奧迪s系列對標賓士寶馬哪些車型

❶ 想知道寶馬、賓士、奧迪哪些車是同等級別的。比如寶馬3系、賓士C級、奧迪A4。

3系的2020款325IM售價為31.39萬元，賓士C級2020款200L為30.78萬元，奧迪A4L 2019 35TFSL價格為28.68萬元，在這三款車型中A4L的價格最低，在三十萬元以內。

A4L的方案則是氙光，單從燈源來講A4L的表現要遜色一些。輪轂大小方面C級以及A4L都是17寸的，三系則為18寸，可以說輪轂尺寸對於整車的外觀表現起著很關鍵的作用，因此三系看上去要更大氣一些。

內飾部分

屏幕方面三系使用了10.25寸觸控屏幕，搭配的是12.3寸的儀表盤。C級中控屏幕為10.25寸，不支持觸控操作，沒有附帶儀表盤。

A4L也不具備儀表，不過可以通過後期加裝來實現，中控屏幕的性質和C級相同，都是普通的液晶屏幕，就大小而言也是三車中最小的一個，只有7寸。通過上面的對比可以發現三系的優勢很明顯，尤其它還支持車聯網模式，另外兩款車型只能通過後期加裝實現。

❷ 寶馬M系和奧迪S系是什麼性能的車

基本都是 大排量加裝增壓的車 有的車型還一裝就是倆 大眾的高性能R部門 寶馬的M部門和賓士的AMG部門還有奧迪的高性能車RS部門 都是獨立運作單獨設計的部門 他是對於原型車性能上更好的詮釋 而且使用了量產原型車為基礎 使旗下一系列車型都可以擁有差不多的外形及更出眾的性能 在擁有普通版本的車大批量銷售佔有一般市場的情況下 從而更好的搶佔中低端跑車市場的空白區間 他們沒什麼配置一說 他們各自的尖端高科技技術 只有在最高性能的部門的車上才能見到 全部的見到 他們對於車子的 設計 製造 出廠 銷售 售後 將更為的嚴苛及全面 他們大致一樣的地方 大排量高性能的發動機 無可挑剔的變速箱 懸掛 特殊的駕駛模式 吸引眼球的彈射起步 復雜的各種道路駕駛模式 堪比破舊拖拉機的排氣 表底超300並且能跑到300左右 還有一雙大輪子。這幾家裡面真正的為駕控而造車的只有 秉承著一人一機的賓士AMG 發動機由大師級的技師個人全部獨立手工裝配調教直至裝車 。而R M RS 只是另外兩家為參加各種類型比賽所衍生出來的附屬提高品牌價值的產品而已。

❸ 賓士、寶馬、奧迪這三個品牌的三個系列轥

賓士C級、寶馬3系、奧迪A4 賓士勝出
賓士E級、寶馬5系、奧迪A6 寶馬勝出
賓士S級、寶馬7系、奧迪A8 這個真的不好說 賓士S級和寶馬7系真的不好分 A8雖然很好但是花200萬買奧迪的人還是少數，這就好比同樣是一雙1000塊的鞋，一個阿低一個NIKE一個李寧 你明知道李寧的質量也不差甚至比他們好 但是錢都花到這了 總不想選個品牌稍微差點的 呵呵

❹ 奧迪的S6和S8是什麼車在寶馬和賓士中對應的車型是什麼

奧迪S和RS系列車型都是奧迪的性能車系，最早的奧迪S系列車型是1990年推出的S2Coupe，第一款RS車型則是1994年的奧迪RS2 Avant。區分這些車的最簡單辦法就是車型中網上和尾部的「S」和「RS」標識以及誇張的輪轂。
奧迪RS系列是奧迪最具性能的車，RS是德文RennSport「競技運動」兩個首字母的縮寫，RS車型由奧迪旗下quattro公司在位於內卡蘇爾姆Neckarsulm的工廠進行獨立的設計、研發和製造的。而賓士的AMG也是如此，採用獨立的設計。不同的是，奧迪S車型是和普通版相關車型進行共線生產。這一點也是S系列和RS系列二者的一個重要區別。
德系三強中，寶馬的M，賓士的AMG都有著很強的影響力。從歷史來看，AMG始建於1967年，而寶馬M部門則從1972年創辦，歷史比奧迪都要早不少。許多網友在留言下稱，奧迪的S6/7/8和寶馬的M3、M5相比較實力不行等等，其實，奧迪的S系列和寶馬的M，以及AMG嚴格意義來上講並不算是一個重量級的，真正和寶馬的M、以及賓士AMG競爭的是奧迪的RS系列。

❺ 寶馬系列分別對應哪些賓士系列車

3系
28.3~61.3
C級
32.8~47.8
5系
41.26~67.96
E級
48.8~69.8
7系
116.8~220
S級
93~259
X3
57.8~66.5
GLK
59.8~69.8
X5
82.5~173.6
ML
84.8~129.8
Z4
58.9~83.8
SLK
59.8~86.1
6系
107.4~193.8
CLS
79.8~149.8
3系coupe
56.2~72.5
CLK
66.1~91.8
M
power
106.6~229.8
AMG
99.8~361.8
像1系（27.3~44.5）
X1（55）
X6（97~177.8）
賓士並沒有與其直接競爭的車型
GL（147.8~159.8）
SL
（139.8~187.4）B級
（28.8~31.8）
寶馬也沒有與其直接競爭的車型
回復
加爵·碎顱·馬：
1
寶馬
Z8
停產多年
早就沒有了
而且當年他的對手達不到SL這個級別
2
X5對應的不是GL而是ML
這兩車定位都不一樣
GL是全尺寸車
X5無論從車身尺寸
目標客戶
售價
都是ML的對手
而不是GL
但由於賓士並沒有SAV
所以現在並沒有跟X6競爭的車型
ML根本不會搶X6的客戶
所以ML也不是X6的競爭對手
3
1系雖然跟B級尺寸一樣
1系最低配的定價跟B級也差不多
但他們並不是競爭對手
1系後輪驅動
各項指標均不遜色於3系
可以說就是兩廂版的3系
而賓士B級就像是買菜車
前驅
追求實用性
像是一款小型MVP
所以他們的目標群體都不一樣
如何稱之為對手？1系的對手可以定為GTI（39.9~41）
再遠一點可以是STI（44.8~48.8）
另外寶馬5系也有旅行車
歡迎指教

❻ 奧迪S系列的系列車型簡介

奧迪S3四門轎車搭載了奧迪2.0升TFSI渦輪增壓引擎，與之匹配的是六速S-tronic雙離合變速箱，最大功率296馬力，峰值扭矩為380牛米，並且採用18寸鋁合金運動輪轂、全皮座椅內飾、帶有撥片換擋機構的三輻運動方向盤、多媒體影音系統。
sportback
在日內瓦車展上首發的S3 sportback同樣採用2.0升的發動機，最大功率300馬力，最大扭矩380N·m。百公里加速5.0秒，S3 sportback的時速被限制在250km/h，而其油耗百公里為6.9L。

❼ 介紹一下賓士、寶馬、奧迪，各自最頂級的車對比

賓士最好的叫 邁巴赫 寶馬最好的叫 賓利 奧迪屬於大眾集團 他們最好的車叫 勞斯萊斯

❽ 奧迪的r ，s 和rs有什麼區別哪個是和賓士的amg，寶馬的m級同級別的

S是運動版 RS是高性能版 R只有R8和R10

❾ 奧迪RS和S系列有什麼不同

S就是「SPORT」，代表奧迪家族性能版車型系列。

「S」和奧迪的量產車型共用同一條生產線。與量產車相似的外形，但整車的懸掛系統，剎車系統，驅動系統，動力調教都不同，有時候不光是調教不同，甚至會用完全不同的發動機，比如A6 是四缸或者六缸機，但S6是4.0v8的。所以從駕駛感受來說，代表性能的s系列A系列的差別已經很大了。

RS系的話，你可以認為跟A系列距離比較遠，幾乎沒有什麼聯系，因為rs直接脫胎於r，也就是脫胎於賽道基因。比個例子，A3 S3還有rs3這三款車最常見，如果說S3是強化的A3那麼Rs3並不是強化的S3，而是拿掉5個缸的R8。（這個從車型上看，ttrs比較合5缸r8這個比喻，但請姑且這樣理解）

因為在基因上，rs和r是連在一起的。因為這兩個系列與量產車不共線生產，是由奧迪的quattro部門全權設計、開發並製造的，幾乎是重新造出來的，所以和A僅僅是看起來像，完全不是一個概念。

橫向比較，s對標的是賓士的amg35 ，43，53的以及寶馬的mperformance的（m140 240 340 440 540 640 760 840等）。

rs對標的氣候賓士amg45，63系列。寶馬的Mpower系列。

至於R8，是和蘭博基尼的Hurricane共用平台。其V10機頭以美妙的聲浪自己大自吸的堅守，成為一代名器，賓士和寶馬在這個級別並沒有與R8嚴格對應的車型。

品牌介紹

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特。

主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。

在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪在2008 年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第七。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。

以上內容參考：網路-奧迪

❿ 奧迪s級和寶馬M級對比

奧迪S級和寶馬M級差多了 奧迪S級別都是高級轎車 而寶馬M級是運動型轎車

奧迪針對寶馬M級的是奧迪RS級 只有這個級別才可以和寶馬M級差不多