因氣缸點火的沖擊而扭曲的現象)。

減震器發出噪音。汽車減震器簡介:工作原理

在懸架系統中，振動是由彈性元件的沖擊引起的。為了提高汽車的駕駛舒適性，減震器與懸架系統中的彈性元件平行安裝。為了衰減振動，汽車懸架系統大多採用液壓減振器。其工作原理是當車架(或車身)與車軸之間的振動逐年移動時，減振器內的活塞上下運動，減振器腔內的油液通過不同的氣孔反復進入另一個腔內。

此時，孔壁與油之間的摩擦和油分子之間的內耗發展變化，將阻尼力轉化為振動，使汽車振動能量轉化為油熱能，再被減震器吸收，散發到大氣中。在油道橫截面等因素不變的情況下，阻尼力隨車架與車軸(或車輪)之間的運動速度同比增加或減少，並與油液粘度有關。減震器和彈性元件承擔緩沖和減振的任務。如果阻尼力過大，懸架的彈性會變差，甚至會損壞減震器的連接器。有必要調整彈性元件和減震器之間的矛盾。

減震器發出噪音。汽車減震器簡介:產品分類、材料角度劃分

從阻尼材料的角度來看，減震器有兩種:液壓減震器和氣動減震器，還有一種是可變阻尼減震器。

液壓減振器廣泛應用於汽車懸架系統中。原理是當車架和車軸逐年往復運動時，當活塞在減震器的氣缸內往復運動時，減震器殼體內的油通過一個狹窄的小孔反復進入另一個空腔。此時，液體與內壁的摩擦力和液體分子的內耗通過發展變化成為副振動的阻尼力。

氣動減振器是20世紀60年代發展起來的一種新型減振器。其結構特點是在缸筒下部安裝有浮動活塞，浮動活塞與缸筒一端之間發展變化形成的密閉氣室中充滿高壓氮氣。浮動活塞配有大截面的O型圈，將油氣完全分離。工作活塞配有一個壓縮閥和一個延伸閥，它們隨著通道的運動速度改變通道的橫截面積。車輪上下跳動時，減震器的工作活塞在油中往復運動，造成工作活塞上下腔的油壓差，壓力油推動壓縮閥和伸縮閥來迴流動。因為閥門對壓力油有很大的阻尼力，所以振動被衰減了。

減震器的結構是帶活塞的活塞桿插入氣缸，氣缸內充滿油。活塞上有一個節流孔，使活塞分隔開的兩部分空中的油可以互補。粘性油通過節流孔時會產生阻尼。節流孔越小，阻尼力越大，油的粘度越大，阻尼力越大。如果節流孔尺寸不變，減震器高速工作時，阻尼過大會影響減震。因此，在孔口的出口處設置有盤形板簧閥。當壓力增加時，閥門被推開，孔口開口變大，阻尼變小。由於活塞雙向運動，板簧閥基本安裝在活塞兩側，分別稱為壓縮閥和拉伸閥。

根據其結構，減震器包括單缸和雙缸。它還可以包括:1 .單缸氣動減震器；2.雙缸油減震器；3.雙缸油氣減震器。

意思是減震器有內筒和外筒，活塞在內筒內運動。由於活塞桿的進出運動，內缸內的油量相應增加和收縮，因此需要與外缸進行交換，以保持內缸內的油量平衡。所以雙缸減震器裡面有四個閥門，也就是除了上面提到的活塞上的兩個節流閥之外，還有安裝在內外缸之間的循環閥和補償閥來完成交換。

與雙缸減震器相比，單缸減震器結構簡單，縮短了一套氣門系統。它在缸筒下部裝有浮動活塞(所謂浮動是指沒有活塞桿來調節其運動)，浮動活塞下方經過發展變化形成充滿高壓氮氣的密閉氣室。上述由進出活塞桿的油引起的液位變化通過浮動活塞的浮動自動適應。除了上面提到的兩個減震器，還有阻力可調的減震器。它可以通過外部操作改變孔口的大小。最近，電子可調減震器被用作汽車的標准設備。通過感測器檢查行駛狀態，通過計算機計算出最佳阻尼力，使減振器上的阻尼力調節機構自動工作。 汽車減震器什麼品牌好 汽車減震器是什麼 @2019

⑻ 德國原裝進口奧迪a8前減震器多少價格支

奧迪A8前減震是一萬五千七左右。