寶馬8系奧迪7系怎麼選

A. 德系豪華旗艦轎車，賓士S級，寶馬7系，奧迪A8，誰最能吸引你

?如果有一天，你一不小心年少有為，手握百萬預算，想買一台D級豪車犒賞一下自己，那麼有什麼車可以選擇呢？這個時候你的選擇註定繞不開這三款車型，它們就是傳說中的「德系三強」，賓士S級-寶馬7系-奧迪A8，開上它們，堪稱就是「身份與地位」的象徵，心目中的女神平常可能對你愛答不理，當你有一天開上它們從女神面前經過，你會發現，女神看你的眼神都不一樣，好了，咱們言歸正傳，你們就跟著小編一起來了解一下它們吧！

第一款車型：2020款賓士S級

指導售價：85.28-120.18萬元

定位：大型車

賓士S級作為家族的旗艦車型，它在D級豪華車的地位可是相當高的，前臉盾形的進氣格柵，內部採用鍍鉻的三橫條線以及邊框設計，在加上碩大的立標LOGO，看上去非常的有氣勢，開上它出門，不怕沒有回頭率，如果說這款車有什麼缺點的話，小編只想說，還真的有一個很大的缺點，就是這個價格有點貴，而且保養也巨貴，導致不少人只能望而卻步，對此，你怎麼看？

總結：今天小編說的這三款車型，都是賓士寶馬奧迪品牌的「巔峰之作」，無論在設計還是豪華感營造方面，幾乎都無可挑剔。那麼問題來了，如果有一天你一不小心年少有為，手握百萬預算，賓士S級，寶馬7系，奧迪A8，你會選擇誰呢？歡迎在下方留言討論哦！（優視汽車振興編輯報道）

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 賓士S級、寶馬7系、奧迪A8哪個更好一點

賓士S級更好。

1.賓士講究乘坐舒適，內飾豪華，品牌知名度高，排量最大，動力性能最好 ；

2.寶馬講究操控性、駕駛樂趣，內飾做工精細；

3.奧迪講究氣派，油耗小，經濟。

C. 爭奪豪華D級車陣地，賓士S級、奧迪A8L、寶馬7系誰更出眾

豪華D級車市場的爭奪無時無刻不在進行著，更加突出的自然還是來自BBA的車型，賓士S級、奧迪A8L和寶馬7系。不管是每一次換代，還是小改款，三個品牌都在暗自較勁，希望能夠與其它兩個品牌拉開距離。今天咱們就好好來聊下這三款各自品牌的旗艦車型，看看哪款車更加出眾。

外觀方面

寶馬7系的2019款車型動力組合同樣非常多樣，其中採用了2.0T版本進一步拉低售價，也讓其更具價格優勢。此外，還搭載了升級後的3.0T引擎，最大功率和奧迪A8L的3.0T發動機保持一致，在駕駛體驗上更為出色。

總結

三款車型都是各自品牌的巔峰之作，無論是奢華、科技以及性能，都是無可挑剔的。當然在側重點上還是有所區別的。例如在外觀方面，寶馬7系和奧迪A8L要更為激進一些；內飾方面，奧迪A8L和賓士S級則更加有特色一些，前者科技感非常強，後者則更加註重奢華感。而動力方面，寶馬7系有著更多地可能性，也擁有更加多樣的選擇。大家會如何選擇呢？

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D. 預算100萬左右:8系，A7，ghibli，giulia四葉草，AMG-GT50，帕拉梅拉怎麼選

這幾款車型，首先排除A7，在其他幾款6缸起步的鋼炮面前，A7的2.0T四缸排面太低，和他們同級別的應該是S6、S7才對，下面我們就具體分析要選誰。

寶馬8系

作為寶馬的大型轎跑，8系的外觀非常的運動 時尚 ，3.0T的直列6缸發動機搭配ZF的8AT變速箱，零百公里加速僅5.2s，動力非常的強勁；但是美中不足的是百萬買不到寶馬的xDrive四驅，作為主打操控的寶馬，8系的底盤調校和操控性能都非常的不錯，加上豐富的配置，整體性能很優秀。

瑪莎拉蒂ghibli

作為 汽車 當中三王一後中的一後，瑪莎拉蒂的品牌知名度非常的高，她的三叉戟迷倒一大片人，酷似總裁的外觀使人很容易把她和總裁說混淆；3.0T的雙渦輪增壓6缸發動機搭配ZF的8AT變速箱，零百公里加速4.8s；瑪莎拉蒂最迷人的就是聲浪，非常的迷人，但是瑪莎拉蒂的底盤一般，操控性一般，小毛病也較多。

阿爾法·羅密歐giulia四葉草

和其他的幾款運動轎跑相比，giulia四葉草是一台真正的性能車，2.9T的雙渦輪6缸發動機，最大馬力510匹，最大扭矩600牛米，搭配ZF的AT變速箱，零百公里加速僅3.9s，動力非常強勁，性能非常優秀，操控非常好，單比操控和性能來說，giulia四葉草是這幾款車里最好的。

賓士AMG-GT50

作為賓士知名的改裝廠AMG，AMG-GT50在AMG的改造下，外觀非常的運動霸氣，3.0T的直列6缸發動機搭配賓士自己的9AT變速箱，零百公里加速5s，再加上前後雙叉臂獨立懸架的加持，性能非常的優秀，但是美中不足的是一百萬的預算買不到賓士的4MATIC四驅版本。

保時捷帕拉梅拉

保時捷帕拉梅拉絕對是這個百萬級別轎跑的王者，保時捷出色穩定質量，超高的品牌知名度和認可度；2.9T的雙渦輪6缸發動機搭配PDK的8速雙離合變速箱，零百公里加速5.6s，帕拉梅拉無論是駕駛感受，還是豪華性，還是舒適性都是這個級別的佼佼者，無論是運動還是家用都沒問題，但是100萬預算買不到。

總述

因為價格問題，所以帕拉梅拉買不到，A7級別不夠，ghibli的性能比不上其他幾款運動型轎跑，所以只能在8系和AMG-GT50還有giulia四葉草當中選，如果是要追求操控和性能的話，毫無疑問是giulia四葉草最好，如果是想兼顧運動和家用的話，8系和AMG-GT50喜歡哪個買哪個。

預算100萬左右:8系，A7，ghibli，giulia四葉草，AMG-GT50，帕拉梅拉你會怎麼選？

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大家好我是淡墨，每天分享有趣的 汽車 問答內容，歡迎各位朋友關注。 一百萬左右的價格選擇這幾款車型，到了這個價位的車很難用一般家用車的角度去衡量了，但是我們可以用排除法，一個一個排除，最後看看哪個更合適，當然越高端的車，主觀的喜好是很重要的，所以我分享的想法也僅限於我個人。

首先排除奧迪A7，這款車現在國內已經沒有3.0T的版本了，而且看奧迪未來的產品布局，3.0T的車型基本上告別國內市場了，所以在3.0T的車型回歸之前，先排除它。

然後排除Giulia，不否認Giulia是一款非常棒的車，但是四葉草版本我沒有接觸過，看接觸過的朋友都說是一百萬以內最有駕駛樂趣的「平民法拉利」，但是我還是想說一句，這種中型車尺寸的高性能產品，定位就是玩具，特別是像Giulia這么小眾的品牌，再加上後期維護保養，如果你只有一輛車，我不建議你考慮這個車。

然後是瑪莎拉蒂Ghibli，這個車我不知道你有沒有去實際的看過，或者試駕過，反正給我的感覺是，除了它是瑪莎拉蒂，這個車不管是做工，舒適性，還是操控感受都不像是100萬的車該有的感覺，當然這個級別的消費者買車有時候就是全憑喜歡。

剩下的這三個其實就可以看眼緣去選了，不過100萬買保時捷Panamera的話，還是不太夠，因為雖然這個車的裸車價格在一百萬以內，但是沒有什麼優惠，再加上保時捷的選裝，即便是最低配的車型，稍微選一些東西就奔著一百一十萬去了，落地就奔著一百二十萬去了，這還是選不了太多東西的情況下。

寶馬8系的定位是大型車，也提供四門版，雙門版和敞篷版可供選擇，其實我覺得它的整體表現還是比較符合它的定位的，是一款比較舒服的，介於轎車和GT跑車之間的產品，各方面表現也比較均衡，四門的版本也能很好的滿足家用的需求。

賓士AMG GT也只能買最低配的版本，雖然有些人吐槽這個車不好看，但是實車真的特別有氣勢，很低矮的車頭，溜背的側面，這款車還是很對得起自己跑車的定位的，所以我覺得，在這所有的選擇裡面，保時捷Panamera，寶馬8系和AMG GT都是可以選擇的。

以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。

推薦賓士AMG GT50

根據綜合水平的表現，我們PASS掉了還未換代的奧迪的A7，做工極差的GHIBIL，還有小眾品牌的GIULIA四葉草。再從一百萬左右預算中，我們放棄了寶馬8和保時捷帕拉梅拉，因為這兩部車型的落地價格無疑有比較大的出入，目前來說，相反賓士AMG-GT50卻有十萬的一個幅度優惠。

AMG-GT50

賓士的運動型大標已經詮釋了車頭設計的全部，直瀑式鍍烙大嘴的進氣柵格，凌厲醒目的大燈，層次分明的空氣動力學設計的保險杠下部，體現的只有一種風格，那就是運動感。

圓潤流暢的運動型車身，視覺效果極美，大溜背的設計，加上尾翼的襯托下，整車運動氣息強烈，碩大的剎車盤彷彿在告訴我們AMG的運動能力。設計太協調了，不愧是著名的賓士的設計師。

尾部設計依然是運動范十足，一線式尾燈造型運動味精緻，整個尾部設計渾然一體，非常圓潤飽滿，加上四齣排氣配合尾翼，無疑展現了AMG十足的性能。

內飾設計上，體現了運動和精緻，中控上，超大的一體液晶屏幕，集結了儀表盤，多媒體導航系統，信息豐富，功能齊全，全真皮包裹的中控，炮筒式空調出風口是賓士經典的設計，同時也是我的最愛，做工非常精緻，不愧是百萬級的做工，質感非常不錯。

座椅採用賽車式座椅，同樣真皮包裹，支撐性非常不錯，日常駕駛也不會過度疲勞。而且五米多（5045MM）貢獻的接近三米（2951MM）軸距空間表現優異。

多功能運動方向盤握感十足，三幅式鍍烙設計非常精緻，而且按鍵質感非常一流，操作方便簡單。

中控下方採用大面積不銹鋼材質的裝飾，空調系統按鍵精緻，使用質感十足，呈現出豪華與運動的美，這樣的精緻設計，有一種皇冠上的珍珠味道。

動力上搭載的是3.0TV6+48V輕混的動力總成系統，能爆發367匹馬力和五百牛米扭矩，配合9檔手自一體變速箱AT，百公里加速5.4秒，達到了暴徒的級別。

結束語

可以說賓士AMG-GT50是百萬級轎跑的王者，性價比極高，所以我推薦這部車型。

一看你說的車型就是喜歡轎跑車型吧，這幾款車型中先替你淘汰掉A7吧，A7除了頂配車型，它的性能和你說的這些車型完全沒法比，這個價位如果想買奧迪的話還是建議買S7或者奧迪RS5以上系列車型。

阿爾法羅密歐的Giulia操控性和爆發性都很不錯，而且外形還非常個性，但是可惜品牌太過於小眾，當然Giulia的性價比也是這幾款車型中最高的車型。其實阿爾法羅密歐這個品牌在歐洲還算是老牌跑車品牌，畢竟它是恩佐法拉利的老闆嘛。

目前阿爾法羅密歐和法拉利共享售後服務，所以它售價雖然不高，售後養護絕對是法拉利級別的。

注重性價比不在意品牌力度的話完全可以選擇Giulia。

寶馬8系和賓士AMG GT50性能差不多，雖然寶馬以操控性見長，但是這可是AMG賓士的GT50，所以它倆操控性差不多，也絕對是這幾款車型中之最。

GT50也是這幾款車型中售價最高的一款車型，但是性價比來說感覺它比其他幾款車型要差點，雖然操控性很完美。

所以呢喜歡操控性的話還是選擇GT50或者寶馬8系，但是在這兩款車里個人更建議寶馬8系，GT50的性能其實有點給AMG丟人，AMG系列裡只有GT63這款車型才是真正能對得起AMG這三個字母的車型。

然後就是保時捷帕拉梅拉和瑪莎拉蒂Ghibli，瑪莎拉蒂Ghibli，這款車開起來沖勁很不錯，而且推背感很強，要比帕拉梅拉要好一點，但是帕拉梅拉相對來說在城市裡開起來操控性和駕駛舒適性要比瑪莎拉蒂Ghibli好些。

所以這兩款車型也要看你的側重點在哪，是注重平時駕乘感受還是更喜歡動力充沛推背感強的車型。

所以這些車型選擇還得看你個人需求和喜好，喜歡操控性可以選擇寶馬8系，追求性價比可以選擇阿爾法羅密歐的Giulia四葉草版，喜歡輸出更野性推背感更強的車型可以選擇瑪莎拉蒂Ghibli，喜歡駕乘舒適性可以選擇帕拉梅拉。

個人其實更推薦購買奧迪RS5。

RS5性價比非常高，性能也是非常不錯，奧迪的四驅系統Quattro系統性能非常強大，性能很不錯，相比你說的這幾款車型算是性價比較高的車型。

當然最後抉擇還得看你自己根據自身需求和喜好去選擇，建議把這些車型都試駕體驗一下，這樣就能找出最適合自己的車型了。

寶馬8系，100萬左右可以考慮840i 四門轎跑車 M運動套裝，指導價96.8萬元，車身長度超過5米，搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率340馬力法，峰值扭矩500牛米，匹配8AT變速箱。

奧迪A7，官方指導價57.38-70.48萬元之間，在價格方面這款車首先被淘汰出局，簡直就不是一個level上的。

瑪莎拉蒂ghlbli，100萬左右可以考慮2019款 3.0T金剛黑全球限量版，指導價為96.22萬元，車身長度接近5米，搭載3.0T 雙渦輪增壓 V6發動機，最大功率350馬力，峰值扭矩500牛米，匹配8AT變速箱 。

阿爾法羅密歐，朱麗葉四葉草車型官方指導價94.98萬元，車身長度僅有4639毫米，走的是小鳥依人路線，搭載2.9T V6發動機，最大功率510馬力，峰值扭矩600牛米，匹配8AT變速箱。這款車玩的就是小眾，在國內的4S店並不多，購買之前提前先考慮好，以後的維修保養是否方便，作為純進口車型，一旦有個小毛病，不僅是維修費用貴，等件的周期也會比較長，望慎重！

賓士AMG-GT50四門跑車，官方指導價為98.48萬元，優惠10萬元左右。車身長度超過5米，作為4門跑車，搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛米，匹配9AT變速箱，著實是一款性能小怪獸。

保時捷帕拉梅拉，100萬元左右的預算可以買到帕拉梅拉的入門車型，搭載2.9TV6發動機，最大功率330馬力，峰值扭矩為450牛米，匹配8擋雙離合變速箱，車身長度超過5米，並且側身腰線非常迷人。

首先100萬元預算之內先排除兩款車型，奧迪A7和朱麗葉四葉草，一個檔次不夠，另外一個實在是太小眾了。

剩下的幾款車中最騷的車型就是瑪莎拉蒂ghibli和保時捷帕拉梅拉，要選擇外觀和品牌很騷氣的這兩款車，我個人還是更推薦你考慮瑪莎拉蒂吧，保時捷的雙離合變速箱專為賽道而生，面對日常的駕駛環境未必舒適。

帕拉梅拉，除了貴，其他一切完美

一百萬你還考慮帕納梅拉？當你a7和帕納梅拉出現在同一個內容時候我就知道你連車價都不知道，提帕納梅拉准備125到150才只能買個入門前兩款，a7頂配才不到80，你說的瑪莎八十那樣，你考慮什麼呢？

amg gt50全國根據區域有10-20個點的優惠，也就是實車80w起，配置非常豐富。panamera 100w起，基本沒優惠，還要選配20w（這都沒gt50配置高）至少才能看，這倆車實車差價相差40w以上了，保時捷玩的一手好文字 游戲 。bba都是往高了標，優惠大往低了賣。保時捷、賓利、法拉利這種是往低了標然後選配超多價起，特別是保時捷，開創了毛坯車先河。[捂臉]

別的不知道 帕拉梅拉別選了，100拿不下來的

柏拉梅拉

E. 賓士S級寶馬7系奧迪A8哪款車性能最強悍

7系的提速最好，近期優惠幅度較大，性價比最高，小改款7月份上，全體換裝8速變速箱和發動機自動起停系統，外觀變化不大。7系從高配730開始就配置按摩座椅，740開始配備五方位攝像頭、夜視系統和後輪隨動轉向，舒適性很好，但這三款車中算最差的，開寶馬，坐賓士這個有點道理。7系的油門和剎車的響應速度要優於A8和S級。

S級全系配備可變空氣懸掛，乘坐舒適性一直是S級的王牌，舒適性最佳。三款車橫向對比，S級提速最弱，雖然實測數據都快於官方數據，但不同於7系和A8的增壓發動機，S級開起來那種四平八穩的感覺依然沒變，就是那種你感覺車速就是80碼，但一看碼表會嚇你一跳，咋就120了!S級只有S600才有按摩座椅。但全系都有夜視系統。S級近期優惠幅度也不小，換代車型2013年上市。

奧迪A8內裝設計很時尚，很有科技感。不同於S級和7系，A8全系標配Quarttro四輪驅動系統，更適合經常要和雨雪濕滑路面打交道的車主，加上AFS全鋁車身，操控要優於S級。3款車橫向對比，提速由於S級，但國內市場沒有和S500L和750橫向競爭的車型。後排座椅功能設計很強大，尤其是右後座。影響系統有BOSE和B&O可供選擇，B&O的音響是三款車里最強大的，賓士S級和7系的哈曼卡頓次之，但S級音響調教要優於7系。

F. 八系和七系那個有實力

是寶馬8，寶馬8系比7系更有吸引力。 寶馬7系和8系的區別不僅在於配置和定位，還在 於外觀。寶馬7系的外觀看起來大氣又高端，而寶 馬8系比7系更有魅力。尤其是寶馬8系的敞篷車 型，尤其是開著這款寶馬8繫上街的年輕人，不知 道有多爽。