奧迪a4和寶馬3系哪個底盤低

① 寶馬3系對比奧迪a4哪個更適合家用這款汽車的優缺點有哪些呢

小編認為寶馬3系更適合家用，這款汽車的優點就是駕駛感受會更好，缺點是價格貴。

最後，每一個人的審美以及需求是不一樣的建議，根據自己的實際情況來選擇適合自己的車，這樣開起來才不會後悔。

② 奧迪a4和寶馬3系哪個好

寶馬3系雖然在用料上略遜於奧迪A4L，但懸掛調校比奧迪A4L更先進。而奧迪A4L底盤更傾向於偏軟，更追求舒適性和乘坐體驗。因此，我個人認為奧迪A4L會如頃更好。相比奧迪A4L，寶馬3系更勝一籌。原因如下：1.寶馬3系現在是第六代產品，配置技術領先奧迪。2.3系是後輪驅動，A4L是前輪驅動。3.3系的車身剛性比A4L強很多，大量使用熱成型鋼。4.3系的鬧橡伏變速箱也是只有A8用的ZF8速手自一體變速箱，A4L用的是便宜的CVT變速箱。5.3系發動機N20連續兩年獲得全球年度液攜發動機。它融合了目前世界上最先進的三大發動機技術：HPI高精度燃油直噴、無級調節電子氣門和雙渦管渦輪增壓技術。奧迪的發動機相比之下就遜色很多。6.3系的動力總成匹配ZF的8速手自一體變速箱。這套動力總成，在ZF的完美調教下，橫向對比沒有對手。當然，如果想要更好玩的操控感，還是要考慮3系。

③ 3系寶馬奧迪a4的底盤最小離地間隙哪個大

奧迪a4l的底盤最小離地間隙是105，是車子滿載的情況下，-寶馬3系 底盤高度為160m?m,寶馬3系的最小離地間隙是138mm

④ 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

對於兩款車的定價上，寶馬3系的車型，汽車的價位在28.68-48.38萬之間，奧迪A4L的價位在29.00-41.10萬之間，單看汽車的整體報價數據，寶馬3系的汽車價位要高很多，並且奧迪A4L在大家購買的時候，汽車的優惠幅度也是比較不錯的，實際入手後奧迪A4L的整體價位，要明顯的低於寶馬3系。

不過選擇一款車不能簡單的只看汽車的價位，汽車的外觀、汽車配置、汽車動力等，也是應該考慮的根本所在，我們就拿同樣為2.0汽車排量，動力相近的兩款車型，寶馬3系的320i M運動套裝，身為一款入門級車型，它正常的競爭對手是奧迪A4L的40 TFSI 進取型汽車，不過奧迪A4L的車型優惠後，實際的競爭對手是奧迪A4L的40 TFSI 時尚型汽車。

對於汽車的外觀配置上，奧迪A4L和寶馬3系，汽車外觀配置的都比較不錯，寶馬3系的後視鏡記憶功能，對於車主們在汽車駕駛，相對要方便些，在汽車天窗上，奧迪A4L的可開啟全景天窗，更能滿足年輕人的心願，外觀尺寸上，寶馬3系有著4650mm、1811mm、1454mm的長寬高，2810mm的汽車軸距，比起奧迪A4L的4818mm、1843mm、1432mm的長寬高，2908mm的汽車軸距，奧迪A4L更加的讓人中意。

⑤ 賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L終極橫評，哪款最適合你

 豪華品牌的中型家轎，對於大多數已經跨入中產的家庭而言是個很不錯的選擇，在豪華品牌中，「運動」、「科陵叢腔技」、「豪華」一般是消費者選車時最為看重的三個維度。來自德國的賓士、寶馬、奧迪作為中級豪華轎車的佼佼者，一直都是消費者最為熱衷追捧的。

動力方面，奧迪A4L全系搭載了2.0T發動機，分為低高功率兩個版本，其中低功率發動機最大馬力為190匹，高功率發動機最大馬力為252匹，匹配7擋濕式雙離合變速箱。懸架則採用了前後五連桿獨立懸架，前置前驅布局。發動機的動力響應是非常快的，而且變速箱工作效率高，稍微深踩油門就有點躥的感覺，中後段急加速也挺流暢。方向盤轉向指向性非常精準，懸掛支撐感較強，相比這代3系向舒適做了妥協，所以很多車主都覺得這代奧迪A4L的駕控性不輸3系，甚至有點有過之而不及的。

總體而言，三款車型都具備豪華品牌應有的特性，全新賓士C級之所以能快速出圈，與賓士S級的內外設計有較大關系，緊貼旗艦的風格讓用戶花更少的錢便可享受到越級的感受，不得不佩服賓士深諳消費者的偏好，而在動力方面的提升和電氣化的優化也讓整體的駕駛感受更為高級。可以說現在的寶馬3系已經顯現出了在同級市場中的王者之姿，運動仍是它的一大籌碼，而繼續提供標准軸距選項，也讓其覆蓋到了更多不同需求的市場群體中，加上其視覺上還不斷通過擴大M運動套裝覆蓋面的方式來強化空氣動力學與個性，並完成了智能互聯軟硬體的關鍵升級，十分適合偏愛運動的用戶選擇。而奧迪A4L作為一款第一階梯的豪華B級車，外觀設計時尚運動，再加上具有十足優勢的價格，結合這兩方面來說，A4L確實是款性價比比較高的豪華車型。

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⑥ 寶馬3系和奧迪A4哪個車底盤低

寶馬3系和奧迪A4相比還是寶馬3系的底盤相對低一些，本身寶馬3系側重的是操控性方面，因此底盤相對設計低一些。

⑦ 奧迪a4l和寶馬3系哪個好

寶馬三系。

寶馬3系外觀和空間比奧迪A4L優勢明顯，內飾的豪華感方面也是3系更好，三大件方面，各有勝負，寶馬的2.0T+8AT基本上是天花板級別，沒有對手。

奧迪的2.0T+7DCT雖然效率很高，但是和寶馬比起來還是差了一點，底盤奧迪A4L更勝一籌，比較奧迪是MLB平台，前後都是鋁合金的五連桿，非常高級。

全新寶馬三系車型亮點

1、全新寶馬3系將成為國內首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽車。

2、全新寶馬3系長軸距擁有同級最長的2,961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排舒適座椅。

3、搭載最新iDrive 7.0系統，傳統手剎被電子手剎所取代。

4、全新12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中央控制顯示器、全彩平視顯示系統可以三屏聯動。

5、車身剛性在材料優化的作用下，整體提升25%，乘客座艙與底盤的特定區域更提升達到50%。

⑧ 奧迪A4L和寶馬3系誰的離地間隙更高

奧迪A4L和寶馬3系相比還是寶馬3系離地間隙更高，奧迪a4l的底盤最小離地間隙是105mm，寶馬3系的最小離地間隙是138mm。

⑨ 寶馬3系和奧迪A4L誰的底盤更好，用料更足

首先先來說一下寶馬3系。

一眼望去汽車底盤的平整度是非常好的，它前部一共有四塊護板。

（1）首先是有一塊樹脂的護板，然後在後面有兩塊鋁合金的護板，而鋁合金的護板厚度在2毫米到3毫米。（2）再往後就是它變速器的一個護板，也是採用的樹脂的材質。其還裝有全框式的副車架，至於這個全框式的副車架，它的優勢就是對於車頭能夠起到一個很好地保護作用，如果前方發生碰撞，這個副車架能夠提升整車的抗碰撞能力。

這就是奧迪A4L底盤前橋的部分。

總的來說，寶馬3系搭載的B48TU在技術方面的優勢可能更加明顯，但在駕駛樂趣方面，A4L比寶馬3系更有優勢，因為其底盤設定和調校都十分的具有動感，寶馬3系與上一代相比在舒適性方面有所提升，但奧迪的做法可能更加受到消費者的認可。以上就是我對寶馬3系以及奧迪A4L底盤的一個對比。